Tulppakaivoihin kerääntyy öljyä

Jos noita viiva merkkejä katsoo ja pistää ne pystyyn niin on kyllä ämmä kaukana vanhan mallin kotelon merkistä pakopuolella.

Juu.Tuo olisi vanhempaa mallia,ilman VVT pyörää?
Omassa merkit klo 12.
Nokkien takapäitä aion kyllä "ihailla" hihnan laiton yhteydessä.

Tuossahan toi on?

Tästä,vielä:
Näköjään olen tuijottanut kuvaa missä ei näy kolomerkkiä pakorattaan sisäreunalla.Mun puhelin "hakkeroi")
Huikkoster,ei ole kiirettä;katoppa alkuperäistä toista kuvaa jonka liitän:

Magneti Marelli kaasuläppäkotelo onko se asiallista ruuvailla levälleen putsausta varten?
Tossa se roikkuu johdossaan kiinni,kun en saa sitä isoa harmaata liitintäkään irti.
Jaksa aina rikkoa niitä ruuvarilla kampeamalla:(

älä vaan koita auki sitä.. putsaa se läppä osa vaan ja pistä takas kiinni imusarjaan.

Aa,hyvä juttu tietää ettei vaan taas purkaa lisää osia

Vähän jäässä työmaa nyt.
En löytänyt huohotuspöntön kakkia kiinnityspisteitä.Yksi 10-12mm? hylsyllä poistui yläpäästä sekä kumiputkia.
Kiinni istuu vaan.
Toinen:960 startti sopii hienosti paikalleen, maassa kaapeleilla pyöri,muttei solenoidi liikuttanut bendixiä.
Eikö miinus kuulu herätteeseen sekä solenoidi napaan,plus sitten akku ja laturi-punaisten napaan?

Starttiin tulee pelkkiä plus piuhoja. Maadoittaa rungosta lohkoon.

Starttiin tulee pelkkiä plus piuhoja. Maadoittaa rungosta lohkoon.

Okei,irrallaan starttia testaan,ennen kiinnitystä,-jakopää ei ole vielä kasattu-käynnistys-kaapeleilla.
.Miinus-kenkään ja startin runkoon.
Mikä tuo naaras ampi liitos on?
Vihreä johto siellä oli kiinni.

Solenoidin persuuksissa?
Se on startin heräte.
Kokeillessa vaikka se - startin runkoon, + iso ruuvi solenoidissa, sitten vaikka yhdistät sen + siihen abikoon niin pitäs vetää ja pyöriä.

 Alkoi startti potkimaan.Vaihdoin solenoidin 960 starttiin 1,7 kw tämän alkuperäisestä 1,4 kw startista.
Pientä eroavaisuutta on solenoidien männän haarukan koossa.
Et saa nähdä miten tulee toimimaan.
Ennen imusarjan laittoa testattava.
Onko se pitkä eristetty metalliputki huohotinkoteloon volvonumero1271988 liittyvä?
Onko Motonetin huohotin putkisetti oikea?Oliko n.135€ hintaa

5syl.142kw Turbo.
Syksyllä tulpat pois,putsaus,nyt on taas öljyä kolmessa kaivossa.
Ne tulpat ruskean sävyisiä kuumuudesta.
Pitänee olla huolissaan?
Kannet,lohko,mitä?

tsekkaa aluksi pikkujutut, esim öljykorkin tiiviste, huohotusjärjestelmä.

tsekkaa aluksi pikkujutut, esim öljykorkin tiiviste, huohotusjärjestelmä.

Ne o-renkaat kansien välissä falskaa.
Jos käärmeöljy;tuo Redlinen Sealsaver auttaisi?
Moottorin kylki purettu näkösälle,Huohotin systeemi menee uusiksi.
On järjettömän likaista,ruuvarilla saa kaivaa valurivoituksista senttikaupalla hiekkaa,öljymössöä,oravan varastoja ym.
Voimakas imurikaan ei riitä yksinään.
Liuotinlitkua pari litraa,tiskiharjaa.
Koneen olettaisi käyneen ylikuumana?

Tainnut nostajat valua tyhjiksi 4 kk-n käyttämättömyydestä.
Kahdesta koitin,paineita nolla.
Imusarja ei ole kiinni,bensaa ei mene.
Haittaako kun kaasuläppäkotelo
on kytkettynä?
En saa harmaata isoa töpseliä irti.

KL-varaosat osasi neuvoa minua oikean huohotinsetin valintaan, en olisi itse osunut täysin oikeaan. Sininenkin varmaan pystyisi samaan.

KL-varaosat osasi neuvoa minua oikean huohotinsetin valintaan, en olisi itse osunut täysin oikeaan. Sininenkin varmaan pystyisi samaan.

Ok kiitos.
Lontootako ne KL pamlaa?
Minä en