Volvo XC60

Ne nyt on vielä oudompia tapauksia..

Eikös esim noi Nissanin käskait ole suurimmaksi osaksi etuvetoisia

Ne onkin "kross-overeita" eikä SUVeja. Toisaalta nythän myös BMW:n X5:stä tulee myös takavetoinen malli 

Korjasin että tulee siis nelivetoisen lisäksi takavetoinen. Kuulemma takavetoista ei Suomeen tuoda. Ehkä Jenkeille tarkoitettu.

Ne onkin "kross-overeita" eikä SUVeja. Toisaalta nythän myös BMW:n X5:stä tulee vain takavetoinen malli 

Kai sillä saadaan muutama gramma päästöistä pois ja sitä kautta hintaa alemmaksi.
Niin ja kyllä se monelle riittää mökkitielle missä voi henkilöauton pohja ottaa kiinni
Totuushan on se, että nelarilla jäädään vaan pahempiin paikkoihin kiinni

XC60 kattelussa  ja kysynkin teiltä, jotka ovat V70:stä siirtyneet tähän, että millasia huomioita olette tehneet? Lähinnä nyt ajettavuus, melu, tilat. Onko tullut seitenkymppistä ikävä?

Nykyinen auto siis V70 2,0D man summum -08, aj. 127tkm, ollut mulla uudesta asti ja ei niin pienintäkään vikaa ole ollut.

Totuushan on se, että nelarilla jäädään vaan pahempiin paikkoihin kiinni

Miltä uusi on tuntunut?

Vähän pidempi pätkä maastossa möyrimisestä. Hyvin city-maaasturi pärjää normirenkaineen elmu-kelmutettuna maastureiden joukossa.

http://www.youtube.com/watch?v=kALYuvQCnYU

Miltä uusi on tuntunut?

Vähän pidempi pätkä maastossa möyrimisestä. Hyvin city-maaasturi pärjää normirenkaineen elmu-kelmutettuna maastureiden joukossa.

http://www.youtube.com/watch?v=kALYuvQCnYU

Täytyy myöntää, että en kyllä itse tuollaisissa paikoissa ajaisi.

Silti jotain vissiin jäänyt videolta pois, kun yhdessä vaiheessa XC60:n keulalle ilmestyy vetoköysi, alussa se ei siinä ole

Se vetolenkki on viisas laittaa ennen kuin mihinkään lätäkköön ajaa. Selviää kiinnijäämisestä kuivemmin jaloin. Kiinnijääminenhän ja siitä omin avuin selviäminen on offin syvin olemus.  Elmukelmutettuna saa vähän suojaa, mutten minäkään ihan heti noihin kuravellikahlauksiin autoani työntäisi. jarrut yms. voi olla vähän tukossa.

Miltä uusi on tuntunut?

Vähän pidempi pätkä maastossa möyrimisestä. Hyvin city-maaasturi pärjää normirenkaineen elmu-kelmutettuna maastureiden joukossa.

http://www.youtube.com/watch?v=kALYuvQCnYU

Onhan se uus aina uusi, jos vanhaan vertaa(vielä ei ole kuulunut nitinöitä)
Ainut mikä hämää, niin tuo lämmitettävän tuulilasin langat hämää varsinkin aurinkoisella kelillä
Tuosta Volvo Call ei enään pystyisi luopumaan, kun se vaan on aivan loistava sovellus, kun sillä pystyy ohjaamaan tuota polttoainelämmitintä ja näkee mistä vain auton tilan,polttoaineenmäärän/kulutuksen yms.
Niin ja saahan sen ajopäiväkirjankin exceliin.
Tuo luvattu 5,4litran maantiekulutus tuntuu aikas utopialta, kun  tuossa tasaista 80km/h tuli ajeltua reilu 120km siivu Vaasaan päin Tampereelta, niin ajotietokoneen mukaan mentiin 6,2litran kulutuksella.
Eka tankillinen näytti ajotietokoneessa 7,3litran kulutusta ja tankkaamalla täyteen näytti 8,3l kulutusta.
Tosin tuota ekaa tankillista en itse täyttänyt, kun liike sen oli täyttänyt

Kulutushan on tupannut laskemaan, kun auto saa vähän kilometrejä.. Lämmitettävä tuulilasi on saatu vihdoinkin myös Volvoon! Luulen ettet siitä(kään) jatkossa halua tinkiä.

Lämmitettävä tuulilasi on saatu vihdoinkin myös Volvoon! Luulen ettet siitä(kään) jatkossa halua tinkiä.

Aika harvoin siitä mitään hyötyä on vaikka täällä pohjolassa talveakin näyttää vielä olevan. Sen mitä pari talvea sitä Voortissa kattelin niin muutaman kerran oikeasti tarvitsi kun satoi alijäähtynyttä vettä...

Aika harvoin siitä mitään hyötyä on vaikka täällä pohjolassa talveakin näyttää vielä olevan. Sen mitä pari talvea sitä Voortissa kattelin niin muutaman kerran oikeasti tarvitsi kun satoi alijäähtynyttä vettä...

Tuossa varmaan on hyvä, mutta sitten vielä reilut 360päivää kattella lankoja lasissa

Tuossa varmaan on hyvä, mutta sitten vielä reilut 360päivää kattella lankoja lasissa

Juu en ottas enää jos ei ilman saa.

Aika harvoin siitä mitään hyötyä on vaikka täällä pohjolassa talveakin näyttää vielä olevan. Sen mitä pari talvea sitä Voortissa kattelin niin muutaman kerran oikeasti tarvitsi kun satoi alijäähtynyttä vettä...

Oma kokemukseni on, että Volvossa lämpöä riittää lasille tarvittaessa sen verran, että alijäähtynyttä sataessakin pärjää tarvittaessa ilman lämmitettävää lasia. Kertaakaan ei viime loppiaisena tarvinnut pysähtyä lasia skrabaamaan vaikka 1,5 tunnin ajoreissun ajan tuli jäätävää tihkua yli puolet matkasta.

Oma kokemukseni on, että Volvossa lämpöä riittää lasille tarvittaessa sen verran, että alijäähtynyttä sataessakin pärjää tarvittaessa ilman lämmitettävää lasia. Kertaakaan ei viime loppiaisena tarvinnut pysähtyä lasia skrabaamaan vaikka 1,5 tunnin ajoreissun ajan tuli jäätävää tihkua yli puolet matkasta.

Ei mullakaan ole ollut tuon jäätävän sateen kanssa ongelmia ns matkaajossa.
Muutaman kerran on tuohon V70 ikkunaan jymähtänyt kiinni, kun auto ei ole ollut vielä lämmin.
Tosin tarpeeksi tujua lasinpesunestettä, niin helpottaa vähän jäätymistä
Nyt pitää odottaa jäätävää sadetta, että pääsee kuolettamaan Volvon Winter pakettia

Onko joku tehnyt vertailua R.än "urheilualustan" ja tavallisen välillä ? R olis niin hieno, mutta minusta volvoiluun kuuluu olennaisena osana ameriikanmakuinen eteneminen näillä rapautuvilla teillä.
Eli meneekö pintakovaksi jytkyttämiseksi ? Toki asiaan vaikuttaa rengasprofiili, olisko hyvä kompromissi 235-65-17 talvella ja 235-60-18 kesällä