Kulmiksen taivaspaikka

On kyllä upeaa toimintaa jälleen! Toki tuo etukilven kiinnitys on vielä kehitysvaiheessa, varmasti pystyy parempaan!? En valitettavasti kuulu joukkoon, joka pitää tuota onnistuneena ratkaisuna!

Kyllä tulee taas höpö olo, kun niin paljon kehutaan

Kilpi on alkuperäinen, joten vaikka olisi ollut TÖÖT, niin se tähän olisi tullut Kilven telineestä otetaan mielellään ideoita vastaan. Itsellä ne loppui tuohon vaihtoehtoon, kun oli kriteeerinä, että sen on oltava keskellä

Eikö se ala käymään tylsäks kun aina pitää auto tehä kokonaan itte kun sopivaa ei kaupasta löydy?
Pitäs tästäkin antaa fordille vähän palautetta.
Vaikee on kilpikiinnitystä etsiä kun pitää keskellä olla, onhan toi siihen kohtaan jo ihan hyvä.

Kilpi vois olla ehkä inasen ylempänäkin, mutta telinehässäkästä tulisi turhan korkea. Ehkä vain perinteisesti maskin läpi kiinnitys?

Nähdäänkö tämä auto heinäkuussa Ahvenistolla?

Fordin tehtaalla olisi oltu ihmeissään, jos tietäisivät miten hienoja sitä olisivatkaan voineet rakentaa vuosikymmeniä sitten.
Kyllähän porukka tekee pakkelista ja lasikuidusta hienoja autoja kanssa, mutta teeppäs pellistä samanlainen on jo ihan toinen homma.
Eikö VRCF voisi sponssata sulle rullan terästä ja sit nähtäis minkälainen luomus siitä syntyisi.
Todella mahtavan näköinen auto valmiina luonnossa.

Jos ei ny enempää terästä mutta vaikka vaan tommonen 3800tonnin kelajuna.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005666303.html

Eikö se ala käymään tylsäks kun aina pitää auto tehä kokonaan itte kun sopivaa ei kaupasta löydy?

Eiks se just nimenomaan olis tylsää, jos vaan ostaa kaupasta valmiin?

Nähdäänkö tämä auto heinäkuussa Ahvenistolla?

Yhtä vahva tuskin ehkä kenties, kun aina ennenkin Jännää nyt ylipäätään nähdä minkälainen tällä on huristella, että voiko edes kuvitella taittavansa niin pitkää matkaa.

Fordin tehtaalla olisi oltu ihmeissään, jos tietäisivät miten hienoja sitä olisivatkaan voineet rakentaa vuosikymmeniä sitten.
Kyllähän porukka tekee pakkelista ja lasikuidusta hienoja autoja kanssa, mutta teeppäs pellistä samanlainen on jo ihan toinen homma.
Eikö VRCF voisi sponssata sulle rullan terästä ja sit nähtäis minkälainen luomus siitä syntyisi.
Todella mahtavan näköinen auto valmiina luonnossa.

 



Tulin lopulta siihen johtopäätökseen, että en teekään sille lämppärille sitä ilmanohjainpeltiä, vaan pitää jostain hommata jyrkkiä 180 asteen letkumutkia ja hoitaa ilmansuuntaus niillä. Tästä johtuen siis maalasin eilen sen työkalutelineen. Melko yllättävää, kun maalaa ulkona tuulessa kuusen alla, että tuli melko rankasti roskia


Muotoilin ja hahmottelin myös sivulasien alatiivisteitä. Pitää vielä keksiä joku sopiva liimaustekniikka niiden kiinnitykseen.

Työkaluteline paikallaan.


Toiselle puolelle samaan kohtaan huutaa myös jotain. Ehkäpä sellainen vanha pisaran mallinen öljyn tippapullo


Sain myös liimattua ne ikkunantiivisteet ja suuntasin pyörät silleen suunnilleen, että uskaltaa edes vähän enemmän käydä ajamassa. Muuten kyllä pelottaa niin paljon lähteä mihinkään, että taidan odottaa, että koko muu yhteiskunta kuolee pois

Sain myös liimattua ne ikkunantiivisteet ja suuntasin pyörät silleen suunnilleen, että uskaltaa edes vähän enemmän käydä ajamassa. Muuten kyllä pelottaa niin paljon lähteä mihinkään, että taidan odottaa, että koko muu yhteiskunta kuolee pois

Kyllähän tämmöiselle pitäisi tosiaan olla joku super, hyper, extra kaskovakuutus mikä korvaa ihan kaiken ja maksaa vielä palkankin korjauksesta. Tai sitten ainakin etu-ja taka-autot niin kuin erikoiskuljetuksilla mitkä häätää kaikki muut autoilijat, pyöräilijät, jalankulkijat johonkin toiseen lääniin 

Koko projektia seuraten nuo yksityiskohtien paneutuminen on kyllä se upea juttu. Silmänruokaa todenteolla tuo tekeminen. 

Onnittelut projektin saattamista tieliikennekuntoon ei todellakaan ole jokapojan tehtävissä tuon mittaluokan projekti noin laadukkaasti 

Mielenkiinnolla odottelen seuraavaa projektia joka kuitenkin tulee vielä joskus 

 Tää on kyllä aivan mahtava

Mä tykkään teistä ja teidän kommenteista

Ihan varman en kyllä ole tykkäänkö itsestäni, kun menin laittamaan autoon sellaisen vaihdelaatikon, mitä siinä nyt on Kävin äsken ensimmäistä kertaa pidemmällä koeajolla ja laatikko on varsin aneeminen. Luistaa ihan hitosti, kun yrittää enemmän kiihdyttää. Nätisti ajellessa toimii mielestäni jopa liian jouhevasti, kun luulisi tällaisen vähän rykivän vaihteen vaihtuessa? Ehkä tämä kaikki saattaisi viitata alhaiseen öljynpaineeseen? Pitää nyt ensin ainakin kokeilla säätää kickdownvaijeria kireämmälle ja testata uudelleen.

Lisäksi laatikosta kuuluu pienessä vauhdissa ulinaa, mikä kuulostaa ihan perän ulinalta. Ääni loppuu kuin seinään, kun vauhti hieman kasvaa, mutta kuitenkin jo ennen, kun vaihde vaihtuu kakkoselle.

Muuten auto kyllä tuntuu tosi toimivalle kokonaisuudelle ja jopa suht hiljaiselle. Ajoasento ei houkuttele pidemmälle matkalle 

Ajoasento ei houkuttele pidemmälle matkalle 

Onko tässä nyt vähän sama tilanne, mitä kaveri nauroi yhden saunomismökkireissun jälkeen, että onhan se nyt koomisen näköistä, kun kaksimetrinen mies yrittää mahtua nukkumaan metrisellä sohvalla...

Mä tykkään teistä ja teidän kommenteista

Ihan varman en kyllä ole tykkäänkö itsestäni, kun menin laittamaan autoon sellaisen vaihdelaatikon, mitä siinä nyt on Kävin äsken ensimmäistä kertaa pidemmällä koeajolla ja laatikko on varsin aneeminen. Luistaa ihan hitosti, kun yrittää enemmän kiihdyttää. Nätisti ajellessa toimii mielestäni jopa liian jouhevasti, kun luulisi tällaisen vähän rykivän vaihteen vaihtuessa? Ehkä tämä kaikki saattaisi viitata alhaiseen öljynpaineeseen? Pitää nyt ensin ainakin kokeilla säätää kickdownvaijeria kireämmälle ja testata uudelleen.

Lisäksi laatikosta kuuluu pienessä vauhdissa ulinaa, mikä kuulostaa ihan perän ulinalta. Ääni loppuu kuin seinään, kun vauhti hieman kasvaa, mutta kuitenkin jo ennen, kun vaihde vaihtuu kakkoselle.

Muuten auto kyllä tuntuu tosi toimivalle kokonaisuudelle ja jopa suht hiljaiselle. Ajoasento ei houkuttele pidemmälle matkalle 

Mä olen kyllä huomannut useammassskin vanhassa automaatissa "ykkösellä" hiljaisena sellaisen samantapaisen jollotuksen minkä kulunut perä pitää, mä olen pitänyt sitä vaan tiheän välityksen aikaansaamana, kun loppuu kakkosella.  Tuota ääntä ei oikein kuule kuin muuten hiljaisen auton kanssa.

En nyt muista mikä vaihteisto tuolla on, mutta yleisestihän perinteiset automaatit ovat kyllä aika kumilankoja, jos vertailukohtana menee käyttämään melkeinpä mitä tahansa tietokoneohjattua askia. Tuntuu ettei moottorin vääntöä hyödynnetä mitenkään, vaan voima otetaan aina kierroksilla, vaikkei vaihteisto pienemmälle pykältäisikään.

Mulla on Vanajassa myös ajoasento sellainen joka ei houkuttele oikein minkään mittaiselle matkalle, mutta siinä on käsikaasu, joka ansiosta pidemmät siirtymät ei ole niin pahoja. Kyllähän tuon fordin tyyliin cruise sopisi.