Volvo 245 GLT -90

nonni,siitä se taas lähtee!

Tätä on odoteltu

Tälläistä eilen ja tänään. Edellinen tuulilasinliimaus meni päin sanonko mitä . Ensin meinasin että poistan vain listan kiinnikkeet ja teen ulkopuolisen korjauksen. Mutta kiinnikkeitä irroittaessa lasi irtosi kuskin puolelta joten päätin ottaa kokonaan irti. Ja laitoin sitten vielä lasin vaihtoon kun sain pienen särön nurkkaan. :hello:.
  Otin lasin yhdestä meidän purettavista 244:sta. Joskus vaihdettu pilkingtonin lasi. Mattopuukko ja mäntysuopa olivat hyvä yhdistelmä (volvon alkuperäinen liima pehmeämpää jolloin kannattaa käyttää esim polkupyörän jarruvaijeria).

Tälläkertaa on opittu edellisen liimauksen virheistä. Ja ikkunaan ei tule niitä muovinappuloita jotka pitää listan kiinni. Lista tullaan muodostamaan teipin ja saippuaveden avulla sikamassasta, laitetaan sitten kuvaa .

Ja tavoitehan on että ensi maanantaina tässä on leima. Meni hermot äitin mazdan korjaukseen joten köytän sen energian tähän. Saapahan ajaa oikealla autolla töihin .

Tänään lasi, huomenna kittiä helmaan yhteen reikään (ei pysyväisratkaisu) ja ylihuomenna jarrujen herkistely, jarruletkun vaihto sekä nesteiden vaihto.

Joo joo, sikaa ja kittiä . Mutta ei tule silti yhden talven lelua ja paaliin. Tallia rakennamme ja sitte...

Ei sentään tarvitse jättää sittenkään sikamassa tiivistettä näkyville. Otin toisesta 240:stä kumisen tiivistelistan mattopuukolla irti joka liimataan paikalleen. Alkuperäistä metallilistaa ei vaan ole järkevä asentaa suhisemaan.

Ja on muuten tämän kylän maalit vähissä. Jokainen automaalia myyvä liike myy vain vesiliukoisia ja niitä vältän kuin ruttoa.
Rautiasta aitoa öljypohjaista miranolia sekä pohjalle ruosteenestävää ferrexia. Sen yhdistelmän on pakko toimia .

Ei sentään tarvitse jättää sittenkään sikamassa tiivistettä näkyville. Otin toisesta 240:stä kumisen tiivistelistan mattopuukolla irti joka liimataan paikalleen. Alkuperäistä metallilistaa ei vaan ole järkevä asentaa suhisemaan.

Ja on muuten tämän kylän maalit vähissä. Jokainen automaalia myyvä liike myy vain vesiliukoisia ja niitä vältän kuin ruttoa.
Rautiasta aitoa öljypohjaista miranolia sekä pohjalle ruosteenestävää ferrexia. Sen yhdistelmän on pakko toimia .

Mä en laittaisi autoon miranolia mistään hinnasta, sillä jos joutuu joskus maalaamaan voi video että tulee ongelmia tuon miranooin kanssa... ja kuivaa kaiken lisäksi helvetin kauan...

http://www.automaalit.net/epages/Gagar.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/1682/Categories/Pintavaerit_ruiskutavarana/Akryyli_eli_suorakiiltovaeri&gclid=CKS38PjU6LkCFcxF3god2zUAdA
tuolta vaan kunnon liukkaria tilaukseen

Juu ei miranoolia mihinkään, kallista ja huonoa  Eikä nuo ferrexit ja rostexit yms. tunnu pidemmän päälle kovin hyvää tavaraa olevan.....

Tee ne hiontatyöt kunnolla vaikka hiekkapuhaltamalla ja siihen haet vaikka colornetiltä spray putelin sitä punakorkkista happopohjamaalia (perhana kun ei merkkiä ikinä muista..). Päälle sitten mitä ikinä haluatkaan mutta jos "miranooli" linjalle lähet niin toi on hyvä vaihtoehto klik.

Ja on muuten tämän kylän maalit vähissä. Jokainen automaalia myyvä liike myy vain vesiliukoisia ja niitä vältän kuin ruttoa.
Rautiasta aitoa öljypohjaista miranolia sekä pohjalle ruosteenestävää ferrexia. Sen yhdistelmän on pakko toimia .

Kylä vaihtoon.

Kaikkialta sivistyksestä saa liukkaripohjaisia  :hello:

Sitä punaruskeeta happopohjaa yleensä oonkin käyttäny mutku ei. Tykkään muutenki nii pirusti kusilaitu korjauksista  . Mutta minkä taakseen jättää, sen edestään löytää, kiroan tätä sitten kun oikeasti pääsee laittamaan. Pikkureikä paikattu eikä muita löytyny.

Tuulilasi on liimauksessa ja tuntuu onnistuvan paljon paremmin kuin edellisen kerran. Uusi lasikin on kirkkaampi vaikka silläkin on kilometrejä takana. Seuraavaksi tiivisteen liimaukseen .

Jarruletku vasemmalta eestä vaihdettu. Meinas mennä taisteluks nypläävien jarruputkien kanssa mutta lopulta onnistui. Eikä ollut männätkään jumissa.

Leimalla käytettiin ja melkein läpi . Päästöjä joutui hetken hakemaan, hc/co aivan hilkulla. Seissyt 400tkm b200f voi olla syyllinen. Mutta päästöt saatiin lappuun. Jarruista pomppas.
Etujarrujen ero 1,2/2,0, putsasin jarrukliinerillä levyt ja ilmattiin lisää. Huomenna uudestaan .

Nyt tekemään vesitestiä tuulilasin liimaukselle, tiivisteen liimaus ja kuolleen bensamittarin sähköjä tutkimaan.

Ajoaikaa 1/2015 asti :hello:.

Äääh, bensamittarin anturilta en saa mitään vastusta. Ja jokainen 240:sen tankkilaitteistoa ropannut tietää miten varovainen saa olla noiden putkien kanssa. Tässä liottelen letkuja irti crc:llä kun kyseinen kansi on vielä ehjä. Kannatti säilöä 1,5 vuotta tyhjällä tankilla .

Lähti irti ehjänä . Pari tuntia crc:tä, urien puhdistelua ja naputtelua. Johdot oli poikki siitä kannen läpiviennistä.
Vedin uudet johdot suoraan kannen läpi ja 3napaisen liittimen. Pyydän anteeksi, liittimessä lukee vw/audi .

Paikalleen laitto jäi huomiseen kun sauna lämpes nopeemmin kuin korjasin .

Pyydän anteeksi, liittimessä lukee vw/audi .

Asia korjautuu vain deekulla...

Ajoaikaa 1/2015 asti :hello:.

Äääh, bensamittarin anturilta en saa mitään vastusta. Ja jokainen 240:sen tankkilaitteistoa ropannut tietää miten varovainen saa olla noiden putkien kanssa. Tässä liottelen letkuja irti crc:llä kun kyseinen kansi on vielä ehjä. Kannatti säilöä 1,5 vuotta tyhjällä tankilla .

Kannattanee siis suojata se nyt kun siellä olet roplannut  Jäteöljyä vaan kaataa reippahasti päälle 

No niin suunnittelin. Tervaspray sopisi tähän paikkaan oikein hyvin . Ei oo vaan ny sitä mutta kyllä tuolla jotain sopivaa löytyy .