Volvo XC60

Keskikulutus on ollut auton mukaan 7,8 l/100km. Mihin olen erittäin tyytyväinen ottaen huomioon ajotyylin, kaupunki- ja moottoritieajomäärän 130km/h.
Minusta tuo ei ole paha 2500 kg Autolle.

Tuo 2505kg on kokonaismassa
Omalla on nyt ajettu reilut 35tkm, niin maantiellä reilun 80km/h keskinopeudella pääsee alle 6litran todellista!
Edellinen tankkaus seka-ajolla meni alle 6,3litran. Ajotietokone näytti 5,8 litraa
Sama softa meillä on sisässä, ja sullahan on pienemmillä päästöillä oleva pirssi, joten kyllä se auto tulee siitä kilometrien myötä vielä vertymään niin, että likemmäksi 7l näyttää samalla ajolla:pomo:

XC60 hankin sen takia että sillä ajaminen TUNTUU hyvältä ja nautinnolliselta.
Uusi moottorinohjaussofta sen kun paranti sitä tunnetta.
Varmasti kulutuyksen kanssa pääsisi alemmas ja helposti, mutta itse haluan myös saada ajamisesta nautintoa.
60 km/h vaihdilla pääsee alle 5 l/100km, mutta sitä varten hankitään ihan eri auto.

Tuo 2505kg on kokonaismassa
Omalla on nyt ajettu reilut 35tkm, niin maantiellä reilun 80km/h keskinopeudella pääsee alle 6litran todellista!
Edellinen tankkaus seka-ajolla meni alle 6,3litran. Ajotietokone näytti 5,8 litraa
Sama softa meillä on sisässä, ja sullahan on pienemmillä päästöillä oleva pirssi, joten kyllä se auto tulee siitä kilometrien myötä vielä vertymään niin, että likemmäksi 7l näyttää samalla ajolla:pomo:

Niin siis autossa on start/stop vain lisänä joka ei nyt twinturbo koneelle välttämättä ole paras mutta ainakin Co2 on pienempi  ihme ettei ne tajunnu aikasemmin laittaa sitä kun autot seisoo sen 6min tyhjäkäynnillä EU kulutus lenkillä..

Ihan mielenkiinnosta Völvöxc60 ja Allpro niin miten teillä toimii vaihteisto tuon softan kanssa? Muistaakseni 470nm oli AW takaama väännönkesto laatikolle joten siksi vain äänen pohdin miten se käyttäytyy onko Volvolla oltu hankalia softan suhteen? Autoahan ei voi lainkaan päivittää nuo softat sisällä..

Kiitos jos viitsitte vastata niin saa vähän tietoa tästäkin 

Vaihteisto toimii aivan loistavasti tuon tehokkaamman ohjelman kanssa. 1-2 vaihteella käsittääkseni toimii lähes saman lailla, kuin vakiokin "luistamisen" kanssa, mutta muilla vaihteilla vaihtaminen on huomattavasti nopeampaa.
Atehon Ilkka voisi paremmin selittää asian, kun on ammattilainen tällä saraa
2 kertaa käyttänyt merkkihuollossa, niin ei ole ollut mitään ongelmaa, kun olen ladannut huollon ajaksi vakio ohjelman sisuksiin. Aina on huollossa kysytty, että saako päivittää uusimmat päivitykset kirjallisesti
Kulutus ei ole omassa käytössä lisääntynyt yhtään, vaikka huomattavasti nopeammin pääsen kiihdytyskaistalta jonon perään

Ihan samanlaisia kokemuksia völvöxc60 kanssa. Äärimmäisen tyytyväinen, auto on ihan eri kuin perussoftalla.
Vaihteisto oppi todella nopeasti uuden moottorin kohonnet suoritusarvot.
1. ja 2. vaihteilla on rajoitettu tuota vääntöä ja vaihtamisessa lukittuminen ei ole niin nopeaa.

Oma kulutukseni on tippunut maantieajossa 0,5 l/100km, kun vertasin samaa 250 km lenkkiä. Vaikka keskinopeus oli tehokkaammalla softalla jopa vähän korkeampi.

Helsingissä on taxi käytössä noita useampikin, hyvin on laatikko kestänyt vastaavassa mallissa 150 000 km ja vastaavalla laatikolla 350 000 km kun käytössä vanhempi/kevyempi tehonlisäys.
Jos auto kestää taxi käytössä, niin omassa käytössä en ole yhtään huolestunut kestävyydestä. Varsinkin kun pitää järjen mukana nelikon kanssa.

Okei!

Kiitos tiedosta, softa näkyy vissiin autossa vaikka lataisi normisoftan huollon ajaksi ymmärtääkseni(tai jälki jää) mutta tuohan on melko hyvän kuuloinen!

Tosin taxeissa en kyllä tuota ole tavannut lainkaan  ovat yleensä niin tarkkaa väkeä takuun kanssa(vielä kun txi takuu on laajennettu normitakuuseen nähden), parhaillaan ollaan vaihdettu melkein 300tkm ajetun vaihteisto veloituksetta uuteen joten ymmärrän sen kyllä että varsinkin yhden/kahdenmiehen txi yrittäjät eivät sitä ota kun pelaavat varman päälle

Miten tuo vaikuttaa takuuseen? Lähinnä siis olettaisin että moottorin, vaihteiston, vetopyörästön ja jarrujen takuu raukeaa mutta tiedä häntä.

Kiitos tiedoista!

edit: miten paljon nuo muuten perinteisesti kestävät löylyä tuo aski? koska hyvinhän ne tuntuvat kestävän mutta aina välillä niitä menee. Itseasiassa eilen tuli yksi 152tkm ajettu Polestar D5 laatikko levällään vaihdossa    mutta siis todella harvinaista kylläkin mutta osittain siksi rupesin kyselemään 

 
http://tekniikanmaailma.fi/autot/mika-on-suosituin-premium-katumaasturi/

http://tekniikanmaailma.fi/autot/mika-on-suosituin-premium-katumaasturi/

Halvin on myydyin. Kyllä nyt oli kova shokki

http://tekniikanmaailma.fi/autot/mika-on-suosituin-premium-katumaasturi/

Aaaa sori mä luulin että meinasit tuota Softaa 

Tervehdys!

Autokuume iskee päälle ja sitä pitäisi lieventää, ajatellut xc-60 hankkimista. Käytettynä tosin 
Kysyisinkin ammattilaisilta mihin pitää kiinnittää huomiota ostaessa vanhan 200tkm ajetun menopelin, rahat kun eivät riitä uuden ostoon. Esim. http://www.autotalli.com/vaihtoauto/34078430/Volvo/XC60/2009/%5BHyvink%C3%A4%C3%A4%5D?pos=0&page=1

Onko 200tkm jo loppuun ajettu? Vai meneekö vielä heittämällä 300tkm lisää? Päivittäin tulee 100km ajettua, eli bensa ei tule kysymykseen. Volvojen hintatasostakaan ei kauheasti ole kokemusta. Mitä tuosta kannattaa maksaa, jos ylipäätänsä kannattaa? Huolto-ohjelmaa en ole vielä netistä löytänyt, jos joku tietää niin kiitoksia etukäteen!

Tervehdys!

Autokuume iskee päälle ja sitä pitäisi lieventää, ajatellut xc-60 hankkimista. Käytettynä tosin 
Kysyisinkin ammattilaisilta mihin pitää kiinnittää huomiota ostaessa vanhan 200tkm ajetun menopelin, rahat kun eivät riitä uuden ostoon. Esim. http://www.autotalli.com/vaihtoauto/34078430/Volvo/XC60/2009/%5BHyvink%C3%A4%C3%A4%5D?pos=0&page=1

Onko 200tkm jo loppuun ajettu? Vai meneekö vielä heittämällä 300tkm lisää? Päivittäin tulee 100km ajettua, eli bensa ei tule kysymykseen. Volvojen hintatasostakaan ei kauheasti ole kokemusta. Mitä tuosta kannattaa maksaa, jos ylipäätänsä kannattaa? Huolto-ohjelmaa en ole vielä netistä löytänyt, jos joku tietää niin kiitoksia etukäteen!

200tkm ei ole mielestäni vielä paljoa, mutta jos ajat paljon vuodessa, niin äkkiä niitä kilsoja tulee lisää ja iskarit, jarrut, nivelet ja kumipuslat alkavat löystyä. Kannattaa tarkkaan selvittää huoltohistoriaa, koska noilla kilsoilla joitain noista on saatettu jo vaihtaa valmiiksi.

Tuo linkittämäsi auto on manuaalivaihteinen ja Kinetic. Onko tietoinen valinta? Kinetic on aika aneeminen kangaspenkeillä ja halogeenivaloilla, kun samaan hintaan löytyy paremminkin varusteltuja autoja.

Jos päädyt automaattiin, niin kannattaa selvittää onko laatikon öljyjä vaihdettu säännöllisesti.

Yleisesti näissä näkyy ja tuntuu kilometrit paljon enemmän, mitä esimerkiksi kakkoskorisessa V70:ssä, joten paljon ajetuissa saa olla valmis muoviosien narinaan ja tahmeasti toimiviin ovenkahvoihin ym. pikkujuttuihin.

Halvin on myydyin. Kyllä nyt oli kova shokki

Sekö että oli Volvo, vai sekö ettei ollut Bemari

Sekö että oli Volvo, vai sekö ettei ollut Bemari

Voin muotoilla uudestaan, reilummin: se, että edullisin auto on luokkansa myydyin, ei yllätä.

Aika hyvän vaihtohyvityshinnan Biliasta sai Bemarille, onkohan tehtaalla "kilpailevan merkin hyvitystarjous", eli ns. tappohinta? Pahoittelut ot.

Voin muotoilla uudestaan, reilummin: se, että edullisin auto on luokkansa myydyin, ei yllätä.

Meinaatko, että ihmiset tekevät ostopäätöksensä pelkästään hinnan perusteella?

Ihan turha siis käydä koeajoilla ja lukea autolehtien vertailuja, jos kuitenkin päätyy aina halvimpaan vaihtoehtoon

Meinaatko, että ihmiset tekevät ostopäätöksensä pelkästään hinnan perusteella?

Ihan turha siis käydä koeajoilla ja lukea autolehtien vertailuja, jos kuitenkin päätyy aina halvimpaan vaihtoehtoon

Nämä Saksan premiumit on yleinsä niin kulimallin varusteilla, ettei mitään järkeä. Volvot järjestään huomattavasti paremmilla lisävarusteilla, koska ruksien laitto huomattavasti halvempaa. Toki oma asia, jos pakko saada oikea merkki keulalle. Väittäsisin, että todellisuudessa moni Volvo maksaa vähintään sen mitä esim. Saksanmaan edustajien mallit, vaikka hinnat alkaen onkin halvimmasta päästä.