Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Offtopic => Yleiset autojutut => Aiheen aloitti: Tonskulii - 21.01.2012, 14:34:57
-
Ajattelin tämmösen laittaa, itellä sattuu vielä löytymään, eikä löytyny vastaavaa..
Ensimmäisenä kyssäriä, onko kukaan modannu PV:seen kiinni Kawasaki 80 KX:n konetta? ;D
Olis pientä mielenkiintoa kokeilla tulevana kesänä että miten se Suikkeli laulaa.. ::)
-
Kaverilla oli joskus yli 15v sitten Suzuki TS 125 kone PV:ssä, onneks ei toiminu kauan ja mielenkiintokin lopahti :idiot2: 130km/h piti olla kuulemma huiput, terveellistä ;D
-
O0
-
Tehdäänkö näitä Suzuki PV:tä vielä tänä päivänä vai milloin noiden valmistus on lopetettu? :)
Minulla oli tuollainen joskus 30 vuotta sitten. Se oli kiva mopo ajella...se oli käytännössä vakio, koneelle ei oltu tehty mitään virityksiä ja ratastuksen parantelukin oli hyvin maltillista, huippunopeus oli max 60km/h.
-
Mullakin oli aikanaan sutsuki solifer pv 50 :)
Möin pois kun vaikutti että pyörällä pääsee nopeammin ja varmemmin perille.. Eli se oli melko murheenkryyni. Mutta niitä aikoja.. S*
-
Tehdäänkö näitä Suzuki PV:tä vielä tänä päivänä vai milloin noiden valmistus on lopetettu? :)
Minulla oli tuollainen joskus 30 vuotta sitten. Se oli kiva mopo ajella...se oli käytännössä vakio, koneelle ei oltu tehty mitään virityksiä ja ratastuksen parantelukin oli hyvin maltillista, huippunopeus oli max 60km/h.
mielestäni 2000 malli oli viimeinen.
-
Mä voisin tuosta omasta käydä huomenna kuvan räppäämäs niin sais vähän niitäkin tänne..
Moniko mun lisäks on ajanut PV:llä heti 15-vuotiaasta siihen asti että sai autokortin? Minä oon yks harvoista.. Kaverit jaksoi aina kuittailla kun 192cm jätkä ajaa PV:llä, mutta en olis ikimaailmas vaihtanu pois S*
Kesäks vähä kunnostelen, katotaan nyt tuleeko olemaan tuohon tarkoitettu 70 läppis paikoillaan, vai innostunko ja lyön tuon KX:n rapiat 30hv koneen sinne S*
-
Mä voisin tuosta omasta käydä huomenna kuvan räppäämäs niin sais vähän niitäkin tänne..
Moniko mun lisäks on ajanut PV:llä heti 15-vuotiaasta siihen asti että sai autokortin? Minä oon yks harvoista.. Kaverit jaksoi aina kuittailla kun 192cm jätkä ajaa PV:llä, mutta en olis ikimaailmas vaihtanu pois S*
Kesäks vähä kunnostelen, katotaan nyt tuleeko olemaan tuohon tarkoitettu 70 läppis paikoillaan, vai innostunko ja lyön tuon KX:n rapiat 30hv koneen sinne S*
Minä taisin ajaa PV:llä vain 2 vuotta kun piti kevari (uusi Yamaha RD 125 YPVS) saada...silti PV:lläkin tuli ajettua kilsoja aika roimasti, jos en väärin muista niin yli 10 000km menin sillä. Pisimmät matkat oli useita kummeniä kilometrejä, aika puuduttavaa hommaa pikku mopolla.
-
Tuoltahan se löytyy palasina varaston hyllystä. Voi niitä aikoja kun joutu rassaan totakin romuläjää että pääsi edes vähän kylälle pöristeleen ;D Ehkä jonain päivänä niputan pevetin jos vaan löydän jostain alakerran tahi koko koneen V:>
-
itellä oli 11vuotiaana- 15vuotiaaseen pv. mulle tullessaan oli jo 80 pytty omasta putkesta tehty tehopilli ja 22 dellorto.
ite laittelin siihen vielä lisäks isomman kaasarin 24 dellorton, pakoputkeen yhden haitan lisää jolla sai lisää vastapainetta.
ratastus oli 16 etu ja 32 taka
koneen alakertaa ei korjattu kertaakaan kun ei menny rikki, ainoostaan kerran lohkes mäntä ja sekin korjaantu pelkällä uuden männän ostolla.
kilvissäkin oli reilun vuoden ja 80 pytyllä tietenkin, sillon mitään katsastusta ollu enkä saanu sakkoja kun en jääny kii. aina pääsin karkuun, jopa moottoripyöräpoliisia.
-
mielestäni 2000 malli oli viimeinen.
Joo, se missä oli sellanen kauheen iso ajovalo?
-
Jaahas, onkos The moose kans näitä ajattelijoita, että PV ei ole tehty ajettavaksi vakiona? :D
Niin kauan ku oli oma kilvissä, niin minimiviri oli (vm. 93) 50 läppis ja 14mm Mikuni tehoputkella, pääasiassa oli Giannelli. Nälkähän se kasvoi syödessä, sitten tuli 60cc läppis ja 16mm Mikuni, vähän lisää ratastuksia, kunnes viimeisen oli vähän porattu ~70cc läppis hieman viilatuilla aukoilla, väleinä 17-35 ja kaasarina 18 Lortto. Hyvinhän se kulki, yli 80 S*
Puhkiviilattua Malossia koossa 52.00mm yritettiin saada säätöihin, mutta viilaa oli vissiin annettu liikaa, kun ei oikein kunnolla toiminut.. Mutta ai että ne saundit kun otti rinkiä S*
-
Täällä on -81vm peussi, ensimmäinen PV vuosimalli mutta harmi vaan kun ei näytä siltä.. Ajettu mittariin 41tkm.
-
mullaki oli pv valitettavasti ::) huonoin mopo mitä oon koskaan omistanu :)
-
Täällä on -81vm peussi, ensimmäinen PV vuosimalli mutta harmi vaan kun ei näytä siltä.. Ajettu mittariin 41tkm.
tuossa tallilla on laitettavana just serkkupojalle papereiden mukaan -80 pv. Ensi viikolla pitäisi saada kilpiin, että pääsee huristelemaan käsittelyt :idiot2: :P
kuin tehty lankun konttiin ;D ;D
(http://i751.photobucket.com/albums/xx156/retroterska/lankku/Kuva0465.jpg)
-
Mullakin oli 15 kesäisenä pv ja kyllä oli mahtava vehje S* mielummin ajelin kunnon rautamopolla kuin jollain muovisella derbillä :P
-
Mitä voiko olla totta täällä pevetti keskustelu :D
Mullakin oli vuoden peevee, tietysti siihen piti kaikki viritys kamppeet kokeilla, Manki on vaan parempi ::)
On mulla nytkin tallissa Suzuki S1, peeveehän kone siinä on. Mukava sunnuntaina kyntää järven jäätä pitkin ja ojan pohjissa,
74cc malossia ruokkii 24 millinen kaasutin, viime kesänä mp-poliisi vei kilvet :2funny:
(http://i9.aijaa.com/b/00149/9405413.jpg)
edit: Haha :D Et vaan osaa virittää nelitahteja ;)
(http://i3.aijaa.com/b/00830/9405465.jpg) ;)
-
Manki on vaan parempi ::)
Äkkiä banaania tämmöselle.. Nelarit on neideille, tosimiehillä on 2-tahdit!
-
Jaahas, onkos The moose kans näitä ajattelijoita, että PV ei ole tehty ajettavaksi vakiona? :D
Niin kauan ku oli oma kilvissä, niin minimiviri oli (vm. 93) 50 läppis ja 14mm Mikuni tehoputkella, pääasiassa oli Giannelli. Nälkähän se kasvoi syödessä, sitten tuli 60cc läppis ja 16mm Mikuni, vähän lisää ratastuksia, kunnes viimeisen oli vähän porattu ~70cc läppis hieman viilatuilla aukoilla, väleinä 17-35 ja kaasarina 18 Lortto. Hyvinhän se kulki, yli 80 S*
Puhkiviilattua Malossia koossa 52.00mm yritettiin saada säätöihin, mutta viilaa oli vissiin annettu liikaa, kun ei oikein kunnolla toiminut.. Mutta ai että ne saundit kun otti rinkiä S*
montaa sataa metriä en pv llä ole ajanu vakiona ja oma ei sitä ollu koskaan.
eka mopo oli suzuki s jossa viilattu pytty ja alakautta tehopilli. sit tuo pv ja rippilahjaks saatu s1 oli vakio muutaman viikon. siihen tuli 75 läppis ja 16 kaasari, sit myöhemmin 50 läppis rm50 monttupyörästä. kulki paremmin mitä 75 läppiksellä.
-
Jos jostain saisi vielä -88 vuoden PV:n se taisi olla ainoa vuosimalli mikä oli valkoinen. Muutenkin PV:kin alkaa olemaan sen verran harvinainen että melkein kannattaa pitää orkkiskuntoisena, ei varmasti ainakaan arvo laske.
-
PV:tä ei ollu, eikä juurikaan harmita ettei tullut hankittua.
Nimittäin Tunturi Tiger air vuosimallia -90 oli. Ja harmittaa pirusti, kun möin pois!
Avarrettu pakoputki, 14mm kaasari vakio 9mm tilalle. Veti ja väänti ja kulkikin noilla karvan yli 60.
Oi niitä aikoja.
-
Kerran olen päässyt ajamaan täysin alkuperäiskuntoisella pv:llä. Oli uskomattoman hiljainen :o.
-
(http://chillout.irc-galleria.net/m/fi-i/02/52/59/44/92295178.jpg?h=fed8396382970230f75467261c49fbdf28f1bffe&t=1328062323)
Tuossa oma PV about viikko sen jälkeen kun oli saanut uudet maalit käytännössä joka paikkaan. S*
Ja kyllä sitä kylillä ylistettiinkin. ;)
-
Oli silloin uuden karheana ensimmäisiä punaisia PV:tä ..
Nyt on sitten yksi PV ,kolme R ja yksi S1
-
Minä ajoin pv:llä 14-17 ikävuodet ja kilometrejä tuli aivan helvetisti.
Voi sitä rassaamisen tarmoa, kun olisi vielä edes hitunen siitä jäljellä! Illalla kun ajoi kotiin, tuli usein purettua kone pöydälle "paranteluja" varten, aamuksi se oli tietysti kasattava että pääsi kouluun. Olisi sinne bussillakin päässyt, mutta se oli neitien hommaa.
Virejä oli vaihtelevasti, PV:llä 100km/h- kerhossa ollaan! *taavih->
Aika monta mäntää ja kaasaria tuli viilattua kelvottomaksi, kun haki sitä viimeistä virtauksen huippua! Ja ai että kun kaverin isä osti Dremelin, tulivat silloin suomeen markkinoille kai, silloin alkoi se huuhtelukanavien vimmattu avarrus! :D Oli mulla oikeen 2T viri-kirjallisuuttakin, mutta melkein perse edellä mentiin, kokeilemalla.
Se tunne kun huuhtelukanavan seinämä puhkeaa ja sylinteri on pilalla.. :-*
Kovimmat virisetupit ei lähteneet edes potkimalla käyntiin, vaan piti työntää.... :idiot2:
Muutamalla kamulla oli manki, ja ne oli kyllä niin ulkoavaruuden vehkeitä, venttiileineen ja nokkineen!! :D
-
Tässä oma pv joka on vieläkin jemmassa, oli toinenki pv hyväkuntonen joka oli tehty alusta loppuun jonka vaihdoin sitten kuplavolkkariin 8) Kaikki haukkuivat peeveitä paskaksi mutta itsellä ei ollut mitään vikaan mopossa, johtuuko vain käyttäjistä ;D
(http://i247.photobucket.com/albums/gg131/kukusha142/pien2-1.jpg)
-
Tämmönen tehtii viime talvena ,olen ite ajanu n.10km kyseisellä pelillä,pojat sitte vähä enemmän(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2966257.jpg)
-
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/251761_10150270587862068_555917067_7554642_42059_n.jpg)
1986 Suzuki PV
1998 Honda Monkey
Molemmat oli pakko ostaa varastoon kun halvalla sai.
-
PV:tä ei koskaa ollu, vaikka olisin kovasti sellaisen halunnukki :D Suzuki S:llä tuli ajeltua kevari ikään asti. Löytyy vieläki ja vuosimalli taisi olla -87. Ukki oli ostanu tuon uutena aikonaan ja seisonu melkeempä ladossa siihen asti ku isoveli tuli mopoikään. Jotaki 1500km taisi olla mittarissa sillon. Arrowin tehoputken laitoin ja viilailin 50cc läppäventtiili pytyn. Samoten orggis ilmanputsari tuli vaihdettua parempaan. 16mm kaasarinki ostin, mutta laippa oliki erilainen, vaikka myyjä väitti, että passaa pv:n koneeseen :nohnoh Kiersi ku pieni eläin viilailujen jälkeen :2funny:
-
Jaahas.. Pistetään tomimikaelille jauhot suuhun ja meitsi lyö sen kawan koneen kiinni ja meen 120-kerhoon. :nälkä:
-
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/memories_nykyaan.jpg/folderthumbnocrop?hash=9341) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/memories_nykyaan.jpg) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/PV/SDC10540.JPG/folderthumbnocrop?hash=40377) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/PV/SDC10540.JPG) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/PV/winter/last_time1.JPG/folderthumbnocrop?hash=57031) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/PV/winter/last_time1.JPG)
-88 PV oli.
60cc P+, kuriton putki, 14/35 välit ja piperi. Keuli ja keitti kahvit. ;D
Btw..
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/PV/winter/STP66186.JPG/folderthumbnocrop?hash=16916) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/PV/winter/STP66186.JPG) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/PV/winter/STP66187.JPG/folderthumbnocrop?hash=16916) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/PV/winter/STP66187.JPG) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/PV/winter/STP66188.JPG/folderthumbnocrop?hash=16916) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/PV/winter/STP66188.JPG) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/PV/winter/STP66189.JPG/folderthumbnocrop?hash=16916) (http://teemuks.pic.fi/kuvat/PV/winter/STP66189.JPG)
-
nuata kawa pv:itä on tääläpäin rakenneltu sillon mopoikäsenä on ollu 125cc konetta ja piänempää crossinkonetta jne siinä vaa on se huonopuoli että pvn oma runko ei kestä eikä kyllä moni muukaan osa kun on nii haperoa tavaraa
-
nuata kawa pv:itä on tääläpäin rakenneltu sillon mopoikäsenä on ollu 125cc konetta ja piänempää crossinkonetta jne siinä vaa on se huonopuoli että pvn oma runko ei kestä eikä kyllä moni muukaan osa kun on nii haperoa tavaraa
Kestää, yleensä maalaispoikien peeveillä on ajeltu lannoitteissa ja pelloilla niin runkoputket ovat syöpyneet ja katkeilevat ruosteen takia kun ovat isompia moottoreita viritelleet niihin. Ja muutenki niitä on viritelty sellasiin ei hyväkuntosiin peeveisiin missä roikkuu muutenki sarvet :'(
-
Eikä pv:n rungon vahvistaminen ole homma eikä mikään jos löytyy hitsausvehkeet.
-
nuata kawa pv:itä on tääläpäin rakenneltu sillon mopoikäsenä on ollu 125cc konetta ja piänempää crossinkonetta jne siinä vaa on se huonopuoli että pvn oma runko ei kestä eikä kyllä moni muukaan osa kun on nii haperoa tavaraa
Nuo rumpujarrutkaan ei varmaan ole suunniteltu johonkin 100km/h vauhteihin :D
Oli joskus aikoinaan alkuperäiskuntoinen valkoinen PV, joka oli ensimmäinen 2-pyöräinen, jolla tuli ajettua ja vähän harmittaa kun piti vaihtaa se pois :-\
mukavia laitteita ovat kyllä pelleilyyn tuollaiset PV:t ja S1:set...
-
Rupeaa olemaan PV:llä hintaa :o
http://www.nettimoto.com/suzuki/pv/1239589 (http://www.nettimoto.com/suzuki/pv/1239589)
Itsellä oli just samanlainen ja vastaavassa kunnossa kun -95 sen myin pois. Hinta oli silloin sama luku markoissa mitä pyytävät nyt euroissa :'(
http://www.nettimoto.com/suzuki/pv/1235572 (http://www.nettimoto.com/suzuki/pv/1235572)
-
Edelleen on pv -84 löytyy tarakkaa ja kaatumarautaakin... paskassa kunnossa mutta kulkee... ollu kiinni kaikkee 50-80cc:n välillä läpillä ja ilman 14-24 kaasareilla lisäks oli R ja siinäkin oli 80 mut kaasin sen joten möin sen Livelle varaosiksi.
koneita on 3 ja vaikka mitä hilua mutta nykynen etuhaatukka on ihan paskana ja iskarit on hitsattu haarukkaan joten ei ole oikein herkku ajella enää ~70 jälkeen...
Ribbe se eka tossa on aikasta erikoinen kun tommosia ei ollu suomessa koskaan myynnissä...
-
Jaahas.. Pistetään tomimikaelille jauhot suuhun ja meitsi lyö sen kawan koneen kiinni ja meen 120-kerhoon. :nälkä:
siihen ei tarvita kun ne osat jota itellä oli.
-
Rupeaa olemaan PV:llä hintaa :o
http://www.nettimoto.com/suzuki/pv/1239589 (http://www.nettimoto.com/suzuki/pv/1239589)
Tuo on PV:n EPO -malli mitä löytyy japseista pirusti. Se oli pikkasen tehokkaampi kuin PV, sit siinä oli akkua,, vilkut, merkkivaloja, virtalukko, tavarateline edessä ja takana, 5-vaihdetta, tuoreöljyvoitelu.
-
Tuo on PV:n EPO -malli mitä löytyy japseista pirusti. Se oli pikkasen tehokkaampi kuin PV, sit siinä oli akkua,, vilkut, merkkivaloja, virtalukko, tavarateline edessä ja takana, 5-vaihdetta, tuoreöljyvoitelu.
suomen lainsäädäntö taas kunniaan, eikös tuo riisuttu suomeen ~50kg painorajoituksen takia ;D ;D
ja vaihdekkin siinä tais hävitä samassa rytinässä
-
suomen lainsäädäntö taas kunniaan, eikös tuo riisuttu suomeen ~50kg painorajoituksen takia ;D ;D
ja vaihdekkin siinä tais hävitä samassa rytinässä
näin siinä tapahtu.
-
...
-
Mun kaks kaveria tappo ittensä 80- luvun puolivälissä näillä pärrillä, molemmat ajoi 80kmh linja-auton kylkeen, toinen takarenkaaseen ja toinen keskelle linja-autoa. en ole ikinä koskenut sen jälkeen noihin vehkeisiin. ELK
minäkin olin ton toisen hautajaisissa :-[
itellä oli manki :)
ainiin oli mulla vanhoilla päivillä tuo ärrä malli (se jossa on katteet)
sain sen ilmaiseksi ja möin sen sitte kaverin pikkuveljelle.
suunniteltiin että ois käyty ajaa mopo enduransea mutta ei ehtinyt kesä tulla :)
-
Mulla oli kans Pv, mutta myin sen kun sitä ei saannu millään käyntiin. Ei työtämällä tai polkemalla. Toiseksi virejä oli enmmän kuin laki sallii (80cc pytty ja 20mm dellorto, rattaat joilla ois menny varmaan 80, mutta se ei vaan käynnistyny)ja abiko/karvaperse liitoksia oli useita.
Erikoisin oli käynnistin- ja vaihdepolkimien hitsaus akseleihin, etujarruvaijeri lähi irti vipua vedettäessä, magneetto ei ollu kiinni ollenkaan ja tätä vois jatkaa loputtomiin :D
Mopo oli kokonaiset 3 päivää talossa, ennen kuin lähti kiertoon. Taisin jäädä ainoastaan 10e häviölle, mutta onneksi joku sentään huoli sen.
-
Mopoikä meni itelläkin pv:llä. Sitten tuli myytyä pois jas nykyään harmittaa. Jos vaan jostain sopuhintaan löytyisi niin ostaisin takaisin ihan vaan nurkkiin seisomaan muistoesineeksi.
Saa tarjota vaikka privalla jos on jouten.
-
Mopoikä meni itelläkin pv:llä. Sitten tuli myytyä pois jas nykyään harmittaa. Jos vaan jostain sopuhintaan löytyisi niin ostaisin takaisin ihan vaan nurkkiin seisomaan muistoesineeksi.
Saa tarjota vaikka privalla jos on jouten.
Ei sitten oo mieles käyny hommata paperillista, edullista, edes siedettävässä kunnossa olevaa, ja kunnostaa ite?
Kaveri on tahkonnut tuhansia euroja tuolla menetelmällä.. Pohjat oli, kun osti luokkakaverin 6 kertaa ympäri keulitun PV:n, kunnosti, myi 1100€. ;D
Ei mut niin, sullahan oli se Harrikka.. Olisko tommonen PeVetti hyvä siihen viereen? ;D
-
Veljellä oli muuten pari vuotta sitten PV:n kone solifer sm:ssä 80cc pytyllä ja oli ihan hyvä ajettava silläkin :P
nyt siinä on vähän vääntävämpi 125cc lifan nelitahtikone 8)
-
-96 PV löytyy tallista. Ollut jo vuodesta 2003, maksoi silloin ostettaessa 600e. Teknisesti oli fiksussa alkuperäiskunnossa, mutta runko, vanteet ja erinäisiä pisteosia oli maalattu pensseliä käyttäen mustalla ja neonkeltaisella. Paloittelin sen joskus 2005 tienoilla ja eräs tutuntuttu hiekkapuhalsi rungon ja vanteet ja moperi maalattiin alkuperäisväreihin. Hiukan tuohon on jo ehtinyt tulemaan patinaa maalausprojektin jälkeen, pitäisi fiksailua suorittaa. Koneessa on nykyään 60 läppis, isompi pääsuutin, 15 eturatas ja hiukan muutettu pakoputki, muuten mennään orggislinjalla.
En myy, arvo nousee koko ajan :)
-
...
-
Ei sitten oo mieles käyny hommata paperillista, edullista, edes siedettävässä kunnossa olevaa, ja kunnostaa ite?
Kaveri on tahkonnut tuhansia euroja tuolla menetelmällä.. Pohjat oli, kun osti luokkakaverin 6 kertaa ympäri keulitun PV:n, kunnosti, myi 1100€. ;D
Ei mut niin, sullahan oli se Harrikka.. Olisko tommonen PeVetti hyvä siihen viereen? ;D
Sellainen juuri. Vai mainitsinko ostavani jonkun kolarivehkeen jossain..
-
Erikoisin oli käynnistin- ja vaihdepolkimien hitsaus akseleihin, etujarruvaijeri lähi irti vipua vedettäessä, magneetto ei ollu kiinni ollenkaan ja tätä vois jatkaa loputtomiin :D
Nuo oli niiiin yleisiä vikoja. Siis nuo polkimet. Ihan vaan sen takia, että niitä ei raaskittu kiristää kunnolla.
Nuoruusvuosina tuli harrastettua myöskin tuota purku-hommaa. Puolenkytä kertaa päivässä moottori halki ja kasaan. Kyllä alkoi loppupäivästä mennä rutiinilla se homma. Joku 50cc viilattu sylintteeri ja isompi kaasari ja vielä kolmosella pyöri asfaltilla paskarinkiä.
PV tuli myytyä Kaaville, rek.nro. FE-607. Ja tilalle tuli S1, jossa 80cc läppäpytty. Tuli mukamas rahapulassa myytyä. Harmittaa tänäkin päivänä sen hävitys.
-
Mikkis, kiintostaisiko tälläinen ärjy ;)
(http://i5.aijaa.com/b/00428/9427224.jpg)
Joo tässäkin pitäisi hitsata käynnistyspoljin kiinni, ei nyt huvita aukoo lohkoja :D
Toi mangeeton aukeeminen itteekki vähän ihmetyttää, välillä vaikka miten tappiin kiristää niin se vaan haluaa lähteä irti?? Nyt on kyllä onneks pysyny kiinni.
Tonkin takia parit kampuran kiilaurat meni.. >:(
-
Mikkis, kiintostaisiko tälläinen ärjy ;)
(http://i5.aijaa.com/b/00428/9427224.jpg)
Joo tässäkin pitäisi hitsata käynnistyspoljin kiinni, ei nyt huvita aukoo lohkoja :D
Toi mangeeton aukeeminen itteekki vähän ihmetyttää, välillä vaikka miten tappiin kiristää niin se vaan haluaa lähteä irti?? Nyt on kyllä onneks pysyny kiinni.
Tonkin takia parit kampuran kiilaurat meni.. >:(
pistä lukitetta kierteisii nii ei karkaa ja hitsaa sitte nii että sen saa halutessaa irti jos tarvetta :D
-
Tuo apina ennemmin kiinnostaisi :D ;)
-
Meillä oli kanssa pentuna -88 PV. Ajeltiin sillä lähes 40tkm ennen kuin pois myyntiä. Luonnollisesti nälkä kasvoi ajan kuluessa ja lopulta viimeiseen ylikokoon porattu, "sopivasti" viilattu 80cc pytty, laskettu kansi, tehari ja 22 Lortto tarjosi 17/28 välityksillä edellä ajaneen auton mittarin mukaan 120+ lukemat (kuski tankin päällä maaten). Kerran piti kone avata koko aikana petilaakereiden vuoksi mutta muuten pelitti hienosti. Tunturien jälkeen luksusta oli kärjetön sytytys. Noi jarruthan oli ihan kauheat tuohon vauhtiin ja muistan soratiellä mitanneeni yli 200m jarrutusmatkan. Ihme että sitä on hengissä säilytty tuon osalta, piikki-iässä piti leikkiä tuolla sittemmin veljelle siirtyneellä PV:llä huonolla menestyksellä ja keulia 70kmh vauhdissa ympäri. Onneksi pudotus ei ollut korkea ja päällä paksu toppatakki auttoi yläkropan osalta. Farkut nirhautui puhki ja maantie-ihottumalta ei voinut välttyä. Mainittakoon että asuimme maaseudulla joten mopojen virittäminen oli enemmän sääntö kuin poikkeus ja isälliset kommentit lähinnä "taasko sitä pittää virittää"-tasoa. Omalle voisin olla melko lailla jyrkempi :/
-
Pojalle hankin mökkirassiksi -89 PV:n, jota sai laitella. Huiput oli sitä luokkaa, ettei kestänyt kauaa kahvaa pohjassa pitää, ja äänet sen mukaiset. En tarkkaan tiedä, mitä kaikkea siihen on tehty, mutta nyt makoilee risana varastossa odotellen jonkun inspistä.
Kun piti poistaa rekisteristä, menetettiin hieno JJ-200 -kilpi :( .
-
menetettiin hieno JJ-200 -kilpi :( .
Ärkele kun ei muista mikä tuon oman mopottimen rekkari oli.
Vois mielenkiinnosta kahtoo että missä se menee, jos on enää hengissä. :-\
-
Vähän ehkä OT mutta koska tuossa on puolet Suzukia niin mahtuu varmaan sekaan :) ?
http://www.youtube.com/watch?v=VMgeADHK5sk
Aikuista kun alkaa lapsettamaan niin se laittaa 80-luvun Helkama Raisuun hieman terästetyn 125cc ilmajäädytteisen (perinteet) Suzukin koneen. Kulkee varmasti yli 100km/h eikä tarvi jatkuvasti olla kytkintä ja kampikoneistoa aukomassa :)
-
Hieno keskustelu.
Harmi, että noi vehkeet maksaa niin tuhottomasti nykyään, pari vuotta sitten harkitsin, että voisi tuota lyhyttä työmatkaa varten ostaa jonkun mopon, vaikka PV:n, banaanen tai tigerin tai aquan tms. mutta ei tarvinnut kuin muutama minuutti selata myynti-ilmoituksia, niin sai todeta, että taitaa tuo mopoharrastus olla vaan rahamiesten hommaa nykyään :D
PV:llä ajoin mopo-ikäni, 2 eri PV:tä omistin, ensimmäinen varastettiin ja poltettiin sillä reissulla, toinen lunastettiin, kun auto käänty eteen ja ajoin kylkeen.
Ensimmäisestä on rahat vieläkin saamatta, vaikka se homma kävi oikeudessa.
Jälkimmäisestä tuli rahat vakuutusyhtiöltä sopivasti, kun juuri silloin oli kevarista mäntä leikannut kiinni ja se jäi sitten seisomaan rahan puutteessa, kevarin rikkoutumisesta samana iltana tapahtui toi kolari (NIIN JA EI OLLUT SUUNNITELTU KOLARI, VAIKKA SILTÄ VOI VAIKUTTAA)
Pitäkää PV:t PV:nä, vaikka saa niistä kunnon rahan aika romunakin.
-
Itsellä oli kans -88 pv jonka kunnostin alkuperäiseksi..
Myin 2004 poies 500e:lla ja nyt 2009 tarjoutui tilaisuus ostaa takasin.. jotenki ei vaan enää viehättänyt
Tallissa kaipuuta paikkaamassa -86 ja - 71 vm papat
-
Hieno keskustelu.
Harmi, että noi vehkeet maksaa niin tuhottomasti nykyään, pari vuotta sitten harkitsin, että voisi tuota lyhyttä työmatkaa varten ostaa jonkun mopon, vaikka PV:n, banaanen tai tigerin tai aquan tms. mutta ei tarvinnut kuin muutama minuutti selata myynti-ilmoituksia, niin sai todeta, että taitaa tuo mopoharrastus olla vaan rahamiesten hommaa nykyään :D
PV:llä ajoin mopo-ikäni, 2 eri PV:tä omistin, ensimmäinen varastettiin ja poltettiin sillä reissulla, toinen lunastettiin, kun auto käänty eteen ja ajoin kylkeen.
Ensimmäisestä on rahat vieläkin saamatta, vaikka se homma kävi oikeudessa.
Jälkimmäisestä tuli rahat vakuutusyhtiöltä sopivasti, kun juuri silloin oli kevarista mäntä leikannut kiinni ja se jäi sitten seisomaan rahan puutteessa, kevarin rikkoutumisesta samana iltana tapahtui toi kolari (NIIN JA EI OLLUT SUUNNITELTU KOLARI, VAIKKA SILTÄ VOI VAIKUTTAA)
Pitäkää PV:t PV:nä, vaikka saa niistä kunnon rahan aika romunakin.
Joo, hinnoisaan ovat. Kilvettömästä mutta pisteosiltaan suht. täydellisestä Raisustakin sai maksaa 2008 muistaakseni jotain 350e. Pari projektikuntoista enduro Suzukia löyty puolestaan sopivasti ja niihin saa Ebaysta hyvin osia eivätkä ole edes hinnankiroissa..
-
Vaikkakin tämä nyt menee aiheesta huti melko paljon , mutta samassa sarjassa olevan Honda Monkey oli ja on edelleen se mistä piettiin kiinni loppuun asti. Hassu homma sekin kun kaikki muut kaverit omisti jonkinlaisen 2-tahti päristimen (pv ,s1 ,s r ....) joista oli yleensä yksi tai useampi samaan aikaan telakalla kun oli mitä millonki , yleensä moottorissa joku vika tai oikeestaan ominaisuus ( kiinnileikkaaminen, laakereita rikki, muuten vaan uuven tekniikan kokoonpano). Monkey kuletti ilman rikkoontumisia autokorttiin saakka , kilometreistä ei mitään hajua kun mittari pyörähteli ympäri. Mopon osti melko paljon ajettuna joten siihen tehtiin seuraavanlainen remontti , runkolaakerit ,kytkinlevy ,nokkaketju ja rattaat , 72cc sylinteri ,kannesta kanavat kohilleen ,20mm kaasutin. Sopivilla väleillä kierrosten rajoitin ohitettuna se kuletti reppu selässä kouluun ja takasi ihan riittävän kovasti , noin 70km/h tasa maalla ja se vääntö mikä siinä on verraten kilpaileviin pikku pyöräisiin...... Ja nykyään toimii piha ja postinhaku värkkinä , (82cc ,110crossin kansi ja nokka, 22 mikuni ,piiiitkät väli +90km/h........
-
Komia aihe tää, löysin tän justiinsa :) . Mut joo, omistin kans joskus tälläisen värkin 4 vuotta jolla kuljin kouluun ja kylille ennenkuin autolla pääsi kruisaileen. Edellinen omistaja oli hoonannu sen aika mukavaan kuntoon, kiersi ku formula ja kulki suoralla n.70km/h. Mut tyhjäkäynnistä ja ulkonäöstä päätellen porukka luuli sitä vakioks 8) . Hyvä vaan, ite vaan ratastin hivenen sitä, eteen pari piikkiä isompi ja taakse pari kolme vähemmän, eikä näyttänyt pahalta, sen jälkeen kulki n.6km/h enemmän. Mopo tuli maalattua uudelleen metallihohto mustalla ja tummanharmaalla, uudet tarrat jne jne. Komee oli. Heti kun laitteen myin, niin heti parin viikon jälkeen olisin halunnut sen takaisin ja nykyäänkin välillä haikailen sen perään :-\ . Sen pituinen se :)
-
;)
-
Kävinpä ulkoiluttamassa pitkästä aikaa.
75 malossi, 20 lortto, 5 vaihdetta, tyhjennetty putki ja 85km/h.
(http://imageshack.us/a/img189/6310/k0pv.jpg)
-
itellä on vieläkin 125cc rd:n koneella oleva ittensätappo versio pv:stä ;D aika villi värkki, pitäs vaan päästä eroon ennen ku henki lähtöö ::) ja kyllä sillä kaasulla vois säädellä mutta katoo kaikki itsehillintä ku karkaa ekan kerran piikille S*
-
https://www.facebook.com/Vapaatuunarit/posts/539969936073344
Tossa on ihan hyvin vetävä PV ja samalla kohtuullisen potentiaalinen leskentekijä ;D
-
Yhen sukulaismiehen pojalla oli kans tollane PV, se oli rassauksen alla jatkuvasti niitten autotallissa.
Heppu tuumas, et kuhan pojan ajo into sillä loppuu, niin hän ottaa sen sen ja virittää +ajaa puhki
niin paljo se pa###ka vi###taa.
-
Saako olla mukaana leikkimässä vaikka ei o pv ? ostin tossa S malli varikkomopoks ,kamaalan näköinen tommonen teinipojan näkemys tuunauksesta ;D mustaa on tai ainakin siinä mistä keltaista ei paistaa läpi .
Onhan siinä tehoputki ja kaikee mistä muuten tietää mikä pytty siinä on ? 80 tais olla vähän pienempi
-
Yleensä sielä sylinterin alareunassa lähellä lohkon saumaa vasemmalla lukee kuutiotilavuus.. ellei sitten teinipoika oo sitä hionut pois, ettei saa polliisilta sakkoja :D
-
Ei mulla ainankaa viripytyssä lukenu, ku 49cc, ettei poliisit tiedä sen pohjalta monikuutioinen pytty se on. Nimittäin tilasin aikoinaan uuden 60cc P+, ja luki just 49cc. ;)
-
Yleensä sielä sylinterin alareunassa lähellä lohkon saumaa vasemmalla lukee kuutiotilavuus.. ellei sitten teinipoika oo sitä hionut pois, ettei saa polliisilta sakkoja :D
Kyllä mulla ainakin on jokainen pytty ollut 49cc... ::) Vaikka millejäkin ollut saman verran.
-
Ajattelin tämmösen laittaa, itellä sattuu vielä löytymään, eikä löytyny vastaavaa..
Ensimmäisenä kyssäriä, onko kukaan modannu PV:seen kiinni Kawasaki 80 KX:n konetta? ;D
Olis pientä mielenkiintoa kokeilla tulevana kesänä että miten se Suikkeli laulaa.. ::)
kaveri teki pv:stä 3 pyöräsen ja siihen juurikin 80 KX koneen.:) ei ollut aivan älytön homma sovittaa sitä siihen.:) pientä muokkaamista vaati koneen kiinikeet mutta aika kivuton operaatio oli.:)
-
Ei mulla ainankaa viripytyssä lukenu, ku 49cc, ettei poliisit tiedä sen pohjalta monikuutioinen pytty se on. Nimittäin tilasin aikoinaan uuden 60cc P+, ja luki just 49cc. ;)
Kyllä mulla ainakin on jokainen pytty ollut 49cc... ::) Vaikka millejäkin ollut saman verran.
Mitä lie vakiopytystä porattuja ja läpitettyjä ootte sitten ostanu :D
Oon kyllä nähnyt suurempiakin lukuja sielä alakyljessä, tosin todisteet multa nyt puuttuu, mutta mun hyvä lahjakas muistini puhukoon puolestaan :D
Sekalaista pv-muistelua:
Mulla oli joskus vakio pytty johon joku oli itse tehnyt läpät ja se oli kyllä susipaska :D
Tehomäntien fiilaus tuli aina tehtyä överiksi asti.
Varmaan jokainen mulla ollut pytty lämpöleikasi ainakin kerran
Niin ja on se kumma, kun melkein aina kuulu sylinterin ja kannen välistä linnun sirkutusta... mutta ei siinä mitään, enemmän vaan voimaa niiden 6mm pinnapulttien mutterien kiristämiseen ja taas mentiin :D
Usemman kerran mun isä sitten poraili lohkosta pinnapultteja pois ja laitto helicoilea :D
Kumma, kun piti sillä 100-kertaa käytetyllä kannentiivisteellä aina saada se kasaan takaisin... mutta minkäs mahtaa, kun ei tupakoivalla teinipojalla oikeen jääny rahaa muutaman markan tiivisteeseen :D saatto kyllä olla, että maksoi jopa toista kymppiä..
-
Nuo tarvike 80cc pytyt on aina 49cc merkinnällä, koska ovat siitä samasta sylinteristä porattuja. Ainut missä sitten on se 74cc merkintä on Malosi ja sen kopiot. Rämän pytyissä on kans, mutta ne ei taas iskunpituuden ja huuhteluiden sijotuksen takia sovi ilman kikkailuja. ;)
-
Kaikkea ne ihmiset jätekasoihin heittääkin, tulipahan yksi pv pelastettua ja tahkottua 500€ voittoa :buck2: Satula puuttui kuvasta mutta tuli paikoilleen uudella päällisellä.
(http://i247.photobucket.com/albums/gg131/kukusha142/Mopedit/pv_zps2ab58859.jpg) (http://s247.photobucket.com/user/kukusha142/media/Mopedit/pv_zps2ab58859.jpg.html)
-
Mitä lie vakiopytystä porattuja ja läpitettyjä ootte sitten ostanu :D
Mulla on asennusta vaille oleva tehdasuusi 75cc malossi pöydällä, jossa lukee 49cc.
Ja tuossa edellisessä projektissa samat lukemat.
E: Tai Mopo-Sportista ne myytiin malossina.
-
(http://i4.aijaa.com/t/00909/12412010.t.jpg) (http://aijaa.com/6Emk34)
Tosin on PV-R rengaskoon takia..
-
Nuo tarvike 80cc pytyt on aina 49cc merkinnällä, koska ovat siitä samasta sylinteristä porattuja. Ainut missä sitten on se 74cc merkintä on Malosi ja sen kopiot. Rämän pytyissä on kans, mutta ne ei taas iskunpituuden ja huuhteluiden sijotuksen takia sovi ilman kikkailuja. ;)
uudempi rm pytty sopii suoraan paikoilleen, se jossa pelkät läpät suoraan kampikammioon.
-
Ah että menne kuitenkin kannen avaus työks ,eihän tässä saa nukuttua jos ei tiedä kuutiot :) mukaava nämät yksinkertaisia ,parempi puoli ei nyt oikein ymmärtänyt miks tommonen romu piti kotiin asti raahata ,mutta mitäs siinä leikkivä laps on terve
-
Mulla on asennusta vaille oleva tehdasuusi 75cc malossi pöydällä, jossa lukee 49cc.
Ja tuossa edellisessä projektissa samat lukemat.
E: Tai Mopo-Sportista ne myytiin malossina.
Malossissa en ole nähnyt 49cc merkintöjä. Malossin tunnistaa pakokanavan vieressä teksti Malossi.
Sellanen löytys vähän ajetttu+24mm dellorton ruokkia ;)
Pv on kyllä hinnakas mopo ikäisekseen. Minulla suht alkuperäinen S1 josta ei montaa satasta saa >:(
Livellä hieno R-PV!
-
Pitihän tota avata 42mm mäntä siellä oli , onko se kova juttu ??? Kävin samalla ostaa täydellinen yläpään tiivistesarja 5e .Kyllä se on näin pojat unohdetaan nää kalliit volvot ja ruvetaan mopoja harrastaa
-
eikö 41 ole vakio... kerran porattu
-
Pitihän tota avata 42mm mäntä siellä oli , onko se kova juttu ??? Kävin samalla ostaa täydellinen yläpään tiivistesarja 5e .Kyllä se on näin pojat unohdetaan nää kalliit volvot ja ruvetaan mopoja harrastaa
41mm = 50cc, 45mm = 60cc ja 50mm = 80cc, käsittääkseni todellisuudessa 74cc, jos muistan vielä oikein.
-
;)
-
^ Onpas sievä. S*
-
Hajos kytkin tai jotain , mitäs tuolta voi mennä vipstaaki on löysä ? ei kuitenkaan luista .Pitäis ottaa koppa auki , Teini vaan on hitsannut kikki kiinni ;D
-
Siinä oma pv suzuki. Ostin vuonna 2003 ja lähes kaikki mopoilut tuli tällä ajettua. Alkuperäinen oli ostaessa ja sellaisena pysynyt, niinkuin kuvasta näkee. Mittarissa taitaa olla 40tkm. :)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q765/P11S1/pv_zps2e2dc1b8.jpg)
-
Siinä oma pv suzuki. Ostin vuonna 2003 ja lähes kaikki mopoilut tuli tällä ajettua. Alkuperäinen oli ostaessa ja sellaisena pysynyt, niinkuin kuvasta näkee. Mittarissa taitaa olla 40tkm. :)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q765/P11S1/pv_zps2e2dc1b8.jpg)
Pakoputki ei näytä alkuperäiseltä, samoin sylinteri ;)
-
Pakoputki ei näytä alkuperäiseltä, samoin sylinteri ;)
Vakio osat on kyllä tallessa ;)
-
Pakoputki ei näytä alkuperäiseltä, samoin sylinteri ;)
eikä renkaat näytä alkuperäiseltä kuvion puolesta
-
eikä renkaat näytä alkuperäiseltä kuvion puolesta
noh noh, pääosin kuitenkin on orkkis. Alkuperäinen nokia finnspeed on tallessa, tosin vaan eteen. :D
-
Hommasin tohon varikko mopeedille 70 läppis ja 26mm mikunin, mietin tässä vaan että paraneeko tuo imukanaava jos vähän suurentais kaasarillepäin? Huuhtelukanaavat tosta on vähän vingutettu muuten väitettiin vakioksi, mistä nuo yleensä kannattaa portata?
Tässä nyt mitään järkeä kun tolla yleensä ajetaan vaan tyhjäkäynillä, mutta mutta mitäs sitä luonteelle voi :D
-
Tämmönen projekti
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/Suzuki+PV/IMG_20150302_210100.jpg/_small.jpg)
..ja tämmönen
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/Suzuki+PV/P2120002.JPG/_small.jpg)
-
tsutsuki vm-83. ;)
(http://i11.aijaa.com/t/00089/13794873.t.jpg) (http://aijaa.com/l560xZ)
(http://i3.aijaa.com/t/00594/13794874.t.jpg) (http://aijaa.com/WtAZAf)
(http://i2.aijaa.com/t/00352/13794876.t.jpg) (http://aijaa.com/dFxxfR)
-
On tää kumma volvo forumi kun ei saa suzukin sylinterin viilaus ohjeita :pomo:
Ja muista tällä ajetaan vain suljetulla alueella, (niin kuin kaikki virivehkeet) :) eli voi neuvoa viritys asioissa
-
no nopeesti vakio 50cc pytty imukanavan viilaa alaspäin ja sivulle mutta ei missään nimessä ylöspäin semmonen levitys alaspäin... itsellä oli pytty joka viilattiin alhaalta puhki ja piti hitsata täytettä että saatiin takasin imukanavaksi... pakoaukkoa leventää.
vakiomäntää voi vähän vetästä imukanavankohalta pois. 12mm mikuni vitukkoon ja tilalle 14mm vähintään. viriviri putki niin alkaa kulkea...
-
12mm mikuni vitukkoon
No en mä sinne :-[ mutta saako heittää vesilintuja
Mainitsin tossa jo että mulla on 70cc ja 26mm siihen kaveriksi tulee joku 50cc Yamahan putki
-
sitä 70 kannatalähtee viilaamalla pilaamaan. läpät auttas enemmän hengitykseen... tai huuhteluun oikeamminkin. 26mm on kyllä riittävä. edit ja perkele sulla oli läpät, hiilikuituläpät rennommat kuin teräksiset ottaa seoksen kammioon vähän nopeemmin...
niin ja eihän näitä lueta :facepalm: niin en miosia tietoja rekisteröinyt...
Itsellä oli 80cc pytty jossa itseviilatut läpät, siis vakio 80cc pytty johon tehty itse läppäkanava ja siinä hiilikuituläpät. 26/28 lorto oli siinä kiinni en muista kumpiko mutta se oli jostain 80 crossista tms vehkeestä. putki oli itellä kyllä paskin mahollinen mutta sain mä sen kulkemaan auton rinnalla tasasella 105 km/h jos olis ollu oikea pakoputki niin varmaan olis kulkenut vielä ilosemmin... tosin lyhyemmillä välityksillä olis ollu parempi ja viidennellä vaihteella... tuo kierti ihan perkeleesti satasen vauhdissa. ei sitä kestänyt huuattaa ja ei se kestänytkään sitä....
KAikki olis edelleen tallessa pitäs saada uus etuhaarukka jostain ja vähän muitakin paikkaosia niin sais pevekin lapsille ja ehkä kilpiin..
-
Tämmönen projekti
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/Suzuki+PV/IMG_20150302_210100.jpg/_small.jpg)
..ja tämmönen
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/Suzuki+PV/P2120002.JPG/_small.jpg)
tulossa iso ilmanputsari ;)
-
Ok kiitos näistä, niin vähän aattelin että antaa se vinku olla siinä hyllyllä.Antaa niitten viilata joka osaa,mulla jostain näistä uusista "enduro" yamaha 50cc putki siellä taitaa olla joku kuristus prikka ??? Onko tietoo että onko alku vai loppu pöntössä tommonen prikka
-
(http://s11.postimg.org/r8mrsjotr/IMG_20150427_WA0009.jpg) (http://postimg.org/image/r8mrsjotr/)
Tuollainen ilmestyi tänään talliin muistaakseni 94 ja kaikki toimii paitsi töötti kun se puuttuu samoin kun sivukoppa.
Pientä siistimisen pitää tehdä niin on bueno :pomo:
-
Katos karvamopolle leikkikaveri
-
tulossa iso ilmanputsari ;)
Ei se mahtunu sinne, pitää tyytyy pipercrossiin :D
T-palakin lähti oikastavaksi kaverin mukaan, oikoo sen ennenkuin alottaa kesäloman, jos sais kohta mopoakin kasaan jo.
-
Pojalla aikoinaan tuollainen PV, kulki +113km, poliisin tutkan mukaan. 2 kertaa maksoin yli 700mk:n sakot, sitte hävitettiin. :peetu:
-
Muistimpa tossa hyvän viritysohjeen suzukin koneeseen.. On toki työläs mutta toimii.
80cc viripytty joko viilattuna tai sit ei. Ylösvirtauskanavat täytyy kuitenkin olla sutjakkaat ja niitä voi levittää.
Kampikammioon leivotaan siihen missä tyhjä tila ja läppäpytyn paikka plastic paddingista sen tilan täyttävä palikka. Onnistuu ihan hienosti kun aine on jäykkää ei se valu kampilaakeritilaan. Ja jos pytyssä on läpät ni painaa pytyn päälle ja pahvi yms estää aineen leviämisen pois siitä alueesta.
Tuolleen viritetty 80cc kulkee 24mm kaasarilla. Tehoputkella. 17 28 ratastuksella reilut 130 kmh.
Nii ja kilvettömällä mopolla saa paljo pienemmät sakot mitä kilvellisellä mopolla. Etkä saa syytettä vakuutuspetoksesta.
-
http://www.nettivaraosa.com/mopojen-varaosat-ja-tarvikkeet/2050964 siitä jollekki pv miehelle tai naiselle varaosia :D
-
Ehdin jo kaliforniassa ollessa unohtaa nama suloaaniset vajaatahtiset.. Siella kun kaksitahdit on kielletty. S* No, parin kuukauden sisaan sinne takaisin niin korvat lepaa kasikoneiden ja harlikoiden murinassa..
-
Melkee sävy sävyyn.
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/Suzuki%20PV/IMG_20150608_195851.jpg/_small.jpg)
-
Nostetaas. Tein heräteostoksen ja just niputinkin sen. Uusi mäntäsatsi ja vähä muuta pientä.
Virtaa antaa ainakin sem verran että tulppa antaa hyvän kipinän, samaten nyt saa bensaakin, aluksi ei.
Silti ei starttaa. Alamäkeen lykin menemään varmaan 10x50m ja ei käytännössä edes lupaa.
Auttakee!
-
Nostetaas. Tein heräteostoksen ja just niputinkin sen. Uusi mäntäsatsi ja vähä muuta pientä.
Virtaa antaa ainakin sem verran että tulppa antaa hyvän kipinän, samaten nyt saa bensaakin, aluksi ei.
Silti ei starttaa. Alamäkeen lykin menemään varmaan 10x50m ja ei käytännössä edes lupaa.
Auttakee!
Legendaarinen... Mäntä väärinpäin.
-
Nuoli pakoaukkoon päin? ???
-
Nuoli pakoaukkoon päin? ???
juu niin kuuluu olla.
-
Ongelma ratkottu..
Kaasari heilutti sentteriä jostain syystä..
Vaihdoin toisen ja a vot!
-
Uusi vika. Kaasu hirttää kiinni, ei aina,mutta lähes.
Suutinkin näköjään 60 läppikselle liian pieni kun on 70..
Mutta kaasun hirttämiseen kaipais neuvoja, alkaa vaihtoehdot loppua :o
-
Katohan kaasuvaijerin kunto ja ettei vedä liian kireelle mistään.
-
Luistikin saattaa jumittaa...
-
Katohan kaasuvaijerin kunto ja ettei vedä liian kireelle mistään.
Sitä ajattelin ensin ja sen jo uusin tänään, mutta ei auttanu. >:(
Luistikin saattaa jumittaa...
Ainakin ilmanputsari irrotettuna liikkuu moitteetta kun kokeili. Milläpä tuon ajossa toteaa :idiot2:
-
Palautuuko kaasukahva kunnolla ?..kannattaishan sinnekin jotain vaseliinia yms..laittaa...
-
jos ei kaasuvaijeri jumita niin jostain se ilmaa vetää.
-
Saman vian kanssa painitaan edelleen.
Aikaisemmin sai 85 suuttimella toimimaan kun kaasarista veti toisen ruuvin (ristipää) täysin kiinni ja tasapääruuvin auki. Tyhjäkäyntiä ei ollut ja hirtti kaasu heti kun sitä ristipääruuvia avasi.
Nyt sit taas alkoi sama v*tun taistelu. Suuttimia kokeiltu välillä 85-110, ei vaikutusta. Kolmea eri kaasaria kokeiltu, ei vaikutusta. Tiivisteitä kolme vai neljä peräkanaa, paksuus varmaan 7mm luokkaa. Kaasu jää pohjaan eli ei palaudu kuin ite kahvaa kääntämällä, mutta luisti kyllä muuten liikkuu mukana, ja kaasu hirttää vaikka luisti putoaa alas asti. Luistin neulassakin on niitä säätömahdollisuuksia, ja parhaiten toimi alimmassa kohdassa, muilla hirtätti vielä nopeammin.
Ehdotuksia kiitoa. Hulluinta on kun pikkuveli tolla päivän ajoi ilman tuskaa ja sit hirttäminen alkoi taas ihan yhtäkkiä.
-
Tankissa oli aiemmin 95E10 kun äiti oli sinne hakenut. ;D Nyt 98E5 ja kovasti paremmin toimii. Ryyppy päällä kun ajaa niin ei hirtä käytännössä yhtään, ilman ryyppyä oikeastaan heti.
-
Vuotaaks se jostain ilmaa välistä?
Mikäs kokoonpano siinä on?
-
Itse olen tiivistänyt noita imukauloja/kaasareita ihan pelkällä tiivisteliimalla ja hyvin toimii. Ettei tuossa ole imukaula halki jostakin ?
-
Oiski täällä kellään muuten jonninjoutavaa vakio Mikunia tai sen yläpään osia? Voisin semmoset ostaa, kun omasta vakiomikestä mpuuttuu yläpään osat ja toi dellortto tuskin on hyvä katsastuksessa :D
Ja kuvat on kivoja..
(http://teemuks.pic.fi/kuvat/Suzuki%20PV/IMG_20150928_211247.jpg/_small.jpg)
-
Vuotaaks se jostain ilmaa välistä?
Mikäs kokoonpano siinä on?
Vieläkään en usko imuvuotoon, mutta senkin suhteen saan mielenrauhan kun lyön massat väliin.
Kokoonpano 60cc plussu, vakio mikuni ja Luhao.
Itse olen tiivistänyt noita imukauloja/kaasareita ihan pelkällä tiivisteliimalla ja hyvin toimii. Ettei tuossa ole imukaula halki jostakin ?
Halkeamaa en oo löytänyt.
-
Kai tää kuuluu tänne.. Kerran otteessa PV50 maininta :D Tosiaan tämmöstä tullut näpräiltyä, alkuperäiseen suuntaan..
(http://i8.aijaa.com/b/00810/14157160.jpg)
Osia on pirun hankala löytää :-\
-
Osia on pirun hankala löytää
Joo ja toinen jännä juttu että näitten arvo on vaan murtoosa verratuna pv
Siisti peli kuitenkin, tulee nuoruus mieleen
-
Nettimoton tarjontaa kattelin, aika kauheita vehkeitä oli myynnissä. Eipä tätä ollakkaan myymässä, liikenteessä näitä ei enää näe.
-
Mahtava ketju! Oli kerran PV itelläkin ja mallia 83 eli kärjetön sytytys. Oli se aikaansa edellä muihin mopoihin verrattuna monessa mielessä kun vertasi vaikkapa puch tai tomos pilipalivehkeisiin ;D Ihmeteltiin kun oli sokkavarmistuksia, kunnollinen prätkämäinen ketjunkiristys, haarukassa oli se kumisuoja kun taas muissa mopoissa taisi ketju raakasti laahata haarukkaa jos oli tarpeeksi löysällä ;D Kytkin oli kunnollinen eli vaihde silmässä kytkin vain pohjaan ja polkemaan mikä ei tainnu muissa onnistua
Ja se fiilis miten moposportin 80cc virisarjalla vastasi kaasuun ja uhkui tehoa. Siis se originaali sarja jota mainostettiin "tehoa ainakin riittävästi" kommentilla. Samaa fiilistä ei ole tainnut mikään prätkäkään tuoda sitten aikuisiällä :-\
-
Mahtava ketju! Oli kerran PV itelläkin ja mallia 83 eli kärjetön sytytys. Oli se aikaansa edellä muihin mopoihin verrattuna monessa mielessä kun vertasi vaikkapa puch tai tomos pilipalivehkeisiin ;D Ihmeteltiin kun oli sokkavarmistuksia, kunnollinen prätkämäinen ketjunkiristys, haarukassa oli se kumisuoja kun taas muissa mopoissa taisi ketju raakasti laahata haarukkaa jos oli tarpeeksi löysällä ;D Kytkin oli kunnollinen eli vaihde silmässä kytkin vain pohjaan ja polkemaan mikä ei tainnu muissa onnistua
Ja se fiilis miten moposportin 80cc virisarjalla vastasi kaasuun ja uhkui tehoa. Siis se originaali sarja jota mainostettiin "tehoa ainakin riittävästi" kommentilla. Samaa fiilistä ei ole tainnut mikään prätkäkään tuoda sitten aikuisiällä :-\
jep,83 oli ensimmäinen kärjetön.
-
Ainakin tomoksen 4 vaihteinen kone on täysin kelvoton mihinkään, sama heittää romukoppaan samantien. 2 vaihteinen automaatti vähän parempi.
-
Kerran olen hyvällä pv:llä ajanut ja se oli täydellisen alkuperäinen. Hiljainen ja hyvä alavääntö. Kaikki muut ovat olleet pilattuja pakoputkilla jotka raastaa korvia. Se on myös ainoa mopo jolla olen kaatunut. :D
-
Ainakin tomoksen 4 vaihteinen kone on täysin kelvoton mihinkään,
Äläpäs nyt hauku legendaa, onhan niissä sentään öljytikku ja kannessa kertakäyttö kierre. Miten itse olisin oppinut volvoja värkkää, jos olisin jollakin suzukilla vaan ajanut. Unohtamatta tomoksen "vanos" itsesäätyvä magneetto (pikkukiila) 8)
-
Isäukon kanssa kunnostettiin SM Solikka Tomoksella kun tulin mopoikään.
Kyllä tuli moottoriremontit tutuiksi. Hyviä puolia oli se että oli kevyt työntää kotiin :D
Tallissa olisi yksi Tomos-Solikka nipussa, mutta eipä se suostu käymään, pitäisi vissiin sillekkin tehdä jotain :D
-
mutta eipä se suostu käymään,
Mulla taas mitään ongelmaa, tossa se on seissyt 22v kun ei silloin lähtenyt käyntiin :)
-
Mikähän ihme sai aikaan sen legendaarisen ulinan niissä tomoksissa? Tosi raaka ulina vaihteistosta tai jostain
-
Hankala sanoa ku piti saada käyntiin että ulisi 8)
Oisko ihan tomoksen "suorakytkentä" ratkaisu joka ulise, eli suoraat rattaat
-
Onhan noissa muissakin mopojen moottoreissa suorakytkentä-laatikot, eikä nekään ulise mitenkään merkittävästi. Oliskohan tuossa tomoksessa sitten vähän isompi hammaskosketus että ulisee enemmän ?...tai sitten se on vaan ominaisuus noissa jugoslavia laatikoissa että ulisevat ja hajovat varmasti, kuten jotkin zetorien laatikotkin....
tomos automaatissa on muuten vinot hampaat laatikossa
-
Ja sivuhuomiona: suorakytkentä ja suorahampainen on kaks aivan eri asiaa... ;)
Solivieterissä sen ulinan taitaa aiheuttaa hammasprofiili joka on hiukka karkea- mutta yleissovitteinen ( kaikki romut käy ristiin ja pari hiekanmurua ei pilaa asennusta :) )
-
Hammasprofiilin takia se 4 vaihteinen ei taida kestääkään :D
-
(http://i1256.photobucket.com/albums/ii492/perkeles1/Mobile%20Uploads/IMG-20160506-WA0001.jpg) (http://s1256.photobucket.com/user/perkeles1/media/Mobile%20Uploads/IMG-20160506-WA0001.jpg.html)
Vaikka ei pv olekkaan, niin tulipahan ajettua S1kkösellä tänään joku 60km reissu, pisin mitä tuolla on tullut tehtyä. Sain ilmaiseksi kilvissä olevan pelin, niin olihan tuo otettava.
Mukavaa reissaamista, mopolla tullut noin pitkästi ajettua viimeksi 15v sitten.. ;D
Serkun mopo tuli haettus ns. talvisäilöstä. solifer export mallia jtn. 60luku. Jätti tielle tolla reissulla vain 3kertaa, mutta aina saatiin taas uudelleen kulkemaan... ;D
-
taas on vähän suzukia ulkoilutettu tänään,se on tääkin jo 34 vuotta vanha vaikka mulla vasta 13 vuotta!
(http://i5.aijaa.com/m/00209/14335660.jpg) (http://aijaa.com/kz9F9W)
(http://i10.aijaa.com/m/00759/14335662.jpg) (http://aijaa.com/WIa3mY)