Ihan fiilispohjalta sanoisin, että tuo tdic asetelma on rennompi kuin b230ft asetelma, tänään tuli todettua että vakioahdoilla tdic josta ahdonalasta syöttöä nostettu, vajaan 100tkm ajettu sachs kytkin alkoi ylämäkeen kiihdyttäessä hitusen lipsumaan. Eli ei ainakaan kauaa kestä edes tuota deekun perstuntumalla reilun 300nm vääntöä. Joko isolohkobensaturbon vakio asetelma ja sillä pitää sen 350nm+, tai sitten haalii suoraan semmosen asetelman että pitää sittenkin kun 46 on mennyt hylkyyn ja tilalla joku voimaa kestävä aski.