Volvo XC60

Softalla kun saa 275hp ja 536Nm, niin enpä ole vastaavan oloista moottoria vielä tavannut kilpailijoilla tuohon hintaan. Ja verrattuna esim uuteen Q7, niin se se vasta kuminauha on.
Ulkonäköasioihin en ota kantaa, ne ovat niin makuasioita.

Mulla on nykyisessä autossa niin kovat tehot että tekee tiukkaa totutella vähempään.

Ei ole vielä kokemista Audin tai Bemarin katumaastureista, seuraavana niitä koeajoon niin saan vertailupohjaa.

Napakan oloinen bemu, valitettavasti citymaastureihin hypätessä on uusi maailma edessä - paino + tehot.

Käy ihmeessä koeajamaasa eri autoja ja malleja, tuolla tavoin tutustuin eka kerran XC60 ja ihastuin samantien.
A5, X3 ja X5 omaavat omat hyvät puolet, olen kaikkia ajanut. Se missä hurjin ero on hintalapussa kun otat auton kunnon varusteilla. Minulle koeajojen jälkeen mallivalinta oli selkeä. Mutta toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä. Ennen kauppoja vaan malttia ja testikilometrejä.

Napakan oloinen bemu, valitettavasti citymaastureihin hypätessä on uusi maailma edessä - paino + tehot.

Käy ihmeessä koeajamaasa eri autoja ja malleja, tuolla tavoin tutustuin eka kerran XC60 ja ihastuin samantien.
A5, X3 ja X5 omaavat omat hyvät puolet, olen kaikkia ajanut. Se missä hurjin ero on hintalapussa kun otat auton kunnon varusteilla. Minulle koeajojen jälkeen mallivalinta oli selkeä. Mutta toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä. Ennen kauppoja vaan malttia ja testikilometrejä.

Jep, tämä siirtymä on tiedossa mutta vielä ainakin hangoittelen vastaan

Sulla jäi ajamatta siis ainakin X6 kun itsellä taas kuola valuu sen perään...

Tiedän sen että lisävarusteet maksaa mutta itsellä mielikuva ettei Volvoon edes saa sellaisia varusteita mitä taas Bemareihin saa -> henkisesti jo varautunut että varusteistakin joutuisi tinkimään.

Olen vaativa asiakas ja käyttäjä; autossa pitää olla näköä (ulkoa ja sisällä) ja varusteita ja tehoa. Ja kokoa.

Niin jäi, se meni budjetista niiin paljon yli niillä varusteilla jotka olisin halunnut. Samoin MB mallisto. Täällä itärajalla kun tarjonta on ihan erilainen kun Helsingissä, jossa tuli useampi reissu heitettyä.

Viime talvena kävin ajamassa uutta XC90 T8 hybridiä, mikä oli kanssa tosi makee, mutta hinta nousee kunnon varusteilla sataseen ja yli. Siitä löytyy ilman viiveitä 400hp esim ohituksiin kun molemmat moottorit käytössä. Ja sen kyllä tunsi talvellakin, kun rampissa lato tallan lattiaan.

Siitä löytyy ilman viiveitä 460hp esim ohituksiin kun molemmat moottorit käytössä. Ja sen kyllä tunsi talvellakin, kun rampissa lato tallan lattiaan.

Ei kai siinä sentään noin paljoa ole. Bensamoottorissa 320hp ja sähkössä 80hp.

Ribbe on oikeassa, korjasin tehon.

Jep, tämä siirtymä on tiedossa mutta vielä ainakin hangoittelen vastaan

Sulla jäi ajamatta siis ainakin X6 kun itsellä taas kuola valuu sen perään...

Tiedän sen että lisävarusteet maksaa mutta itsellä mielikuva ettei Volvoon edes saa sellaisia varusteita mitä taas Bemareihin saa -> henkisesti jo varautunut että varusteistakin joutuisi tinkimään.

Olen vaativa asiakas ja käyttäjä; autossa pitää olla näköä (ulkoa ja sisällä) ja varusteita ja tehoa. Ja kokoa.

Jos XC60 vaikuttaa sisustalta vanhalta, eittämättä saman suuntaisen vaikutuksen saanet X3:ssa ja Q5:ssä... kumpikin on juuri uudistumassa.

Jos pitää olla tuoreutta sisätiloissa, käy nyt kokeilemassa ainakin Jaguarin F-pace ja MB:n GLC.

Esimerkiksi Rangen ja Lantikan voit jättää ajamatta, voin kertoa kokemuksesta

Parin vuoden päästä on saatavilla jo uusi Q5, uusi XC60 ja uusi X3, joten jos et malta odottaa, niin uudempia ja hyviä (parempia?) ei montaa ole

Ribbe on oikeassa, korjasin tehon.

Voihan se olla, että tutuu 460hevoselta

Jos XC60 vaikuttaa sisustalta vanhalta, eittämättä saman suuntaisen vaikutuksen saanet X3:ssa ja Q5:ssä... kumpikin on juuri uudistumassa.

Jos pitää olla tuoreutta sisätiloissa, käy nyt kokeilemassa ainakin Jaguarin F-pace ja MB:n GLC.

Esimerkiksi Rangen ja Lantikan voit jättää ajamatta, voin kertoa kokemuksesta

Parin vuoden päästä on saatavilla jo uusi Q5, uusi XC60 ja uusi X3, joten jos et malta odottaa, niin uudempia ja hyviä (parempia?) ei montaa ole

Käytettyä tässä ollaan hakemassa, ei uutta. Ja tosiaan nuo pienemmät bemun katumaasturit eivät kiinnosta, vain X6. Audin katumaasturit eivät ainakaan tällä hetkellä säväytä ulkonäön puolesta, vanhemmat siis joihin olisi varaa.

Liisariin olisi ehkä mahdollisuus mutta niissäkin on isot kk-erät joten aihan hulppeaa peliä ei pystyisi hankkimaan.

No, tämä tästä. Jatketaan XC60-keskustelua otsikon mukaisesti.

Ok, ymmärsin että uutta, ymmärsin väärin.

Aika laaja skaala, XC60, X6

Kyllähän esimerkiksi SQ5 liikahtaa, mutta jos ei säväytä mutta XC60 säväyttää, niin eihän siinä mitään. Myönnän, että vaatii "kivan värin", jotta säväyttää.

XC60 taitaa yleisesti säväyttää lähinnä terhokodeissa

Ok, ymmärsin että uutta, ymmärsin väärin.

Aika laaja skaala, XC60, X6

Kyllähän esimerkiksi SQ5 liikahtaa, mutta jos ei säväytä mutta XC60 säväyttää, niin eihän siinä mitään. Myönnän, että vaatii "kivan värin", jotta säväyttää.

XC60 taitaa yleisesti säväyttää lähinnä terhokodeissa

Taitaa olla SQ5 käytettynä vähän eri hintaluokassa kuin saman ikäiset XC60, toisaalta taitaa X6 olla kalliimpi.

Ok, ymmärsin että uutta, ymmärsin väärin.

Aika laaja skaala, XC60, X6

Kyllähän esimerkiksi SQ5 liikahtaa, mutta jos ei säväytä mutta XC60 säväyttää, niin eihän siinä mitään. Myönnän, että vaatii "kivan värin", jotta säväyttää.

XC60 taitaa yleisesti säväyttää lähinnä terhokodeissa

Skaala on laaja koska:

Järjen ääni = Volvo
Tunne = BMW

Saa nähdä kumpi voittaa kun sen aika on.

Mulla kyllä XC60 säväyttää mutta enää tosiaan vain ulkopuolelta, sisusta ei niinkään. Ja voin nähdä sieluni silmin että teippaisin XC60 mattamustaksi ja laittaisin siihen vaikka neonpinkkiä/oranssia sinne tänne pisteosiinpisteosiin. Olis komia!

Miten uusissa XC60 voi olla kiihtyvyyksissä noin huima (2s) ero AWD vs. FWD? Tai siis oletan että ne 2L nelisylinteriset on FWD kun ei ole AWD mainintaa. AWD on vieläpä hieman vääntävämpi ja tosiaan viisisylinterinen. Tuntuu ällistyttävän suurelle tuo 2s. Polestarilla AWD pääsee FWD kanssa tasoihin vai onko se liian laimea viritys?

Onko tuo 8v laatikko modernimpi ja merkittävästi parempi kuin 6v joka on AWD parina?

Ainakin omasta mielestä ero noiden laatikoiden välillä on melkoinen. Nyt on n.8000km takana tuolla uudella ja sokkotestissä en kyllä olisi ikinä sitä sanonut Volvon laatikoksi jos vertailukohtana on nämä vanhemmat 5 ja 6 vaihteiset. Tuo ei luistata juuri ollenkaan ja välillä tuntuu, että pitää jopa turhankin hanakasti valitusta vaihteesta kiinni ja koittaa hyödyntää vääntöä. Olen jopa saanut tuon muutaman kerran nykimään kuten manuaali vaihteinen auto.
Suosittelen kyllä ehdottomasti käymään kokeilemassa tätä uutta 4 pyttyistä yhdistettynä 8v laatikolla.

Ainakin omasta mielestä ero noiden laatikoiden välillä on melkoinen. Nyt on n.8000km takana tuolla uudella ja sokkotestissä en kyllä olisi ikinä sitä sanonut Volvon laatikoksi jos vertailukohtana on nämä vanhemmat 5 ja 6 vaihteiset. Tuo ei luistata juuri ollenkaan ja välillä tuntuu, että pitää jopa turhankin hanakasti valitusta vaihteesta kiinni ja koittaa hyödyntää vääntöä. Olen jopa saanut tuon muutaman kerran nykimään kuten manuaali vaihteinen auto.
Suosittelen kyllä ehdottomasti käymään kokeilemassa tätä uutta 4 pyttyistä yhdistettynä 8v laatikolla.

Eli nelipyttyinen 8v olisi siis ei pelkästään halvempi vaan myös toimivampi ja 2s(!) kiihtyvämpi. Tuohon polestar niin jo lähtee Minä kun en nelivetoa tartte niin kiihtyväinen look-a-like olisi oikein passeli