Voi poistaa!!

Downpipe toimii mutta nuovhilut mitä linkitit ei oikein käy diiseliin.

Kun meet Finn-dieselille niin arttu kertoo kyllä sinnulle millä se alkaa liikkumaan. sen sanon tässä suoraan että niitä ultimate suuttimia ei kannata vakioturbon kanssa kauheasti säädellä... jos olet Kuopion matkalla niin ota ensin yhteyttä finturbon poikiin he kertovat mikä ahdin soveltuu tarkoituksiisi ja sitten ne suuttimet ja ohjelma siihen koneeseen.

pakoputkiston merkitys diiselissä on ihan samanlainen kuin bensassakin sen pitää virrata. catteja et kaipaa autoosi 3" putkea auton alle niin ei ahista ehkä koskaan.

ahtimeen menee joku 900-1200€ riippuu miten paljon alkaa kaulimaan teho unelmat.

No kattia mulla Ei oo vaan suora 3" .... Mites tollasen vaparin vaihto tohon koneeseen, auttaako mitään?

Tuli laitettu ahtopaine mittari tohon volvoon ja se ahtaa johonkin 1.2 ja sitten se tippuu 0.8 ja pysyy siinä sen jälkeen joskasun pitää pohjassa ? Voisiko kaasuläpäntakia tai jotakin blabla

Normaalit ahdot.

Mites tollasen vaparin vaihto tohon koneeseen, auttaako mitään?

Auttaa se saamaan respectiä essonbaarissa ja siinä että kone menee väljäksi nopeammin kun sisuksiin menee enemmän pskaa.

Eli ei kyllä ole oikein mitään järkeä näihin koneisiin laittaa.

Tuli laitettu ahtopaine mittari tohon volvoon ja se ahtaa johonkin 1.2 ja sitten se tippuu 0.8 ja pysyy siinä sen jälkeen joskasun pitää pohjassa ? Voisiko kaasuläpäntakia tai jotakin blabla

Eipä ole kaasuläppää lainkaan TDI-koneessa. Ja kuten pomo tossa edellä sanoi, aivan normaalit TDI-koneen ahdot noi on.

Okej kiitoksia, hyvä tietää Finndieseliltä ei ole vielä vastattu mutta eiköhän ne vastaa

Mites on tällaset? :O ---> http://www.nettivaraosa.com/tuning-osat/1015316 tai http://www.nettivaraosa.com/elektroniikka/1390747

Mites on tällaset? :O ---> http://www.nettivaraosa.com/tuning-osat/1015316 tai http://www.nettivaraosa.com/elektroniikka/1390747

Hienosti koteloituja EVRY-modeja? Toi 349€ hintainen laite haiskahtaa ainakin kalliilta, mielummin se lastu. Ja taitaa noita halvimmillaan saada alle sataseenkin, käsittääkseni kuitenkin kaikki nuo liittimien väliin tulevat tehoboksit tekevät sitä samaa kuin evrykin, parhaat ehkä hivenen sivistyneemmin.

onko siis ton evrymoodin tarkoitus suhtkoht sama kuin lastussa? vai eikö voi olla molemmat :O?

onko siis ton evrymoodin tarkoitus suhtkoht sama kuin lastussa? vai eikö voi olla molemmat :O?

Siinä mielessä molempien tarkoitus on sama, että yritetään saada tuotettua enemmän tehoa.

Evrymodin idea on huijata moottorinohjausta vääristämällä anturidataa ja saada näin moottorinohjaus käskemään lisää soppaa koneeseen. Usein tähän lisätään ahtomodi, jolla tehdään sama ahtopaineelle. Homma perustuu siis antureiden arvojen vääristämiselle.

Lastulla muutetaan moottorinohjauksen parametrejä siten, että syötetään lisää soppaa ja nostetaan ahtoja. Mutta tämä voidaan tehdä vähän sivistyneemmin ja ottaen huomioon, että joka tilanteessa ei syötetä enemmän soppaa.

Kuullostaa pikkasen ku laitais Scanian käyntiin ku on tuo suora putki , sen voin sanoa

Scania.  Vaikken V-moottoreista välitäkkään niin Scanian V8. 

Okej kiitoksia, hyvä tietää Finndieseliltä ei ole vielä vastattu mutta eiköhän ne vastaa

Mites on tällaset? :O ---> http://www.nettivaraosa.com/tuning-osat/1015316 tai http://www.nettivaraosa.com/elektroniikka/1390747

Juu nuo ovatkin luultavasti juuri 5 € edestä evrymodin osia hienossa kotelossa

Mmm harmi että Ei molemmat toimu, Mutta Kai se lastu pitää finndieselillä ja suuttimet käydä laittaa

3" downpipe pitäisi löytää noin että saa 3" koko matkan vedettyä

Downpipe toimii mutta nuovhilut mitä linkitit ei oikein käy diiseliin.

Kun meet Finn-dieselille niin arttu kertoo kyllä sinnulle millä se alkaa liikkumaan. sen sanon tässä suoraan että niitä ultimate suuttimia ei kannata vakioturbon kanssa kauheasti säädellä... jos olet Kuopion matkalla niin ota ensin yhteyttä finturbon poikiin he kertovat mikä ahdin soveltuu tarkoituksiisi ja sitten ne suuttimet ja ohjelma siihen koneeseen.

pakoputkiston merkitys diiselissä on ihan samanlainen kuin bensassakin sen pitää virrata. catteja et kaipaa autoosi 3" putkea auton alle niin ei ahista ehkä koskaan.

ahtimeen menee joku 900-1200€ riippuu miten paljon alkaa kaulimaan teho unelmat.


Tätä kompaten, unohda kaikki EVRYT yms. yms  ja soita Artulle.Maksaa n500€ ja ompi kaikki kohdillaan sen jälkeen. Sanoi ainakin mulle, että 2,5 Tdi:ssä riittää vakioputki 200HV asti, sen jälkeen alkaa ahistaa, katti toki hyvä tyhjentää. Vakiossakin loppu nypytys ja vetää alempaa.

Moro siitä on taas aikaa ku on tullu jotakin kirjoitettua tänne Eli kävin just tossa jopa katsastaakki ton, ilman kattia ja äänenvaimenninta tolla 3" putkella ja eikä sanonut mitään :O Nytten olis vähän kahen vailla että käykö jossakin teettämässä lastun vai tilaisko ---> http://dieselkraft.se/Produkt/Volvo/V70/4331/ tollasen... Sitten tietääkö kukaan että mites tollanen Garrettin H4 passaisi tohon 2.5TDi koneeseen? Sunnuntaina tulee pikkasen ulkonäkö muutoksia ja laittelen lisää kuvia sitten

 

Kyllä minun valinta olisi uudelleen ohjelmointi, kuitenkin saa kestävemmän ja paremmin itselle soveltuvan.

Niin .... Tuolta findieseliltä Ei mulle vastata ku haluaisin ne suuttimet myöskin :/  jotakin tässä pitäis alkaa keksiä