Niin, nyt on volvoa jo vähän riisuttu. Huvin vuoksi punnitsin konepellin kiinnikkeet. 7kg näytti meiän vaaka, lisäksi konepellin lukkosysteemit ja vaijerit yms voi ottaa pois. itse konepeltikin painaa aika rutosti. kyllä tuosta 40kg säästö tulee, lisäksi se tulee ihan parhaasta mahdollisesta kohdasta, eli edestä ja ylhäältä.
Myös ovet kevennetään, lisäksi niihin hitsataan poikittaispalkki jäykkyyden lisäämiseksi, joku 30mm putki 1mm seinämällä, kun on kromimolyä, niin kestää. Kaikki ikkunan nostomekanismitkin painoi 5kg, lisäksi leikataan ovista joku 0.2m2 peltiä pois.
Juu, vauhtipyöräkin tulee olemaan keveä.
Mutta tosiaan mikä on kevein loota mikä tuohon passaa, nyt siinä on vissiin m40:nen, mutta eikös semmonen alumiininen m47 olisi kevyempi. Vaikka 5kg:n kevennys vaikuttaa.
Joka paikasta säästetään vähän, ja käytetään kromimolyä ja suurlujuusterästä, alumiinia, lasikuitua jahiilikuitua, niin eiköhän turvallisuus säily.
