Volvo XC60

Nykyisessä XC60:ssäni S-moodi on paljon käyttökelpoisempi kun auto on polestar ohjelmoitu. Edellisessä oli sama D5 ja 6v Geartronic ja siinä S-moodi oli todella yliherkkä ja töksäyttelevä.

Nykyisessä XC60:ssäni S-moodi on paljon käyttökelpoisempi kun auto on polestar ohjelmoitu. Edellisessä oli sama D5 ja 6v Geartronic ja siinä S-moodi oli todella yliherkkä ja töksäyttelevä.

Itse samaa mieltä. Onhan laatikon ohjelmisto varmasti muutenkin päivittynyt vuosien mittaan, mutta nykyään tuo Sport-asento on itsellä käytössä melkein aina. Aikaisemmissa tuo Sport-asento on ollut minusta täysin käyttökelvoton.

Tässä paljon moodeja  ole, mutta sama suku selvästi 

Itse samaa mieltä. Onhan laatikon ohjelmisto varmasti muutenkin päivittynyt vuosien mittaan, mutta nykyään tuo Sport-asento on itsellä käytössä melkein aina. Aikaisemmissa tuo Sport-asento on ollut minusta täysin käyttökelvoton.

Samat päivityksethän tulee kaikkiin huollon yhteydessä (mikäli luvan antaa). Minulla oli huolto juuri muutama viikko sitten ja siinä nimenomaan ajettiin uusin ohjelma vaihteistoon, mutta eipä tuo miksikään muuttunut.

Yksi sivuliikkeen konkka ei tunnu missään jos sillä vältetään tappiot.

Kyseessä kuitenkin suomen suurin autorahoittaja. Tuollaisen diilin tekijän kannattaa ennenkaikkea varmistaa oma maksukykynsä kuin murehtia vakuudellisen lainan myöntäjän tulevaisuutta 3 vuoden ajalla. Helpompi tuollaisen rahoittajan pesä on setviä ja myydä lainat ettepäin kuin suomipankin joka tursuaa 30v asuntolainoja joiden vakuudet on joko kuplia tai sitten vaikeasti realisoitavilla  haja-asutus alueilla ja lainanottaja ryhtynyt juopotteluhommiin

Samat päivityksethän tulee kaikkiin huollon yhteydessä (mikäli luvan antaa). Minulla oli huolto juuri muutama viikko sitten ja siinä nimenomaan ajettiin uusin ohjelma vaihteistoon, mutta eipä tuo miksikään muuttunut.

En tiedä sitten onko muuta eroa vuosimalleissa. Voimalinjahan omassakin on sama mitä markkinoille tullessaan vuosia sitten. Kulutus on kuitenkin laskenut todella huomattavasti aikasempaan, että jotain viilausta tuohon voimalinjaan on tehty.

2011 Ilmoitettu keskikulutus 151kW D5 AWD 6.8L/100km + CO2 179. Omassa 163kW 5.4L/100KM + CO2 143.

Tuntumaltaan selvin "töksäys" tuntuu, kun moottorijarruttaa ja automaatti pienentää kakkoselle. Muuten toimii hienostuneesti kiihdytyksissä ja hiljennettäessä.

Miten muilla, tuntuuko?

Auto on 6-vaihteinen automaatti D4 Polestaarilla terästettynä.

Minulla tuntuvin on se 2-->1 vaihtaessa moottorijarruttaen tai rullaten. Ja sekin siinä s moodilla. Mutta kyllä tuo 6 vaihteisto on hieman luisteleva ja töksöyttelevä aika ajoin.

Ok. Voi se olla minullakin ykköselle vaihtaessa, ajattelin vain mielessäni, että kakkonen olisi menossa silloin. Eli normaalia tuolle lootalle.

Ymmärsin kuitenkin niin, että tämä 499e ei ole leasing-sopimus vaan rahoitustarjous ostajalle, jossa on rahoitusyhtiön (Santander) takaama hyvityshinta autosta kauden lopussa.

Lueskelin aamukahvilla Hesarista taas ilmoitusta tästä rahoitustarjouksesta ja aika nopeasti ovat Santanderin pojat heränneet taattuun hyvityshintaan sisältyviin riskeihin ja lisänneet ehdon siitä että autoveron pienentyessä/poistuessa taattua hyvistyshintaa vastaavasti lasketaan. Eli riski on kuitenkin auton ostajalla viimeisen suuren (35000 eur) maksuerän suhteen.

Moottorilehti ottanut tyypit Classic mallista. Olen täysin samaa mieltä hienoista maantieajo-ominaisuuksista, suurehko kääntöympyrä ei ole itseäni häirinnyt ja pienestä keskinäytöstäkin asiat ovat selvinneet. Navi-käyttöön on kyllä varmasti pienenpuoleinen ja hankala käyttöliittymältään. Plussana vielä yllättävänkin pieni kulutus myös kaupunkiajossani D4 FWD:llä nyt talvella n. 7.5 l/100 Neste My -jätteistä tehdyllä dieselilläkin.

http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-volvo-xc60-classic-klassikko-jo-elaessaan/

Plussana vielä yllättävänkin pieni kulutus myös kaupunkiajossani D4 FWD:llä nyt talvella n. 7.5 l/100 Neste My -jätteistä tehdyllä dieselilläkin.

Täällä samanlaisella ekat 1000 km 7,1 L/100 km, siitä 600 km maantietä ja loput taajamaa, paljon lähtöjä löpölämppäri hehkuen.

Moottorilehti ottanut tyypit Classic mallista. Olen täysin samaa mieltä hienoista maantieajo-ominaisuuksista, suurehko kääntöympyrä ei ole itseäni häirinnyt ja pienestä keskinäytöstäkin asiat ovat selvinneet. Navi-käyttöön on kyllä varmasti pienenpuoleinen ja hankala käyttöliittymältään. Plussana vielä yllättävänkin pieni kulutus myös kaupunkiajossani D4 FWD:llä nyt talvella n. 7.5 l/100 Neste My -jätteistä tehdyllä dieselilläkin.

http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-volvo-xc60-classic-klassikko-jo-elaessaan/

Jutussa oli mielestäni hyvin tavoitettu ja kuvailtu kuuskymppisen positiivine olemus.  On tosiaan kova haaste saada uuteen malliiin tarpeeksi "uutta" houkutusta tai ominaisuuksia jotka selkeästi olisivat sijoitetun rahatukun arvoisia.

Lueskelin aamukahvilla Hesarista taas ilmoitusta tästä rahoitustarjouksesta ja aika nopeasti ovat Santanderin pojat heränneet taattuun hyvityshintaan sisältyviin riskeihin ja lisänneet ehdon siitä että autoveron pienentyessä/poistuessa taattua hyvistyshintaa vastaavasti lasketaan. Eli riski on kuitenkin auton ostajalla viimeisen suuren (35000 eur) maksuerän suhteen.

Moottorilehti ottanut tyypit Classic mallista. Olen täysin samaa mieltä hienoista maantieajo-ominaisuuksista, suurehko kääntöympyrä ei ole itseäni häirinnyt ja pienestä keskinäytöstäkin asiat ovat selvinneet. Navi-käyttöön on kyllä varmasti pienenpuoleinen ja hankala käyttöliittymältään. Plussana vielä yllättävänkin pieni kulutus myös kaupunkiajossani D4 FWD:llä nyt talvella n. 7.5 l/100 Neste My -jätteistä tehdyllä dieselilläkin.

http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-volvo-xc60-classic-klassikko-jo-elaessaan/

Tuo etuveto D4 on uudella koneella ja laatikolla. Taisi TM:n aikoinaan kokeilla että kulutus oli toista litraa satasella pienempi tuolla uudella voimansiirrolla.

Täällä samanlaisella ekat 1000 km 7,1 L/100 km, siitä 600 km maantietä ja loput taajamaa, paljon lähtöjä löpölämppäri hehkuen.

Vehkeet ladattu, eikun baanalle 

Oletko ostanu tuommoisen punaisen XC60:n?

Oletko ostanu tuommoisen punaisen XC60:n?

Kind of... miten sen nyt ottaa. On se meidän firman nimissä tällähaavaa mutta onneksi ei pitäs tarvita kovin kauaa tuolla sämpylällä sompailla. Uus on uus tietysti mutta ei olis mun valinta tuo mallli. Takakonttia on jonkin verran mutta takapenkkiä ei.