B230 FT vedet öljyn seassa

Noniin, auto alkoi hävittämään jäähdytinnestettä, muutaman kerran sitä lisäsin kunnes huomasin että ne menevät öljyn sekaan lämpimänä, tämä siis siitä että öljypinta nousi reilusti ja öljyt kermaset. Sitten siihen vaihdettiin kannentiiviste ja oikastiin kansi eikä halkeamia näkyny, öljyt vaihdettiin pariin kertaan että puhistui lohko siitä kermasta mutta sama jatku edelleen. Sitten poistettiin turbolta vesikierto ja tarkistettiin öljyjalka ettei vuoda, eikä sekään auttanut. Nyt kone on pöydällä osissa, sylinteriputket on ehjät eikä muuallakaan näy halkeamia. Mistä tämä siis voisi johtua, vettä häviää reilusti eikä se maahan mene, öljyt kermassa ja öljypinta korvissa asti ?

Pohditaan asiaa yhdessä, kiitos

Lähtisin liikkeelle siitä, että mahdollisimman hyvin tulppailee vesitilaa siten, että se olisi mahdollista täyttää. Sen jälkeen kaataa vesitilaan esim bensaa tai muuta tosi hyvin tunkeutuvaa ja lähtee tutkimaan, tuleeko se jostain läpi.

Onkos tässä muuten öljynsuodattimen siirtojalassa lämmönvaihdinpalikkaa, voisiko siellä olla jotain kipua?

Sieltähän tulikin jo oikein hyvä neuvo, täytyy tuota kokeilla seuraavaksi. Ei ole tässä mallissa siirtojalassa lämmönvahtia.

Yksi mikä voisi periaatteessa sekottaa öljyn ja veden on turbo.

Sieltähän tulikin jo oikein hyvä neuvo, täytyy tuota kokeilla seuraavaksi. Ei ole tässä mallissa siirtojalassa lämmönvahtia.

Bensassa on sekin hyvä puoli, että oikein kun harmittaa niin voi pistää tikun perään  . (elekää ny hemmetti oikeesti! )

Yksi mikä voisi periaatteessa sekottaa öljyn ja veden on turbo.

Sekoittaa öljyt ja vedet vaikkei vettä siellä enää olekkaan?

Kieltämättä ei enää oikein jää kuin se lohko/kansi mistä sekoittaa ne, nautinnollisen mystisiä vikoja metästää

Sekoittaa öljyt ja vedet vaikkei vettä siellä enää olekkaan?

Kieltämättä ei enää oikein jää kuin se lohko/kansi mistä sekoittaa ne, nautinnollisen mystisiä vikoja metästää

Jotenkin silmät hyppäsi tuon lauseen ohi että poistettu käytöstä. 

Noniin, vesitila lohkosta täytetty bensalla ja tunnin odottelun jälkeen ei lähteny mistään puskemaan läpi, liekkö tässä voi enää olettaa kuin että kannessa vika? Vai voiko vaikuttaa se että lämpimänä vaan vuotas, että ei bensalla riitä tunkeutumis kyky ?

Seuraava homma on sitten sama kannelle, kenties vaikka pistäis pahvin väliin ja pultit osapuilleen kii ja jatkais testiä? Vielä jos bensaan sais hiukka jottai värjäävää sekaan ni ois aika pätevää, joku maali saattais liueta?

Tää melkein on joku öljynpaluukanavaan tai semmoseen osuva vuoto, koska sekoittumissuunta on nimenomaan noinpäin että sotkee vedet öljyihin. Seuraava askel onkin kasata tuo "tiiviiksi" pukissa ja tuupata vesitilaan 0.5-1bar paine ja kahtoa mistä tulee läpi.

Nyt on paineistettu järjestelmä toisella kannella ja oikaistuilla pinnoilla ja uusilla tiivisteillä, 1 tulpan reiästä kuuluu suhinaa, mitä tästä voimme päätellä? Kannentiiviste kostuu myös siitä tulpanreijän kohdalta..

Kansi paikallaan ja vesitila paineistamalla alkaa ykköspytystä suhina kuulumaan? Jos kansi on varmasti ehjä, on lohko rikki jostain ykköspytyn tienoolta. Voisko olla halkeama vesikanavassa sinne kannesta tulevaan öljyn paluukanavaan? Mitäs tapahtuu paineilmaa vesitilaan ja öljytikkua ylös, puhaltaako sieltä?

Kyllä aivan näin. Ei ole öljytikku eikä öljypohjakaan paikallaan, ei se ainakaan sieltä suunnalta vettä valuttanu. Voiko olla että kun ekalla yrittämällä se suhisi jokaisesta tulpanreiästä, ja kasteli tiivistettä kokomatkalla pakopuolella, nostettiin kansi pois ja tutkailtiin vähän ja lyötiin kans takasi paikalleen, sen jälkeen vuoto kohdistui enään vaan tuohon ykköspytyn tienoille ja suhina myös vaan ykkös tulpan reikään, että kansi jäis kantamaan jostain siellä etureunassa ?

Kannen kohdistusholkkeja 2 päällekäin etupäässä lohkoa?

Taisi löytyä syyllinen vuodolle, ykköspytyn reuna pakopuolelta montullaan kympin verran, huomenna lohkosta taso puhtaaksi ja toivotaan parasta !