Volvo XC60

Morjesta vaan kaikille XC60 omistajille. Nyt on ajettu rontti vuosi ja 60k huolto edessä.
Volvo toiminut varsin hyvin. Talvella vaihdettu kaminan keraaminen polttimen osa.
Oli muuten volvo hel.... kylmä ilman kaminaa. Muuten,  esiintyikö  kenelläkään kovalla pakkasella(yli 25 astetta)voimansiirron ulinaa ?
Jos palataan siihen kulutukseen, niin alussa meni 8-9 litraa satasella, nyt keskikulutus on aika tarkkaan ollut 6,8 l sataselle.
Muuten pelittänyt tosi hyvin.

Aika hyvin oot ajanu kun vuodessa 60tkm 

Aika hyvin oot ajanu kun vuodessa 60tkm 

Minusta tuo ei ole vielä edes kovin paha

Minusta tuo ei ole vielä edes kovin paha

Ei tuo siis mahdoton ole. Mun auton edellinen omistaja ajoi saman verran vuodessa, sen takia vaihtoi uudeen XC60 D5 malliin. Harvalla, jos ei ajamisesta saa rahaa, kukkaro kestää tuommoista ajamista.

Myyntihommissa tulee kilometrejä ! Nyt vasta tuntuu, että Volvo on vetreytynyt kilometrinielijäksi !
Tämä on muuten eka Volvoni ja olen "myynyt" Volvo ajatusta myös vaimolleni. Harkinnassa V50 kauppakassiksi.
Täytyy kyllä tunnustaa, että olen seurannut näitä sivuja jonkin aikaa.
Itsellä on sysimusta D3 Momentum,  segim perusvanteet + Business karkkeja. Taisi volkkari kuskista tulla tämän vuoden aikana volovokuski.
Noihin renkaisiin ja vanteisiin. Huomasi, että peruskummeilla auto on hiljaisempi ja mukavampi ajaa kuin noilla "tuunausvanteilla".  Mutta kai se on se kuuluisa maku asia.  Garmin EcoRoute navigaattorin + mokkula, joka kytketään OBD-liittimeen. Yllätys oli melkoinen, kun valitsin jäähdytysveden lämmön sieltä näyttöön. Kone oli aina talvella kylmä. Lämmöt 60 -70 astetta.
Moottoritie ajossa normaali 90 astetta. Kysyin huoltomieheltä voi tukkia keulan ja vastaus oli, että kyllä. Moni kyllä väitti, että puhun p:tä. Volvon kone on aina lämmin johtuen kaminasta, ei pidä paikkaansa. Tästä johtuu suurehko talvikulutus.

Pitäisköhän tänne laittaa päivitystä. Eli hieman yli puoli vuotta on vollella rullailtu ja kilometrejä on keräilty pauttiarallaa 23tkm. Nyt on mennyt jo pari tankillista hieman alle 7l kulutuksella (50% maantie reipasta ajoa ja 50% motari + kaupunki) eli onhan tuo vielä hieman vertyny.

Autosta ei ole kyllä muuta kuin positiivista sanottavaa. Kertakaikkisen upea laitos ja aina sitä ajessa jaksaa olla tyytyväinen valintaansa. Mahtava auto enemmän ajavalle kelissä kuin kelissä .

Pitäisköhän tänne laittaa päivitystä. Eli hieman yli puoli vuotta on vollella rullailtu ja kilometrejä on keräilty pauttiarallaa 23tkm. Nyt on mennyt jo pari tankillista hieman alle 7l kulutuksella (50% maantie reipasta ajoa ja 50% motari + kaupunki) eli onhan tuo vielä hieman vertyny.

Huutelen nyt vieraaseen pöytään, mutta:

Vertailun vuoksi täällä on mennyt kolme tankillista YLI 7 litran kulutuksella (7,4; 7,1 ja 7,2) ja kaikki muut tankkaukset kutosella alkavia kulutuksen osalta. Nuo yli seiskan lukemat tuli kesäreissulla, kun ajeltiin autobahnoilla, +35 astetta ulkona ja vauhtia reilusti Pienin laskettu kulutus 6,24 / 100km, keskinopeus 51km/h. Ei kyllä ihan pääse ilmoitettuun 5,6 l / 100km koko tankillisella   Ajettu "jo" 14 000km.

Tuli muuten kokeiltua huiputkin, 210km/h meni navigaattorin mukaan ja sitten meno tyssäs kuin seinään, eli rajoitettu...

Pitäisköhän tänne laittaa päivitystä. Eli hieman yli puoli vuotta on vollella rullailtu ja kilometrejä on keräilty pauttiarallaa 23tkm. Nyt on mennyt jo pari tankillista hieman alle 7l kulutuksella (50% maantie reipasta ajoa ja 50% motari + kaupunki) eli onhan tuo vielä hieman vertyny.

Autosta ei ole kyllä muuta kuin positiivista sanottavaa. Kertakaikkisen upea laitos ja aina sitä ajessa jaksaa olla tyytyväinen valintaansa. Mahtava auto enemmän ajavalle kelissä kuin kelissä .

Puoli vuotta täälläkin täynnä ja 7000 km mittarissa. Taajama-ajokulutukset pyörii vähän 8:n yläpuolella ja pari maantielenkkiä mukaan pudottaa kokonaiskulutuksen vähän alle sen.

Pari raivostuttavaa piirrettä roikkuu mukana - alusta asti auto on säädöistä huolimatta vänkäytynyt oikealle, välillä enemmän ja välillä vähemmän. Täytynee uskoa/toivoa, että se johtuu vaan 18''alkuperäisrinkuloista ja suomen teistä. Eli ihan mainostettua junamaista kulkua ei masiinassa ole!

Toinen ärsytys on rapina/natina navigaattorin ympärysmuoveissa. Muuten suhtkoht hiljaisessa ja hinnakkaassakin autossa ei kivaa.

Muita valituksen aiheita ei kyllä löydy - tilatkin ovat yllättävän hyvin riittäneet suuremmallekin tavaramäärälle, hyvää mm. alaslaskeutuva etupenkin selkänoja! Penkit meikeläisen selälle hyvät ja meno muutenkin mukavaa ja tukevaa poislukien tuo suuntavakaus..!

Jatketaan ajoa!

Mikäs vaikutelma Qualityllä jäi Volvon kolarikorjauksesta?

Mikäs vaikutelma Qualityllä jäi Volvon kolarikorjauksesta?

Jahas, sitä on käyty naapurisivustolla vakoilemassa . Onneksi oli 1. vuoden veloitukseton Volvia (=if) -kasko, jossa omavastuu 400 e ja sijaisauto kaupan päälle. Työn jälki ok, paitsi naftaluukku ei lukittunut ja piti käyttää pajalla uudemman kerran. Nyt lukittuu. Ei paha.

Sijaisautona oli V50 farkku, joka ei - anteeksi vaan V50-kuskit - tuntunut Volvolta alkuunkaan. Oli kokolailla eri fiilis hypätä takaisin oman kiesin puikkoihin. Ainoa plussa oli reilun litran pienempi kulutus, mutta kokonaisuus jäi selkeästi miinukselle.

Pepsodentille:

Omaan -12 malliseen XC60:een tehtiin nelipyöräsuuntaus toiseen kertaan kun en ollut tyytyväinen suuntavakauteen ja rattikin asettautui suoralla hieman toiseen suuntaan. Suuntaus tehtiin samassa liikkeessä mutta todennäköisesti eri kaverin toimesta ja ilmeisen huolella. Edellinen suuntaus tehtiin talvirenkailla ja liikkeen välittämät tarvikevanteet alla.

Arvot olivat tehtaan toleranssien ulkopuolella sekä edessä että takana. Nyt voin sanoa olevani tyytyväinen ohjaukseen. Alla Pirellit 18' originaalivanteilla.

Mikäs vaikutelma Qualityllä jäi Volvon kolarikorjauksesta?

Sen verran vielä täsmennystä, että vähän vaikea puhua kolarista, kun itse koivuun peruuttaa  . Tapahtui niin tutussa paikassa, että puolisokea pitää olla, ettei koivua "huomaa". Tai varmaan juuri siksi, koska koivut ovat rivissä, ja nopeasti vilkaisemalla näytti siltä, että tuossahan se viimeinen jo vilahti, ja eikun rattia oikealle ja pangs! Ei tainnut keritä takatutka piippiä sanoa, ennenkuin rysähti.

Tärkeintä on, että korjaus tehtiin kunnolla ja säästelemättä. Itse en huomaa eroa ympäristöön, vaikka tiedän tarkkaan, missä työstön raja menee. Oikea takakulma siis kyseessä.

Sen verran vielä täsmennystä, että vähän vaikea puhua kolarista, kun itse koivuun peruuttaa  .

Itsellä kävi edellinen auto Volvolla oikaistavana kun se itsekseen peruutti p-talossa kerroksen alemmaksi ja perä edellä pilariin

Sijaisautona oli V50 farkku, joka ei - anteeksi vaan V50-kuskit - tuntunut Volvolta alkuunkaan. Oli kokolailla eri fiilis hypätä takaisin oman kiesin puikkoihin. Ainoa plussa oli reilun litran pienempi kulutus, mutta kokonaisuus jäi selkeästi miinukselle.

Mulla oli kanssa V50 sijaisautona takaisinkutsuhomman ajan ja johan oli masentava kokemus. Oman Volvon tyylisestä jämäkkyydestä ei ollut tietoakaan.

Pitäisköhän tänne laittaa päivitystä. Eli hieman yli puoli vuotta on vollella rullailtu ja kilometrejä on keräilty pauttiarallaa 23tkm. Nyt on mennyt jo pari tankillista hieman alle 7l kulutuksella (50% maantie reipasta ajoa ja 50% motari + kaupunki) eli onhan tuo vielä hieman vertyny.

Autosta ei ole kyllä muuta kuin positiivista sanottavaa. Kertakaikkisen upea laitos ja aina sitä ajessa jaksaa olla tyytyväinen valintaansa. Mahtava auto enemmän ajavalle kelissä kuin kelissä .

Routasydämellä on varmaan auto manuaaliaskilla. Itsellä vm. 2010 automaatilla vie kyllä kaupungissa 9-11 l/100 ja maanteillä 7-7.5 l/100. 96 tkm on tullut mittaariin reilun kolmen vuoden aikana ja ainoa vika on ollut hiukkassuodattiminen tukkeutuminen 80 tkm kohdalla. Suodatin meni vaihtoon ja Bilia maksoi puolet, mutta jäihän siitä vielä itsellekin maksettavaa tarpeeksi.

Autoa hinkatessa kannattaa huomata, että ne lasinpesurien kannet puskurissa ovat aika heppoisesti kiinni ja kiinnike hajoaa helposti. Uusi kustantaa maalattuna Biliassa melkein satasen.

Jep manuaalilootainenhan tuo on. Kohta 8kk ollut tuo auto, kulutus vakiintunut seittemän pintaan ja edlleen autosta todella positiivinen kuva. Seuraava voi toki tulla tomaattina, jos on nopeampitoiminen kuin vollen vanhat tomaatit, eikä lisää kulutusta sitä 1-2l. Eihän tuolla taloudellisesti ole paljoa merkitystä näissä hankinnoissa, mutta ajatuksena ärsyttää.

Pari pientä ongelmaakin on, eli kytkin napsuu aika ajoin, napsutellut jo 10tkm, mutta siis vain poljin. Oon säästelly sen näyttöä tuota 30tkm huoltoa varten. Toinen ongelma on, että ilmeisesti tupakansytyttimeen ei tule virtaa. Mutta ei siis mitään ajoa haittaavaa.

Onkohan kellään tietoa milloin D6 tulee liikkeisiin (ilm alkuun kuitenkin V60 kopassa mutta kuitenkin)