Nettiauto.com / Blocket.se...ym

Tämä unelma olis edelleen myynnissä. Hintakin tippunut 26 000 kr.

https://www.blocket.se/annons/jamtland/volvo_780_bertone__en_av_sveriges_finaste_volvo/101452208

Paljon luvattu ilmoituksessa kun väittää ruotsin hienoimmaksi. Siellä on kuitenkin tehtaan rakentama yksittäiskappale 2.5 litraisella 16v turbo koneella. Muutama vuosi sitten oli Tuulilasissa koeajo.

Paljon luvattu ilmoituksessa kun väittää ruotsin hienoimmaksi.

"en av Sveriges finaste"; inte "Sveriges finaste"

Sekä merkittävästi tehokkaampi ja toimintavarmempi, mutta enpä tästä ala vääntämään kun en ole ostamassa.

Johtuu tietysti minkä tinakutosen laittaa, mutta 170 heppainen tuossa pitäisi mun mielestä olla. Tuo ilmoitusken 157 heppaa taitaa olla poimittu jostain prosyyrista vanhemman b28e koneen tehot, kuvassa näkyy b280

Se kyllä kiinnostaa että minkämuotoista epätoimintavarmuutta tuossa b280 koneessa sitten on ollut? Ei ehkä vinokoneen veroinen, mutta ei sitä ole kyllä tuo Volvon oma tinakutonenkaan.

Enpä ala vääntämään niinkuin sanoin mutta tuo on vähän jyrkkä lausunto ettei tinakone pysty siihen mihin antiikkinen vinokaskin.
Jatkapa siitä jos virtaa riittää.

Ymmärrän unelmointisi .
V6 tilalle sopisi tekniikka 960:sta mutta kehtaisiko?

960 kone josta tekee "T6" 

Tietääkö joku näistä pikkukoneisista Focuksista minkälaisia ovat kestoltaan, käyttökuluiltaan jne? Pitäisi appiehdokkaille löytää 208 tjsp. Pökötin tilalle käyttöpeli lähinnä Porvoon motarin edes takas sahaamiseen, ajotyyli mallia erittäin rauhallinen... Farkku mielellään alle 10v ja alle 10k€ ja mun mielestä taas vähintään xenonit ja vakkari on pakolliset. https://www.nettiauto.com/ford/focus/13016568 Monet näistä on todella karvahattuja tai helvetisti ajettuja kun saisi lukema jäädä alle 150tkm osastoon...

Octaviaakin tsekkasin mutta itsellä on muistikuvat kalliista huolloista vaikka sainkin ne henksuhintaan. Kia ja Toyota pikkufarkut karkaa jo hinnaltaan ja ranskalaiset on nou nou. Olisko muita "huoltovapaita" mitä uskaltaisi käydä kokeilemassa?

Oma mielipide on että ei missään nimessä. Noita 1.0 ecoboosteja on uusittu paljon. Toki oikealla käytöllä ja huollolla pääsee pitkälle mutta lompakon pitää kestää riskit.

Eikö tuo Ecoboost ole jo se öljyssä uivalla jakopään hihnalla mistä on paljon ollur puhetta?

Miksi vähintään xenonit? Mitä nyt ohimennen katselin, niin Hyundailla oli pari vaihtoehtoa mutta ovat just tuossa 2012 tulleita bensakoneellisia ja harvassa näissäkin taitaa olla vakkari. Xenoneita ei tässä FD polvessa edes taida olla.

Sen verran kyllä kehaisen tuota meidän i30 '12 että noin huoletonta käyttöautoa ei ole ollut, toki jarruremppa piti tehdä kun olivat melkosen lopussa reilussa 5 vuodessa  Muuten vaan öljyjä vaihdellut siihen.

Eikö tuo Ecoboost ole jo se öljyssä uivalla jakopään hihnalla mistä on paljon ollur puhetta?

On öljyhihnalla jakopää, noista kannattaa todellakin pysyä kaukana.
Töissä on muutama Transit Connect tuolla moottorilla. Yhteen oli lisätty väärää öljyä, hihnasta palat irti ja entinen kone noin 60tkm ajettuna.
Tehdasuusi moottori oli "vain" noin 3500€, tosin ihan raakamoottori ilman apulaitteita.
https://luiginpaja.fi/ecoboost/ , tuolta löyty hinta pelkälle hihnan vaihdolle, joka on noin 1500€.

Oma mielipide on että ei missään nimessä. Noita 1.0 ecoboosteja on uusittu paljon. Toki oikealla käytöllä ja huollolla pääsee pitkälle mutta lompakon pitää kestää riskit.

Just tämän takia kysäisin kun omassa lähipiirissä ei edes Fordeja ole juuri ollut niin ei mitään pohjatietoa  Eli skipataan nuo.

Eikö tuo Ecoboost ole jo se öljyssä uivalla jakopään hihnalla mistä on paljon ollur puhetta?

Miksi vähintään xenonit? Mitä nyt ohimennen katselin, niin Hyundailla oli pari vaihtoehtoa mutta ovat just tuossa 2012 tulleita bensakoneellisia ja harvassa näissäkin taitaa olla vakkari. Xenoneita ei tässä FD polvessa edes taida olla.

Sen verran kyllä kehaisen tuota meidän i30 '12 että noin huoletonta käyttöautoa ei ole ollut, toki jarruremppa piti tehdä kun olivat melkosen lopussa reilussa 5 vuodessa  Muuten vaan öljyjä vaihdellut siihen.

Joo tosiaan bensakoneinen on hakusessa. Mun mielestä halogeenit kuuluu muinaisuuteen ja vakkari viimeistään matka-ajoon. Toki noista saattaa joutua tinkimään jos ei ehdokkaita ala löytymään. Yllätyin kyllä kuinka karvahattuja nuo keskikokoiset / pienet farkut on.

On öljyhihnalla jakopää, noista kannattaa todellakin pysyä kaukana.
Töissä on muutama Transit Connect tuolla moottorilla. Yhteen oli lisätty väärää öljyä, hihnasta palat irti ja entinen kone noin 60tkm ajettuna.
Tehdasuusi moottori oli "vain" noin 3500€, tosin ihan raakamoottori ilman apulaitteita.
https://luiginpaja.fi/ecoboost/ , tuolta löyty hinta pelkälle hihnan vaihdolle, joka on noin 1500€.

Okei, nyt viimeistään skipataan koko laite.

Oisko sitten Opel Astra mistään kotoisin?

https://www.nettiauto.com/opel/astra/13000865
https://www.nettiauto.com/opel/astra/12885343

Focus 1.5 ecoboostilla taisi olla kuivalla jakohihnalla, muistanko oikein?

Oisko sitten Opel Astra mistään kotoisin?

https://www.nettiauto.com/opel/astra/13000865
https://www.nettiauto.com/opel/astra/12885343

Focus 1.5 ecoboostilla taisi olla kuivalla jakohihnalla, muistanko oikein?

Kai nuokin pitää ottaa huomioon. Itsellä oli -85 Corsa, -96 Astra vikavaloilla ja -99 Astra joulukuusilla mittaristossa niin lopetin ko. merkin seuraamisen ja omistamisen 

https://autot.tori.fi/vaihtoautot/volvo/v70/101683576

Ko peli kiinnostas muutaman vaggi vuoden jälkeen. Onkos täällä tietoa tuon historiasta?.

https://autot.tori.fi/vaihtoautot/volvo/v70/101683576

Ko peli kiinnostas muutaman vaggi vuoden jälkeen. Onkos täällä tietoa tuon historiasta?.

Eikös tuo ole Maxxxedin entinen, hänellä taitaa tällä hetkellä olla se hyvännäköinen S40? On moderaattori tällä foorumilla. Kilven kun googlas niin äkkiä antoi tuloksia.