Volvo XC60

Eihän hänellä ollu vaan isokokoisimmilla voi olla ahdasta, päätilan loppuessa varsinkin kattoluukullisissa autoissa.

"...minun kokoaiseni sataseitsemänkymmentäsenttinen mahtuu mukavasti" Taitaa olla ilman korkoja alle 160. Aikamoinen taskuvenus kyllä hän on (kaunis ja pieni siis).

"...minun kokoaiseni sataseitsemänkymmentäsenttinen mahtuu mukavasti" Taitaa olla ilman korkoja alle 160. Aikamoinen taskuvenus kyllä hän on (kaunis ja pieni siis).

Eikä tämä ole ainakaan minulle ongelma koska en istu takapenkillä koskaan. Ja kyllä, melkoinen nainen on

Löysin tällaisen arvostelun - "XC60 ei ole ajajan auto".. "Ohjaus on tunnoton".

http://youtu.be/Tn0-BL6Nw8U

No eihän se ole jos ajamisen pitää olla jatkuvaa poukkoilua. Painopiste korkealla, mukavuuspainotteinen alusta; eihän se mikään ralliauto ole. Miian pelko automaattijarrutuksesta "kun tekee ohituksen takapuskuria viistäen" hymyilytti myös.

Tuosta tunnottomasta ohjauksesta...Minun XC70:ssä on ohjauksen vaste säädettävissä valikosta ja ajan aina valinnalla "Voimakas". Ne kaksi muuta vaihtoehtoa on mielestäni ylitehostettuja ja kevein on todella tunnoton. Tuossa XC60:ssä ei tainnut vasteen säätöä olla tai ei osattu käyttää.

Joo näin taisin jostain topikista lukea että näihinkin kannattaa hommata tuo säädettävä ohjaus (millä nimellä se nyt olikaan).

Koeajamalla nuo ominaisuudet parhaiten selviävät. Eihän tuo ohjauksen tunnokkuus ole BMW:n luokkaa mutta mielestäni aivan hyvät  citymaasturiksi.

Löysin tällaisen arvostelun - "XC60 ei ole ajajan auto".. "Ohjaus on tunnoton".

http://youtu.be/Tn0-BL6Nw8U

Tuossa autossa on uusi 2-litrainen moottori, jonka yhteydessä ohjaustehostin täysin sähköllä toteutettu. Nelivetoisissa on hydraulinen tehostin, jota käyttää sähköpumppu. Vanhemmissa vuosimalleissa on täysin hydraulinen tehostin. Noihin kaikkiin on saanut kolmiportaisen säädön. Tähän kun lisätään alustan osien kuluminen ja renkaiden suuntaus/koko/malli/kuluminen niin ohjauksen tunnokkuudesta ja vakaudesta on helppo olla montaa mieltä.

Oma kokemukseni (enimmäkseen V60/V70 malleista) on, että täyshydraulinen on maantieajoon paras, sähköhydraulinen on aavistuksen rauhattomampi yrittäessään säästää sähköä ja täyssähköinen on taas vakaampi mutta tunnottomampi. Mutta kaikilla on ollut hyvä ajaa suoraa tietä, kunhan alusta ja renkaat on kunnossa. Vauhdikkailla mutkateillä erot voivat korostua.

Täyttä tietoa JKR:ltä yllä! Harmi että hydraulisesta tehostuksesta luovutaan, imho.

Löysin tällaisen arvostelun - "XC60 ei ole ajajan auto".. "Ohjaus on tunnoton".

http://youtu.be/Tn0-BL6Nw8U

Mielenkiintoisesti Volvo Car Finland uutisoi tänään tämän, ei ehkä ihan tue tuota

Usein ei ole huonoa ohjausta Volvossa tullut vastaan, mukavan kevyt ollut yleensä aina. Myös uudemmissa.

Usein ei ole huonoa ohjausta Volvossa tullut vastaan, mukavan kevyt ollut yleensä aina. Myös uudemmissa.

Itse kyllä kuvailisin ratin vastetta hyväksi, sopivan tehostetuksi ja tarkaksi. Noissa uudemmissa missä tehostuksen määrää voi säätää niin se tehostetuin asento on mun makuun ihan ylitehostettu ja ohjauksesta tulee tunnoton.

Mielenkiintoisesti Volvo Car Finland uutisoi tänään tämän, ei ehkä ihan tue tuota

Eihän tuolla puhuta ohjauksesta mitään. Itse en perusta moisista tilastoista, vuodesta toiseen esim. Tojota on ostetuin merkki tai jotain, ja millanen auto se sit onkaan niin

Ja ei, en dissaa Volvoa missään nimessä. Vakavasti harkitsen tällaisen XC60:n hankintaa seuraavaksi autoksi, milloin se sitten onkaan

Onhan xc60 sähkötehosteinen vähän tunnoton ja pikkaisen huono palauttaamaan keskiasentoon mutta eikö se vaivaa kaikkia tämän mallisia tehostimia.
Hyvä sillä on ajaa ja saa siitä 3 eri asetusta mistä voi valkata.
Paras volvon ohjaus on ollut minun ajossani xc90 täyshydraulinen mikä oli tarkka ja hyvin keskelle palauttava......oisivat voineet laittaa sen uusiinkin volleihin 

On se jos vanhan xc90 ohjaus on tunnokkain. Omasta mielestä yks parhaimmista on uuden V40 ohjaus. Sopivan jämäkkä ja palauttaa todella hyvin

Kolme viikkoa sitten tuli ostettu XC60 D5 vm -13. Pohjoisessa tuli käytyä ja olihan mukava matkustaa kun on drive support. Keskikulutus mittarin mukaan 6,8 ja keskinopeus 98 km/h. Auto täynnä tavaraa ja matkustajia.

Itse kyllä kuvailisin ratin vastetta hyväksi, sopivan tehostetuksi ja tarkaksi. Noissa uudemmissa missä tehostuksen määrää voi säätää niin se tehostetuin asento on mun makuun ihan ylitehostettu ja ohjauksesta tulee tunnoton.

On se varmaan aidompi vanhemmissa kyllä. Mutta usein on lukenut ja kuullut moitteita Volvon liian kevyestä ohjauksesta, itse aina tykännyt.