Nettiauto.com / Blocket.se...ym

Tuolle manuaalilla luvataan 0-100 kmh jossakin jopa 5.9 sek luokkaa. en oikeen helpolla usko.
Geartronicilla lupaus ehkä pari kymmenystä enempi? Aika lähelle samaa.
Käytännössä luulen että kiihtyvyys on eri sekunnilla.

Itellä T5 geartronicilla niin on kyllä mukava työntää meneen manuaalipuolella, kaasu pohjaan ja tökkäsee keppiä eteen aina kun siltä tuntuu.
Mitään pommilähtöjä en viitti automaatilla tehä tyyliin vaihde päälle ja kaasua jarru päällä ja sit jarru pois.
Ei pyörä pidä mut tuo ärrähän on nelikko.

Geatronick kyllä pesee huonon manuaalivaihtajan mennen tullen kun ei tarvi kaasua nostaa.
Voithan manuaalia kattella ja alkaa tekeen kytkinremppaa, ei niitä man kyllä helpolla löydä farkuista.

Onhan tuossa oikeen junan pyörät alla!

Siis tää oli tohon svolvo40:n viestiin....

Niin arvelinkin, mulla on tuo 2.5T Geartronic kanssa ja tykännyt oon, muutenkin tuo vanha 5 sylinterinen ollut niin varma auto ettei voi kun olla tyytyväinen. Tuo ärrä ollu kohta vuoden päivät myynnissä eikä ole kenellekkään kelvannut, toki se voi tehdä kun on nimenomaan ärrä. Kysymällähän selvinnee millanen on.

Tuolle manuaalilla luvataan 0-100 kmh jossakin jopa 5.9 sek luokkaa. en oikeen helpolla usko.
Geartronicilla lupaus ehkä pari kymmenystä enempi? Aika lähelle samaa.
Käytännössä luulen että kiihtyvyys on eri sekunnilla.

Itellä T5 geartronicilla niin on kyllä mukava työntää meneen manuaalipuolella, kaasu pohjaan ja tökkäsee keppiä eteen aina kun siltä tuntuu.
Mitään pommilähtöjä en viitti automaatilla tehä tyyliin vaihde päälle ja kaasua jarru päällä ja sit jarru pois.
Ei pyörä pidä mut tuo ärrähän on nelikko.

Geatronick kyllä pesee huonon manuaalivaihtajan mennen tullen kun ei tarvi kaasua nostaa.
Voithan manuaalia kattella ja alkaa tekeen kytkinremppaa, ei niitä man kyllä helpolla löydä farkuista.

Onhan tuossa oikeen junan pyörät alla!

Siis tää oli tohon svolvo40:n viestiin....

Tuon ikäisissä automaatti on liikkeltä lähdettäessä todella hidas. Ja noissa on automaatissa vakiona vähemmän vääntöäkin. Tuon ikäinen automaatti on sen verta huono että pitää olla aika käsi käsivaihtaja ettei pärjää. Uudet kaksoiskytkin vaihteistot on oma lukunsa.

Tuon ikäisissä automaatti on liikkeltä lähdettäessä todella hidas. Ja noissa on automaatissa vakiona vähemmän vääntöäkin. Tuon ikäinen automaatti on sen verta huono että pitää olla aika käsi käsivaihtaja ettei pärjää. Uudet kaksoiskytkin vaihteistot on oma lukunsa.

1 ja 2 vaihteella tuntuu vääntörajoitus olevan. Ei se nyt niin kamala ole kun ykkösellä lähtee survoon, ainoo ettei pyörä pidä edes kuivalla kesäkelillä geartronicilla.

Huonohan se sitten on jos sinä niin sanot.
Itse en ole mitään erikoista huonoutta huomannut vaikka kilometrejä on ja kolmonenhan jo lukittuu ja silloin vetää jo täysillä.

1 ja 2 vaihteella tuntuu vääntörajoitus olevan. Ei se nyt niin kamala ole kun ykkösellä lähtee survoon, ainoo ettei pyörä pidä edes kuivalla kesäkelillä geartronicilla.

Huonohan se sitten on jos sinä niin sanot.
Itse en ole mitään erikoista huonoutta huomannut vaikka kilometrejä on ja kolmonenhan jo lukittuu ja silloin vetää jo täysillä.

Automaatti ärrä on maksimi vääntö 350Nm kun manuaalissa on 400. Itse ajoin 150tkm 2006 vuoden S60 volvolla jossa oli tuo laatikko. Juurikin tuohon 0-100 aikaan vaikuttaa 1 ja 2 vaihde. En sano että huono, mutta kuminauha laatikko ja hidas

Mulla on teevitosessa ohjelma missä pitäis automaatin vääntö olla lupausten mukaan 388 Nm, manuaalissa 408 Nm.Tehoja luvataan tähän B5234 T3 299 hp.

Hyvä jos mulla on ees 270-280, penkkiin ei kehtaa mennä itteensä häpäseen.
Taitaa nuo ajetut kilometrit vieneet virkeimmät heposet viheriämmille laitumille.

Hidashan se on kun perkele. Tuntu silti ainakin S90 D5 awd:lle pärjäävän lähdössä vaikkei siinäkään tehoo oo paljoo mutta vääntöö on ja luvataan 7 sek 0-100. Oli vielä ammattikuski repimässä mutta eihä mopolla mahottomii.
Alussa jäin 10m mut otin kii, irtoohan se nelikko eikä sudi ja on sit varmaan parempi laatikko...

En tiedä miks olen tällaista alkanut haluamaan. Kai se on tuo väri ja sisusta mitkä sen tekee, tuollaisen ostohan todennäkösesti ei ole mitenkään päin järkevää, vanha ja paljon ajettu auto. Mutta joutaishan tuommonen pihassa seisoksimaan. Jos jollain on ollut tällainen, niin onko miten laiska tuolla automaatilla vai pitäiskö katella manuaalia? Tietenkään mitään ferraria ei olla hankkimassa, mutta haen lähinnä sitä että onko käytännön merkitystä, geartronic toi kumminkin on.

https://www.nettiauto.com/volvo/v70/12480935

Etsi vuoden 2006 tai 2007 malli, jos ostat automaatin. Niissä on uudempi 6-vaihteinen automaatti (TF-80SC) ja kiihtyvyys aivan eri luokkaa kuin vanhempien, 7.7s (vanhemmat) vs. 6.9s (2006-2007). Manuaalit vuosimallista riippumatta speksin mukaan 5.9s.

Saahan noita toki etsiä
Tuosta laatikosta en tiiä, eiks niissä ole jotain ongelmia ollut?
Tuo Aisini on aika pomminvarma ellei tahallaan riko.
Tuo kiihtyvyys 6.9 vs7.7 / uus vs vanha, no onhan siinä paperilla 0.8 sek ero. Harva varmaan kuitenkaan käytännössä pääsee noihin lukemiin?

Luvataanhan T5 mallillekin manuaalina 6.8 sek(S60) 2005 asti ja automaattina 7.1 sek 

Monet sanoo että Aisini on avattu. Johtuuko se siitä saumasta pilkistävästä oranssista tiivisteestä?
Sitten mullakin on pari viimestä avattu vai liekö normaalia...

Tuosta ärrästä vielä. Eikös ne oo melko ohkasta tavaraa sylinterin yläpäästä. Ovat murtaneet putkia ihan vakioistakin.
Tuommoseen kannattais varmaan tehä kone vahvoilla veiveillä ja tilkitä sylinterien väliset raot niin kestäis oikein säädettynä melkein mitä vaan.
https://youtu.be/fZ2uwB4et7g

Yleensä kyllä automaatilla pääsee aika lähelle sitä sitä ilmoitettua aika, ja erityisesti hajonta on pientä. Manuaalissa yleensä sitä ilmoitettua ei tahdo saada toteutumaan kun harva viitsii omaa autoaan riuhtoa niin miten maksimaalinen kiihtyvyys edellyttäisi.

https://www.nettiauto.com/volvo/v90/13036436

Jos takamus kestäisi polttoaineen hintoja niin hakisin tämän. Jotakuinkin kaikki liikkuva ja kuluva vaihdettu.

Onhan siinä kaikenlaista pikkufiksiä tiedossa hintaan nähden.

Onhan siinä kaikenlaista pikkufiksiä tiedossa hintaan nähden.

Sitä paitsi, vasemmasta takaovesta katottuna näyttää melko paljon P3 V70:ltä

Automaatti ärrä on maksimi vääntö 350Nm kun manuaalissa on 400. Itse ajoin 150tkm 2006 vuoden S60 volvolla jossa oli tuo laatikko. Juurikin tuohon 0-100 aikaan vaikuttaa 1 ja 2 vaihde. En sano että huono, mutta kuminauha laatikko ja hidas

100% samaa mieltä. Useamman vuoden ajoin tommosella kuminauha-Ärrällä. Siinä ei softat auttanu kun laatikko vei menohalut. Kyseistä laatikkoa "kehuttiin" äRrän julkaisun yhteydessä. Sopii just hyvin johonkin 2.4 vapariin, missä laatikko ei ole se heikoin lenkki.

Tätä kävin vilkaisemassa pikaisesti kun oli sopivasti aikaa
https://www.nettiauto.com/volvo/s90/13345517

Väri tosi nätti livenä kun normaalisti kaikki autot joko mustia tai valkoisia. Samoin tuo sisusta vaikka musta katto vähän ahdisti. Jos ei hintaa mieti niin suurin puute oli 360-kameran puute. Muuten tuli olo että äkkiä pois tai tulee kalliiksi 

Joku toinen ehti ensin 

Joku toinen ehti ensin 

Onneks oli musta katto...

Onneks oli musta katto...

Se oikeasti häiritsi  . Oikeasti tuo oli hieno auto. Paljon tärkeitä varusteita oli mitä ei myynti-ilmossa ollut mainintaa.