Nettiauto.com / Blocket.se...ym

Jotkut sanoo ettei kilometrit näy kuin mittarissa mutta kyllä tässä näkyy hinnassa.
Onks noissa kaikissa tuo julmettu nelipuolanen ohjauspyörä? Ei oo joutunu perehtyyn.

Kojelaudasta nousevalla navilla varustetut ovat kolmipuolaisella ohjauspyörällä vakiona.

Taas olisi hyvä Volvo Puolassa myynnissä 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=378339256

Joku oli kaivanut myös VIN tunnuksen ja
https://autohelperbot.com/en/car/YV4102WK6L1032116_36985149

Kevyt toloppahali tullu? 

Kojelaudasta nousevalla navilla varustetut ovat kolmipuolaisella ohjauspyörällä vakiona.

Mulla on ollut navi 4-puolasella ratilla. MK2 V70.

Mulla on ollut navi 4-puolasella ratilla. MK2 V70.

Sama. Meillä xc70 4-puolaisella. Ihan sen ratin on saanut itse valita tilatessa

R:

https://www.nettiauto.com/volvo/v70/13918366

Toinen vielä:

https://www.nettiauto.com/volvo/s60/13927108

Alkaa hinta ja speksit olemaan lähellä omaa ajatusta:

https://www.nettiauto.com/volvo/s90/13940115

Rattivaihteet puuttuu, toki se nelivetokin mutta sit pitäis olla T6. Webastoa ei ole mainittu mutta luulis kuuluvan tuohon varusteluun jo?

Alkaa hinta ja speksit olemaan lähellä omaa ajatusta:

https://www.nettiauto.com/volvo/s90/13940115

Rattivaihteet puuttuu, toki se nelivetokin mutta sit pitäis olla T6. Webastoa ei ole mainittu mutta luulis kuuluvan tuohon varusteluun jo?

Jos autossa on VoC niin 99.9% varmasti on webasto. Ratti vaihteita näkee todella harvoin näissä. Taisi ainakin ekassa vuosimallissa että rattivaihteet ja ratin lämmitin olivat toisensa pois sulkevia varusteita. Samoin on  HUD ja tuulilasin lämmitys

Alkaa hinta ja speksit olemaan lähellä omaa ajatusta:

https://www.nettiauto.com/volvo/s90/13940115

Rattivaihteet puuttuu, toki se nelivetokin mutta sit pitäis olla T6. Webastoa ei ole mainittu mutta luulis kuuluvan tuohon varusteluun jo?

Rattivaihteet nyt on täysin turhat tohon. Itse ei ainakaan tule koskaan käytettyä. En tiedä, että miten noissa tuontiautoissa on noi Webastot.

Itse varmaan käyttäisin kun ei noita manuaalina ole saanutkaan.

Itse varmaan käyttäisin kun ei noita manuaalina ole saanutkaan.

Minulla ainakin riittää, kun vaan vaihtelee noita ajotiloja tilanteen ja tarpeen mukaan, joten ei ole paljon tarvinnu rattivaihteista tai kepistä vaihdella.

Automaattipakussa tulee käytettyä noita "rattivaihteita" lähinnä kun ennakoi jotain alasvaihtoa. Eli kun mäki alkaa vaihtaa heti pykälän pienemmälle, jotten nopeus notkahda niin paljoa. Tuossa ne on aika kätevät kun voi Dllä ajaessa tehdä niillä läpyköillä tuollaisen hetkellisen automaation ohituksen.

Automaattipakussa tulee käytettyä noita "rattivaihteita" lähinnä kun ennakoi jotain alasvaihtoa. Eli kun mäki alkaa vaihtaa heti pykälän pienemmälle, jotten nopeus notkahda niin paljoa. Tuossa ne on aika kätevät kun voi Dllä ajaessa tehdä niillä läpyköillä tuollaisen hetkellisen automaation ohituksen.

Just noiden ominaisuuksien takia mä en lähtökohtaisesti pidä automaateista, laatikko tulee aina jonkun verran myöhässä ja moottorijarru toimii ehkä siedettävästi sporttimoodissa.

Just noiden ominaisuuksien takia mä en lähtökohtaisesti pidä automaateista, laatikko tulee aina jonkun verran myöhässä ja moottorijarru toimii ehkä siedettävästi sporttimoodissa.

Joo, tuossa kun on vielä semmoiset aavikkovälitykset, että se ei ihmeellistä mäkeä tarvitse kun joutuu vaihtaa pienemmälle...jotain 1200rpm 80 nopeudessa. Mutta vakiona siinä on mun mielestä turhan aktiivinen moottorijarru.  Hyvin usein napautan manuaalipuolelle jotta saan antaa sen rullata rauhassa ilman että laatikko pykältää aktiivisesti vauhtia pois.

Siinä on ajettu sähkö Volvolla aika paljon 2 vuoteen
https://www.nettiauto.com/volvo/xc40/13941181

Edit: vielä enemmän ajettu löytyi https://www.nettiauto.com/volvo/xc40/13930962

Haiskahtaa että olleet samalla firmalla kun on alv vähennyskelpoinen ja samanlaiset autot