Suzuki PV -topic

Saman vian kanssa painitaan edelleen.

Aikaisemmin sai 85 suuttimella toimimaan kun kaasarista veti toisen ruuvin (ristipää) täysin kiinni ja tasapääruuvin auki. Tyhjäkäyntiä ei ollut ja hirtti kaasu heti kun sitä ristipääruuvia avasi.

Nyt sit taas alkoi sama v*tun taistelu. Suuttimia kokeiltu välillä 85-110, ei vaikutusta. Kolmea eri kaasaria kokeiltu, ei vaikutusta. Tiivisteitä kolme vai neljä peräkanaa, paksuus varmaan 7mm luokkaa. Kaasu jää pohjaan eli ei palaudu kuin ite kahvaa kääntämällä, mutta luisti kyllä muuten liikkuu mukana, ja kaasu hirttää vaikka luisti putoaa alas asti.  Luistin neulassakin on niitä säätömahdollisuuksia, ja parhaiten toimi alimmassa kohdassa, muilla hirtätti vielä nopeammin.

Ehdotuksia kiitoa. Hulluinta on kun pikkuveli tolla päivän ajoi ilman tuskaa ja sit hirttäminen alkoi taas ihan yhtäkkiä.

Tankissa oli aiemmin 95E10 kun äiti oli sinne hakenut. Nyt 98E5 ja kovasti paremmin toimii. Ryyppy päällä kun ajaa niin ei hirtä käytännössä yhtään, ilman ryyppyä oikeastaan heti.

Vuotaaks se jostain ilmaa välistä?
Mikäs kokoonpano siinä on?

Itse olen tiivistänyt noita imukauloja/kaasareita ihan pelkällä tiivisteliimalla ja hyvin toimii. Ettei tuossa ole imukaula halki jostakin ?

Oiski täällä kellään muuten jonninjoutavaa vakio Mikunia tai sen yläpään osia? Voisin semmoset ostaa, kun omasta vakiomikestä mpuuttuu yläpään osat ja toi dellortto tuskin on hyvä katsastuksessa

Ja kuvat on kivoja..

Vuotaaks se jostain ilmaa välistä?
Mikäs kokoonpano siinä on?

Vieläkään en usko imuvuotoon, mutta senkin suhteen saan mielenrauhan kun lyön massat väliin.

Kokoonpano 60cc plussu, vakio mikuni ja Luhao.

Itse olen tiivistänyt noita imukauloja/kaasareita ihan pelkällä tiivisteliimalla ja hyvin toimii. Ettei tuossa ole imukaula halki jostakin ?

Halkeamaa en oo löytänyt.

Kai tää kuuluu tänne.. Kerran otteessa PV50 maininta  Tosiaan tämmöstä tullut näpräiltyä, alkuperäiseen suuntaan..


Osia on pirun hankala löytää 

Osia on pirun hankala löytää

Joo ja toinen jännä juttu että näitten arvo on vaan murtoosa verratuna pv

Siisti peli kuitenkin, tulee nuoruus mieleen

Nettimoton tarjontaa kattelin, aika kauheita vehkeitä oli myynnissä. Eipä tätä ollakkaan myymässä, liikenteessä näitä ei enää näe.

Mahtava ketju! Oli kerran PV itelläkin ja mallia 83 eli kärjetön sytytys. Oli se aikaansa edellä muihin mopoihin verrattuna monessa mielessä kun vertasi vaikkapa puch tai tomos pilipalivehkeisiin Ihmeteltiin kun oli sokkavarmistuksia, kunnollinen prätkämäinen ketjunkiristys, haarukassa oli se kumisuoja kun taas muissa mopoissa taisi ketju raakasti laahata haarukkaa jos oli tarpeeksi löysällä Kytkin oli kunnollinen eli vaihde silmässä kytkin vain pohjaan ja polkemaan mikä ei tainnu muissa onnistua

Ja se fiilis miten moposportin 80cc virisarjalla vastasi kaasuun ja uhkui tehoa. Siis se originaali sarja jota mainostettiin "tehoa ainakin riittävästi" kommentilla. Samaa fiilistä ei ole tainnut mikään prätkäkään tuoda sitten aikuisiällä

Mahtava ketju! Oli kerran PV itelläkin ja mallia 83 eli kärjetön sytytys. Oli se aikaansa edellä muihin mopoihin verrattuna monessa mielessä kun vertasi vaikkapa puch tai tomos pilipalivehkeisiin Ihmeteltiin kun oli sokkavarmistuksia, kunnollinen prätkämäinen ketjunkiristys, haarukassa oli se kumisuoja kun taas muissa mopoissa taisi ketju raakasti laahata haarukkaa jos oli tarpeeksi löysällä Kytkin oli kunnollinen eli vaihde silmässä kytkin vain pohjaan ja polkemaan mikä ei tainnu muissa onnistua

Ja se fiilis miten moposportin 80cc virisarjalla vastasi kaasuun ja uhkui tehoa. Siis se originaali sarja jota mainostettiin "tehoa ainakin riittävästi" kommentilla. Samaa fiilistä ei ole tainnut mikään prätkäkään tuoda sitten aikuisiällä

jep,83 oli ensimmäinen kärjetön.

Ainakin tomoksen 4 vaihteinen kone on täysin kelvoton mihinkään, sama heittää romukoppaan samantien. 2 vaihteinen automaatti vähän parempi.

Kerran olen hyvällä pv:llä ajanut ja se oli täydellisen alkuperäinen. Hiljainen ja hyvä alavääntö. Kaikki muut ovat olleet pilattuja pakoputkilla jotka raastaa korvia. Se on myös ainoa mopo jolla olen kaatunut.

Ainakin tomoksen 4 vaihteinen kone on täysin kelvoton mihinkään,

Äläpäs nyt hauku legendaa, onhan niissä sentään öljytikku ja kannessa kertakäyttö kierre. Miten itse olisin oppinut volvoja värkkää, jos olisin jollakin suzukilla vaan ajanut. Unohtamatta tomoksen "vanos" itsesäätyvä magneetto (pikkukiila) 

Isäukon kanssa kunnostettiin SM Solikka Tomoksella kun tulin mopoikään.
Kyllä tuli moottoriremontit tutuiksi. Hyviä puolia oli se että oli kevyt työntää kotiin

Tallissa olisi yksi Tomos-Solikka nipussa, mutta eipä se suostu käymään, pitäisi vissiin sillekkin tehdä jotain