Volvo 245 GLT -90

Lambda oli käytetty -> ei liittimiä -> apikoilla kiinni kutistesukan kanssa.
Mieluummin apikoilla kuin juottamalla. Löytyiskö tästä muuten linkkiä josta selkiäisi miten se ilma menee johtoa pitkin. Monesti olen kuullut mutta ei käy järkeen.

Korjataan. En laittanut liitettäviä apikoita joissa uros ja naaras vaan jatkoholkit ja päälle kutistesukkaa. Luulen että täyttää vaatimukset

Perjantaina vaihdoin öljyt. Samalla tuli huomattua että öljypohja on kolautettu kiveen. Pohjaproppu on mallia upotettu . Mutta ei vuoda mistään niin ei aiheuta toimenpiteitä

Säädin viime viikonloppuna aurauskulmat parkkipaikalla. Katsoin kumpi pyörä on enemmän vinossa kun ratti suorassa ja säädin sitä pyörää niin kauan että meni suoraan kun ratti suorassa. Tuli paljon parempi .
Tänään vaihdoin kesärenkaat. Takana 15" kromimangelsit ja edessä 740:n kesärenkaat. Piti tehdä tälläinen ratkaisu kun otti mankelit kiinni jäähdytettyjen levyjen jarrusatuloihin edessä. Huomenna biltemasta 5mm spacerit ja eteenkin mangelsit + kuvia

Ja kun vaihdoin renkaat, loppui oikealle puoltaminen eli talvirenkaissa jotain mätää

Ei enää puolla eikä hae tien laidasta laitaan

Ei enää puolla eikä hae tien laidasta laitaan

Sama muuten kävi itelläki, puoltaminen loppui renkaitten vaihdolla..

Kuvia kyllä tahon farmarista kromimangelseilla.

Meinasin säästää huomiselle kun olisi molemmissa päissä renkaat mutta laitetaan yleisön pyynnöstä
Edessä on nyt 740:n kesävanteet
http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/Volvo%20245/Kuva418.jpg

Ja takana mankelit
http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/Volvo%20245/Kuva419.jpg

Painoa tulee mangelseilla ulkonäöllisesti ainakin 1000kg ylimääräistä

Niin ja meni vikakoodin lukijan johto poikki viime viikolla
http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/Volvo%20245/DSC00855.jpg

Aika yksinkertainen kapistus. Ledi ja 270ohmin vastus
http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/Volvo%20245/DSC00859.jpg

Kunnossa
http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/Volvo%20245/DSC00860.jpg

http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/Volvo%20245/DSC00871.jpg
Nyt on spacerit, laitoin taaksekkin huvin vuoksi

Mittailin eilen venttiilivälykset ja katsoin nokka-akselin kunnon. Ei mitään vikaa 370 000 ajetussa koneessa .
Venttiilivälykset tarkastin siten että otin 0.3mm ja 0.5mm rakotulkit. 0.3 meni kaikkiin mutta 0.5 ei mitenkään eli ihan hyvällä alueella. Jopa ne vaimennuskumit on pehmeitä mikä pistää miettimään että olisikohan tähän tehty kansiremonttia .

Ei mennyt nyt laturiremontti ihan putkeen. Vanhan laturin taka laakeri on aika heikossa hapessa ja pitää vähän mekkalaa. Otin eilen varaosa lankusta toimivaksi luullun laturin jonka laitoin paikalleen. Mutta latauksen merkkivalo ei syttynyt. Noh, heräte ja akun johtoihin tuli +12v ja maadoitus oli kunnossa. Kokeilin vanhalla laturilla ja hyvin toimi. Kokeilin vielä kerran uutta mutta jouduin laittamaan alkuperäisen väljän takaisin. Mikähän siellä on rikki. Herätejohdon ja laturin rungon välillä on yhteys eli kaiken järjen mukaan, pitäisi toimia

Nyt ainakin osaan vaihtaa 240:n laturin vaikka silmät kiinni

Et sitten kattonu että hiilet loppu.

Katsoin, lähes uudet.
Kyllä laturin pitäisi ehjä olla kun toimivasta autosta irroitettu. Olisikohan hapettumaa jossain?

Säätimen kontaktiliuska ottaa kosketuksen laturin vastakkeeseen ?

Voishan tuon laturin purkaa joku päivä ja katsoa mitä on syönyt. Motonetin laakerit ovat ainakin halvat, mutta ovatko aivan susitavaraa?

Motonetin laakerit ovat ainakin halvat, mutta ovatko aivan susitavaraa?

Jos ovat "merkittömiä" niin kyllä. Hiilipään laakeri kesti 15tkm ennenkun alkoi visertämään, hihnapäähän sattui joku ihan merkkiosa ja se ei avatessa uutta hävennyt.