Volvo XC60

Paljonkos autossasi oli km takana

Taitaa olla 84 000 

Taitaa olla 84 000 

Ilmeisesti on selvä pykälä havaittavissa? Omassa on kohta 50tkm mittarissa, niin ei pahemmin pykälää tunnu.
Toki jos ajo on "jarruttelu" painoista, niin kai ne sitten tuollaisillakin km alkaa olemaan "loput"
Kaverilla kävi katsastuksessa vanhanaikaiset, kun Toyota Previaa meni katsastamaan. Auto oli vm 2001, mutta otettu käyttöön 2000. Katsastusmies mittasi ja pisti vaihtoon. Toyotan huollossa sanoivat, että eivät vielä ole sallitun alapuolella, kun vm 2001 eteenpäin oli ohuemmat levyt valmiiksi. Muistaakseni kaveri ei niitä vaihdattanut, kun kävi uusinta leimalla

Levyt finito 80 000 ajetussa? Taittuuko renkaat alle ajotyylistä johtuen, onko C-luokan renkaat?

Etu- vai takalevyt? Adaptiivinen vakkari, jarruttaa takajarrulla, lisäksi sähköinen kässäri, jolloin levy on jo valmiiksi ohut -> takalevyt menee helposti 90tkm huollossa vaihtoon   

Etu- vai takalevyt? Adaptiivinen vakkari, jarruttaa takajarrulla, lisäksi sähköinen kässäri, jolloin levy on jo valmiiksi ohut -> takalevyt menee helposti 90tkm huollossa vaihtoon   

Omassa autossa (XC70 '12) jossa ACC ja sähköinen kässäri meni takalevyt vaihtoon 120tkm kohdalla jota sitäkin pidin aikaisena koska pyrin ajamaan jarruun juuri koskematta. Käytän paljon ACC:tä pk-seudun sisääntuloväylien jonoajossa, tuossa lienee se syy.

Oikeasti siis levyt eikä palat? Montako kertaa palat on mennyt tuossa ajassa vaihtoon?

Itse mietin, että alkaa olla takapalat aikasessa vaiheessa vaihtokunnossa, kun näyttää menevän ekan kerran vaihtoon noin 90 000 km:n kohdalla.

Monissa paikoissa on kyllä sanottu, että X3 syö takapaloja nopeasti, juuri tuosta vakkarin takajarrujen käyttämisestä johtuen. Nähtävästi sama "ongelma" XC60:ssä.

Oikeasti siis levyt eikä palat? Montako kertaa palat on mennyt tuossa ajassa vaihtoon?

Levyt. Palat toki vaihdettiin samalla mutta niitä ei ole vaihdettu kuin tuon kerran.

Levyt. Palat toki vaihdettiin samalla mutta niitä ei ole vaihdettu kuin tuon kerran.

Se on tämä asbestiton aikakausi heittänyt päälaelleen nämä kulumisongelmat, ennen tosiaan oli palat mitkä kuluivat vauhdikkaammin. Nyt kun asbestille ei ole löytynyt ominaisuuksiltaan yhtä pätevää / halpaa vastaavaa materiaalia niin jarrupaloissa käytetyt materiaalit kuluttavat levyjä nopeammin.

Morjesta pitkästä aikaa tälle foorumille

En ole vielä autoa vaihtamassa mutta mukava suunnitella etukäteen että minkä laittaisi, ja yksi potentiaalinen vaihtoehto voisi olla neliveto XC60. Joko D5 tai T6 jos jälkimmäinen ei ole aivan mahdottoman kallis. Käytetty, uuteen ei ole varaa. Hintaluokka jossain 30k tuntumassa joten kalleimmat kilometrit on jo ajettu.

Mikä varustetaso on korkein, Summum? Jos haluaa tällaisen auton "kaikilla varusteilla" niin mitä se pitää sisällään? Siis muutakin kuin kaistavahdit sun muut.

Nettiautoa olen vähän silmäillyt ja äkkiseltään näyttää että navia ei ole monessakaan autossa? Jos navia ei ole niin onko aina silloin keskikonsolissa melkein tyhjä aukko jossa ei ole mitään muutakaan näyttöä? Eli keskikonsoli näyttää vajavalta/tyhmältä jos navia ei ole, sitä haen

Millainen tällainen XC60 nelikkona on ajaa? Tällainen kiinnostaa koska se on Volvo, katumaasturi ja hyvän näköinen, mitään kokemusta sellaisesta ei kuitenkaan ole

Kiitos vastauksista jo etukäteen

Morjesta pitkästä aikaa tälle foorumille

En ole vielä autoa vaihtamassa mutta mukava suunnitella etukäteen että minkä laittaisi, ja yksi potentiaalinen vaihtoehto voisi olla neliveto XC60. Joko D5 tai T6 jos jälkimmäinen ei ole aivan mahdottoman kallis. Käytetty, uuteen ei ole varaa. Hintaluokka jossain 30k tuntumassa joten kalleimmat kilometrit on jo ajettu.

Mikä varustetaso on korkein, Summum? Jos haluaa tällaisen auton "kaikilla varusteilla" niin mitä se pitää sisällään? Siis muutakin kuin kaistavahdit sun muut.

Nettiautoa olen vähän silmäillyt ja äkkiseltään näyttää että navia ei ole monessakaan autossa? Jos navia ei ole niin onko aina silloin keskikonsolissa melkein tyhjä aukko jossa ei ole mitään muutakaan näyttöä? Eli keskikonsoli näyttää vajavalta/tyhmältä jos navia ei ole, sitä haen

Millainen tällainen XC60 nelikkona on ajaa? Tällainen kiinnostaa koska se on Volvo, katumaasturi ja hyvän näköinen, mitään kokemusta sellaisesta ei kuitenkaan ole

Kiitos vastauksista jo etukäteen

Jos haluaa T6:n, niin ei varmaan voi paljoa enää valita, koska tarjonta aika marginaalista

Tavallisista paras varustetaso on Summum. Sen lisäksi on vielä Inscription en tiedä onko siinä varusteita sen enempää. Lähinnä erot taitaa olla sisustassa. Kaistavahdit ym. adaptiiviset vakkarit eivät kuulu vakiona mihinkään, vaan ovat osa erikseen tilattua Driver Support pakettia, jonka on haluttaessa saanut halvempiinkin malleihin.

Keskikonsolin yläosassa ei ole näyttöä vuosimalliin -11 asti, paitsi, jos on navi, tai peruutuskamera. -12 mallista eteenpäin siinä on  vakiona radion ja lämmityslaitteen näyttö.

Ajettavuus on mielestäni tosi hyvä. Auton kokoon nähden tosi ketterä ja kevyt ajettava. Suosittelen

Summum on paras varustetaso. Jos kaikilla leluilla haluaa niin eksoottisimmat varusteet on takanäytöt, 4C alusta, premium sound ja navi. Alle 2012 malleissa jos ei ole navia, sen kohta on tyhjä. Mutta siihen porukka on askarrellut 7" tabletteja kiinteästi. Tuolla budjetilla T6 malli on mahdottomuus. Niitä vähän suomessa ja ulkomailta tuotaessa verot on suuret. Muuten nelikko on vastaava kuin muissakin volvoissa. Kyllä sillä hauskaa pitää talvella . Dieseleissä AWD malleissa on sama moottori, oli sitten D3 tai D5. Toinen on softalla rajoitettu ja on helposti korjattavissa.

Kiitoksia kovasti tiedoista, näillä päästään mukavasti eteenpäin.

Löysin tällaisen arvostelun - "XC60 ei ole ajajan auto".. "Ohjaus on tunnoton".

http://youtu.be/Tn0-BL6Nw8U

Löysin tällaisen arvostelun - "XC60 ei ole ajajan auto".. "Ohjaus on tunnoton".

http://youtu.be/Tn0-BL6Nw8U

Oli myös Miialla ahdasta takapenkillä

Eihän hänellä ollu vaan isokokoisimmilla voi olla ahdasta, päätilan loppuessa varsinkin kattoluukullisissa autoissa.