Miten saada kaikki irti TDI:stä (2,5l)?

Toisin sanoen, mitä kestää vakio lohko, kansi, loota, ym, ym? Vakio osilla tuota ei saa hajalle, uskokaa, olen koittanut!! Kysymys:paljonko on saatu tehoa/vääntöä isommilla hiluilla?(kansi,turbo,suuttimet,ym,ym). Faktaa kiitos, ei mutua!      
Stage 2 mielessä nimittäin...

Oma tdi:ajettu 437000km.
evry+ahto mod.
katti poistettu.
putki 2,5" yksi läpivirtaava.
300x600 cooleri.
rosteri ahtoputket.
vapari suodatin.
ahdot nyt 1,7-1,8bar.
penkitetty 1,6bar ahdoilla ja pienemmällä coolerilla 197hv/442nm, nyt enemmän...

Isompaa suutinta ja holsettia pakosarjan jatkeeks ni eiköhän jotain saada rikki.Ainaki loota.Kone todennäkösest pysyy nipussaa Suuttimet pitäs ja itellee tilata ku ei penkissä irronnu ku vajaa 200 kaakkia.Hiottu nokkaki ois oottamassa

Onkohan kukaan perehtynyt tuon kannen sielunelämään sen kummemmin? Ja veikkaisin että jos kierroksia ei mene nostamaan, niin hyvin huollettuna tuota ei saa hajalle millään muulla kun järjettömällä rääkillä paris-dakar rallissa

Nimimerkki Valonviejä / Shadowmaker on repinyt Transportteristaan 2.5TDI koneella  370hp, 750Nm. Eli saa sitä ainakin virittää reilusti...

Mulla rupes nyt 470nm laatikko ääntelemään. Tosin 573tkm ajettu.. Turbo on muokattu.

Nimimerkki Valonviejä / Shadowmaker on repinyt Transportteristaan 2.5TDI koneella  370hp, 750Nm. Eli saa sitä ainakin virittää reilusti...

Portterin loota pysy vielä 200kwlla nipusssa(2007), volvon loota tuskin kestää sitäkään(?).

Kyllä jos TDIn haluu voimalla rikkoa niin tars siirtää takavetokoppaan että sais väsättyä semmosen voimansiirron mikä kestää koneen tuottaman väännön.

Rupee itteäniki kiinnostamaa että mitäs nää nyt oikeesti kestää.Mulla penkissä oli mekaaninen syöttöpumppu joka ei toiminu eikä toimi vieläkä sillee niinku pitäis.Vakiosuuttimet,vakioturbo,3" suora putki ja cooleri .185hp ja 398nm.Ainut mikä antaa kuuluu itestää on toi dmf.kovaa vauhtis koitettu ja loota piti kyl sen verran rankkaa kalkatust että dmf pysyy mutta sinne pitäs tehä jotain muutost ennenku rupee lisää viilaamaa.

Portterin loota pysy vielä 200kwlla nipusssa(2007), volvon loota tuskin kestää sitäkään(?).

Kyllä jos TDIn haluu voimalla rikkoa niin tars siirtää takavetokoppaan että sais väsättyä semmosen voimansiirron mikä kestää koneen tuottaman väännön.

Kuulemma näitä volvon lootia käytetty tinakoneitten kans ku kestää paremmin.Jopa kuulemma +700nm vääntöjä.Mut kaikki on vaan kuulemma

Aika sairaita lukemia suhteessä budjettiin! Alkaa ärrämiehiä hikoiluttaa...?

Olisi rahaa miljuuna, tuo TDI 745 koppaan ja rakentelisi nelivedon siihen.

Prkl appiukolla on V70 TDI (mk1) ja hänen mielestään jo loppuunajettu vanha lousku (muistaakseni 450tkm mittarissa). Ostaisin heti pois jos olisi mahdollista.

Loppuunajettu?? Mun elintenluovuttaja-autossa oli mittarissa 600tkm ja viel lähtee kone mukisematta käyntii ilman hehkuja -13 pakkases

Loppuunajettu?? Mun elintenluovuttaja-autossa oli mittarissa 600tkm ja viel lähtee kone mukisematta käyntii ilman hehkuja -13 pakkases

Samaa minäkin sanoin, että saa sitten sanoa loppuunajetuksi, kun on mittarissa 000000km. Kyseinen henkilö vielä pitää huolta autostaan eikä "vain aja" sillä.

Samaa minäkin sanoin, että saa sitten sanoa loppuunajetuksi, kun on mittarissa 000000km. Kyseinen henkilö vielä pitää huolta autostaan eikä "vain aja" sillä.

eheei, ku tuossa välissä pestään auto, annetaan ylimääränen hellä vahauskerta ja matka jatkuu! ; D

Kokemuksesta voin kertoa, että vaatii jotain yliluonnollista rääkkäämistä tuon hajalle saaminen yleensäkkin!! Eilen viimeksi avasin nokkapellin aivan turhaan, kun ei sieltä mitään vikaa löydy!! Tuli vaan taas käytyä sellasella 100km "kidutuslenkillä" ja siihen päälle vielä "kenkee-speciaali" Ahtomittari puuhasteli parhaillaan siellä 1,8bar hujakoilla. Voin kertoa, että jonkunverran on enemmän jerkkua, kun tossa 525tds (e39, 143hv) biimerissä, vaikkakin mukava autona sekin... Aamulla vaan sitä väkisin kampeaa volvoon ja kuuntelee 5-syl sinfoniaa mieluummin!! Pakkohan sen on tuonkin joskus hajota, mutta en jaksa enää murehtiä siitä että milloin...

Olisi rahaa miljuuna, tuo TDI 745 koppaan ja rakentelisi nelivedon siihen.

Ja ei mihinkään eli vaikka juo sekin miljoona ennemmin... 

Mulla Transporter jossa mittarissa ------   eli yli miljoona kuten myös tarinan mukaan. Huolloista mainintaa miljoonaan saakka. Harmi kun ei ole kokonaista huoltokirjaa, koneen vaihdosta ei ole mainintaa ja edellisen omistajan mukaan alkuperäinen. Loota on vaihdettu. itse vaihdoin syöttöpumpun syksyllä kun käyntiinlähtö oli vaikeaa kuumalla loneella. Nyt pelaa taas kuin uutena.
Oikein alkoi mietityttää voisiko olla alkuperäinen kun pelaa niin hienosti. Paljonkohan maksaa omistaja historia Trafilta nykyään?