Volvo V60 B4 MHEV R-Design | Etulippa ja vannepäivitys

Volvo rintamalle on taas muutaman hairahdusvuosien jälkeen tehty paluu. Aikaisempi V90 D4 Inscription 2017 sai 2021 vaihtua päähänpistona F11 530xd 2015 malliin. Bemari ei vakuuttanut ja puolen vuoden jälkeen se vaihtui väliaikaiseen kulkupeliin. Tilalle nopealla aikataululla tuli hommattua -18 vuoden Hybridi Auris, millä ei yksinkertaisesti voinut ajaa. Kokemus oli niin järkyttävä, että neljän kuukauden jälkeen oli hankittava uusi menopeli. Auris jäi liikkeeseen ja korvaavaksi autoksi tuli Octavia 1.5TSI 2021. Skoda olikin oikein mainio auto siihen asti, kunnes chättiauton maailma aukeni jälleen. Volvot olivat haussa rintamalla V60/XC60 ja lopulta puolen vuoden etsinnän jälkeen löytyi mieluinen yksilö.

Viime sunnuntai-iltana osui kohdalleen tämä yksilö. Vuosimalliltaan 2021 oleva Volvo V60 B4 MHEV R-Design, Fusion Red värityksellä. Myynti-ilmoituksessa ei ollut mainittuna mitään Black Edition paketista, joten se saattoi ehkä jopa edesauttaa alhaisemmalla kauppahinnalla. 
Kilometrejä on tällä hetkellä muutaman kilometrin yli 100tkm. Suomi-auto ja täydellä Bilian huoltokirjalla.
Volvo on uudenveroisessa kunnossa, ei kiveniskuja, lommoja tai muutakaan edes vanteissa. Hienoa nähdä näitä yksilöitä mitä pidetään myös oikeasti hyvänä. Tämä ollut 6kk esittelyautona, jonka jälkeen uudella yksityisellä omistuksessa pohjoisessa n. 1 1/2v. Edellinen omistaja vaihtoi auton täyssähköön.

Varustelistaus on myös kohtuullisen kattava;
- HUD
- Webasto
- R-Design
- BLIS
- ACC
- Pilot Assist
- Lane keeping
- Road Sign
- Cross Traffic
- City Safety
- Kaarrenopeusavustin
- Driver Alert
- High Performance sound
- Full Led valot
- Black Edition ulkopaketti
- 19" kesä- ja talvirengastus
etc. perushötöt.

Väri on kyllä hieno, siitä tulee iso plussa minkä lisäksi black editionin mukana tuomat highgloss mustat yksityiskohdat sopivat kuin nenä päähän. Tekniikka on hyvä, vagilaisen jälkeen tuntuu jopa voimakkaalta tuo 197hv. DCT vaihteisto hoitaa hommansa myös todella hienosti ja sähkömoottorin avustus on poistanut tuosta lähdöstä sen pienen viiveen mikä oli esim. V90:ssä aikanaan läsnä.
No, sisusta. R-Design penkit ovat sanalla sanoen jumalaiset. Menee jo ylikehumiseksi, mutta en tiedä parempia penkkejä kyllä yhdestäkään autosta? Ehkä BMW Comfort penkit kilpailevat näiden kanssa, mutta omaan makuun jäävät silti toiseksi.
Yleisesti myös ajoergonomia on korkealla tasolla ja yllättävän hyvin toimivan Autopilotin kanssa ajaminen on naurettavan helppoa, vaivatonta ja nautinnollista.

Mitähän miinuksia tulisi mieleen? Ehkä näin vuorokauden tutustumisella V60:een sisälle meno on ahdasta. R-Designin reisituki tulee aika lähelle sisäänkäyntiä minkä lisäksi matala kattolinja tekee menosta aika ahdasta. Tarkkana saa olla, ettei housut tai takki hinkkaa sivutukea nirhaumille nopeasti.
Muutoin ei mitään negatiivista.

Kulutus vuorokauden reilun 200km ajoista pääosin pk-seudun kehäteillä on siinä 4,5l tuntumassa ajotietokoneen mukaan. Maltillista.

Alla kuva autosta ja varmasti tässä kun pääsee auton kiilloittamaan sekä pinnoittamaan, niin laitetaan lisää.

Hieno kevythybridi. Mulla oli aikaisemmin varaa valita denim bluen ja tälläisen punasen välillä mutta valitsin sen denim blue. B3 oli moottorina, se 163 riitti ihan hyvin, mutta toki tämä 197 heppaa varmaan on vielä parempi DCT laatikko tosiaan aika hyvä. Itse kerkesin ajamaan n.35tkm ja 1,5v kunnes meni vaihtoon C40:seen

Ensimmäiset pidemmät ajorupeamat ajettu Volvolla ja takana nyt yhteensä 1000km yhteiseloa.
Mukava matkantekolaite ja myös kulutuksen osalta mentiin mökkireissu 4,5l lukemilla.
Myös PK-seudun kehäteiden ajoissa ollaan lähempänä neljää litraa.

Voimalinja on myös riittävä ja penkit on edelleen kyllä hehkuttamisen arvoiset.

Pari kuvaa.

12.9.2023 / 100 982km

Tuli tilattua Maxtonin etulippa tähän. Istunee hyvin kokonaisuuteen muutenkin kiiltävän mustien pisteosien rinnalle. Kevääksi olisi tarkoitus hommata spacerit kesävanteisiin (12mm) sekä Eibachin madallusjouset. Nykyiset Volvon OEM19 vanteistus on hieno enkä ainakaan tässä vaiheessa näe tarvetta 20" setille.

20.9.2023 | 101 492km

Mitään ihmeellistä ei reilu 1500km aikana ole tullut vastaan. Kaikki toimii mukavasti.
Uutena miinuksena on sivupeilien sijainti. Peilit ovat A-pilarista 20cm takanapäin mikä aiheuttaa ohjaamossa aina kaistanvaihtojen yhteydessä turhaa pään liikuttelua. Samalla myös kaistavahdin merkki peilin päässä jää aikalailla katveeseen ja vaatii aina pään kääntämistä. On maantiellä jopa jokseenkin raskasta jokaisessa kaistanvaihdossa vilkuilla erikseen. Pitkänä kaverina 185cm myös ajoasentoa aika takana, joten ei ajoasennostakaan tuo sijainti kärsi.
Eiköhän tuon kanssa opi elämään. 

Volvo Cars sovelluksen käyttöönotto oli sanalla sanoen perseestä. Ei sinänsä itse sovelluksen toiminta, mutta sen aktivointi käyttöön. Olin Biliaan puhelimitse yhteydessä, jotta olisin saanut tuon palapelin ratkaisevan palasen; pin-koodin rekisteröitymistä varten simppelisti.
Tämähän ei onnistunut, vaan vaati fyysisen tunnistautumisen henkilöpapereiden kanssa joko Herttoniemessä tai Kaivokselassa.
Siitä sitten ajelemaan Kaivokselaan ja rekisteröinti meni minuutissa. Luulisi että tänäpäivänä rekisteröinnin sovellukseen pystyisi hoitamaan puhelimitse tai chatin kautta esim. tunnistautumalla etc. Yhtäkaikki, hyvä sovellus ja toimii mukisematta.

22.9.2023 | 101 817km

Tänään tuli hallilla käytyä tirkistelemässä Volvon maalipintaa.
Tarkoitus oli tehdä 1steppinä, koska aikaa oli käytettävissä n. 7 tuntia ennen vklp menoja.
07.00 aloitin ja Volvoon vahva pineline liuos pintaan, renkaisiin dragon breathea ja annetaan hetki olla.
Huuhtelut ja sen jälkeen kinnastelut.
Kävin myös savella maalipinnan läpi, mutta yllättävän vähän tarttui mitään. Helmat tottakai pahimmat.

Saviaineet pois pinnasta foamilla kevyellä kinnastelulla ja sitten kuivaus. Samalla otin sitten toffeelaikalla takakontista V60 ja B4 merkit pois.
Kello löi jo 9.30 kun sain auton kuivattua. Näitä hommia ei saisi ikinä tehdä kelloa vastaan ja se kostautui tänään. Myllytyksiä on työuran aikana tullut tehtyä laidasta laitaan karkeasti n. 200-300kpl. No..
Auton kuivattua aloin katselemaan valon kanssa tarkemmin ja tilanne näytti kutakuinkin perushutulta. 1Steppinä muihinkin Volvoihin tutulla kaavalla. Mitään näyttelypintaa ei ollut tarkoitus tehdä, vaan pesunaarmut ja seitit pois - osa syvistä saa jäädä.
Laikaksi suoraan pakkauusi Flexin Keltainen ja hyllystä Flexin heacycut. Tämä combo on 95% autoissa erinomainen yhdistelmä ja menee 1Step metodilla todella hienosti. Ei jätä hologrammeja eikä tarvitse ajella toista kertaa. Myös kustannustehokas vrt. kalliimpien tuotteiden ostaminen vs. tulos.

Metsäänhän sitä mentiin. Jumalauta miten kovassa. Ajoin kahdesti takalokasuojan ja niin vain syvät naarmut + hentojakin naarmuja oli vielä näkyvissä. Pientä tuskanhikeä alkoi erittymään, sillä tiesin että jos joudun lampaanvillalaikan kaivamaan kaapista - en selviäisi tästä hommasta ja menisi 2Step hommiksi - mihin ei tänään aika riitä millään. Vitutus kasvoi. Rajasin uuden 20x20 alueen samasta lokasuojasta testitarkoituksessa. Hyllystä Flexin lammaslaikka. Ajelin alueen ja sillähän ne 95% naarmuista hävisi.
Hetken pyörittelin epäkeskoa kädessä ja katselin kelloa - 10.30. 14 pitäisi jo olla menossa pois hallilta.
Harvemmin näissä hommissa vitutus vie voittoa, mutta nyt vei.
2Step olisi pakollinen, joten turvauduin nyt ajamaan suurimmat setitit pinnasta keltaisella+hc.
Ei pölytä, helppo pyyhkiä IPA:lla jäämät pois, eikä jätä hologrammia.

Lounas- ja kahvitauot jäi välistä. Sain ajettua konepellin viimeisenä 13.00.
Hetken mietin mitä tekisi pinnan kanssa ja päädyin laittamaan siihen siksi aikaa riittävän Collinite 476S:n. Renkaisiin Boysin rengasgeelit.

Aika meni tehdessä niin hirveää vauhtia, että kuvien ottaminen unohtui kokonaan. Valmiista tuloksesta kuva alla.
Kyllä harmittaa. Mökiltä on helppo kirjoitella ja 2Steppinä täytyy auto tehdä ajan kanssa, kunhan saa jonkin vklp vapaaksi jälkikasvusta ja rouvasta.

Tutun kuuloista hommaa, mulla on kans V60 ja yritin kans helposti myllyttää jälkiä pois  on se perkele kovaa tuo lakka tuossa. Mulla oli vielä miedompi Mirkan 15 tahna ja sille joku medium laikka, tosin rotarylla vedin.
On kyllä omakin tehtävä väkisin 2-steppinä jos hyvän haluaa.
Meinasin kokeilla seuraavalla kerralla semmosta mikrokuitu-laikkaa, onko kokemuksia niistä?

Ei kai tuosta noin isoa stressiä kannata ottaa jos ihan käyttöauton virkaa tämä toimittaa? Näyttää kuvissa oikein hyvältä ja erottuu kyllä puhtaudellaan ja kiiltoisuudellaan muista autoista. Lisäksi talvi tulossa ja rapa lentää niin ei se kauaa pysy siistinä. Itellä onyx black ja en edes alkanut myllyttelemään vaan vedin pesujen jälkeen fusson päälle ja aika hyvä tuli.

Tutun kuuloista hommaa, mulla on kans V60 ja yritin kans helposti myllyttää jälkiä pois  on se perkele kovaa tuo lakka tuossa. Mulla oli vielä miedompi Mirkan 15 tahna ja sille joku medium laikka, tosin rotarylla vedin.
On kyllä omakin tehtävä väkisin 2-steppinä jos hyvän haluaa.
Meinasin kokeilla seuraavalla kerralla semmosta mikrokuitu-laikkaa, onko kokemuksia niistä?

Ihan hyviä 1step menetelmään, mutta usein jättää kyllä ne syvimmät naarmut jäljelle. Aika jyrkkää tahnaa saa myös käyttää hyvän lopputuloksen saamiseksi.
Ennemmin panostaisin siihen 2steppiin jos aikaa, niin saa paljon paremman lopputuloksen.

Ei kai tuosta noin isoa stressiä kannata ottaa jos ihan käyttöauton virkaa tämä toimittaa? Näyttää kuvissa oikein hyvältä ja erottuu kyllä puhtaudellaan ja kiiltoisuudellaan muista autoista. Lisäksi talvi tulossa ja rapa lentää niin ei se kauaa pysy siistinä. Itellä onyx black ja en edes alkanut myllyttelemään vaan vedin pesujen jälkeen fusson päälle ja aika hyvä tuli.

Kyllä se erottuu edukseen autorivissä. 
Enemmän se on tämä käyttäjän pedantti silmä mikä ei anna anteeksi. Työtä tehdessä myös kun tiedostaa pinnasta tulevan "ei" täydellinen, niin kerää kuuppaan painetta. 

26.9.2023 |102 101km

Aamu alkoi Vianorilla nelipyöräsuuntauksella ja renkaiden tasapainotuksella.
Volvo on ollut ostosta asti jotenkin hieman levoton maantiellä, joten myyjäliikkeen piikkiin kävin aamulla käyttämässä Volvoa Vianorilla.

Vasemmalta edestä oli camber/caster hieman harallaan, tämä korjattiin.
Samalla myös havaittiin, että rattikin oli hieman vasemmalle vinossa.
Lisäksi myös kaikissa renkaissa oli pystyheittoa, mikä on sinänsä erikoista että vanteet ovat "mint condition", uusilla Michelinin renkailla (DOT22).

Kulmat korjattiin, ratti suoristettiin ja vanteet uudelleen tasapainotettiin.

Nyt kulkee kuin juna. On kyllä valtava ero aiempaan, pieniä korjauksia mutta iso vaikutus.

31.10.2023 | 103982km

Tuli myytyä orkkis 19" R-Design vanteet ja hankittua tilalle hieman erilaista. Tarjonta käytettyjen (hyväkuntoisten) osalta 5x108 jaolla on jotenkin pitkään ollut jo heikohkoa tai sitten hinnat ovat nousseet taivaisiin.

Hakusessa oli 20" OEM vannetta, mutta vastaan osui kohtuullisella rahalla:
ABS F33 10x20" ET38 -kaikki.
Päällä on kierrätykseen vietävät kumit, mutta pidetään niitä nyt talven ajan päällä niin saadaan jumppailtua ja testailtua stancea aina homman edetessä.

To do lista:
- BC Racing alusta tai H&R -35mm ja taakse madalluspalikat
- Uudet renkaat 245-35/20
- Soviterenkaat 72,6 --> 63,4
- Uudet pultit
- Alustan asennus
- Nelipyöräsuuntaus

Kävin setin tänään hakemassa ja sen verran jäi aikaa, että kerkesin etusen sovittaa parilla pultilla paikalleen, jotta näen miten istuvat.
Vanne tulee 2mm yli kaarilinjasta. Tähän tulee vielä +3-5mm, pakko laittaa spacerit väliin. Pyörivät, mutta on niin ohut väli varteen.
Alusta nyt on ehdottomasti päivitettävä, vaihtoehtoja kaksi ja mitä ilmeisemmin päädytään jälkimmäiseen vaihtoehtoon. Tarkoitus ei kuitenkaan ole heittää aivan tonttiin.
Miedompi pudotus antaa myös pelivaraa rengastuksen kanssa. Kurarenkaat päällä ovat 245-30/20 ja tilalle 245-35/20.

Tästä se taas lähtee, vaikka ei pitänyt tälle tehdä mitään.

4.1.2024 | 108 129km

Nelisen kuukautta on V60 pyörinyt alla ja kilometrejä karvan yli 8000 takana. Hieman ajomäärät tipahtaneet talven aikana etätyöskentelyn seurauksena, mutta vahvasti ollaan taas menossa sinne reiluun 25 000km. Jos jotain miinuspuolia pitäisi miettiä vaihteeksi, niin suurimpana ehkä webaston heikkous kun mennään kireämpiin pakkasiin. -10 ja siitä kylmemmän ilman osalta webasto on kyllä todella laimea lämmittäen vain sisätiloja. Yläreuna tuulilasista jää poikkeuksetta jäähän, vaikka sisältä keskikonsolin ritilät on kiinni. Moottorin osalta on ajatuksena ollut sähköventtiilin huijaus, mutta sitten jää sisätilojen osalta lämmitys vielä heikommaksi. Tiedä nyt sitten..

Alustan osalta tilaukseen lähti loppuvuodesta BC:n säädettävä. Kevättä odotellessa - pitkiä on päivät.

2.3.2024 | 111 983km

Alkuvuosi onkin alkanut ajeluiden merkeissä. Pariin kuukauteen vajaa 4000km. Kaikki toimii, dieseliä tankkiin ja ajoa.

Vanteiden osalta suunnitelmat muuttuvat ja alle tuleekin Volvon oemit 8,5x20 8-spoke diamond cutit.
Nykyisissä ei mitään negatiivista, mutta oem on aina oem ja tilaisuus tarjosi mahdollisuuden.

Tänään tuli myös pestyä auto. Samalla sai hyllystä asennettua maxtonin etulipan. Sen verran tiet jo auenneet ja tuskin pahempia kelejä tulee enää, joten säilynee ehjänä.

Varasin myös Bilialle huollon huhtikuulle. Kyselin huollosta jakohihnan vaihtoa, mutta eivät sitä suoraan myyneet. Kunnon mukaan ja kuitenkin alle 3v vanha, niin sanoi luultavasti sen tulevan ajankohtaiseksi vuoden päästä. Vaihdellaan jos siltä näyttää.

Huollon jälkeen BC-racing myös alle. Nelipyöräsuuntaukset, ajovalojen kalibrointi ja muutoskatsastus.

18.3.2024 | 112 498km

F33 vanteet tuli vaihdettua Volvon S/V90 8-spoke diamond cut malleihin 8,5x20" ET43.
Aina tykännyt tästä mallista 10-spoken tavoin ja nyt kun tuli mahdollisuus swäppiin niin tuumasta toimeen.
Mielenkiintoista nähdä miten istuu V60 alle 

Tuulilasi meni myös kiven tai nastan iskemästä halki kuljettajan puolelta.
Sain jo torstaille varattua tuulilasinvaihdon InCarille.