Volvot kolareissa

Että kaikki heti kyseenalaistetaan Enpä tiedä asiasta tarkemmin, täytyypä kysyä!!!

Niin ja hirvi tulee usein oikealta...? Kai ne toiseenkin suuntaan liikkuu tien yli yhtälailla...

Suorakylkinen V70 (?) , vene ja rekan perävaunu,  E18 Ruotsin puolella http://gfx.aftonbladet-cdn.se/image/15098029/762/normal/7819c1fc82276/olycka.jpg

Hyvä että tuossa on perävaunun puskuri pitänyt huolen ettei Volvo ole päässyt tuon pidemmälle peräväunun alle, olisi ollu ikävämpää siivottavaa pelastusmiehistölle, tosin kuva ei kerro miten ikävää nyt on ollut...

Suorakylkinen V70 (?) , vene ja rekan perävaunu,  E18 Ruotsin puolella http://gfx.aftonbladet-cdn.se/image/15098029/762/normal/7819c1fc82276/olycka.jpg

On täytynyt olla Volvolla jonkun verran vauhtia. 

Niin ja hirvi tulee usein oikealta...? Kai ne toiseenkin suuntaan liikkuu tien yli yhtälailla...

Kun se tulee vasemmalta on aikaa väistämiseen enemmän. Mutulla vetäisen, että kolariin johtaneista kerroista 70-80%, hirvi on tullut oikealta.

Kun se tulee vasemmalta on aikaa väistämiseen enemmän. Mutulla vetäisen, että kolariin johtaneista kerroista 70-80%, hirvi on tullut oikealta.

Saattaa olla noinkin...

Kun se tulee vasemmalta on aikaa väistämiseen enemmän.

Ei mulla ainakaan ollut, suoraan keulan eteen se piru juoksi vaikka peura olikin. Aivot siis heräsivät, kun otus oli kauttaaltaan tai 2/5 keulan edessä ja sitten kuuluikin puks ja riks, jarrutus sen jälkeen.
Odotellaan oikealta puolen tulevaa vertailuun. 

Sama kai se on mistä se tulee. Nopeus / etäisyys / havainto / reagointi / keli kai sen enemmän määrittelee osuuko vaiko eikö, kuin se et kummalta puolen tulee?

Sama kai se on mistä se tulee. Nopeus / etäisyys / havainto / reagointi / keli kai sen enemmän määrittelee osuuko vaiko eikö, kuin se et kummalta puolen tulee?

Kaikissa tapauksissa ( oikean puoleisella liikenteellä) hirven pitää kulkea pidemmän matkaa tiealueella tullessaan vasemmalta, jolloin jää enemmän aikaa havaitsemiseen&reagointiin ja väistämiseen/ pysäyttämiseen. Tällöin myös nopeuden/ etäisyyden/ kelin vaikutus osumisen todennäköisyyteen muuttuu.

Tumma 850 sedan bongattu kaidetta vasten vinossa Lahdenväylän pientareella pohjoiseen päin Mäntsälän pohjoispuolella, poliisiteipit ympärillä. Melko ehjän näköinen oli.

Laitetaas kuvakin ed. postaukseen liittyen. SIPS sivutörmäyssuoja ja whiplash protection toiminnassa. Kone oli AT-3 tyyppinen jonka paino lienee törmäyshetkellä ollut jossain 500 kilon paremmalla puolella. Volvon kuljettaja ja vänkäri saivat pelastettua lentäjän ennenkuin kone roihahti kunnolla.

Pieni konehan tuo on ollut mutta silti... Ei tuo minusta ainakaan huononna kuvaa Volvon turvallisuudesta ja taas kerran tulee se fiilis, ettei halua muulla merkillä oikein ajaa

Ei nyt varsinaisesti kolari ja kun ei ole erikseen rajttu henkilöautoihin. Niin oli tälläinen eilen Koirakivessä 5-tiellä

http://www.ksml.fi/uutiset/kotimaa/humalaisen-raju-kaahailu-vaaransi-50-ihmista-kuvia-onnettomuuspaikalta/1231331

Ja hyi hemmetti että nuo virgot sopii niin hyvin 940:n

ei nyt ihan lähivuosilta mutta elettiin vuotta 1995 talvella ja pihassa oli 2 uutta volvoa 850:stä TAKSI varusteissa. äiti lähti ulkoiluttamaan uutta volvoa ja ehti pari kilometriä kun sakkokumeilla ajanut hiace tuli kolmion takaa n. 50 km/h suoraan meidän auton keulaan ja koko keularakenne siirtyi n.20 senttiä vänkärin puolelle ja vankärin puolen ripustukset taittui alle kun osui kanttikiveen. ohjaamo säilyi täysin ehjänä. fotoja löytyy autosta valokuvaalpumista ja ne voisi tänne postata kun kotia taas pääsen 

Joko oot kottiin päässynnä?