Volvo XC60

ei muuten mitään väliä mutta ei näkyis lika kokoajan.. tota tummaa saa pestä kokoajan

Meinaatko, ettei valkoisessa näy paska? Nimimerkillä valkoinen ÄXCee60:nen

Väitän että valkoinen on "kohtuu helppo" väri pitää puhtaana  Siinä näkyy kyllä lika mutta niin se näkyy kaikissa väreissä Minulle tulossa nyt jo 5 uusi auto peräkkäin väriltään valkoinen !

Väitän että valkoinen on "kohtuu helppo" väri pitää puhtaana  Siinä näkyy kyllä lika mutta niin se näkyy kaikissa väreissä Minulle tulossa nyt jo 5 uusi auto peräkkäin väriltään valkoinen !

Miten se on helpompi pitää puhtaana? Tuskin valkoisesta sen paremmin paska lähtee, kuin esim. vihreästä
Omassa valkoisessa menee kyllä pesussakin kauemmin aikaa, kun paskan näkee helposti pinnalta. Tosin tummissa väreissäkin pitää pestä/kuivata kunnolla, ettei jää huntua näkyviin. Puhumattakaan näin keväällä noi pikitahrat ja ruostepilkut kyljissä(lentoruoste) mitä ei esim. tummissa autoissa näy ollenkaan. Valkoisessa värissä on se suuri etu, että hiertymät ja naarmut ei näy kuten tummissa väreissä. Lisänä vielä, että onhan se valkoinen hyvän värinenkin nykyautoissa

Valkoisessa autossa ei näy kesäisin riivaava hieno pöly niin kun tummissa autoissa, olipa väri mikä hyväänsä niin pestä pitää useasti jos puhtaana meinaa pitää. Minä laitatan aina uusiin autoihin DITEC maalipinnan käsittelyn ja se helpottaa pesuja huomattavasti sekä auttaa ettei maalipntaan tule niin helposti kiveniskemistä jälkiä.

Rengaspaineesta tuli varoitus, mutta mittarilla kaikissa sama paine. Kuinkahan tarkka valvontajärjestelmä oikein on?

Volvosta ei vielä kokemusta, mutta VW ilmoittaa kun on 0.2bar erona (tasaisesti).
Eli kun vaihtaa kesä-/talvirenkaat niin ilmo tulee. Tarkistus -> reset ja taas mennään.

Antti R.

Volkkarissa on passiivinen paineenvalvonta.

Volvossa oli hetken aikaa aktiivinen (anturit renkaissa) sydeemi.
Lienee antureille on ohjelmoitu korkeampi paine, kun renkaissa nyt on. Anturithan ovat yleensä paikkakohtaisia, eli pyörien kierrättäminen ei onnistu, ilman uudelleen ohjelmointia - ellei sitten halua katsella varoitusta.

Reset auttoi, ehkäpä paineet olivat tosiaan laskeneet syksyisestä pyörienvaihdosta ja kalibroinnista.

Nyt keväällä vaikuttaa aurinko paljon. Toisen puolen pyörät varjossa +5c ja auringon puolella musta kumi imee lämpöä että on helposti sen 10c lämpimämmät. Siitä saa jo sen verran paine-eroa että voi laukaista nuo varoitukset vaikka lähtökohtaisesti olisi vain pieni paine-ero.

Toissapäivänä viety 20 tuuman Cratukset puhallukseen ja jauhemaalaukseen. Väri on ehkä tumma gun metal. Saa nähdä miltä näyttää valmiina 

Meinaatko, ettei valkoisessa näy paska? Nimimerkillä valkoinen ÄXCee60:nen

Valkoinen väri on huomattavasti "helpompi" kuin tumma. Oman kokemuksen mukaan tumma väri ajaa tarkemman miehen lähes hulluksi. Valkoisessa perus pöly ja paska eivät näy lähellekään niin hyvin kuin tummassa. Tuo "ruoste" näkyy valkoisessa helpommin mutta pois sekin lähtee ja ei se siihen kylkiin hetkessä kehity. Lisäksi kuten mainittiin naarmut yms. eivät näy valkoisessa juuri yhtään. Itse en osta koskaan enään tummaa autoa.

Valkoinen väri on huomattavasti "helpompi" kuin tumma. Oman kokemuksen mukaan tumma väri ajaa tarkemman miehen lähes hulluksi. Valkoisessa perus pöly ja paska eivät näy lähellekään niin hyvin kuin tummassa. Tuo "ruoste" näkyy valkoisessa helpommin mutta pois sekin lähtee ja ei se siihen kylkiin hetkessä kehity. Lisäksi kuten mainittiin naarmut yms. eivät näy valkoisessa juuri yhtään. Itse en osta koskaan enään tummaa autoa.

Itse myös tykkää valkoisesta väristä, kun ei joka naarmu näy. Ruostepilkut (lentoruoste) näkyy tosin valkoisesta nopeasti, mutta oikeat aineet, niin poistaminen on helppoa

Itse myös tykkää valkoisesta väristä, kun ei joka naarmu näy. Ruostepilkut (lentoruoste) näkyy tosin valkoisesta nopeasti, mutta oikeat aineet, niin poistaminen on helppoa

Mitäs ainetta käytit?

Mitäs ainetta käytit?

Tuota Wolf's Chemicals Deironizer ainetta on tullut käytettyä
http://www.autonhoitokauppa.fi/wolfs-chemicals-deironizer-decon-gel-1-l

Reissuun lähdössä Itämeren kierrokselle, nauttimaan XC60:n mukavuudesta matka-ajossa. Tarkistinpa pienen varapyörän paineet ja eihän siellä ollut kuin 2.0bar, laitoin 4.2bar. Toivottavasti ei tarvitse.
Samalla sattui käteen lukkopulttipussi, olisikohan ne syytä laittaa? Vai tuleeko enempi harmia, jos murtautuvat autoon avainta etsimään? Tai itse hukkaa avaimen..