Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: juharju - 15.05.2014, 17:31:43
-
Tervehdys uudelta foorumilaiselta. Otsikko on hieman kärkäs, mutta siinä saattaa olla jotain perää?
Olen ollut siinä ymmärryksessä, että Volvot ne eivät hevillä ruostu, mutta tämä väittämä ei taida täysin pitää paikkaansa. Vaihdoin viime syksynä pieneksi käyneen Baijerilaisen Volvoon (V70 MK3) ja nyt talven jälkeen katto on täynnä ruostepiskoja. Otin Biliaan yhteyttä ja ongelma on kuulemma hyvin yleinen, koska kattoa ei ole galvanoitu. Mikään takuu ei ongelmaa tietenkään kata saati korvaa. Korjausarvio ruosteenpoistolle ja katon osittaiselle maalaukselle oli muutamaa euroa vaille 1400.
Myyjän puheet ongelman yleisyydestä jäivät vaivaamaan, joten selvitin hieman asiaa. Ruosteongelma koskee ainakin nykyisen korimallin S80 ja V70 autoja. Vanhemmassa V70 MKII:ssa vastaavaa ongelmaa ei ole, koska tuulilasin yläreunassa on kumi/tiiviste, joka ainakin osittain estää kivien tai nastojen iskeytymisen kattoon vastaavalla tavalla.
Alla olevista linkeistä löytyy muutama kuva ongelmasta (kuvat pl. viimeisen olen ottanut itse, linkit vievät dropboxiin);
Oma auto, kuvassa vain muutama piska. Yhteensä piskoja on noin kymmenen. (https://dl.dropboxusercontent.com/u/76977988/Volvo%20ruosteongelma/V70_oma.JPG)
Herttoniemen Biliassa 13.5.14 kuvattu 2010 vm S80 vaihtoauto. (https://dl.dropboxusercontent.com/u/76977988/Volvo%20ruosteongelma/Bilia_S80.JPG)
Sisäpihalla asiakasta odottanut taksi. Kuvan ottamiseen pyydetty lupa. Auto 2010 V70 D3. (https://dl.dropboxusercontent.com/u/76977988/Volvo%20ruosteongelma/V70_taksi.JPG)
Bilian sivuilta otettu kuva V70 vaihtoautosta. (https://dl.dropboxusercontent.com/u/76977988/Volvo%20ruosteongelma/Bilia_V70.png)
Tuossa vain muutamasta autosta kuva. Myös naapurin 2011 V70 eDrivessa on jo muutama ruostepiska katossa. Kysymys kuuluukin, että kuinka monella foorumilaisella on uudehkossa Volvossa vastaava ongelma? Onko Volvo säästänyt väärässä paikassa, koska kattoa ei ole galvanoitu, eikä edes parin euron tiivistettä ole suojaksi laitettu?
-
Tuulilasin yläreunan tiivistelistan ja katon muotoilu tietysti vaikuttaa asiaan mallikohtaisesti, mutta ihan samanlaisia kiveniskeymiä tulee muuallekin koriin autossa kuin autossa. Jos mietit miten konepeltien ym. ruostesuojaus on nykyään niin hyvä niin kyseessä ei niinkään ole maaginen galvanointi vaan se, että autoteollisuudessa käytetään paljon alumiinia ja alati kasvavin määrin muovi- tai komposiittiosia joihin ei vaan ilmesty punaista ruostetäplää maalipinnan vauriotilanteessa.
Jos ja kun asia vaivaa, niin tuo alue kannattaa korjata ja suojata asiaan soveltuvalla erikoisteipillä kuten muissakin riskipaikoissa esim. renkaiden kivisuihkujen kohdalla on tehty helmoissa.
-
Tuulilasin yläreunan tiivistelistan ja katon muotoilu tietysti vaikuttaa asiaan mallikohtaisesti, mutta ihan samanlaisia kiveniskeymiä tulee muuallekin koriin autossa kuin autossa. Jos mietit miten konepeltien ym. ruostesuojaus on nykyään niin hyvä niin kyseessä ei niinkään ole maaginen galvanointi vaan se, että autoteollisuudessa käytetään paljon alumiinia ja alati kasvavin määrin muovi- tai komposiittiosia joihin ei vaan ilmesty punaista ruostetäplää maalipinnan vauriotilanteessa.
Jos ja kun asia vaivaa, niin tuo alue kannattaa korjata ja suojata asiaan soveltuvalla erikoisteipillä kuten muissakin riskipaikoissa esim. renkaiden kivisuihkujen kohdalla on tehty helmoissa.
Minun mielestäni tuo on silti aika outoa että noin uusiin autoihin ilmestyy noin nopeasti kiveniskemistä ruostepisteitä. Esim enemmän ajetut vanhemmat 900 sarjalaiset on monesti ihan täynnä maalilohkeamia yms keulassa, niin harvoin ne ovat silti mätineet.
-
Kaksi kuvattua omaa autoa ja kummassakaan ei ole ruostetta katossa. Pika-gallupin jälkeen, ruostetta ei löydy tuttujenkaan autoista - eli ei kuitenkaan taida olla kovin yleistä? Luulisi, että tollanen olisi pistänyt silmiin jo aiemmin.
-
Ei täälläkään ruostetta ei katossa eikä muuallakaan , mittarissa n. 100 tkm , paljonkos aloittajan autossa mittarissa?
-
Kaksi kuvattua omaa autoa ja kummassakaan ei ole ruostetta katossa. Pika-gallupin jälkeen, ruostetta ei löydy tuttujenkaan autoista - eli ei kuitenkaan taida olla kovin yleistä? Luulisi, että tollanen olisi pistänyt silmiin jo aiemmin.
En osaa tosiaan sanoa yhtään ongelman yleisyydestä (jos mitään ongelmaa edes on), mutta toistakymmentä autoa on nyt tullut vastaan, joista piskoja löytyy. Paljon on tietenkin myös tuurista kiinni, osuuko kivet/nastat juuri tuohon kohtaan kattoa. Mennyt talvi oli renkaille sen verran raskas, että tuntui alituiseen kopsahtelevan ympäri autoa ja omassa autossa tosiaan näkyy seuraukset.
Enemmän tässä itseäni harmittaa lisäkustannus "heti" auton oston jälkeen. On kuitenkin vielä sanottava, että aika karmealta näytti nuo pari valkoista Volvoa (V70/S80) Biliassa. Autot muuten tiptop, mutta ruostepiskaa sitten katossa vieri vieressä. Sanotaan nyt vielä, että oma auto oli normaalissa huollossa Biliassa ja siinä tiskille vuoroa odotellessa katsoin vaihtoautotarjontaa läpi. En siis varta vasten lähtenyt etsimään autoja, joista ruostepiskoja löytyy. :)
Omassa autossa on mittarissa jo yli 165tkm, mutta tuossa naapurin valkoisessa DriveE:ssä ei ole kuin reilu 50tkm.
-
En osaa tosiaan sanoa yhtään ongelman yleisyydestä (jos mitään ongelmaa edes on), mutta toistakymmentä autoa on nyt tullut vastaan, joista piskoja löytyy. Paljon on tietenkin myös tuurista kiinni, osuuko kivet/nastat juuri tuohon kohtaan kattoa. Mennyt talvi oli renkaille sen verran raskas, että tuntui alituiseen kopsahtelevan ympäri autoa ja omassa autossa tosiaan näkyy seuraukset.
Enemmän tässä itseäni harmittaa lisäkustannus "heti" auton oston jälkeen. On kuitenkin vielä sanottava, että aika karmealta näytti nuo pari valkoista Volvoa (V70/S80) Biliassa. Autot muuten tiptop, mutta ruostepiskaa sitten katossa vieri vieressä. Sanotaan nyt vielä, että oma auto oli normaalissa huollossa Biliassa ja siinä tiskille vuoroa odotellessa katsoin vaihtoautotarjontaa läpi. En siis varta vasten lähtenyt etsimään autoja, joista ruostepiskoja löytyy. :)
Omassa autossa on mittarissa jo yli 165tkm, mutta tuossa naapurin valkoisessa DriveE:ssä ei ole kuin reilu 50tkm.
Hieman OT. Mikä on uusi ? 4-vuota vanha ja 150tkm ajettu ? Eikös se ole aika kaukana jo uudesta.
-
Hieman OT. Mikä on uusi ? 4-vuota vanha ja 150tkm ajettu ? Eikös se ole aika kaukana jo uudesta.
Se on Volvo!
Esim Mazda on tuon ikäisenä/Kilometreillä paalikunnossa :D
-
Ton ikänen hiace on jo täynnä pieniä ruostepisteitä näkyvillä paikoilla, pohja toki erikseen. Oon miettinyt että millä estäis niiden pahenemisen kotikonstein kun pakun ei tarvitse näyttää nätiltä.
Ja 2-korin v70 11 vuotta ja kohta 200tkm ei yhtään ruostetta.
-
No onneksi noi mahdolliset vauriot on suoraan silmien edessä, eikä listan alla piilossa tms. ja siksi helpompia paikata. Pitää seurata omaa, kai siihenkin joskus kivi osuu.
Kuka kehittää siistin suojaavan listan... sellaiseen voisi sijoittaa.
-
Kuka kehittää siistin suojaavan listan... sellaiseen voisi sijoittaa.
3M:n kiveniskuteippi.
-
Minun mielestäni tuo on silti aika outoa että noin uusiin autoihin ilmestyy noin nopeasti kiveniskemistä ruostepisteitä. Esim enemmän ajetut vanhemmat 900 sarjalaiset on monesti ihan täynnä maalilohkeamia yms keulassa, niin harvoin ne ovat silti mätineet.
Niin - 900 sarjalainen voittaa aina kaikki ja on parempi. Tälläkin foorumilla on useita kuvia mm. 900-sarjalaisista, joiden keulasta paistaa ihka aito ruoste... Hoito ja käyttö ratkaisee miltä auto vanhempana tai uudempana näyttää.
EDIT: Totta, toi kiveniskuteppi on toimiva ja aivan liian ilmeinen "hoito".
-
Niin - 900 sarjalainen voittaa aina kaikki ja on parempi. Tälläkin foorumilla on useita kuvia mm. 900-sarjalaisista, joiden keulasta paistaa ihka aito ruoste... Hoito ja käyttö ratkaisee miltä auto vanhempana tai uudempana näyttää.
EDIT: Totta, toi kiveniskuteppi on toimiva ja aivan liian ilmeinen "hoito".
En tiedä ymmärsitkö tahalteen väärin vai oliko huono provo?
Tuli itsekkin kiinnitettyä kauppareissull huomiota viereiseen uusikoriseen V70:nkin, jossa oli kanssa about jokainen tuulilasin ylälaitaan tullut kiveniskemä alkanut ruostumaan.
-
Onko edellisen omistajan aikana säästetty maaleissa...
-
940-94 km 285 000 ja useita kiveniskemiä vähän joka puolella autoa. Yksikään ei ruosteessa vaan päälle on aina vedetty huolellisesti ns. maalikynä maali ja lakka. Kyllä ne tarkalla syynillä näkee, mutta jos joskus tahtoo paremman pinnan niin ei ole peltiin asti hiottava. Vapaa-ajan täytteenä ajelen juuri hankittua mustaa V-70/D3 taksia joten täytyy raportoida jos jotain tuollaista ilmenee tai yleensäkään jotain tyyppivikaa. Käsittääkseni tuo D3 malli on kyllä pommin varmaa tekniikkaa ja siksi MB vaihtu volvoon. Uutta D4 ei vielä arvannut ottaa, uusi tekniikka: arvatkaa kuka maksaa tuotekehittelyn ensi vuodet.
-
Kuka kehittää siistin suojaavan listan... sellaiseen voisi sijoittaa.
Nähtävästi Volvo on jo kehittänyt. Lentokentällä tuli eilen muutama omaa autoa vanhempi ja uudempi V70 vastaan, joissa oli tuulilasin yläpuolella katossa lista. Outoa.. Lieneekö näihin autoihin tuulilasi sitten joskus vaihdettu ja samalla laitettu parempi suoja?
V70, missä lista/tiiviste suojana. (https://dl.dropboxusercontent.com/u/76977988/Volvo%20ruosteongelma/V70_lista.jpg)
Korjataan nyt hieman tuota otsikkoa myös oikeaan suuntaan.
-
Kävin oikeen tarkistamassa porukoitten v70 tuon katon reunan. Mitään tiivistettä siinä ei ollut eikä ollut kyllä yhtään ruostettakaan. Ajettu päälle 100tkm.
-
Ei ole kyllä meillä ollut yhdessäkään ruostetta katossa vaikka ovatkin vähän normaalia rankemmassa käytössä :o
-
Hyvä, että foorumilaisten autoista ei piskoja löydy. Tuossa muutama viesti aikaisemmin joku naureskeli, että mitä uusia nämä 160+ tkm ajetut ruoskat ovat, saati 2010 vm vaihdokit. Tottahan tuo, eihän nämä enää uusia.
Pakko kuitenkin jakaa vielä ainakin yksi kuva. Sattui meinaan viiime viikonloppuna silmään hemmetin hieno V70 D4 (https://dl.dropboxusercontent.com/u/76977988/Volvo%20ruosteongelma/V70_D4.jpg). Eikai tuo vuotta puoltatoista vanhempi missään nimessä ollut, mutta ikävässä kunnossa oli tuulilasin yläreuna. Saa olla jo huonoa tuuria, että noin monta kiveniskemää edes sattuu tuohon listaan osumaan. Osasta paistoi vain pohjamaali läpi, mutta myös ruostepiskaa oli jo muutamasta kohtaa nähtävillä.
-
Hyvä, että foorumilaisten autoista ei piskoja löydy. Tuossa muutama viesti aikaisemmin joku naureskeli, että mitä uusia nämä 160+ tkm ajetut ruoskat ovat, saati 2010 vm vaihdokit. Tottahan tuo, eihän nämä enää uusia.
Pakko kuitenkin jakaa vielä ainakin yksi kuva. Sattui meinaan viiime viikonloppuna silmään hemmetin hieno V70 D4 (https://dl.dropboxusercontent.com/u/76977988/Volvo%20ruosteongelma/V70_D4.jpg). Eikai tuo vuotta puoltatoista vanhempi missään nimessä ollut, mutta ikävässä kunnossa oli tuulilasin yläreuna. Saa olla jo huonoa tuuria, että noin monta kiveniskemää edes sattuu tuohon listaan osumaan. Osasta paistoi vain pohjamaali läpi, mutta myös ruostepiskaa oli jo muutamasta kohtaa nähtävillä.
Kai myös mittariston kävit kurkkimassa, että paljonko oli kilometrejä :D
-
Oliskohan tälläkin ilmiöllä jotain tekemistä liian lähellä ajamisessa edellä menijään?
Esim. sora- ja murskekuormista lentää aina tavaraa pois ja sitten siihen "pilveen" tuupataan nuuskimaan.
Omasta kävin katsomassa löydöksiä, en löytänyt. :pomo:
Sen huomasin, että tuulilasi ja katto eivät ole ihan samassa tasossa, katto hiukan ylempänä, joten siihen pellin reunaan osuu aika helposti ilmassa olevat isommat ja pienemmät roinat.
-
Oliskohan tälläkin ilmiöllä jotain tekemistä liian lähellä ajamisessa edellä menijään?
Esim. sora- ja murskekuormista lentää aina tavaraa pois ja sitten siihen "pilveen" tuupataan nuuskimaan.
Eiköhän se "vika" ole juurikin tuo.
-
Joo, toki. Mutta hyvällä suunnittelulla ja muutaman euron listalla toi täysin turha riski olisi poistettu. Toisaalta samalla logiikalla ajateltuna keulassa pitäisi olla moinien kauniiksi kehuma "bra" tms. suojana. Onneksi google ei löytänyt yhtään uusi- tai edelliskorista V70:ä havainnekuvaan. ;D
http://s292.photobucket.com/user/heavyiron1978/media/brakejob021.jpg.html (http://s292.photobucket.com/user/heavyiron1978/media/brakejob021.jpg.html)
-
Eipä ole täälläkään ruostetta ja kilsoja on 252 tkm. Ensimmäistä kertaa kuulin moisesta ongelmasta. Työmaalla on neljällä uusi koppainen V70, eikä ole kyllä kellään ruostetta.
-
Hyvä, että foorumilaisten autoista ei piskoja löydy. Tuossa muutama viesti aikaisemmin joku naureskeli, että mitä uusia nämä 160+ tkm ajetut ruoskat ovat, saati 2010 vm vaihdokit. Tottahan tuo, eihän nämä enää uusia.
Pakko kuitenkin jakaa vielä ainakin yksi kuva. Sattui meinaan viiime viikonloppuna silmään hemmetin hieno V70 D4 (https://dl.dropboxusercontent.com/u/76977988/Volvo%20ruosteongelma/V70_D4.jpg). Eikai tuo vuotta puoltatoista vanhempi missään nimessä ollut, mutta ikävässä kunnossa oli tuulilasin yläreuna. Saa olla jo huonoa tuuria, että noin monta kiveniskemää edes sattuu tuohon listaan osumaan. Osasta paistoi vain pohjamaali läpi, mutta myös ruostepiskaa oli jo muutamasta kohtaa nähtävillä.
Miten tuo voi olla ruosteessa? Ettei olisi lentoruostetta?
Omassakin on nastat/kivet lohkaisseet hieman maalia tuosta tuulilasin yläreunasta ja valkoinen pohjamaali näkyy, joskus jopa pelti (?) mutta ruostua eivät ole kyllä keksineet onneksi. Nyt talven jäljiltä kun tiet ovat puhtaat, käyn kyllä paikkamaalaamassa nuo, eli tippa maalia ja tippa lakkaa. Näyttää rumalta, mutta kai se vähän auttaa.
Omalla kokemuksella murphyn lain mukaan suurimmat kivet ja nastat jotka oikein kopsahtavat lasiin / peltiin tulee niistä, jotka niistävät ohituksen jälkeen suoraan eteen ja kaistojen välissä olevalta "sotkuiselta" kaistaleelta lentää paskat.
Mitä pitäisi tehdä, vetää liinat kiinni kun joku vaihtaa kaistaa liian lähelle eteen? Vai laskua perään, koska kameralla on usein näkyvissä ohittajan toimenpide ja rekkari?
-
2007 lopulla käyttöönotettu 2008 vuosimallin S80, 423 tkm mittarissa, maalipinta ehjä eikä ruostetta ko. kohdassa. Ei tuo nyt ihan mahdottoman yleinen ongelma taida olla, mutta muutamassa vastaavan ikäisessä autoliikkeen pihassa olleessa V70:ssä on pientä ruostepilkkua ko. kohdalla näkynyt.
-
Työkaveri joutui maalauttamaan uuden mallisen 95-saabin katon, oli aika rivosti ruosteessa tuo etureuna.
-
Kaverin isällä oli s80.Toka katsastus ja vasen helma läpimätä.
-
Minkä vuotinen toi edellinen oli?
-
Minkä vuotinen toi edellinen oli?
Olisiko 5vuotta vanha kyseessä, jos tokalla katsastuksella meni "läpi"
Tosin ne on näitä "veljen isän pojan siskon miehen" juttuja ;D
-
Taisi juur olla se viisvuotta ja minä muuton siihen sen helman vaihdoin.
-
Nyt kaikki joukolla metsästämään/ kuvaamaan puhkiruostuneita Volvon helmoja!
Ps alle vm 2010 ei kelpuuteta ;D
-
Kaverin isällä oli s80.Toka katsastus ja vasen helma läpimätä.
Siis sen muovikotelon oli kivet syöny puhki? näitä on ollut että on kivet hakannu sen MUOVIhelman puhki sieltä takaa.
-
Niin, aukesiko syy miksi oli alkanut ruostumaan ja missä kohdassa toi mätä oli? Luulisi, että Volvo olisi tuollaisen noin uudesta korjannut takuuseen tai ns. goodwillinä = suojellakseen mainettaan, jos joku kolhiminen tms. ei ollut syynä
-
Todella uskottavaa, että 5-vuotias volvo läpimätä ja, että joku vielä itse sen hitsaillut läjään ::)
-
Otin juuri omasta S80:stä sisälokarin maalaria varten irti repsikan puolelta ja siellä oli hatullinen hiekkaa välissä, putsailin ja pesin painepesurilla sen nurkan eikä kyllä ollut minkäänlaista jälkeä ruosteesta, mutta mulla tosin onkin '03-mallia. Pitää kyllä ottaa jossain sopivassa välissä myös kuskin puolelta se pois ja putsata, ei sellainen hyvääkään siellä tee.
-
Onko kenelläkään ruostunut mk2 V70 volvossa (-07) kuskin ja pelkääjän oven alareunassa olevat pultit, joilla ilmeisesti se ulkokuoren alareunan muovilista on kiinni? ihan umpiruosteessa on suurin osa ja sadekelillä valuttaa ruostevettä alaspäin. Ovissa itsessään ei ainakaan toistaiseksi näy mitään jälkiä ruosteesta.
-
Onko kenelläkään ruostunut mk2 V70 volvossa (-07) kuskin ja pelkääjän oven alareunassa olevat pultit, joilla ilmeisesti se ulkokuoren alareunan muovilista on kiinni? ihan umpiruosteessa on suurin osa ja sadekelillä valuttaa ruostevettä alaspäin. Ovissa itsessään ei ainakaan toistaiseksi näy mitään jälkiä ruosteesta.
Joo ne ruuvit on mullakin karun näköset.
-
Jatketaanpa tätä aihetta pienen tauon jälkeen, kun on aiheeseen liittyvää ongelmaa. Olisi mukava kuulla kommentteja seuraavaan.
Muutama vuosi sitten ostin 2013 vuosimallin V70:n, väriltään perusvalkoinen, jos sillä jotain merkitystä on. Korilla oli silloin ajettu vajaat 300 tkm, mutta maalipinta oli hyvässä kunnossa - syynäsin tarkkaan ostaessa. Viime vuoden kesällä huomasin, että katon etureunaan oli tullut muutamia kiveniskemiä ja ruostehippua niihin. Nämä korjailin paikkamaalilla.
Viime talven aikana katselin, että on melkoinen määrä uusia kiveniskemiä taas katon etureunassa kukkimassa, ja sama juttu parin paikatun osalta. Iskemäkohtia, joissa kaikissa ruosteenalku, oli jo tusinan verran. Tässä vaiheessa n. 350 tkm mittarissa. Tällä kertaa yritin hoitaa asian perusteellisemmin ja vein ammattilaiselle korjattavaksi nuo iskemät (yksi kerrallaan, koko katon maalaus olisi ollut toinen, paljon kalliimpi vaihtoehto), ja päälle vielä kiveniskuteippi katon etureunaan että a-pilareihin, ettei tulisi enempää osumia. Työ tehtiin minusta siististi ja hetken aikaa oli etureuna taas asiallisen näköinen.
Nyt parin kuukauden ajelun jälkeen ilokseni huomasin, että katon etureunassa kiveniskuteipin alla on yhdellä kohtaa jotain rusehtavaa, ja teippi kynnellä kokeiltuna montulla. Sen jälkeen lisää ajoa ja lyhyen ajan jälkeen huomio, että kaksi vastaavaa iskemää lisää tuon yhden vieressä. Vastaavasti teippi kynnellä kokeillen painunut sisään ja rusehtavaa ilmeisesti teipin alla (ruskea ei lähde kohtaa raaputtamalla pois). Kuitenkaan teippi ei vaikuta olevan selvästi rikki niin, että kivi olisi läpi asti tullut. Tässä herää kysymys, että mikä kirous autossa on, kun ei teippikään pidä iskemiä poissa.
Minkälaista kokemusta raadilla on - onko mahdollista, että kivi iskee teipin läpi maalipinnan rikki ja teipin alta lähtee ruoste alulle? Sen nyt voisi ymmärtää, että jos kivi menee teipinkin läpi, mutta kun ei tuo vaikuta läpi rikki olevan. Vai mitähän tässä voisi olla tapahtunut. Kellään vastaavia kokemuksia?
Huvittavaa tässä on se, että kakkosauto, vm 2008 S80, jolla on rullattu reilut 450 tkm on katon etureunaltaan huomattavasti siistimpi ja vaatinut vain parin kiveniskemän korjauksen vuosien mittaan, ja korjatut kohdat eivät ole lähteneet kukkimaan uudelleen. Ko. autossa samppanjan sävyinen metalliväri.
-
Normaalia kulumista jota ei saa pois. ole huoleti, volvon kori kestää. töppäilet vain paikka maalia niihin kohtiin.
Itellä -07 S80 ja aika karun näköinen oli tuulilasin yläreuna, mutta kunnon kliinerit ja vahaus tuli huomattavasti parempi ja ei ole kummemmaksi muuttuneet.
Etelän autojen ominaisuuksia.
Ei niihin kannata kalliita katon maalauksia alkaa tekemään, kohta kumminki saman näköinen.
-
Samaa tuli ihmeteltyä uuden V40:n kanssa. Yksi osuma tullut talvella ja lähti ruostumaan. Täytyy paikata ja laittaa joku teippi siihen reunaan niin hillitsee varmaan vähän.
-
Itellä 2013 v70 ja muutams ruostetäppä tuolla tuulilasin yläpuolella.. Vielä valkoinen niin hyvin näkyy.
Ajattelin seuraavaan ajokkiin vetää kiveniskuteippiä pari kerrosta kriittisiin paikkoihin.
-
Ei ole Volvokaan enää Volvo, kun pitää teipillä suojata ruostumiselta. :'(
-
Ei ole Volvokaan enää Volvo, kun pitää teipillä suojata ruostumiselta. :'(
Sama mikä auto niin jos kiveniskun takia maali lähtee, niin se ruostuu.
-
Sama mikä auto niin jos kiveniskun takia maali lähtee, niin se ruostuu.
Ei vanhoihin "oikeisiin" Volvoihin kiveniskuja edes tule.....
-
Ei vanhoihin "oikeisiin" Volvoihin kiveniskuja edes tule.....
No kuka semmosilla enään jaksaa ajaa?
Mutta tosiaan, paikallinen hionta, hapotus, pohjamaalaus ja maalaus, niin ainakin käsitelty täplä on poissa. Jos oikein pelottaa, niin semmoinen kirkas "kiviteippi" tai mikälieneekään voisi olla hyvä valinta suojata katon etureuna (ko. kalvoa näkyy monen auton helman/kyljen takaosassa).
Jos ruostetäplä on vain rapsuteltu pois ja maalattu pintavärillä päälle, puskee todennäköisesti vuodessa-kahdessa läpi. Kaikki alkanut ruoste pitää poistaa, johon paikallisesti tehty hapotus on hyvä menetelmä.
Samaten teipin/kalvon on oltava kunnolla kiinni koko matkaltaan ilman ilmakuplia. Muutoin ilmavirta voi saada teipin värähtelemään, jolloin siitä tulee hiomanauha/tyyny (pahentaa ongelmaa).
-
Tervehdys,
Eksyin tänne kun huomasin ruostetta katossa - kiveniskun kohdalla. Ostin täysin uuden Volvon noin vuosi sitten 2017 (XC60 Classic -versio). Talven jäljiltä oli näköjään yksi kivenisku katossa, ja siihen kohtaan on tullut ruostetta.
Kävin Biliasta kysymässä asiasta ja heidän mielestään se ei ole takuu asia. Volvossa on puhkiruostumattomuus takuu mutta se ei kuulemma korjaa ulkoisen iskun aiheuttamia jälkiä?
Bilian huollon mielestä koko kori on myös sinkitty - myös katto. Toki jostain muusta lähteestä sain tietää että kattoa ei olisi sinkitty?
Kyllä ne uudet Volvot ruostuvat.
Onko kellään ideoita miten kannattaisi edetä asian suhteen?
-
Tervehdys,
Eksyin tänne kun huomasin ruostetta katossa - kiveniskun kohdalla. Ostin täysin uuden Volvon noin vuosi sitten 2017 (XC60 Classic -versio). Talven jäljiltä oli näköjään yksi kivenisku katossa, ja siihen kohtaan on tullut ruostetta.
Kävin Biliasta kysymässä asiasta ja heidän mielestään se ei ole takuu asia. Volvossa on puhkiruostumattomuus takuu mutta se ei kuulemma korjaa ulkoisen iskun aiheuttamia jälkiä?
Bilian huollon mielestä koko kori on myös sinkitty - myös katto. Toki jostain muusta lähteestä sain tietää että kattoa ei olisi sinkitty?
Kyllä ne uudet Volvot ruostuvat.
Onko kellään ideoita miten kannattaisi edetä asian suhteen?
Yksittäiset kiveniskemät mitkä on mennyt pohjamaaliin astin kannattaa puhdistaa mahdollisesta ruosteesta ennen maalilla töpöttelyä.
Itse hommannut tuollaisen maalikynän. Muistaakseni siinä oli terävä pieni "teräsharja" millä pystyi alkavan .
ruosteen puhdistamaan.
https://accessories.volvocars.com/fi-fi/XC60(-17)/Accessories/Document/VCC-424661/2017
-
Kyllä ne uudet Volvot ruostuvat.
Onko kellään ideoita miten kannattaisi edetä asian suhteen?
Minkälainen ratkaisu tähän sitten tuli? Omassa XC60:ssa muutama pieniruostetäplä katon etuosassa - korjausarvio 1900€
-
Minkälainen ratkaisu tähän sitten tuli? Omassa XC60:ssa muutama pieniruostetäplä katon etuosassa - korjausarvio 1900€
Saman kai se likimain maksaisi konepellin kivenhakkaamat korjauttaa tuolla korjaamolla. Tosin taitaa konepelli olla Volvoissa alumiinia ::)
Kallis korjaamo on....
-
Yksittäiset kiveniskemät mitkä on mennyt pohjamaaliin astin kannattaa puhdistaa mahdollisesta ruosteesta ennen maalilla töpöttelyä.
Itse hommannut tuollaisen maalikynän. Muistaakseni siinä oli terävä pieni "teräsharja" millä pystyi alkavan .
ruosteen puhdistamaan.
https://accessories.volvocars.com/fi-fi/XC60(-17)/Accessories/Document/VCC-424661/2017
Tuossa ei näy kyniä. Minulla on tuollainen base coat + clear coat pakkaus. On kyllä vähän turhan hankala käyttää.
Ja XC60 katon eturaunassa minullakin ruostetäplä. On kyllä Volvolle nolo homma. Tyttären toistakymmentä vuotta vanhassa Kiassa ei näy ruostetäpliä vaikka ajettu 100tkm enemmänkin ::)
-
Ei kannata alkaa maksamaan omaisuutta muutaman ruostetäplän korjauksesta.
Ne voi korjata helposti itse siten, että hiotaan varovasti ruoste ja aavistus ehjää maalia pois esimerkiksi dremelillä tai jollain hyvin pienellä teräsharjalla. Tämmöinen teräsharja löytyy mm. kiveniskujen korjaukseen tarkoitetusta pienestä pullosta. Sitten puhdistus asetonilla ja 1K tai 2K pohjamaalia töpötellään esim. vanupuikolla vaurio kohtaan ja hieman yli niin, että maalia tulee vanhan maalin päälle hiotulle pinnalle. Maalauksen voi suorittaa myös pienellä siveltimellä. Vanupuikon huono puoli on se, että siitä voi jäädä karvaa maaliin. Lopuksi sitten laitetaan pintamaali samalla periaatteella, kun pohjamaali on kuivunut.
Omissa pienissä korjauksissa on ollut monesti akryylipintamaaleja ja yleensä 1K. Pohjamaalit myös 1K. Hyvin ovat kestäneet vuodet eikä katseet.
-
Varmaan kannattaisi forforihapolla (esim Annitrol) kunnolla poistaa ruosteet ennen paikkamaalausta. Mekaaninen puhdistus ei riitä ellei nyt sitten ihan hiekkapuhaltamaan ryhdy ::) Jos auto on ruosteherkkä ja puskee kukkaa nuorella iällä niin paikkamaalaus kukkii lähes satavarmasti jo seuraavana kesänä ellei hommaa tee kunnolla
-
Varmaan kannattaisi forforihapolla (esim Annitrol) kunnolla poistaa ruosteet ennen paikkamaalausta. Mekaaninen puhdistus ei riitä ellei nyt sitten ihan hiekkapuhaltamaan ryhdy ::) Jos auto on ruosteherkkä ja puskee kukkaa nuorella iällä niin paikkamaalaus kukkii lähes satavarmasti jo seuraavana kesänä ellei hommaa tee kunnolla
Ei kai se kukkaa pukkaa jos maalipinta on ehjä! Omassa ex XC60 ei pukannut katosta yhtään ruostetäpälää kun sen 3v ja 70tkm ajettuna myin. Tosin ei kattoon mitään kiveniskemää ollut osunutkaan.
-
Hyvin ymmärretty pointti, hra völvöxc60 ;D
Puhe olikin jo ruostuneen kiveniskemän hoidosta. Siihen ruostuneeseen monttuun sitä happoa ennen paikkamaalausta, eiks vaan.
-
Hyvin ymmärretty pointti, hra völvöxc60 ;D
Puhe olikin jo ruostuneen kiveniskemän hoidosta. Siihen ruostuneeseen monttuun sitä happoa ennen paikkamaalausta, eiks vaan.
Kyllä.
Kaverilla tehosi ihan Annitrolilla ja pensselillä töpöttely semmoisiin kevyesti rusehtaviin maalilohkeamiin. Muuttui ihan metallinharmaaksi/mustaksi ruoste, tuon jälkeen paikallinen hionta ja maalaus.
-
Joo, putkeen meni taas. Mitenkähän tämäkin on mahdollista :idiot2: Kaksi viikkoa sitten maalattu. Ei kai ruostekaan voi maalin alle noin nopeasti syntyä.
(https://thumb.ibb.co/nDQAUe/Screenshot_20180902_185712_Photos.jpg) (https://ibb.co/nDQAUe)
Olisi pitänyt hakea joku motonetin paikkamaali niin olisi voinut onnistuakin. Nuo Volvon kitit joissa väri ja lakka erikseen on ihan höpöjä. Ja ennenkuin joku kysyy niin joo, ruoste oli poistettu täysin mekaanisesti ja sitten vielä Annitrolilla.
Huomasin että ruostepaikan vieressä on pieniä kuplia eli ruoste on ehtinyt jo katon reunasta eteenpäin. Maalaamo kutsuu. Autohan onkin jo 4v vanha ::)
-
Tuossa oli vinkkiä vanupuikkojen käyttöön maalauksessa, ja muussa töpöttelyssä. Ihan hyvä onkin, kannattaa vaan hankkia sellaisia parempia vanupuikkoja eikä markettien kotikäyttöön tarkoitettuja jotka lörtsähtävät hyvin nopeasti.
En tiedä saako näitä esim. Motonetistä/Biltsusta tms mutta noista elektroniikkapuljuista ainakin saa.
-
Ne Vaimoväen vaahtomuovipäiset tikut joilla laitetaan meikkiä on kans hyvät. Tosin menee roskiin sitten käytön jälkeen..
Tuo mun "efekti" joka lienee ruostetta tuskin liittyy käytettyihin välineisiin. Itseasiassa käytin niitä Volvon pikku pensseleitä
-
Mulla irtos P2-alustaisesta maalia kynnen kokoinen pala kyljestä, no en tehnyt mitään niin 1.5 vuoden päästä ilmestyi siihen ruostetta, sitten hioin sen pois, pistin ruosteenmuuntimen, sinkkipohjamaalin ja Volvon pensselivesiväriä ja lakkaa päälle, ruma tuli mutta ei se ole ruostunut vaikka taitaa olla jo 2-3 vuotta siitä.
-
Mikähän pohjamaali tuohon nyt sitten? Huonoja kokemuksia siitä kun lähtee vetämään testaamatta. Kuplimista ja ties mitä sattunut kun maalit ei olekaan yhteensopivia. Nytkin epäilyttää että onko tuon reaktion syy fosforihappo. Ois pitäny kaiketi eristää jollain pohjamaalilla ennen Volvon vesiohenteistä väriä :facepalm:
-
itsellä oli v70 2010 jolle oli näytetty tietä muutamaa tonnia vaille 600tkm eikä moista ongelmaa saatu esille , ainoat piskut oli pyöränkaaren alalaidassa johon pintaruoste tarttunut
-
itsellä oli v70 2010 jolle oli näytetty tietä muutamaa tonnia vaille 600tkm eikä moista ongelmaa saatu esille , ainoat piskut oli pyöränkaaren alalaidassa johon pintaruoste tarttunut
Tuossa vähän aiemmin Jompetti raportoi 2017 mallin XC60 ruostepilkuista. Ehkä tämä nyt kuitenkin on ihan oikea eikä keksitty ongelma.
Minun autokunnasta tämä 2014 XC60 on ainut johon tarvii paikkamaalausta alkaa ähräämään. Jopa Kiassa on säästytty maalauksilta. Sillä kuitenkin ikää toistakymmentä vuotta ja mittarissa neljännesmiljoona :2funny:
-
Itsekin huomasin omassa v70 2015 awd D4, ajettu 100000km katon etureunassa ruostetta kiveniskemissä. Satuin jopa parkkipaikalle jossa kolme v70 vierekkäin(kaikki uusinta mallia) ja kaikissa katon etureunassa ruostetta. Olisko kellään tietoa löytyisikö jostain esim.kumilistaa jonka sais painettua siihen lasin yläreunassa olevaan koloon? Lista ohjaisi lasi pitkin ylös liukuvia kiviä/nastoja singahtamaan muualle kuin siihen katon etukulmaan.
-
Ensin mietin sitä teippiä mutta jos siihen saisi listan niin se sopisi kyllä ulkonäköön paremmin kun se ”hukkuisi” siihen saumaan...
-
Varmasti löytyy sopiva lista kunhan jaksaa ettiä. Kantsii vaan hoitaa ne ruosteet sieltä alta ekaks. Listan alla ne ruosteet oikein innostuu rehottamaan
-
Jep. Ruosteet hoidettu ja pohjat hapotettu. Volvon ihan omalla paikkamaalisetillä fixattu. Ei sillä kauheen kaunista jälkeä saa mut eipähän ruoste leviä enempää...
-
Tuollaista listaa löyty. Liimalla kiinnitettävä.
(https://thumb.ibb.co/n5Lk2z/6_BF6_F9_B2_4_EC6_481_E_9183_E492_AC831981.png) (https://ibb.co/n5Lk2z)
-
Sama ilmiö V60 vm 2014 etureunassa. Ei noilta kiveniskuilta voi välttyä. Meinasin teipata aluksi koko katon, mutta kovasti tuntuu kääntyvän kiveniskuteippisuikaleeseen joka on muotoiltu etureunan mukaan. Ebaysta saa vaikka mitä...
-
Sama ilmiö V60 vm 2014 etureunassa. Ei noilta kiveniskuilta voi välttyä. Meinasin teipata aluksi koko katon, mutta kovasti tuntuu kääntyvän kiveniskuteippisuikaleeseen joka on muotoiltu etureunan mukaan. Ebaysta saa vaikka mitä...
Olisko linkkiä tai saksankielistä hakusanaa, hankala ettiä kun ei tuo saksa taivu
-
Mikähän pohjamaali tuohon nyt sitten? Huonoja kokemuksia siitä kun lähtee vetämään testaamatta. Kuplimista ja ties mitä sattunut kun maalit ei olekaan yhteensopivia. Nytkin epäilyttää että onko tuon reaktion syy fosforihappo. Ois pitäny kaiketi eristää jollain pohjamaalilla ennen Volvon vesiohenteistä väriä :facepalm:
fosforihappo annetaan kuivua lopuksi pintaan jolloin se muodostaa fosfaattikerroksen, sitä ei saa huuhdella pois. Sen jälkeen pohjamaali ja pintaväri, Pelkkä pintaväri ei riitä suojaamaan. :)
-
Jep. Ruosteet hoidettu ja pohjat hapotettu. Volvon ihan omalla paikkamaalisetillä fixattu. Ei sillä kauheen kaunista jälkeä saa mut eipähän ruoste leviä enempää...
Huuhtelitko hapon jälkeen? Veditkö mitään pohjamaalia?
-
fosforihappo annetaan kuivua lopuksi pintaan jolloin se muodostaa fosfaattikerroksen, sitä ei saa huuhdella pois. Sen jälkeen pohjamaali ja pintaväri, Pelkkä pintaväri ei riitä suojaamaan. :)
Juu, mutta kun jossain sanotaan että tulisi huuhdella. Oliko ihan Annitrolin ohjeissa(?). No minä siis huuhtelin enkä vetänyt pohjamaalia ja plörinäksi meni. En tiedä kumpi oli isompi moka. Oli puhtaalla kirkkaalla pellillä base coat + clear coat ja ruoste ilmestyi liki välittömästi. Siis parin viikon sisällä. Ikinä nähny vastaavaa
-
Juu, mutta kun jossain sanotaan että tulisi huuhdella. Oliko ihan Annitrolin ohjeissa(?). No minä siis huuhtelin enkä vetänyt pohjamaalia ja plörinäksi meni. En tiedä kumpi oli isompi moka. Oli puhtaalla kirkkaalla pellillä base coat + clear coat ja ruoste ilmestyi liki välittömästi. Siis parin viikon sisällä. Ikinä nähny vastaavaa
Sulla kävi joku käpy, sillä vaikka olisi ollut paljaalla pellillä pari viikkoa, niin tuskin olisi näin kuivana kesänä mihinkään ruostunut.
-
Juuh, eikä tuo paikkamaali pakkauksen ohjekaan mistään pohjamaalista edes puhu
-
Sulla kävi joku käpy
Nyt selvisi missä se käpy syntyi: ruoste oli levinnyt katon puolellekin ja sieltä maalin alta hönkäili heti höyryjään tuohon paikattuun kohtaan
No nyt on avattu ja hapotettu tuplasti isompi alue ja happopohjamaali kuivumassa. Ärsyttävää hommaa syyskeleillä. Webastolla lämmitin kabiinia josko kuivuis hieman nopeammin. Onhan nuo kyllä liuotinpohjaisia mutta silti. Seuraavaksi tavallinen pohjamaali ja Volvon maalit sitten päälle. Vanupuikko muuten ihan kätevä kun leikkaa pään vinoksi.
Ja leuka oli hetken rinnassa kun huomasin pienen ruostetäplän vänkärin ovenkahvan montussa. Olisko sormus (tai joku jokin kädessä ollut avainnippu tms) nirhaissut joskus maalia oikein kunnolla. Tai sitten kahvaa käytetty huollossa irti ja siinä nirhaissut. Näissähän ollut kahvojen kanssa ongelmia. Ärsyttävä korjata kunnolla tuo täplä. Vaatisi kahvan irroituksen. Voihan tuohon Annitrolia valella josko imaisisi ruosteisiin ja häipyis se häpeällinen ruskehtava pilkku..
Kannattaa ottaa heti kiinni ne katon etureunan pilkut. Itse huomasin jotain jo viime kesänä mutta luulin sen olevan jotain lentoruostetta vain. Se vain tuo XC60 katto on heleitan korkealla että vaatii tellingin jos pilkkuja keskellä. Itsellä onnekkaasi aivan oikeassa nurkassa. Optimipaikka ährätä
-
Oven kahva on yhdellä ruuvilla kiinni, jos se on samanlainen kuin V70:ssä. Tarvii torx-ruuvarin ja kahva on kädessä 2 minuutissa.
-
Oven kahva on yhdellä ruuvilla kiinni, jos se on samanlainen kuin V70:ssä. Tarvii torx-ruuvarin ja kahva on kädessä 2 minuutissa.
Niinpäs taisikin olla. Mitä tuota pistettä tutkailin niin ei ole voinut huollossa tulla tuo. Muutenkin se monttu helekutan naarmuinen. Pitkäkyntiset (lue: naiset) jättäneet jälkensä hiluineen. Ties vaikka oma vaimo kynsinyt. Eilen huomasin A-pilarin kangasverhoilussakin karmeita mustia jälkiä. Vissiin käsilaukun kanssa lähdettu vauhdilla ;D
No tuli sitten kahvan välistä kuitenkin räpellettyä se piste puhtaaksi ja maalit päälle. Annitrol, happopohja, pohja, väri ja lakka. Saisi kyllä nyt kestää pidempään kuin 2 viikkoa nuo suttaukset :P
-
Omassa v70 2015 katon reuna jouduttiin maalaamaan.Oli kiveniskemiä täynnä ja osa ruosteessa. Onneksi kattoluukku niin maalauksen onnistui häivyttämään sen reunoille. Etsin pitkään ratkaisua ja nyt löytyi sopiva lista ikkunan yläreunaan niin että se ei tuki tiivisteen rakoa mutta suojaa katon reunaa. Tässä linkki firman sivuille!
https://www.ovilista.fi/tuotteet.html?id=56022/771212
-
Omassa v70 2015 katon reuna jouduttiin maalaamaan.Oli kiveniskemiä täynnä ja osa ruosteessa. Onneksi kattoluukku niin maalauksen onnistui häivyttämään sen reunoille. Etsin pitkään ratkaisua ja nyt löytyi sopiva lista ikkunan yläreunaan niin että se ei tuki tiivisteen rakoa mutta suojaa katon reunaa. Tässä linkki firman sivuille!
https://www.ovilista.fi/tuotteet.html?id=56022/771212
Kännykällä katselin noita kuvia ja vaikutti että lista ei peitä tarpeeksi. Toimivan listan tulisi minusta peittää se särmä kokonaan
-
Otan parempaa kuvaa kun auton luokse seuraavan kerran työreissulta pääsen. Se lista tulee n.1mm sen kulman yläpuolelle. Ainakin siis tossa v70 mallissa. Noista kuvista vaikea hahmottaa. Ja veikkaan et suurin osa siihen kulmaan tulevista kivistä ja nastoista tulee lasia pitkin liukumalla kun ensin napsahtaa siihen. Laitan parempaa kuvaa tulemaan parin viikon sisällä.
-
Saisi kyllä nyt kestää pidempään kuin 2 viikkoa nuo suttaukset :P
Kesti vähän pitempään mutta..nyt jo halkeillut ristiinrastiin. Nyt loppu huumorintaju tuon Volvo lakan kanssa. Seuraavaksi 2K lakka päälle ja maalaus kuivana kesäpäivänä. Ilmankosteutta saattoi olla vähän turhan paljon tuon viimeisimmän yrityksen aikoihin. Aika paaaksusti tuli myös vedettyä. Kuvassa näkyvä alue on oikeasti about pikkusormen kynnen kokoinen alue
(https://i.ibb.co/j4mkKBM/035978-E6-5-AF8-4742-8270-FAB9-BAEDE98-D.jpg) (https://ibb.co/j4mkKBM)
-
Lopullinen ratkaisu oli kunnolliset maalikaupasta ostetut ruosteenestopohjamaali ja sävytetty 2K maali (maali ja kovetin kahdessa pikkupullossa). Peittävyys ja maalaaminen aivan eri luokkaa kuin noilla Volvon liruilla ja kuivuttuaan 2K maalin kovuus ja sitkeys on ihan eri kaliiberia. Erittäin kätevää on että maalausta voi korjailla ja värkätä hyvän aikaa koska jäsähtää vasta puolen tunnin tjsp päästä.
Myyjän mukaan nuo vesilirut sopii pikkuriikkisiin kohtiin joista maali lohhjennut. Jos on jo ruostetta tai ruosteelle herkkä kohta (puuttuu galvanointi niinku Volvon katosta puuttuu) ja joutuu pohjustamaan jollain niin syytä ostaa kunnon aineet. Vesiohenteiset usein aiheuttaa ongelmia ilman eristekerroksia ja eristekerrosten myötä tulee sitä paksuutta ja sitten on kohta sellainen kakku että ei toimi eikä kuivu kunnolla ku ajan kanssa
-
Edelleen hyvänä pysynyt tuo korjaus. Se mikä hämmästyttää on että tuo 2K maali tarttuu erittäin hyvin myös muoviin. Töpötin sitä pariin helmamuovin kiveniskemään aivan eturenkaan takana (autossa ei roiskeläppiä) enkä laittanut mitään tartuntapohjamaalia. Hyvin on pysynyt. Eikä kellastu(!).
Eli jos on perusväri niin suosittelen kyllä välttämään noita Volvon paikkamaaleja ja ostamaan 2K korjausmaalipakkauksen. Lääkeruiskulla annostelee maalin ja kovettimen niin saa pienenkin määrän tehtyä oikealla suhteella. Värimätsi on käytännössä täydellinen vaikka ei ole erillistä lakkaa
-
Edelleen hyvänä pysynyt tuo korjaus. Se mikä hämmästyttää on että tuo 2K maali tarttuu erittäin hyvin myös muoviin. Töpötin sitä pariin helmamuovin kiveniskemään aivan eturenkaan takana (autossa ei roiskeläppiä) enkä laittanut mitään tartuntapohjamaalia. Hyvin on pysynyt. Eikä kellastu(!).
Eli jos on perusväri niin suosittelen kyllä välttämään noita Volvon paikkamaaleja ja ostamaan 2K korjausmaalipakkauksen. Lääkeruiskulla annostelee maalin ja kovettimen niin saa pienenkin määrän tehtyä oikealla suhteella. Värimätsi on käytännössä täydellinen vaikka ei ole erillistä lakkaa
Erikoisempikin väri pitäisi kyllä onnistua asiantuntevasta putiikista värikoodilla. Tapoja tehdä lie useampaa koulukuntaa, tuollaiset pienet vauriot teen osapuilleen näin:
1. putsaus
2. ruosteenpoisto/hionta
3. pohjamaali(+hionta?)
4. väri sivellen/töpöttäen inan verran koholle. Jos kalteva pinta, maalia johonkin levylle ja odottaa että alkaa hieman kovettua, pysyy valumatta paikoillaan
5. hionta, vähän riippuen 2000 ja/tai 3000 paperilla sileäksi
6. kiillotus asiaankuuluvin ainein/välinein
Jos värin sävy ok ei pitäis pystyä "tavan pulliasen" silmillä näkemään että jotain on tehty. Aikaa menee tietysti maaleista ja käytetystä määrästä riippuen kolmekin päivää että ei hio märkää missään vaiheessa.