Vetokoukun kuulaosan modaus irrotettavaksi

Tuli tuossa mieleen, että onko kukaan vaihtanuit kiinteän vetokoukun kuulaosan irrotettavaan? Onko se mahdollista, eli löytyykö sopivaa osaa valmiina ja vaatiiko se katsastuksen? Kuulaosa on kiinni runko-osassa pulteilla ja ainakin näennäisesti olisi helppo vaihtaa jos sopiva osa on olemassa.

En ole kyllä törmännyt kertomaasi ja epäilen ettei ehkä löydykkään. Juridiselta puolelta vetokoukun runko ja kuulaosa pitäisi käytännössä olla samalta valmistajalta jotta voidaan taata sovituksen oikeellisuus ja kestävyys. Jatkukoon siis keskustelu asiasta, sillä tämä oli vain oma näkemykseni aiheesta...

Käytännössä olet "valmistamassa uutta vetokoukkua". Tämä taas on uusista määräyksistä johtuen ns "mahdoton projekti" jos olet yksityinen henkilö - ne EU-määräykset ja muut kivat asiat.

Jos auto on uudenpuoleinen, voit ostaa siihen ehkä valmiina ns irrotetavan vetokoukun, joka sekään "ei ihan kokonaan" irtoa vaan osa jää sinne autoon kiinni. Jos malli on tyyppihyväksytty autoosi, sen voi ymmärtääkseni vaihtaa itsekin jos on sitä ammattitaitoa. Sen jälkeen pääset nauttimaan autosta jonka vetokoukku pitempiaikaisen käytön jälkeen onkin sitten kiinteä. Toivotaan ettei rekisterikilpi peity  .

Tuosta kilven peittymisestä tuli mieleen kaverin 2001 vuoden sotaratsu jossa oli hyväksytty koukku mutta pari vuotta sitten katsuri sanoi että peittää rekisterikilven ja kun kerran koukkuosa oli pulteilla kiinni niin ruuvasi irti ja kaikki hyvin... Miten lie aikanaan onnistuttu saamaan hyväksyntä kun kilpi on puskurin alareunassa 

Niin ellei saman valmistajan runko-osat käy sekä kiinteään ja irroitettavaan. Silloin hyväksyntäongelmaa ei ole.

Asnnettiin kaverille Westfalian koukku ja melkein tekisi mieli väittää että kiinteän mutkan + ne levityspalat, joilla asettuu runkoon, poistamalla menee niiden tilalle saman valmistajan irroitettavan koukun kita.

Myydäänkö erikseen on toinen juttu / mitä maksaa..

Vähän sivuten... Pitääkin modata oma "irroitettava" koukku rälläkällä olemattomaksi. Kiinnityspalkin aattelin jättää tukemaan perää.
On meinaan joku joskus jättänyt irroittamatta ja lukitusvipu on irronnut siitä tapista, eikä aukea vaikka on hitsattu uusiksi ja lioteltu ja hakattu. Aina pettää uusikin hitsi, on niin ohkanen tappi.

Vähän sivuten... Pitääkin modata oma "irroitettava" koukku rälläkällä olemattomaksi. Kiinnityspalkin aattelin jättää tukemaan perää.
On meinaan joku joskus jättänyt irroittamatta ja lukitusvipu on irronnut siitä tapista, eikä aukea vaikka on hitsattu uusiksi ja lioteltu ja hakattu. Aina pettää uusikin hitsi, on niin ohkanen tappi.

On suorastaan hämmästyttävää miten nuo irroitettavien koukkujen mekanismit ovat lähes aina niin epäkäytännöllisiä. Olettaisi että noista on tullut negatiivista palautetta riittävästi.

Ainakin 940 sarjassa vetokoukun kiinteä kuula on samalla rungolla kuin irtokuula, ja nämä tuli sopivasti vaihdettua ristiin irtokuulasysteemin särkymisen vuoksi, käytetystä samanlaisesta kiinteä kuulaosa tilalle ja koko mötkö puhalluksen ja maalauksen akutta alle, hieno tuli.

On suorastaan hämmästyttävää miten nuo irroitettavien koukkujen mekanismit ovat lähes aina niin epäkäytännöllisiä. Olettaisi että noista on tullut negatiivista palautetta riittävästi.

Minulla on ollut S40 Volvossa Kovilin irroitettava koukku 8 vuotta eikä muuttunut kiinteäksi ja toimi erittäin hyvin, nyt V50 koukku on Volvon oma, eikä siinäkään ole mitään valittamista. Minkä merkkisisset koukut ovat niitä epäkäytännöllisiä?

Minulla on ollut S40 Volvossa Kovilin irroitettava koukku 8 vuotta eikä muuttunut kiinteäksi ja toimi erittäin hyvin, nyt V50 koukku on Volvon oma, eikä siinäkään ole mitään valittamista. Minkä merkkisisset koukut ovat niitä epäkäytännöllisiä?

Arvaan että kaikki irrotettavat tuottaa tuskaa jos ne makaavat paikoillaan läpi talven suolakylvyt 

Toinen, ei ihan yhtä yleinen syy epäkäytännöllisyydelle on osaamattomuus/tottumattomuus.

Ei hampaiden harjauskaan ollut helppoa ekalla kerralla...

Minulla on ollut S40 Volvossa Kovilin irroitettava koukku 8 vuotta eikä muuttunut kiinteäksi ja toimi erittäin hyvin, nyt V50 koukku on Volvon oma, eikä siinäkään ole mitään valittamista. Minkä merkkisisset koukut ovat niitä epäkäytännöllisiä?

Irroitettava koukku on tarkoitettu irroitettavaksi silloin kun sitä ei käytetä.
Jos se on paikallaan vaikka 10 vuotta, ei se irtoa kuin hyvin harvoissa tapauksissa, silloinkin vain "pienellä" suostuttelulla. Jos olet pitänyt paikoillaan 8 vuotta ja se sen jälkeen irtoaa, lukeudut harvoihin ja onnekkaisiin...
Ps. Sille koukkuosalle on yleensä oikeen hieno säilytyspussi jossa sen voi sujauttaa peräluukkuun piiloon, ettei siinä aina sotke housujaan peräkontilla käydessä.

Arvaan että kaikki irrotettavat tuottaa tuskaa jos ne makaavat paikoillaan läpi talven suolakylvyt 

Uuden S80:n ja V70:n merkkiliikkeessä asennetut koukut on helppo irroittaa. Oma kyllä jäi paikoilleen kun peitemuovi meni hukkaan .

Irroitettava koukku on tarkoitettu irroitettavaksi silloin kun sitä ei käytetä.
Jos se on paikallaan vaikka 10 vuotta, ei se irtoa kuin hyvin harvoissa tapauksissa, silloinkin vain "pienellä" suostuttelulla. Jos olet pitänyt paikoillaan 8 vuotta ja se sen jälkeen irtoaa, lukeudut harvoihin ja onnekkaisiin...
Ps. Sille koukkuosalle on yleensä oikeen hieno säilytyspussi jossa sen voi sujauttaa peräluukkuun piiloon, ettei siinä aina sotke housujaan peräkontilla käydessä.

No tätähän minä just tarkoitinkin, että siksi se on tominut niin hyvin, kun se on ollut kiinni vain silloin kun sitä on tarvittu!!!

Arvaan että kaikki irrotettavat tuottaa tuskaa jos ne makaavat paikoillaan läpi talven suolakylvyt 

Tuo se suurin syy on. Harvat sitä näyttää viitsivän irrottaa. Oman kokemuksen pohjalta se kyllä irtoaa talvenkin (yhden) jälkeen.