Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Veteraanit => Aiheen aloitti: Amazon_66 - 22.09.2016, 21:56:06
-
Moi,
Mistä nämä yleensä alkavat vuotaa?
Kahteen kertaan joutunut lähiaikoina täyttämään kytkinsäiliön ja nyt ei meinaa enää irrottaa lainkaan.
Auton alle ei tule juuri mitään ja sisälle sen verran että voi todeta sen kytkimen yläpäässä olevan kumin märäksi.
Missäköhän se neste on =D
Kytkimessä muuten mitään vikaa kaiketi ole,
millaisella tiivistesarjalla tms, tuo hoituisi...
-
Syyllinen on luultavasti pää- tai työsylinterin tiiviste...
Nestetilavuus on niin pieni, ettei siitä tule kovin isoa lätäkköä auton alle.
Skandixilta löytyy molempiin korjaussarjoja:
http://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/clutch-control/clutch-hydraulics/master-cylinder/repair-kit-clutch-master-cylinder/720/
http://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/clutch-control/clutch-hydraulics/slave-cylinder/repair-kit-clutch-slave-cylinder/1009749/
Tai jos ei halua ulkomailta tilata, kannattaa kysyä tiivisteitä esim Pirkanmaan V-palvelusta
http://www.varastopalvelu.fi/
-
Syyllinen on luultavasti pää- tai työsylinterin tiiviste...
Nestetilavuus on niin pieni, ettei siitä tule kovin isoa lätäkköä auton alle.
Skandixilta löytyy molempiin korjaussarjoja:
http://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/clutch-control/clutch-hydraulics/master-cylinder/repair-kit-clutch-master-cylinder/720/
http://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/clutch-control/clutch-hydraulics/slave-cylinder/repair-kit-clutch-slave-cylinder/1009749/
Tai jos ei halua ulkomailta tilata, kannattaa kysyä tiivisteitä esim Pirkanmaan V-palvelusta
http://www.varastopalvelu.fi/
Ja näistä varmaan se työsylinteri (joka vaikuttaa kyllä ihan kuivalta...)
vai voiko tuo pääsylinteri vuotaa muualle kuin auton sisään?
Pumppaamalla perkeleesti tuohon saa tunnon, mutta saatta mennä pohjaan hetken seisottuaan.
Ajoin myös pienen lenkin ja joka risteyksessä tuntui että kytkin ottaa eri kohdasta kiinni. Ja sitten pariin otteeseen tehopumppaus että sai ykkösen silmään...
mikäs ois paras tapa ilmata? jos tuo epätasaisuus siitä johtuu...
neste kyllä pysyy jonkun aikaa säiliössä, siitä ei ole kiinni että olisi vähissä.
-
Nuita työsylintereitä on sitten kahta erilaista sisämittaa (3/4" & 13/16"), joten korjaussarjan valintaan tulee kiinnittää huomiota. Saatavilla on sellaisiakin korjaussarjoja, joista löytyy molemmat.
Ilmaaminen on parasta suorittaa jonkun apuhenkilön kanssa, niin saa helpommin ja paremmin. Yksinkin olen muutaman kerran ilmannut, mutta on hidasta puuhaa. Ilmapumppukin ollut tuolloin apuna. Huolellinen kannattaa olla, välillä voi jäädä sitkeitä ilmalukkoja, mutta kyllä se siitä lähtee.
Tietenkin, jos työsylinteri on kovin kulunut sisäpuolelta, niin silloin ei aina pelkkä tiivisteenvaihto riitä, vaan menee koko sylkkä uusiksi. Itsellä tästäkin kokemuksia.