Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Täyssähköiset => Aiheen aloitti: Maxxxed - 17.07.2018, 10:08:39
-
Tullu julki uudesta mallista. Haastaisi mm tesla model 3:sen.
autoexpress (https://www.google.fi/amp/www.autoexpress.co.uk/polestar/2/101366/new-all-electric-polestar-2-to-take-on-tesla-model-3-in-2020%3famp)
-
Kappas. Jos tuollaisena toteutuu niin tuohan olisi juuri sitä mitä markkinoilta puuttuu: järkihintainen (40 k€) sähköpeli jolla pääsee ~500 km. Saattais kelvata kakkosautoksi :)
-
Kappas. Jos tuollaisena toteutuu niin tuohan olisi juuri sitä mitä markkinoilta puuttuu: järkihintainen (40 k€) sähköpeli jolla pääsee ~500 km. Saattais kelvata kakkosautoksi :)
Kuulostaa ainakin tässä kohtaa lupaavalta. :)
-
Sanoovat netissä että perustuisi Volvon 40.2 konseptiin eli samaa pohjalevy kuin Volvon oma xc40?
-
CMA alustaan ne perustuu Polestar 2, Lynk&Co, XC40 ja Geelyn cittarit. Lynk&Co varmaan saadaan myös kauppoihin heti Polestar 2:sen perään. Eiköhän sieltäkin tule sähköversio sitten, mutta kiinnostavin on tottakai tämä Polestar 8)
-
Kyllä juurikin näin kuten Leo jo täsmensi. Eli CMA pohjalevy ja XC40 pohjalle tuo Polestar 2 tehdään.
-
Mutta eikö tämä malli kilpaile myös Volvon kanssa jos ja kun tekee samalle alustalle oman sähköautonsa? ??? Luulin että Polestarin piti olla se Volvon yläpuolella oleva merkki.
-
Mutta eikö tämä malli kilpaile myös Volvon kanssa jos ja kun tekee samalle alustalle oman sähköautonsa? ??? Luulin että Polestarin piti olla se Volvon yläpuolella oleva merkki.
Eiköhän ne samoista asiakkaista kilpaile. Varmaan tärkeintä viedä muilta autonvalmistajilta asiakkaita. Polestar toki pelkästään sähköautopuoleen keskittyy ja uskoisin olevan hinnaltaan Volvon yläpuolella kun onhan kilpailijoiksi kerrottu mm. Tesla ja oliko Porsche myös. Alkaa olemaan Volvon alustoille monta automerkkiä kun Lotus tekee vielä maasturin SPA:lle.
-
Kohta alkaa tapahtumaan... https://www.polestar.com/journal/entry/year-of-the-2
Seuraan tätä erittäin suurella mielenkiinnolla jos ja kun oma harrasteauto tulee vaihtoikään
JJ
-
https://www.instagram.com/p/BsK3Or9nMrZ/?utm_source=ig_web_copy_link (https://www.instagram.com/p/BsK3Or9nMrZ/?utm_source=ig_web_copy_link)
Sieltä eka kuva.
-
Aihe löytyy jo täältä
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=100519.0
-
Aihe löytyy jo täältä
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=100519.0
Yhdistin ketjut.
-
Kohta alkaa tapahtumaan... https://www.polestar.com/journal/entry/year-of-the-2
Seuraan tätä erittäin suurella mielenkiinnolla jos ja kun oma harrasteauto tulee vaihtoikään
Tuohan lupailis aikataulua:
Phase 1 2019.01.08
Phase 2 2019.01.23
Phase 3 2019.02.04
Jotain tietoa siis ehkä heruu ens tiistaina.
E: Ei ole tainnut ykkönenkään vielä päästä esitilausta pitemmälle?
-
Tuohan lupailis aikataulua:
Phase 1 2019.01.08
Phase 2 2019.01.23
Phase 3 2019.02.04
Jotain tietoa siis ehkä heruu ens tiistaina.
E: Ei ole tainnut ykkönenkään vielä päästä esitilausta pitemmälle?
Ykkösen protojen valmistus on käynnissä Ruotsissa. Taitaa virallisten mallien valmistukseen tarkoitettu tehdas olla vielä vaiheessa Kiinassa.
-
Ei oikein tehtaan valmistumisesta löydy tietoa, mutta kesällä suunnitelmien mukaan alkaisi sarjavalmistus. Uutisen mukaan 1 ja 3 tehtäisiin valmisteilla olevassa tehtaassa eli tämä Tesla Model 3:n kilpailija jossain muualla: https://www.carsifu.my/news/ex-volvo-man-named-as-polestar-china-chief (https://www.carsifu.my/news/ex-volvo-man-named-as-polestar-china-chief)
-
Lisää tietoa tuli tänään sähköpostiin. Pääsi kännykkäsovelluksella leikkimään auton toiminnoilla. Joitakin valikoita jne oli ja hieman esimakua uudesta Google käyttöjärjestelmästä, joka toki Volvoihinkin tulee. Tuolla jotain tekstiä:
https://www.polestar.com/news/year-of-the-2-user-interface (https://www.polestar.com/news/year-of-the-2-user-interface)
Kuva sovelluksen valikoista:
(https://i2.wp.com/electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2019/01/image11-e1548251583105.jpeg?resize=2500%2C0&quality=82&strip=all&ssl=1)
Lisää kuvia:
https://electrek.co/2019/01/23/volvo-polestar-2-images-tesla-model-3-competitor-google-ui/ (https://electrek.co/2019/01/23/volvo-polestar-2-images-tesla-model-3-competitor-google-ui/)
-
Noniin, nyt alkaa tapahtumaan 27.2 https://www.polestar.com/
-
Noniin, nyt alkaa tapahtumaan 27.2 https://www.polestar.com/
Tuosta tulikin eilen Polestarilta sähköpostia. Polestar sovellukseen ei ole mitään uutta lisää tullut, mutta eiköhän julkaisun jälkeen :)
(https://motoring.pxcrush.net/motoring/general/editorial/polestar-2-iii-7gu9.jpg?width=640)
https://www.motoring.com.au/2019-polestar-2-teased-again-116969/ (https://www.motoring.com.au/2019-polestar-2-teased-again-116969/)
-
ja eikun rakentamaan omaa...
https://www.polestar.com/polestar-2/configurator/534EDPI1E00070700RF8000_00000__R14B (https://www.polestar.com/polestar-2/configurator/534EDPI1E00070700RF8000_00000__R14B)
-
https://www.youtube.com/watch?v=-kDCUBuWZ6w (https://www.youtube.com/watch?v=-kDCUBuWZ6w)
(https://www.topgear.com/sites/default/files/styles/fit_1960x1102/public/images/news-article/carousel/2019/02/1aa4d4fb196029235f3226437421b9fe/polestar_2_006.jpg?itok=FQXW1Wgm)
(https://www.topgear.com/sites/default/files/styles/fit_1960x1102/public/images/news-article/carousel/2019/02/1aa4d4fb196029235f3226437421b9fe/polestar_2_013.jpg?itok=8HLAt2eP)
Lisää kuvia:
https://www.instagram.com/p/BuZQFvxBYs1/?utm_source=ig_web_copy_link (https://www.instagram.com/p/BuZQFvxBYs1/?utm_source=ig_web_copy_link)
https://www.instagram.com/p/BuYu3O9ArAG/?hl=fi (https://www.instagram.com/p/BuYu3O9ArAG/?hl=fi)
-
On tuo hienompi kuin Tesla 3. Vähän liikaa maasturimaisuutta tuossa.
-
Top Gear First Look: Polestar 2
https://www.youtube.com/watch?v=wmplk52fznQ (https://www.youtube.com/watch?v=wmplk52fznQ)
Tuossa paremman värisenä. Näyttää erittäin hyvältä:
https://www.youtube.com/watch?v=5mM_Wlz3DhU (https://www.youtube.com/watch?v=5mM_Wlz3DhU)
-
Alle 40ke hintaa meinaa, voipi olla ett tulee menemään kaupaksi. Esim nissan leaf maksaa enempi.
Tuossa paremman värisenä. Näyttää erittäin hyvältä:
https://www.youtube.com/watch?v=5mM_Wlz3DhU (https://www.youtube.com/watch?v=5mM_Wlz3DhU)
Hiukan OT. Miten pohjamaalin harmaa on valkoista parempi. ::)
Makuasia. *taavih->
-
Alle 40ke hintaa meinaa, voipi olla ett tulee menemään kaupaksi. Esim nissan leaf maksaa enempi.
Hiukan OT. Miten pohjamaalin harmaa on valkoista parempi. ::)
Makuasia. *taavih->
Nuo hinnat on täysin verottomia. Tulee alv ja autovero.
-
Nuo hinnat on täysin verottomia. Tulee alv ja autovero.
Jaa, sit on väärin ilmoitettu hinta. Tuli vastaan tossa ~40ke.
-
Jaa, sit on väärin ilmoitettu hinta. Tuli vastaan tossa ~40ke.
Eihän valmistaja voi tietää maakohtaisia veroja. Kaikissa tuotteissa sama, puhelimista lähtien. Kun tuote julkistetaan kerrotaan veroton hinta.
-
Kappas. Jos tuollaisena toteutuu niin tuohan olisi juuri sitä mitä markkinoilta puuttuu: järkihintainen (40 k€) sähköpeli jolla pääsee ~500 km. Saattais kelvata kakkosautoksi :)
Joko olet pistäny tilausta vetämään? :)
-
Eihän valmistaja voi tietää maakohtaisia veroja. Kaikissa tuotteissa sama, puhelimista lähtien. Kun tuote julkistetaan kerrotaan veroton hinta.
No joo, vilaisin tarkemmin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tassa-on-alle-40-000-euron-ruotsalainen-sahkoauto-polestar-2-on-kuin-nuorisolle-suunnattu-volvo/7309226#gs.vcda56wW
Mutta, millainen verotus tulee sähköautoon, hybridiin tulee ~2500e.
-
Joko olet pistäny tilausta vetämään? :)
Ei ollu punaista konfiguraattorissa ni ei voinu suoraan siitä klikata ostoskoriin. :-\
-
Ei ollu punaista konfiguraattorissa ni ei voinu suoraan siitä klikata ostoskoriin. :-\
Volvo on ajanut punaista väriä pois tuotannosta. Siitä jotkut kirjoitellut kun teilläkin oleva passion red on monesta mallista jäänyt pois.
-
Ei ollu punaista konfiguraattorissa ni ei voinu suoraan siitä klikata ostoskoriin. :-\
Uskoisin että silti saa. Viimeistään kun kyseenalaistaa et ei saa vai. :D
-
Uskoisin että silti saa. Viimeistään kun kyseenalaistaa et ei saa vai. :D
Juuri näin O0
Ei taida vaan olla hirveenä kiirettä asialla kun tuotannon arvioidaan alkavan heinäkuussa 2020. Eikä silloinkaan virallisesti toimiteta Suomeen näillä puheilla.
-
Juuri näin O0
Ei taida vaan olla hirveenä kiirettä asialla kun tuotannon arvioidaan alkavan heinäkuussa 2020. Eikä silloinkaan virallisesti toimiteta Suomeen näillä puheilla.
Kiitos EU:n voit sen tilata vaikka Haapantaan.
-
Kiitos EU:n voit sen tilata vaikka Haapantaan.
Totta kai, mutta edelleenkään niitä ei tehdä vielä reilusti yli vuoteen :)
-
Googlen käyttöjärjestelmän esittely:
https://www.youtube.com/watch?v=QlsEBHqSx10 (https://www.youtube.com/watch?v=QlsEBHqSx10)
-
Autogefühlin esittelyssä Polestar 2:
https://www.youtube.com/watch?v=TY-etV60nfg (https://www.youtube.com/watch?v=TY-etV60nfg)
-
Sittenkun tuolla halvemmalla hinnalla on tehty, niin siitä jonkun aikaa niin näitähän saa jo melkein ilmaiseksi esim Saksasta? Kyllähän tuommoisella ajelis kun on kuitenki suorityskyky kunnossa.
Eihän se olis kuin mieto madallus ja osat korinväriin, niin sillon ehkä ois parempi jo. :D
(http://i63.tinypic.com/jjabk7.jpg)
(http://i63.tinypic.com/2r1zsl4.jpg)
-
Hieman keskustelua Polestarin kanssa:
Thank you for your interest in Polestar.
It’s great to hear that you are as excited as we are about the launch! Polestar 2 will be in production in the early 2020, however we do not advise our customers to buy the car outside of its 9 launch markets which are UK, Norway, Sweden, Belgium, Netherlands, Germany, Canada, China and USA since the service and maintenance will have to be done in the country the car is purchased.
As the launch is new, we would like you to keep informed of the latest from Polestar, you can sign up to the newsletter which can be found on our website Polestar.com.
If you have any further questions, please do not hesitate to contact us at any time.
Best Regards,
Your Polestar Team
-
Hieman keskustelua Polestarin kanssa:
Thank you for your interest in Polestar.
It’s great to hear that you are as excited as we are about the launch! Polestar 2 will be in production in the early 2020, however we do not advise our customers to buy the car outside of its 9 launch markets which are UK, Norway, Sweden, Belgium, Netherlands, Germany, Canada, China and USA since the service and maintenance will have to be done in the country the car is purchased.
As the launch is new, we would like you to keep informed of the latest from Polestar, you can sign up to the newsletter which can be found on our website Polestar.com.
If you have any further questions, please do not hesitate to contact us at any time.
Best Regards,
Your Polestar Team
Vähän riippuen missäpäin Suomea majailee, äkkiähän sitä hilpasee Ruotsin puolelle huoltoon sillon harvon kun tarvii käydä. Tähänhän ei pahemmin öljynvaihtoja tarvi :)
-
Vähän riippuen missäpäin Suomea majailee, äkkiähän sitä hilpasee Ruotsin puolelle huoltoon sillon harvon kun tarvii käydä. Tähänhän ei pahemmin öljynvaihtoja tarvi :)
Ja kun periaatteessa auton saa ostaa vapaasti mistä EU maasta haluaa. Vaikeutta lisää vain kun moni liike ei välttämättä ala säätämään alv:n kanssa. Kun pitäisi ostaa ulkomailta ilman alvia ja sitten maksaa suomeen. Jos ei ole tuo ihan vasta muuttunut.
-
Ja kun periaatteessa auton saa ostaa vapaasti mistä EU maasta haluaa. Vaikeutta lisää vain kun moni liike ei välttämättä ala säätämään alv:n kanssa. Kun pitäisi ostaa ulkomailta ilman alvia ja sitten maksaa suomeen. Jos ei ole tuo ihan vasta muuttunut.
Eihän tuossa suurta säätämistä ole. Tuodaanhan autoja pilvin pimein nyttenkin sekä uutena että käytettynä ja suurimmassa osassa alvit maksetaan vasta Suomessa (jos maksetaan).
Antaisin kuitenkin ulkomaan elävien ajaa ensin lastentaudit ulos, jos sitten Suomeen virallisesti tuotavat autot viihtyvät jo poissa pajalta.
-
Eihän tuossa suurta säätämistä ole. Tuodaanhan autoja pilvin pimein nyttenkin sekä uutena että käytettynä ja suurimmassa osassa alvit maksetaan vasta Suomessa (jos maksetaan).
Antaisin kuitenkin ulkomaan elävien ajaa ensin lastentaudit ulos, jos sitten Suomeen virallisesti tuotavat autot viihtyvät jo poissa pajalta.
Jos joku yritys tuo suomeen niin ei ole säätämistä alv:n kanssa, mutta jos yksityinen tuo. Monet ulkomaiset liikkeet ei voi myydä ilman alv:ia yksityiselle ja kun suomeen tuotaessa pitäisi sitten tilittää alv suomen verottajalle. Voinut 10 vuodessa muuttua, mutta tuoss yhden yksityisen juttu kun haki uuden Fiatin ulkomailta.
https://www.pertti.com/abarth/index.htm
Myös alv:in osalta uusi auto on mahdollista ostaa EU:n sisällä verottomana sillä normaaleista alv-säännöksistä poiketen uuden liikennevälineen arvonlisävero maksetaan vasta määränpäämaassa. Alv-asiassa eri maissa ja eri kauppiailla tuntuu olevan erilaisia käytäntöjä ja jotkut kauppiaat eivät kovin helposti suostu myymään autoa alvittomana vaikka säännökset sen mahdollistavatkin. Jotkut kauppiaat suostuvat käytäntöön, jossa alv:n joutuu maksamaan ostovaiheessa tai vaihtoehtoisesti se talletetaan sulkutilille ja sen jälkeen kun ostaja on maksanut alv:n määränpäämaassa niin ostomaassa maksetut alvit palautettaan ostajan esitettyä todistuksen alvin maksusta määränpäämaassa.
-
https://youtu.be/UhzZXgiE_OY
Carpervert aka Johnny Smith höpöttelee Geneven autonäyttelyssä Polestar kakkosesta Fullycharged:ssa.
-
Asiat kehittyy... https://www.polestar.com/news/polestar-2-hallered-story ja auton muodot iskee ainakin omaan makuun hienosti.
JJ
-
https://www.youtube.com/watch?v=nij4yCG_nSk (https://www.youtube.com/watch?v=nij4yCG_nSk)
-
Teslabjörn ja Polestar 2:
https://www.youtube.com/watch?v=XfUNFBt8qAU (https://www.youtube.com/watch?v=XfUNFBt8qAU)
-
https://www.youtube.com/watch?v=mjDgSAFFURY (https://www.youtube.com/watch?v=mjDgSAFFURY)
-
Vielä ei ole yhtään ajo-videota tästä tullut vastaan. Ainoastaan noita esittely yksilöitä näytetty.
-
Vielä ei ole yhtään ajo-videota tästä tullut vastaan. Ainoastaan noita esittely yksilöitä näytetty.
Ei video, mutta kuitenkin
https://www.topgear.com/car-reviews/polestar/2?fbclid=IwAR2FFS-K1QD4GRMl2cTVdMOQ__ee4ThgVSv1ytgeLlVvjpMj40RMSfJPSuQ
-
Nyt olis ajovideota:
https://www.youtube.com/watch?v=ec5wwIziFu4 (https://www.youtube.com/watch?v=ec5wwIziFu4)
-
Mainos:
https://youtu.be/nEnbOwjxyFs (https://youtu.be/nEnbOwjxyFs)
-
Asiakastoimitukset alkaneet: https://youtu.be/zpPVReo8oSA (https://youtu.be/zpPVReo8oSA)
-
Asiakastoimitukset alkaneet: https://youtu.be/zpPVReo8oSA (https://youtu.be/zpPVReo8oSA)
Jännä ettei 1 mallin toimitukset ole vielä alkanut vaan ihan vasta loppuvuodesta.
-
Koeajopätkä:
https://m.youtube.com/watch?feature=emb_title&time_continue=470&v=8xKvL2yA5z8 (https://m.youtube.com/watch?feature=emb_title&time_continue=470&v=8xKvL2yA5z8)
Volvo muuten rekisteröi Ruotsin ensimmäisen Tesla Model Y:n itselleen. Varmaan purkuun menee :D
-
Autogefuhl:n testi:
https://m.youtube.com/watch?v=JbWJO66JIYg (https://m.youtube.com/watch?v=JbWJO66JIYg)
-
Autogefuhl:n testi:
https://m.youtube.com/watch?v=JbWJO66JIYg (https://m.youtube.com/watch?v=JbWJO66JIYg)
Mä luotan enemmän Carperverttiin!
https://www.youtube.com/watch?v=teukcgZ_yVI
-
Ensimmäinen Polestar 2 toimitettu. Huomenna 31.7 alkaa toimitukset norjalaisille.
https://tekdeeps.com/the-good-news-the-first-polestar-2-has-been-delivered/
-
Jännä että tätä jo toimitetaan, mutta Polestar 1 mallia vielä ei. Alkaa oikeasti olemaan jo vähän vanhaa tekniikkaa siinä.
-
Tesla B ja lyhyet maistiaiset: https://www.youtube.com/watch?v=HHi788pzWiE&t=19s
Kyllä alkaa XC40 P8 joulukuinen saapuminen kuumottaa 8)
JJ
-
PS2:ta vissiin myyty ihan kivasti Ruotsissa ja Norjassa elokuussa.
https://www.forbes.com/sites/jimcollins/2020/09/01/volvos-polestar-2-outsold-teslas-model-3-in-sweden-and-norway-in-august
Norjassa PS2:ta 504 kpl vs. Tesla 3-mallia 264 kpl.
Ruotsissa PS2:ta 284 kpl vs. Tesla 3-mallia 235.
-
Varmaan ennakkotilausten toimituskin aiheuttaa piikkiä. Saispa jo Suomessakin.
-
Nyt on Suomessakin bongattu tällainen.
-
https://youtu.be/E-klptggKwQ (https://youtu.be/E-klptggKwQ)
-
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/dcd39d35-2881-4883-bd62-142f6e5188ae
-
Siitä hakemaan ainoa suomessa oleva(?)
https://www.nettiauto.com/polestar/2/11659256
-
Takaisinkutsua pukkaa. Missähän tämä Suomessa tehdään, Suomen Volvolla. Ei taida onnistua ihan online toimenpiteenä...
https://www.electrive.com/2020/10/04/total-recall-for-polestar-2-electric-cars/
-
Takaisinkutsua pukkaa. Missähän tämä Suomessa tehdään, Suomen Volvolla. Ei taida onnistua ihan online toimenpiteenä...
https://www.electrive.com/2020/10/04/total-recall-for-polestar-2-electric-cars/
Eiköhän se ole lähin virallinen huoltopiste, joka sit taitaa olla rajan takana.
-
Eiköhän se ole lähin virallinen huoltopiste, joka sit taitaa olla rajan takana.
Näinhän se taitaa ainakin toistaiseksi olla, rajan takaahan nittä sitten löytyy.
https://www.polestar.com/se/service-locations-map/
-
VIDAlla onnistuu Polestarin ohjelmointi samalla tavalla kuin Volvotkin. Ei tarvita muita laitteita...
-
VIDAlla onnistuu Polestarin ohjelmointi samalla tavalla kuin Volvotkin. Ei tarvita muita laitteita...
Ei kai VIDAA käytetä näissä enää? Virallisessa vidassa loppuu tietokanta 2015 vuoden laitteisiin. SPA ja CMA alustan autoihin taitaa olla Volvolla jo uudemmat työkalut. Ja jos miettii että VIDA on Volvon diagnostiikka työkalu niin ei taida olla siellä Polestarin tietokantoja. Polestar kun on erillinen Volvon ja Geelyn yhdessä omistama yritys.
-
Ei kai VIDAA käytetä näissä enää? Virallisessa vidassa loppuu tietokanta 2015 vuoden laitteisiin. SPA ja CMA alustan autoihin taitaa olla Volvolla jo uudemmat työkalut. Ja jos miettii että VIDA on Volvon diagnostiikka työkalu niin ei taida olla siellä Polestarin tietokantoja. Polestar kun on erillinen Volvon ja Geelyn yhdessä omistama yritys.
on se vida edelleen
-
on se vida edelleen
Siis on käytössä vanhempiin malleihin. Ymmärtänyt ettei vida ja uudemmat mallit olisi yhteen sopivia. Mutta voin olla väärässä.
Edit: väärässä olin. Näköjään tukee.
-
Ihan on VIDA edelleen käytössä. Kaikki uudet Volvot menee sillä ja myös Polestar.
Eikös tämä piraattina saatava VIDA toimi juuri tuohon asti, muistaakseni sen jälkeen muuttui nettipohjaiseksi eli nyky-VIDA ei toimi ilman nettiyhteyttä Ruotsiin.
-
Ihan on VIDA edelleen käytössä. Kaikki uudet Volvot menee sillä ja myös Polestar.
Eikös tämä piraattina saatava VIDA toimi juuri tuohon asti, muistaakseni sen jälkeen muuttui nettipohjaiseksi eli nyky-VIDA ei toimi ilman nettiyhteyttä Ruotsiin.
Taisi muuttua nettipohjaiseksi 2015 koska kaikki tietokannat mitä piraattiversioissa löytyy on 2015 valmistettuihin asti. Tuosta kun luin Volvo sivuilta niin uudemmissa Dice + Vida yhdistelmässä enemmän ominaisuuksia kuin vanhempien kanssa oli.
-
Äsken tuli kutsu/ehdotus hakea Polestarin "maajohtajan" paikkaa... Taitaa olla muutoin köyhä tarjonta ;D Hyvä, että selvästi täälläkin alkaa tapahtumaan.
-
Noniin: https://www.is.fi/autot/art-2000007673380.html (https://www.is.fi/autot/art-2000007673380.html)
-
Euro NCAP Crash & Safety Tests of Polestar 2 2021
https://www.youtube.com/watch?v=DcERtSoWaiE&feature=emb_imp_woyt
-
Pukannut parannuksia päivityksen muodossa
https://www.slashgear.com/polestar-2-ota-update-improves-range-charging-and-adds-v2v-safety-25661246/
-
Suomen viralliset hinnat tullut. Ei minusta ole paljoa kalliimpi kuin XC40 P8 malli
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/6138c828-73e8-412a-9097-f634ff940fa9
-
Suomen viralliset hinnat tullut. Ei minusta ole paljoa kalliimpi kuin XC40 P8 malli
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/6138c828-73e8-412a-9097-f634ff940fa9
onko tuossa alkaen hinnassa vero mukana? veron kanssa xc40 p8 alkaen 60600e
-
onko tuossa alkaen hinnassa vero mukana? veron kanssa xc40 p8 alkaen 60600e
Vaikea mennä 100 varmasti sanomaan, Polestarin suomalaisilla sivuilla lukee
Arvioitu kokonaishinta alkaen 59 900 € (sis. toimituskulut 600 €) ja saatavilla syksyllä 2021.
-
Vaikea mennä 100 varmasti sanomaan, Polestarin suomalaisilla sivuilla lukee
no kyllähän tuo sitten tarkoittaa veron kanssa , koska ainakin volvolla ilmoitetaan hinnastossa kokonaishinta jos verot.
saksasta katselin käytettyjä, kalliimmat n.75t mutta niissä toki brembot ja öölinissit.
huomattavasti omaan makuun paremman näköinen kun esim. C40
-
no kyllähän tuo sitten tarkoittaa veron kanssa , koska ainakin volvolla ilmoitetaan hinnastossa kokonaishinta jos verot.
saksasta katselin käytettyjä, kalliimmat n.75t mutta niissä toki brembot ja öölinissit.
huomattavasti omaan makuun paremman näköinen kun esim. C40
Se paketti missä nuo tulee on noin 10 tuhatta jos Ruotsin hinnastosta katsoo. Lisäksi jos haluaa jonkun muun värin kuin mustan on se +1t€. Jos valitsee about kaikki niin menee 75t€ rikki hinnassa.
-
Se paketti missä nuo tulee on noin 10 tuhatta jos Ruotsin hinnastosta katsoo. Lisäksi jos haluaa jonkun muun värin kuin mustan on se +1t€. Jos valitsee about kaikki niin menee 75t€ rikki hinnassa.
jep, näinhän tuo näyttäis olevan. sinänsä perusvarusteluhan on ihan ok ja menis melkeinpä sillä, toki muu väri kuin musta.
-
https://www.youtube.com/watch?v=heybpKz7JcI&t=10s
tässäkin jo kuvaa ja vertausta model 3:n ei siis vertailua mutta mielipidettä..
-
Polestar 2 infotaiment järjestelmään on nyt saatavilla A Better Route Planner app.
https://www.youtube.com/watch?v=mzbIL03QqTY
-
Doug Demuro käy Polestar 2:sta läpi hänelle ominaiseen tyyliin
https://www.youtube.com/watch?v=s3FLr4FkjA4
Edit: oli yllätys että takaa varsinkin tuo on pienempi jalkatiloiltaan kuin sisarmalli XC40 :o
-
Doug Demuro käy Polestar 2:sta läpi hänelle ominaiseen tyyliin
https://www.youtube.com/watch?v=s3FLr4FkjA4
Edit: oli yllätys että takaa varsinkin tuo on pienempi jalkatiloiltaan kuin sisarmalli XC40 :o
No oho. :o
Scratch that plan... :(
-
No oho. :o
Scratch that plan... :(
Tai ainakin sama tyyppi kehui aikoinaan XC40 mallia tilavaksi takaa. Ja oli videonkin mukaan enemmän tilaa jaloille. Siitä päättelin että tämä pienempi sisältä. Muuten kyllä aika makee peli vaikutti olevan.
-
Tai ainakin sama tyyppi kehui aikoinaan XC40 mallia tilavaksi takaa. Ja oli videonkin mukaan enemmän tilaa jaloille. Siitä päättelin että tämä pienempi sisältä. Muuten kyllä aika makee peli vaikutti olevan.
Aika selvä homma kun katsoi sitä takasivuoven muotoa sisäpuolelta. Helkkarin lyhyt oviaukko. Ja olihan se jannu polvet etupenkissä kiinni ja pää katossa kuten sanoikin. Ei jatkoon.
-
Aika selvä homma kun katsoi sitä takasivuoven muotoa sisäpuolelta. Helkkarin lyhyt oviaukko. Ja olihan se jannu polvet etupenkissä kiinni ja pää katossa kuten sanoikin. Ei jatkoon.
En muista kuinka pitkä tuo jäbä on, mutta tosi pieni auto oli. Tuossa moitti myös hintaa että jenkeissä on 5 tonnia kalliimpi kuin Teslan model 3 performance. Toisaalta videon autossa oli 10 tonnin varustepaketti jossa tulee Öhlinsin alusta, isot vanteet ja muuta turhaa. XC40 P8 voisi olla hyvä jos siinä käytännössä sama systeemit esim. näytöissä
-
En muista kuinka pitkä tuo jäbä on, mutta tosi pieni auto oli. Tuossa moitti myös hintaa että jenkeissä on 5 tonnia kalliimpi kuin Teslan model 3 performance. Toisaalta videon autossa oli 10 tonnin varustepaketti jossa tulee Öhlinsin alusta, isot vanteet ja muuta turhaa. XC40 P8 voisi olla hyvä jos siinä käytännössä sama systeemit esim. näytöissä
tesla model 3 long range maksaa suomessa 61130e toimituskuluineen, siis ihan perusversio kuten pole 2 ja varusteethan melko tasaväkisiä. en nyt niin tarkkaan nitä varusteita verrannut, mutta konffasin tuon long rangen itselle todella maltillisesti ja hintaa tuli n.67t. pelkästään ulkoväristä 2200e tuli teslaan lisää hintaa.
-
En muista kuinka pitkä tuo jäbä on, mutta tosi pieni auto oli. Tuossa moitti myös hintaa että jenkeissä on 5 tonnia kalliimpi kuin Teslan model 3 performance. Toisaalta videon autossa oli 10 tonnin varustepaketti jossa tulee Öhlinsin alusta, isot vanteet ja muuta turhaa. XC40 P8 voisi olla hyvä jos siinä käytännössä sama systeemit esim. näytöissä
Pitäisi melkein ottaa C40, koska siinä kuitenkin Pixel ledit. Se vaikutti takaa aika tilavalta videoissa.
-
Hienohan tuo on, kun kasvaa neloseksi ja farkuksi niin diesel voisi lähteä..
-
Julkaisivat uusia variatteja. Menee range jo yli 500km jos ei tarvi alle 5s sataseen kiihtyvyyttä
https://www.polestar.com/global/press/press-release/polestar-2-model-range-expands-to-three-variants
Jos vielä samat tulisi XC40 malleihin.
-
Mietin vaan että jos ei ole autoliikkeitä vaan showroomeja ja ei automyyjiä vaan autoesittelijöitä, joten auto tilataan netistä, niin miten sen vaihtoauton kanssa? ::) ???
-
Mietin vaan että jos ei ole autoliikkeitä vaan showroomeja ja ei automyyjiä vaan autoesittelijöitä, joten auto tilataan netistä, niin miten sen vaihtoauton kanssa? ::) ???
Eiks valtion maksa tonnin tai 2 kun sen romuttaa :juhau:
-
Mietin vaan että jos ei ole autoliikkeitä vaan showroomeja ja ei automyyjiä vaan autoesittelijöitä, joten auto tilataan netistä, niin miten sen vaihtoauton kanssa? ::) ???
varmaan ottavat mallia teslan toimintatavasta.
-
Iltalehti kirjoittaa: "Polestarin liikkeissä ei oteta suoraan vastaan vaihtoautoja, vaan vaihtoautot kulkevat toisen vaihtoautoja ostavan organisaation kautta. Käytännössä vaihtoautot ohjautuvat Volvon jälleenmyyntipisteisiin." Pentti J Rönkkö
Tiedä sitten eroaako tuo mitenkään perinteisestä autonvaihdosta.
-
Konfiguraattori on auki ja toimitukset menee lokakuuta. Missään ei oikein löydy infoa miten jos on vaihtoauto? Ja liikkeitäkään ei ole, pitäisi vaan "Teslamaisesti" netissä lyödä kaupat lukkoon.
-
Polestar 2 Long Range Single Motor Range, Efficiency & Charging Test!
https://www.youtube.com/watch?v=rvFi7gRn0kg&t=2s
-
Koeajoin Polestar 2:n tänään. Lyhyesti kuvattuna kuin modernisoitu, sähkömoottoreilla ja tuplatehoilla varustettu nykyautoni (S60 T4 aut, 2016). Kyllä tuohon olisi aika helppo tottua.
Hyvä ajaa, selkeä ja yksinkertainen käyttöliittymä, rengasmelua ehkä hieman vähemmän kuin S60:ssä ja ennenkaikkea sävy paljon miellyttävämpi. Maavaraa se ratkaiseva tuuma enemmän. Tavaratila vähän pienempi, mutta luukku paljon isompi. Sisätilat muuten samat, mutta takana pääntilaa vähemmän. Voimaa vähintään riittävästi. Ohjaustuntuma hyvä ja jarrupolkimenkin tuntuma luonnollinen. Viimeistely hyvä ja materiaalit laadukkaat, mutta sisustuksesta saa vähän valjun ensivaikutelman esim. EQAhan verrattuna. Skandinaavista minimalismia sisältä ja päältä. 360° kamerat helpottavat käsittelyä parkkihallissa. Kääntösäde ei sen pienempi kuin S60.
Lähtiessä range näytti 300 ja varaus 70 %, 30 km lenkin jälkeen range 270, kulutus 18,1 kWh.
Nyt vaan säästämään. Velkaa en enää ota, jää perikunnalle vähemmän selviteltävää kun kaikki on omaa.
-
Parina viime päivänä tullut Oulussa vastaan ko auto ja yksi oli näytillä kauppakeskus Valkeassa.
-
Kaksi on kuulemma toimitettu jo Ouluun. Yhden ruskean näin Vihiluodossa viime viikolla. Hopea perusmalli ja valkoinen performance packilla ainakin ovat koeajossa sen Valkeassa näytillä olevan valkoisen lisäksi.
-
Kaksi on kuulemma toimitettu jo Ouluun. Yhden ruskean näin Vihiluodossa viime viikolla. Hopea perusmalli ja valkoinen performance packilla ainakin ovat koeajossa sen Valkeassa näytillä olevan valkoisen lisäksi.
Valkoisen (?) näin eilen ajavan iltapäivällä Oulussa kauppatorin kupeessa olevalle parkkipaikalle.
Oltiin yksi yö Oulussa, nyt jo muualla.
-
Mietin että olisiko käynyt kokeilemassa, mutta ei vain herätä mitään haluja tämä topicin auto. Vaatisi kovan madalluksen ja helmojen madalluksen että näyttäisi kohtuulliselta
(https://cdn11.bigcommerce.com/s-8ccba/images/stencil/1280x1280/products/8336/23177/heico-sportiv-polestar-2-side-sport-suspension-1__42944.1623175761.jpg?c=2)
-
tuota C40 kauppaa tehdessä tuli juteltua usean volvomyyjän kanssa ja kaikki olivat sitä mieltä kuten minäkin, että poleja pitäisi myydä volvo myymiöissä eli saattaisi mennä huomattavan paremmin kaupaksi.
tämä P2 oli harkinnassa meilläkin, tai siis ainoa toinen vaihtoehto mutta päädyttiin kuiten C40.
suurin syy oli että volvo ostettiin on juurikin että tutulta kauppiaalta sai ostettua ja vaihdossa oma kivuttomasti sekä polessa se perinteinen takaluukun kynnys, ilman sitä helpompi dogin kanssa.
muutoin kyllä tuo P2 oikein kiva peli, tuli pikainen 15min. koeajo tehtyä. perustuntuma että kuin ajaisi vielä raskaampaa S60 T8:sia ja tosiaan kyllä hiukan parempi ja hiljaisempi kuin XC40 P8, tietty varmasti pesee tulevan C40 jossa 30mm matalampi alusta joka sitten ehkä istuu mutkissa hiukan XC:tä paremmin.
uskaltaisin kyllä tuota polea suositella vannoutuneellekin volvomiehelle, perustuntuma kyllä niin vollea jos SPA vehkeitä ajellut. tuossa meidän koeajamassa ei ollut performance packia, jos se nyt oleellista.
-
Polestarin Länsi- Suomen myynti Keskusautohallille. Auto tilataan netistä ja luovutus huollot Keskusautohallilla.
-
Tuossa tutkaillut varustelistoja ja huomasin että 2022:n Plus-paketissa mainitaan lämpöpumppu, mutta 2021:n listauksessa sitä ei ole. Eli onko näin että alkupään autoissa on vain lämmitys sähköllä?
(https://i.ibb.co/WnTF0JM/plus-erot.jpg) (https://ibb.co/WnTF0JM)
-
Alkupään Launch edition autoissa oli plus ja pilot paketit vakiona, myös lämpöpumppu. Näin ainakin esittelijän mukaan Oulun koeajolla.
Uusimmassa TMssä muuten oli Polestar 2 koeajo, ei juuri moitittavaa löytynyt.
Koeajoin viikko sitten Audi Q5 etron Sportbackin. Hyvä sekin, kova haastaja Polestarille.
-
Alkupään Launch edition autoissa oli plus ja pilot paketit vakiona, myös lämpöpumppu. Näin ainakin esittelijän mukaan Oulun koeajolla.
Uusimmassa TMssä muuten oli Polestar 2 koeajo, ei juuri moitittavaa löytynyt.
Koeajoin viikko sitten Audi Q5 etron Sportbackin. Hyvä sekin, kova haastaja Polestarille.
Jossain myynti-ilmoissa Launch Editioneissa on tosiaan tuo lämpöpumppu mainittu, kun taas Polestarin chat-asiakaspalvelija väitti että lämpöpumppu on ensimmäisen kerran vasta 2022 autoissa, ehkei tiennyt noiden Launch Edition-autojen varustelusta.
Eikö Q5 ole hybridi? Q4 tais olla täyssähkö.
-
Oulussa esittelijä sanoi lämpöpumpun olevan koeajoautossa (Launch) vakiona, kun asiaa kysyin.
Juu, Q4 siis tarkoitin.
-
Kävinpäs tuossa S40 huollon yhteydessä vähän potkimassa renkaita ja oli sekä etuveto että neliveto Polestar 2 näytillä merkkiliikkeessä. Oli aika suuri järkytys tai ainakin yllätys, kuinka olemattomat takatilat näissä uusissa sähköautomalleissa voi olla... Olen 180cm Hesarin päällä ja minulla osui melkein pää kattoon takapenkillä. Ei jatkoon ainakaan omalta osaltani, vaikka tuota olin jo vähän ajan kuolannut... Hyvä noita on välillä käydä patsastelemassa, niin tulee oston realiteetit aika äkkiä esiin :nohnoh
(https://i.ibb.co/XZq24YK/20220311-130048.jpg) (https://ibb.co/XZq24YK)
-
Speciaali mallia pukkaa
https://www.is.fi/autot/art-2000008860124.html
Vähän tehoakin lisää, jospa tulisi samat tehot muihinkin CMA alustaisiin sähköautoihin. Tuo malli näyttää hyvältä kun auton korkeus normaali eikä ole XC-look helmoja.
Edit: näköjään tuo teho lisä ollut saatavilla jo kauan
https://www.is.fi/autot/art-2000008466154.html
Eli ei mitään uutta tuossa mallissa ???
-
Hyvin kulkee Polestar 2 radalla https://www.youtube.com/watch?v=tOgS46o2Pv8
Misha tuon jälkeen vielä päivittänyt autoon virisoftan.
Edit: videolla näkyy että välillä putoaa luistonesto pois päältä
-
Jossain myynti-ilmoissa Launch Editioneissa on tosiaan tuo lämpöpumppu mainittu, kun taas Polestarin chat-asiakaspalvelija väitti että lämpöpumppu on ensimmäisen kerran vasta 2022 autoissa, ehkei tiennyt noiden Launch Edition-autojen varustelusta.
Eikö Q5 ole hybridi? Q4 tais olla täyssähkö.
Toisin päin. -21 myyty Launch Edition- malleja ja niissä ei ole ILPtä.
https://keskustelu.tekniikanmaailma.fi/discussion/924680/laempoepumppu-vs-vastus-kulutus
https://autotoday.fi/polestarin-myynti-kaynnistyy-ja-mallistoon-edullisempi-versio/
-22 maaliskuusta alkaen pulus- malleista pudotettu pixel- led valot pois euroopan malleista.
Tuo ILPn sisältyminen Plus- pakettiin on käytettyjen autojen myyjille myös hepreaa ja itsekin sen sain kokea kantapään kautta.
Uskoin Rintajoupin myyjää, joka myi pilot-/plus- paketilla -21 joulukuussa rekistöröityä autoa. Oston jälkeen selvisi ettei ILP sisältynyt autoon.
Nyt Saksan Volvolta ostettu -22 Polestar Performance- malli kaikilla herkuilla, myös pixel led - valoilla.
-
Oulussa on Wetterillä Polestar 2 koeajettavana. Koeajon voi varata netissä tai liikkeessä. Nyt pääsi koeajolle ilman päällystakkia (toisin kuin esittelykiertueella), joten sai ajan kanssa tutustua ominaisuuksiin vähän paremmin.
C40:n koeajotuntemuksista kirjoittelinkin ao. ketjuun. Kyllä Polestar on ajettavuudeltaan ja olemukseltaan omaan mieleeni selvästi sopivampi, vaikka samaan tekniikkaan ja pohjalevyyn perustuvatkin. C40 tuntui nyökkivältä, korkealta ja maasturimaiselta. Polestar on toista maata. Reilusta maavarasta huolimatta se tuntuu henkilöautolta, tukevalta ja hyvältä. Auto oli Pilot- ja Plus-paketeilla, mutta vakioiskareilla ja 19" vanteilla. C40 on mukavampi, mutta ei Polestar epämukava ole. Sanoisin jousitusta kuitenkin hieman mukavammaksi kuin oman vm. 2016 S60:n pintakova jousitus. Ohjaustuntuma on kunnossa ja jarrutuntuma (joka tuntuu olevan hybridien ja sähköautojen akilleen kantapää) myös. Sen sijaan kaasun kanssa en oikein päässyt sinuiksi. Poljinta pitää painaa aika syvään, että auto lähtee edes liikkeelle (sama oli C40:ssä). Eikä omassa S60:ssäkään mitenkään herkkä kaasu ole, toisin kuin vaimon Powershift-Fiestassa joka lähtee kuin jänis makuulta kun kaasua vähänkin hipaisee. Lähteehän Polestar sitten kun lappua runttaa syvempään. Niin kuin 300 kW pitääkin...
Android-käyttöliittymä tuntui äkkiseltään vähän oudolta, enkä jaksa olla motkottamatta siitä, että lämmityslaitteelle ei ole manuaalisia säätimiä, tai istuinlämmitykselle. Vaikka audiolle on. Käsittämätön moka pohjoismaiselta brandiltä. Eikä se ole mikään puolustus, että ei monessakaan sähköautossa ole. Entä sitten, pitäisi olla. Plus-paketin istuinverhoilun pitäisi olla vakiomallia laadukkaampi, mutta mielestäni ohjaamon laatuvaikutelma ei kyllä ole ihan hinnan tasalla. Toki skandinaavisen pelkistetty tyyli vähän hämää, mutta silti. Onhan se valovuoden Tesla 3:sta parempi, mutta esim. Lexus UX, Audi Q4 tai M-B EQA antavat kyllä materiaalien osalta selvästi laadukkaamman mielikuvan. Varsinkin istuinveroilu on Polestarissa halvan oloista kangasta, eivätkä pehmusteet vaikuta kovin laadukkailta. Kuskin penkin istuinosan sivuttaistukeen oli jo jäänyt pysyviä ryppyjä, vaikkei ajokilometrejä vielä paljon ollut. Oman 132 tkm ajetun Volvoni Kinetic -kangasveroilu ja istuinten toppaukset ovat edelleen paremmassa kunnossa ja ryhdissä. Lexuksen alcantara (?) oli laadultaan ihan omaa luokkaansa, vaikka auto on Polestaria halvempi.
Kokonaisuutena Polestar 2 on edelleen sähköautomalleista selvästi parhaiten omaan käteeni sopiva, mutta täydellinen se ei ole, parannettavaa olisi monessakin kohdassa. Audi Q4 e-tron ei jää kauas. Laatuvaikutelma ja ajettavuus on kunnossa, mutta luotettavuus iso kysymysmerkki (omien entisten ja lankomiehen nykyisen perusteella). Ja kyllä Q4 e-tron on samoilla varusteilla selvästi Polestaria kalliimpi.
-
enkä jaksa olla motkottamatta siitä, että lämmityslaitteelle ei ole manuaalisia säätimiä, tai istuinlämmitykselle.
Kuskin penkin istuinosan sivuttaistukeen oli jo jäänyt pysyviä ryppyjä, vaikkei ajokilometrejä vielä paljon ollut. Oman 132 tkm ajetun Volvoni Kinetic -kangasveroilu ja istuinten toppaukset ovat edelleen paremmassa kunnossa ja ryhdissä.
Polestarin säätimistä ei ole käytännön kokemuksia, mutta Volvosta sitäkin enemmän. En muista, koska olisin viimeksi koskenut lämmön säätöön. Ei ole tarvinnut, auto antaa, mitä pyytää. Jos sitä lämpöä pitää koko ajan säätää, normaalilla oppimiskäyrällä kosketusnäyttökin tullee tutuksi muutamassa viikossa? Sama istuinlämmityksessä, automaatti toimii ja jos pukamat hikoavat, näytön täpän tökkääminen ei poikkea oleellisesti fyysisen nappulan painamisesta. "Kytkin" on kuitenkin selkeä ja hyvin esillä. Oletko jo ottanut kosketusnäyttöisen puhelimen käyttöösi..? Audion iso säätönuppi lienee osittain muotoilijan kikkailua, kuskillahan on nappulat ratissa. Toki asia erikseen, jos kuski istuu vieressä ja mies vain ohjaa :).
Verhoiluissa ja viimeistelyssä on otettu monin paikoin takapakkia, siitä olen samaa mieltä. Ehkä samalla autolla ei ole tarkoituskaan ajaa neljännesvuosisataa, mutta toisaalta se tapa lienee "ekologisia kierrätysmateriaaleja" vaikuttavampaa maapallon pelastamista? Sama pätee esimerkiksi korien korroosionkestoon. 90-sarja ruskettuu alapuolelta kovaa vauhtia ELK.
-
Kosketysnäytöstä jaksan kyllä urputtaa. Yritäpä osua vaikka siihen istuinlämmittimen kuvakkeeseen katsomatta sitä. Tai paksut talvikintaat kädessä. Esim. navigointiin losketusnäyttö on hyvä, mutta tärkeimmille ajon aikana tarvittaville säädöille pitää olla fyysinen nappi, jonka sijainnin oppii ulkoa ja jonka tuntee sormen alla katsomatta sitä. Ja joka toimii talvikintaillakin. Joku muu voi olla eri mieltä, mutta minä olen tuota mieltä ja perustelen sitä liikenneturvallisuudella.
-
Mihin tarvitsee talvikintaat nykypäivän autossa?
-
Mihin tarvitsee talvikintaat nykypäivän autossa?
Tämä, autossa jossa on mm. lämmitetty ratti niin kinttaat on turhat. En tiedä Polestarista, mutta Volvon näyttöä voi käyttää vaikka kinttaat kädessä.
Ja mitä tulee Polestar 2 mallin istuimiin, niihin saa reijitettyä nappanahkaa jos haluaa. Aika harvassa vain on tuo varuste.
-
Esim. navigointiin losketusnäyttö on hyvä, mutta tärkeimmille ajon aikana tarvittaville säädöille pitää olla fyysinen nappi, jonka sijainnin oppii ulkoa ja jonka tuntee sormen alla katsomatta sitä. Ja joka toimii talvikintaillakin. Joku muu voi olla eri mieltä, mutta minä olen tuota mieltä ja perustelen sitä liikenneturvallisuudella.
Minua huvittaa kun autoja, kuten oma V40, "haukuttiin" että keskikonsolin liittymä on vanhanaikainen.
Tarkoittikohan se sitä että ei ole kosketusnäyttöä?
Onneksi ei ole kosketusnäyttö vaan on ihan kunnon nappulat.
Ihan ehdottomasti olen tavallisemman kojelaudan kannalla jossa nappulan tuntee ja tietää mitä painaisee.
Nappulan tietää missä se on ja vaikka naksauksesta tietää paljonko esim lämpötila muuttuu.
-
Topicin autoa miettinyt jos seuraava auto olisi sähköinen. ES90 tai mikä ikinä se tulee olemaankaan ei ole vielä edes esitelty niin ainoa sedan sähkö "Volvo" :).
BST malli varsinkin nätti kun se on normi auton korkuinen eikä ole XC-lookkia. Ja pelkällä helmojen maalauksella tuosta tulee nätti
https://www.autoscout24.com/offers/polestar-2-78kwh-long-range-dual-motor-performance-plus-electric-silver-1431da87-6a55-4763-b128-ef8c5995b307 (https://www.autoscout24.com/offers/polestar-2-78kwh-long-range-dual-motor-performance-plus-electric-silver-1431da87-6a55-4763-b128-ef8c5995b307)
Ainoa vain ettei suomessa taida olla yhtään performancea myynnissä jossa nahat ja ulkomaillakin oli vain keltaisella nahalla. Etuvetoisia oli valkoisella sisustalla.
-
Polestar 2 malli sai puoli välin kasvojen kohotuksen. Polttomoottori aikana faceliftit ei ollut ihan tämmöisiä että auto muuttuu etuvedosta takavedoksi :D
https://www.polestar.com/fi/polestar-2
-
Ainoa vain ettei suomessa taida olla yhtään performancea myynnissä jossa nahat ja ulkomaillakin oli vain keltaisella nahalla. Etuvetoisia oli valkoisella sisustalla.
Sen verran päässyt nauttimaan kollegan kyydissä käytännön sähköautoilusta, että täkäläisissä oloissa nahkaa ja vegenahkaa kannattaa vältellä, ellei halua ennenaikaisia eturauhasvaivoja. Ajon aikanahan poistetaan kaikki "turhat" kuluttajat, kuten lämmitykset ja huurteenpoistot, ne nimittäin vähentävät käytännön toimintamatkaa huomattavan paljon. Fiilis on, kuin kuplavolkkarilla aikoinaan :).
Norjalaiset tunsivat ongelman jo vuosia sitten.Ylen kanavalla esitettiin taannoin ohjelma, jossa kaveri tuskaili uudennihkeän sähköauton kanssa. Käytännön toimintamatka ei riittänyt, eikä auto käynyt kaupaksi edes tuntuvalla hinnan alennuksella.
-
Sen verran päässyt nauttimaan kollegan kyydissä käytännön sähköautoilusta, että täkäläisissä oloissa nahkaa ja vegenahkaa kannattaa vältellä, ellei halua ennenaikaisia eturauhasvaivoja. Ajon aikanahan poistetaan kaikki "turhat" kuluttajat, kuten lämmitykset ja huurteenpoistot, ne nimittäin vähentävät käytännön toimintamatkaa huomattavan paljon. Fiilis on, kuin kuplavolkkarilla aikoinaan :).
Norjalaiset tunsivat ongelman jo vuosia sitten.Ylen kanavalla esitettiin taannoin ohjelma, jossa kaveri tuskaili uudennihkeän sähköauton kanssa. Käytännön toimintamatka ei riittänyt, eikä auto käynyt kaupaksi edes tuntuvalla hinnan alennuksella.
Itsellä kaikissa autoissa ollut nahkapenkit eikä koskaan ole tullut kärsittyä kylmyydestä. Esim. omassa ajossa 99% kilometreistä tulee työmatkasta jossa vaikka lämmitys olisi täysillä ei range ole ongelma. Tiedän paljon ihmisiä jotka säätää esimerkiksi lämmityslaitetta manuaalisesti vaikka olisi automaatti-ilmastointi autossa.
-
Tiedän paljon ihmisiä jotka säätää esimerkiksi lämmityslaitetta manuaalisesti vaikka olisi automaatti-ilmastointi autossa.
Nämä on kyllä huvittavia tapauksia :D
Eikös tällaisen patteriauton tapauksessa ole juurikin järkevintä ja tehokkainta pitää ne penkin ja ratin lämmitykset päällä ja tinkiä hieman sisälämpötilasta?
Ja ostan kyllä corollan sitten kun kangaspenkit kelpaa, ei oo vielä tullut eturauhasvaivoja...
-
Esim. omassa ajossa 99% kilometreistä tulee työmatkasta jossa vaikka lämmitys olisi täysillä ei range ole ongelma.
Oma tarvehan näissä ratkaisee ja nurkissa kyllä pärjää. Näillä keleillä vajaa 300 km alkoi olla tiukilla Teslallekin (3 dual), kaksi raskaan ajoneuvon ripeää ohitusta vei rangea aika hulppeasti. Pole olisi varmaankin jäänyt matkalle ELK.
-
Oma tarvehan näissä ratkaisee ja nurkissa kyllä pärjää. Näillä keleillä vajaa 300 km alkoi olla tiukilla Teslallekin (3 dual), kaksi raskaan ajoneuvon ripeää ohitusta vei rangea aika hulppeasti. Pole olisi varmaankin jäänyt matkalle ELK.
Omalla eturauhasella ajan max 150-200km ilman taukoa. Ja jos ongelma on eturauhasen palelluttaminen niin tienposkessa kusella käynti on pahasta. Silloin kurvaa vaikka ABC:lle, ottaa samalla kupin kahvia niin matka jatkuu taas. Tietty jos pitää kerran viikossa ajaa helsingistä lappiin venetrailerin kanssa niin silloin sähköauto ei ole oikea valinta.
-
Sen verran päässyt nauttimaan kollegan kyydissä käytännön sähköautoilusta, että täkäläisissä oloissa nahkaa ja vegenahkaa kannattaa vältellä, ellei halua ennenaikaisia eturauhasvaivoja. Ajon aikanahan poistetaan kaikki "turhat" kuluttajat, kuten lämmitykset ja huurteenpoistot, ne nimittäin vähentävät käytännön toimintamatkaa huomattavan paljon.
Tekeekö tuota joku oikeasti vai menikö legendan puolelle? Mulla on sähkärissä aina +22 sisällä. Ei ole vaikuttanut välilatausten määrään eikä perillepääsyyyn.
-
Mä jouduin päinvastoin lisäämään ilmanvaihdon pyyntöä sähkövolvossa, kun 2.5 päivitys tuli ja ikkunat alkoi välillä huurtua. Sama ominaisuus internetin perusteella myös Polestarissa 2.5 myötä. 2.6 sais marmorilta, siinä on changelogin perusteella korjausliikkeitä asiaan.
-
Tulipa mieleen että näin tällaisen eilen stadissa taksina, aiemmin ei ole ainakaan silmään osunut.
-
Tulipa mieleen että näin tällaisen eilen stadissa taksina, aiemmin ei ole ainakaan silmään osunut.
Oulussa on näkynyt yks taksin kylttikatolla. Samoin muutamia Tesloja on näkynyt
-
Polle oli viime vuoden rekisteröintitilastossa sähkäreiden nelonen. Taakse jäivät mm. Tesla 3, ID.4, Q4, XC40.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230127/021f1e80bf4d2d16b94926043de50959.jpg)
Lähetetty minun SM-T719 laitteesta Tapatalkilla
-
Hintaansa nähden tämmöisestä vatkaimesta on näköjään unohtunut tehtaalla asentaa äänieristys :D
https://youtu.be/NbTgOp8MiVA
-
Hintaansa nähden tämmöisestä vatkaimesta on näköjään unohtunut tehtaalla asentaa äänieristys :D
https://youtu.be/NbTgOp8MiVA
Samalainen on kaikissa Volvoissa. Ei siellä ovissa paljoa ole äänieristettä
-
Polle oli viime vuoden rekisteröintitilastossa sähkäreiden nelonen. Taakse jäivät mm. Tesla 3, ID.4, Q4, XC40.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230127/021f1e80bf4d2d16b94926043de50959.jpg)
Lähetetty minun SM-T719 laitteesta Tapatalkilla
Lieneekö rahoituskin vaikuttanut suosioon, Polestarilla oli näihin 2023 vuoden autoihin edullinen 1.3% korotarjous (vrt Bilia ~5%)
Jännää tuo Polestarin autokauppa, tilaukset tehdään itse suoraan netistä (kuten Teslatkin)
Koron vaikutus osamaksukaupassa:
- rahoitettava osuus 40 000€, laina-aika 6v ja jos korko on 5% niin kokonaissumma on 46 382€
- rahoitettava osuus 40 000€, laina-aika 6v ja jos korko on 1,3% niin kokonaissumma on 41 600€
-
Nyt ois näköjään 0,99% korolla kampanja valmiiksi konfguroituja autoja.
Vissiin vanhaa erää. Samaan aikaan mainostetaan että uudistuu, tehot kasvaa ym.
Sieltä sais 300-heppasen takapotkusedanin jos sellaista kaipaa. Rangea 650 km. Tai 476-heppasen nelikon.
https://www.polestar.com/fi/polestar-2
-
Ollut varmaan maaliskuusta lähtien tuo kampanja. Kesäkuuhun asti muistaakseni oli talvirenkaatkin kaupan päälle. Ihan 2023 autoja. Mutta äsken kun vilkasin niin siellä on näköjään mahdollista valita jopa 84kk rahoitus..se lienee uutta.
-
Ollut varmaan maaliskuusta lähtien tuo kampanja. Kesäkuuhun asti muistaakseni oli talvirenkaatkin kaupan päälle. Ihan 2023 autoja.
Noissa kampanjan esikonfiguroiduissa vanhat speksit tehojen ja rangen osalta. Uutta jos menee rakentamaan niin uudet speksit.
-
No niin - uusi Pole 2 on pihassa (ex Volvo V70 II D5) vaan muutama huomio
- Vakionopeudensäädin, tämä sama siis koskee uudehkoja Volvoja ja Pole 2, vanhoissa Volvoissa kun painoi kevyesti vakkarin "plus/miinus" nappulaa niin vauhdin muutos oli 1 km/h ja pitkään painaessa 5/10 km/h (sama toiminto on myös esim. Mersuissa jne)
Nyt vakkarin nappuloiden toiminta onkin päinvastaista :-(, mikähän viisaus tässä on, pitkä painallus muuttaa vauhtia 1 km/h...)
Polen vakkarin asetukselle muuten pitää antaa kiitosta, adaptiivisyyden voi kytkeä tarvittaaessa pois ja siirtyä tavalliseen vakionopeustilaan tosin LIM asetukselle ei ole missään autossa tullut tarvetta.
- Volvolla oli hyvä kaukosäätöisen avaimen malli esim.
(https://images.nexusapp.co/assets/ac/62/0d/23330371.jpg)
vaan Polestarissa on täysin käsittämätön muovinen laatikko jota on hankala käyttää käsineet kädessä tai pimeässä (ei näy merkintöjä..)
(https://evani.uk/wp-content/uploads/2022/02/Polestar-2-key-scaled-1-2.jpg)
Kuinkahan tuo laatikon muovinen lenkki kestää käytössä kun siihen kytkee vaikkapa kotiavaimet kiiinni
Ovien avaus tietysti onnistuu kännyllä vaan en tuohon yksinomaan luottaisi.
Aiemmin näitä isoja avaimia sai auton mukana 2 kpl, nyt tulee vain yksi
------
Polestarin rahoitustarjous tähän 2 malliin on lyömätön eli korko 0,99% joten esim. XC40 ei tullut nyt kysymykseen
-
2016 S60 vakkari toimii jo tuolla tavalla, lyhyt +-5 ja pitkä +-1.
-
- Vakionopeudensäädin, tämä sama siis koskee uudehkoja Volvoja ja Pole 2, vanhoissa Volvoissa kun painoi kevyesti vakkarin "plus/miinus" nappulaa niin vauhdin muutos oli 1 km/h ja pitkään painaessa 5/10 km/h (sama toiminto on myös esim. Mersuissa jne)
Nyt vakkarin nappuloiden toiminta onkin päinvastaista :-(, mikähän viisaus tässä on, pitkä painallus muuttaa vauhtia 1 km/h...)
Oletko kokeillut pitää + nappia painettuna pidempään?
Ainakin XC-60:ssä pitkään painettaessa nopeus nousee 1 km/h n. sekunnin välein ja lyhyt painallus nostaa nopeutta 5 km/h.
Kun tuohon on tottunut niin en sitä huonoksi toiminnoksi koe.
-
täysin käsittämätön muovinen laatikko jota on hankala käyttää käsineet kädessä tai pimeässä (ei näy merkintöjä..)
Mihin sitä tarvitsee käyttää? Avain taskuun ja menoksi.
Vois tietty olla myös automaattilukitus autosta poistuttaessa, niinkuin fiksummissa kieseissä.
-
eiks polestarikin toimi kännykällä kuten teslat? yhtä rumat ne on nykyään volvoissakin nuo avaimet.
-
eiks polestarikin toimi kännykällä kuten teslat?
Periaatteessa joo. Käytännössä Geelyn tuotteet on kännyintegraatiossa valovuoden jäljellä muita autovalmistajia, ei noin bugiseen ja ominaisuuksiltaan vajaaseen tuotteeseen voi luottaa. Ehkä VAG leirissä asiat on vielä huonommin, mutta kyllä tässä yhteydessä kiinalaiset on todella pahasti muita jäljessä.
-
No niin - uusi Pole 2 on pihassa (ex Volvo V70 II D5) vaan muutama huomio
- Vakionopeudensäädin, tämä sama siis koskee uudehkoja Volvoja ja Pole 2, vanhoissa Volvoissa kun painoi kevyesti vakkarin "plus/miinus" nappulaa niin vauhdin muutos oli 1 km/h ja pitkään painaessa 5/10 km/h (sama toiminto on myös esim. Mersuissa jne)
Nyt vakkarin nappuloiden toiminta onkin päinvastaista :-(, mikähän viisaus tässä on, pitkä painallus muuttaa vauhtia 1 km/h...)
Polen vakkarin asetukselle muuten pitää antaa kiitosta, adaptiivisyyden voi kytkeä tarvittaaessa pois ja siirtyä tavalliseen vakionopeustilaan tosin LIM asetukselle ei ole missään autossa tullut tarvetta.
- Volvolla oli hyvä kaukosäätöisen avaimen malli esim.
(https://images.nexusapp.co/assets/ac/62/0d/23330371.jpg)
vaan Polestarissa on täysin käsittämätön muovinen laatikko jota on hankala käyttää käsineet kädessä tai pimeässä (ei näy merkintöjä..)
(https://evani.uk/wp-content/uploads/2022/02/Polestar-2-key-scaled-1-2.jpg)
Kuinkahan tuo laatikon muovinen lenkki kestää käytössä kun siihen kytkee vaikkapa kotiavaimet kiiinni
Ovien avaus tietysti onnistuu kännyllä vaan en tuohon yksinomaan luottaisi.
Aiemmin näitä isoja avaimia sai auton mukana 2 kpl, nyt tulee vain yksi
------
Polestarin rahoitustarjous tähän 2 malliin on lyömätön eli korko 0,99% joten esim. XC40 ei tullut nyt kysymykseen
Mihin uudessa autossa avaimen näppäimiä tarvii? Itsellä ollut reilu 2v nykyinen auto ja suurimman osan ajasta on taskussa ollut nappulaton avain.
-
Mihin uudessa autossa avaimen näppäimiä tarvii? Itsellä ollut reilu 2v nykyinen auto ja suurimman osan ajasta on taskussa ollut nappulaton avain.
Jos vaikka avaimeton kulku lakkaa toimimasta? Volvo ei tunnetusti osaa tehdä autoa, jonka kahvat toimisi luotettavasti
-
Jos vaikka avaimeton kulku lakkaa toimimasta? Volvo ei tunnetusti osaa tehdä autoa, jonka kahvat toimisi luotettavasti
Ei taida olla vika kahvoissa jos kaikki 5 paikkaa päästä sisään menee yhtä äkkiä rikki. Itsellä kerran talvella oli avain ottanut kylmää ja patteri oli dööd. Silloin Volvo car sovelluksella auton ovet auki ja avaimella auto käyntiin.
-
Mihin uudessa autossa avaimen näppäimiä tarvii?
Mä avaan takaluukun joskus vähän kauempaa, jos jokumuu kuskaa tavaraa tai koiria autoon/autosta. Mut eipä tuu muita usecaseja mieleen.
-
Mä avaan takaluukun joskus vähän kauempaa, jos jokumuu kuskaa tavaraa tai koiria autoon/autosta. Mut eipä tuu muita usecaseja mieleen.
Ovien laitto lukkoon toimii kaukosäätimellä hyvin vaan muutoin pitää ovenkahvaa hiplata