B19et Vetää laihalle

Taisinpa eilen löytää vian tuohon volvoon! Startin maapiuha oli löysähkö ja ruosteinen, auto naksautti starttia muttei pyörittänyt, kiristin sen ja auto starttasi ja tuo bensasulakekkaan ei enää kuumene.

JESS! mittaristossa sytty alarivi palamaan punaisena. Kierroksia nostaessa valot himmenee ja tyhjäkäynnilla valot päällä akku näyttää 11.7v.  Mistäs ruveta vikaa etsimään? Laturi on uusi ja kaikki johdot on kiinni.

Ei nyt suoranaisesti liity aiheeseen mutta ei jaksa jokaiselle vialle tehdä uutta topiccia kun niitä näyttää löytyvän.

EDit; Mikäs kapine/johtohässäkkä tuo on? http://huttune.kuvat.fi/kuvat/244+Turbo+-83/piuhaa.jpg

sähkönen bensapumppu?   onko vebaston osia?
releen numeron guuglettamalla selviää paljon

onhan laturin heräte kunnossa.  Mittariston latausvalon pitää toimia ja polttimon olla ehjä, heräte kulkee sen kautta.
Kannattaa tutkia ja herkistellä

johtosetti on intercuuler sarjan sähköventtiili,mikä nostaa ahtopainetta määrättyin kierrosten jälkeen. ei kovin tärkeä. olikos nimellä turbo+.
 mistä ostit laturin? jos biltemasta niin ne on ihan kuraa..

Motonetistä laturi, tosin ei sekään boschin tekele. Varmaan samaa kuraa. Latausvalo toimii, vois hakee uuden jännitteensäätimen ja hiilet tuohon vanhaan boschilaiseen ja iskee kiinni.

onhan siinä takuu,jos laturi viallinen. 

Vika laturissa tai akussa. Tarkista onko akussa vettä.

Vielä tuohon mittarivaloihin. Niin kuulostaa että startti pyörisi koneen mukana vaikka ei pitäisi. Välillä toimii ilman mitään mutta välillä tuo ääni kuuluu ja valot palaa mittaristossa?

kysytääs nyt vaikka tässä topicissa että mikähän tässäkin käsitellyistä aiheista sivuais parhaiten mun ongelmaa. eli b21et alkaa pätkimään ahtojen noustessa. tyhjäkäynti on todella tasainen ja kiihdyttäessä toimii muuten hyvin mutta kun r-sportin mittari menee punarajalle niin alkaa pätkiä. paukuttaa myös hieman putkeen. tulpat ja johdot vaihdoin kun johdot oli huonot. tulpat oli aika vaaleat, ei ainakaan liian rikkaalla käynyt.
sytytys myös tarkastettu ja säädetty n.12 astetta ilman alipainetta.
tarkoitus olisi vaihtaa kaikki imupuolen tiivisteet kun kerkeis. laajakaista lambda ois myös tilauksessa niin näkis vähä noita seoksia.

eikös alkuperäsessä, jos on vaan, niin ole painevahti mikä puuttuu peliin kun paineet on mittarin punarajalla?

voipa ollakkin. missäs se sijaitsee? ja miten se alkaa sitten rajoittaa ja mitä. tässä on vaparin imusarja niin siinä ei ainakaan voi olla. pitäis opiskella vähä enemmän tota k-jettiä kun kerkeis.

voipa ollakkin. missäs se sijaitsee? ja miten se alkaa sitten rajoittaa ja mitä. tässä on vaparin imusarja niin siinä ei ainakaan voi olla. pitäis opiskella vähä enemmän tota k-jettiä kun kerkeis.

Orkkis Turbossa muistaakseni sijaitsee kuskin jalkotilassa ratin lähettyvillä ja rajoittaa paineet 0.7 bar.

no tää ei ole sijoituksiltaan ihan orkkis turboa vastaava koska on 343 kopassa. mutta muuten kyllä suht orkkis tekniikkaa. ja tässähän on se jonkin sortin sähköohjaus ahtopaineelle. volvon tekele kaiketi. tämän anturille tuleva letku on haaroitettu ahtoputken jälkeen turbon imupuolelle, ilmeisesti bleedi mielessä. tiedä siitä sitten. pitäis ottaa toi haara pois ja kokeilla.