Volvo XC60

Nelivedolla mennään ja kyllä täällä pääkaupunkiseudulla uraisuutta teillä riittää. Ehkä tuo rengas on vaan muuten sopiva.

Jos teillä on sit vaan paremmat tiet. Vai vajaavetoko syynä. No pitää vielä tarkistaa ilmanpaineet renkaista.

Voihan ohjauskulmissa olla heittoa

Tosiaa kulmatkin vois tarkistuttaa. Ei se nyt noilla isoilla teillä heittele tai kaupungissa, mut noi soratiet jossa nyt on koloa ja uraa muutenki.

No niin..... nyt onkin mennyt reilu 2 vuotta kun kirjoittelin tähän topikkiin jakyselin xc 60 lastentaudeista.
Ja niitähän riittää 09-10 malleissa paljonkin ja erittäin hintavia kuten itse olen joutunut huomamaan.
No nyt 09 mallisella d5 summumilla melkein 40tkm ajaneena (173-214tkm) voin kokemuksen syvällä rinta äänellä kertoa muutaman mallisarjan alkupään tyyppivian.
-Peilien automaatti kääntyminen syö johdot peilien sisältä poikki.
-Ilmastoinnin kompressorin magnettikytkin ja sen laakerin kiinni leikkaaminen...mootorivaurio pahimmissa tapauksissa.
-Apulaitehihnat vm 11 saakka tai oikeastaan sinne asti missä ne muuttuvat taas yhdeksi hihnaksi.(kiristin tyyppiä on vaihdettu ainakin 2-3 kertaa erillaiseksi.
-Ohjaustehostimen pultti. Eli omassani irtosi tärinästä tehostimen pultti ja rikkoi apuhihnat ja sieltä hihna silppua jakohihnan väliin ja moottori kaput. 
-Huonolaatuinen tasauspyörästö... nyt 214tkm kohdalla kuuluu niin sietämätön jollotus pintakarkasun irrottua huonolaatuisista lautaspyöristä että menee tänään mulle uuden perämurikan vaihtoon 
Eli oma kohtainen fiilis on tällä hetkellä xc60 että paras auto mitä mulla on koskaan ollu mutta samaan aikaan huonoin.

No niin..... nyt onkin mennyt reilu 2 vuotta kun kirjoittelin tähän topikkiin jakyselin xc 60 lastentaudeista.
Ja niitähän riittää 09-10 malleissa paljonkin ja erittäin hintavia kuten itse olen joutunut huomamaan.
No nyt 09 mallisella d5 summumilla melkein 40tkm ajaneena (173-214tkm) voin kokemuksen syvällä rinta äänellä kertoa muutaman mallisarjan alkupään tyyppivian.
-Peilien automaatti kääntyminen syö johdot peilien sisältä poikki.
-Ilmastoinnin kompressorin magnettikytkin ja sen laakerin kiinni leikkaaminen...mootorivaurio pahimmissa tapauksissa.
-Apulaitehihnat vm 11 saakka tai oikeastaan sinne asti missä ne muuttuvat taas yhdeksi hihnaksi.(kiristin tyyppiä on vaihdettu ainakin 2-3 kertaa erillaiseksi.
-Ohjaustehostimen pultti. Eli omassani irtosi tärinästä tehostimen pultti ja rikkoi apuhihnat ja sieltä hihna silppua jakohihnan väliin ja moottori kaput. 
-Huonolaatuinen tasauspyörästö... nyt 214tkm kohdalla kuuluu niin sietämätön jollotus pintakarkasun irrottua huonolaatuisista lautaspyöristä että menee tänään mulle uuden perämurikan vaihtoon 
Eli oma kohtainen fiilis on tällä hetkellä xc60 että paras auto mitä mulla on koskaan ollu mutta samaan aikaan huonoin.

Mites tuohon moottorin kustannuksiin löytyi osallisia, vai jouduitko kaikki omasta pussista maksamaan

Ja mites nuo vuosimallit nyt menevät? Mallivuodessa 2009 on vielä harmaakoppaiset D5244T4/5, mutta 2010 alkaen uudet mustakoppaiset, eikö vaan? Onko Turbo mania tämä sinun yksilösi uutta vai vanhaa moottorisukupolvea? Ilmeisesti myös automaattivaihteistosta on kyse?

Harmaa koppanen ja omasta pussista koko lysti.... 
Automaatti tietenkin. Musta koppasia olen nähnyt 11-12 malleissa.
Niin ja unohtu laittaa listaan myös webaston thermo top v mikä on auto maailman huonoin webasto kun käy käkkimään.  .
Pelatessaan asiallinen vehje.

Ja mites nuo vuosimallit nyt menevät? Mallivuodessa 2009 on vielä harmaakoppaiset D5244T4/5, mutta 2010 alkaen uudet mustakoppaiset, eikö vaan? Onko Turbo mania tämä sinun yksilösi uutta vai vanhaa moottorisukupolvea? Ilmeisesti myös automaattivaihteistosta on kyse?

Koppien väreistä en tiedä, mutta 2010 vuosimalliin D5 koneeseen tuli yks ahdin lisää. Noita on siis laitettu kilpien väliin kesästä 2009 alkaen.

Esim. tuossa ja tuossa alkuvuodesta 2010 käyttöönotettuja mustakoppaisella moottorilla. Nettiautosta ei oikein löytynyt moottoritilan kuvia, niin piti mobile.desta kaivaa.

Esim. tuossa ja tuossa alkuvuodesta 2010 käyttöönotettuja mustakoppaisella moottorilla. Nettiautosta ei oikein löytynyt moottoritilan kuvia, niin piti mobile.desta kaivaa.

Sisältä tunnistaa 2010 mallin uuden mallisesta ratista . En ollu tienny että moottorin kansi muuttui samalla

No niin.... tänään tuli taas muistutus että tämä 09 mallin xc60 on varsinainen volvon keräilyerä auto tekniikan osalta....
Sama ilmiö tuli esille kun etsin aikanaan uutta konetta. Silloinkin selvisi että sen koneen varaosanumerolla ei normaalisti ole tätä konetta xc60 keulilla... ainakaan enää myöhemmin.
Siis tilasin purkaamolta perän malliin 9-13..... no kuinka ollakkaan.... ei käy.... liian pieni ja erillaiset kardaaani kiinikkeet yms..... varaosa numerotkin vanhassa perässä antoi s40 osaa sinne.
No volvolta rek numeron perusteella numerot ja taas uusi/vanha takuu perä tilaukseen.
Jos joku haluaa ostaa volvon xc60 niin voin suositella lämpimästi että kannattaa sitten ostaa 10mallista  ja uudempaa jos haluaa ajella ehjällä autolla mihin löytyy vielä oikeat osat.
Itse näköjään pitää maksaa oppirahat siitä opetuksesta että älä osta mallisarjan ensimmäistä erää olevaa autoa.
Ai ni pikkasen lisää vikaa löyty purun yhteydessä. Rikki myös takapyöränlaakeri,kallistuksenvakaimen tanko ja alatukivarren puslat.

No niin.... tänään tuli taas muistutus että tämä 09 mallin xc60 on varsinainen volvon keräilyerä auto tekniikan osalta....
Sama ilmiö tuli esille kun etsin aikanaan uutta konetta. Silloinkin selvisi että sen koneen varaosanumerolla ei normaalisti ole tätä konetta xc60 keulilla... ainakaan enää myöhemmin.
Siis tilasin purkaamolta perän malliin 9-13..... no kuinka ollakkaan.... ei käy.... liian pieni ja erillaiset kardaaani kiinikkeet yms..... varaosa numerotkin vanhassa perässä antoi s40 osaa sinne.
No volvolta rek numeron perusteella numerot ja taas uusi/vanha takuu perä tilaukseen.
Jos joku haluaa ostaa volvon xc60 niin voin suositella lämpimästi että kannattaa sitten ostaa 10mallista  ja uudempaa jos haluaa ajella ehjällä autolla mihin löytyy vielä oikeat osat.
Itse näköjään pitää maksaa oppirahat siitä opetuksesta että älä osta mallisarjan ensimmäistä erää olevaa autoa.
Ai ni pikkasen lisää vikaa löyty purun yhteydessä. Rikki myös takapyöränlaakeri,kallistuksenvakaimen tanko ja alatukivarren puslat.

2008 ensimmäinen malli tuli, ja ei siinäkään mitään isompia lastentauteja ollut. Itsellä oli edellinen juurikin vm 2009 ja sillä oli siinä vaiheessa ajettu reilut 178tkm, kun sen vaihdoin. Niin ja mitään vikaa siinä ei mun aikana ollut
Niin oliko tuo sun XC60:nen 2008 vm, mutta otettu käyttöön 2009? Mistä liikkeestä auton hommasit?

Kyl vain mulla on auto rekisteröity 30.11.2008... Musta väriltään ja ajettu just jotain 173 tai 178 .... Jyväskylästä ostin. Oiskohan ollu käyttö auto tai joku vastaava.... siinä kamuxin vieressä.
 Paikallisella merkkiliikkeellä epäilivät että tämä nyt rikkoutunut perä on jo heti uutena vaihdettu koska varaosanumerot ei täsmää visuaalisen näön kanssa ja niitten numeroiden mikä siel pitäs olla.
09-10 Malleissa on ihan ominaisuus että lautaspyörät pehmenevät ja poskilaakerit menevät... näin mullakin.
Tämä oli mun 4 volvo peräkkäinen( 2000 mallin classic farkku,2001 uudempi koppanen turbo,xc90 ja nyt xc60) ja missään muussa ei tälläisiä ongelmia.
No tähän volvoon tulee päättymään myös minun ajot volvoilla tulevaisuudessa mutta milloin niin sitä en tiedä vielä. :hello:

Markkinoille auto tuli Euroopassa syksyllä ja Suomessa Xc60:stä rekisteröitiin vuonna 2008 177kpl.
Ilmeisesti sitten nämä 2008 vuosimallit on ollut "harjoitus" malleja

Onkos tämä  tuttua täällä 
http://www.iltalehti.fi/autot/2015121120819369_au.shtml