7 ja 940 erot

Jos olis hyvä korinen 740 (vaikka kaasari) ja huono korinen turbo 940...

Niin näistähän saisi yhden hienon 740 turbon.

Mitä on ajansaatossa muuttunut näissä niin ettei voisi aivan kaikkea vaihtaa ysistä seiskaan? Sisusta, tekniikka, jarrut jne.

Ainoa mikä ei ainakaan bolt on, on valot mutta ne saa ysin johtosarjaan muokattua.

Järkeähän tässä ei ole...

Paisarin teline! Ei ehkä ihan sitä mitä hait 
Tossa just aika pitkälti kaiken tekniikan osalta siirsin kesällä mällin saaneesta ysistä seiskaan jolla on vähän turhankin paljon tunnearvoa. Toistaiseksi aikalailla kaikki on ollut bolt on, tosin nyt pääs käymään se perinteinen että bensamittari toimii nurin päin kun tuli ysistä tankkilaite otettua.

Farmarin takapenkkien kiinnitys muuttui ~93 että niitä on vaikea yhdistää vanhan ja uuden välillä

Ovipahveissa on pieniä eroja kiinnityksissä. Pienellä duunilla saa varmaan sopimaan ristiin.

Farmarin takapenkkien kiinnitys muuttui ~93 että niitä on vaikea yhdistää vanhan ja uuden välillä

Hyvä pointti. Tää olis sedan swap. Eli takaluukku ja hattuhylly ei käy myöskään.

Paisarin teline pienin ongelma juu 

Ovipahveissa on pieniä eroja kiinnityksissä. Pienellä duunilla saa varmaan sopimaan ristiin.

Meneekö ovet ristiin?

Silmämääräisesti sanoisin kyllä, mutta en ole kokeillut. Fl seiska vertailussa.

Sivupeilit on erilaiset, seiskassa ikkunan lista jatkuu peilin alle ysissä ei.

Hyvä pointti. Tää olis sedan swap. Eli takaluukku ja hattuhylly ei käy myöskään.

Paisarin teline pienin ongelma juu 

Meneekö ovet ristiin?

No,ovethan menee KARMEIHIN seiskasta ysiin 82-99 ,verhoilut vaihtuu.

Olikos pilarimuovit identtiset kautta linjan?

Sedaneissa tietysti takatolpat erilaiset, mutta muuten?

Kyllä ja ei. 86-88 välillä muuttui ekan kerran kiinnitystavat katon pitkissä muoveissa ja sitämyöten aivan mitättömiä eroja myös a-pilarien yläpäissä ja c-pilarien tykönä. Yllättävän paljon eroa vaikka ulkopuolinen tai edes harrastaja ei kasattuna tajua eroa. Vanhoissa on irtonainen "liitospala" pitkän muovin ja c-pilarin muovin välissä, uudemmissa liitospala on liitetty osaksi pilarimuovia. Sitten vielä tämä liitosalue muuttui uudestaan jossain myöhemmästä kohtaa, oliskohan 93 kun muuttui penkit ja johtosarjat jne?? Myös c-pilarien muovien kiinnityspisteet on muuttunut vuosien varrella, sekä sedanissa että farkussa, eli "uuden" osan kanssa täytyy katsoa kiinnityshilut tarkkaan jos haluaa osan täysin oikein kiinni. No, toisaalta näitten vermeiden muovilaadulla se on pyhä ihme jos joku muoviosa lähtee irti ilman että ykskään kiinnike hajoaa