Nigerialainen prinssi yrittää kaataa foorumin.

Jatkuu... Tulevaa alustan suojausta on tullut tuossa jo vähän alustavasti alustettua eli on tullut hiottua kaikki hapettumatkin mitä on vaan suinkin löytänyt niin pois ja niihin päälle epoksipohja ja pintavärit. Ruostetta ei juuri muualla löytynyt kuin tuosta mistä lattia loppuu takapenkin kohdilla niin siinä pystypellissä mikä nousee ylös niin siinä vähän ruosteen alkua mutta hyvin sai nekin vielä kaikki hiottua pois. Yllättävän hyvin on minusta säilynyt vaikka ikää kuitenkin jo sen 8 vuotta(varmaan osittain auttaa kun viime-vuodet ollut pohjoisempana). Eniten jännitti mitä löytyy lokareiden alta kun ne on semmoista ihme huopaa mistä menee kaikki suolapaska läpi mut siellä ei ollut juuri mitään, pientä sinkin hapettumaa muutamassa kohdin, ilmeisesti kuitenkin irti pellistä se huopa niin jää ilmarako eikä pääse siis hieromaan maaleja puhki se huopa hiekan kanssa. Vielä pitää purkaa etulokarit pois ja tutkia sieltä ja kesän aikaan helmamuovit myös irroitella ja katsoa mitä sieltä löytyy mut aika luottavaisin mielin niidenkin suhteen aiemman perusteella mennään. Jos joku tietää miten noi helmamuovit lähtee irti niin ettei ole kaikki kiinnikkeet paskana niin siitä tiedosta olisin enemmän kuin kiitollinen. Muutama kuva pohjasta nyt kun ei autosta ole vieläkään kerennyt muita kuvia ottamaan.










upload images





free image hosting

Se on paineakku mutta ei sen pitäis käynnistymistä estää jos vaan bensa läpi menee.
Sen homma on vain pitää paine ettei joudu starttaan niin pitkään.

Taitaa olla Kiinalaisia kun tulee afrikasta suurin osa, vai joko hiluxit on loppunu ja tarvii merikonttia taisteluvaunuiksi, tiedä häntä.

Noniin!
Alkukankeuksia. Tankkianturilta oli johtosarja palanut ja meni kaikki kilkkeet polttoainesäiliöön uusiksi. Ompahan ehjät nyt.

TFT Retrofitinkin sain alkuun, sepäs ei mennyt kuin strömsössä kuitenkaan. Alku oli loistava reilussa 3:ssa tunnissa pin ulos CEM:iltä ja johtojen lisääminen OBD:lle.

Mittaristo paketista, Jes uusinta mallia ja paikalleen. No kappas melkein kaikki toimii, paitsi PA mittari. Kytkennät kävin kolmesti yleismittarilla läpi että varmistun asiasta että siellä on oikeasti kontakti kunnossa. No oli.

Eikun p3toolsilla fläshäämään ja sittenpäs piru irtosi. Koko mittaristo johonkin hevontilttiin ettei näy kuin tyhjä mittaritaulu pelkän ilmoituksen "aseta avain varmistusalueelle" kera. No sitten google huutamaan. 5 tuntia myöhemmin antauduin ja annoin VDashin miehille muutaman markan ja kappas. Ollaan lähtötilanteessa. Eli toimiva mittaristo poislukien PA-anturit sekä öljyntason tarkastus (tai sit teen tässä jotain väärin).

Uskaltaako p3toolsilla enää sörkkiä tuota VDashin jälkeen vai mikä on homman nimi? Muutenhan visuaalinen ilme on ihan toista luokkaa tuossa.