Tuomarilin XC70 D5 (Lapin tuliainen)

Kiitos Duke tiedosta. Taitaa mennä ostoon se jäähdytin, jos hinnasta päästään sopuun. Tänään toki poikkeuksellinen hellepäivä, mutta alkoi tänään ihan hirvittämään laatikon lämpötila. 

Lämmönvaihtimeen perustuva jäähdytys laatikolla niin 9 asteen ero jäähdytinnesteeseen on verrattain hyvä.

Olin katsovinani että tuo lisäjäähy tulee nimenomaan alkuperäisen kierron väliin? Eli kaupungissa ei tule poistamaan "lämpöongelmaa" kun ilmavirta ei ryömiessä jäähdytä ellei laita lisäflektejä. Toki ongelma tulee aikaisempaa myöhemmin kun öljytilavuus kasvaa inan.

Kuumia kelejä ajatellen paras olisi jos automaattiöljyillä olisi oma erillinen järjestelmänsä, mutta siinä menettää talvea ajatellen sen jäähdytysnesteen lämmittävän vaikutuksen.

Laatikkoöljyjen korkeaa lämpötilaa ja sitä myöten lyhentynyttä käyttöikäähän yleensä kompensoidaan sillä öljynvaihdolla, kolikon kääntöpuolena kylmillä öljyilläkään rasittaminen ei ole hyväksi.

Laittaa sinne kunnollisen lisäjäähdyttimen, esim B&M löytyy kunnollisia ja väliin termostaatti jollakin 165 - 185F (n.73 - 85*C) arvoilla. Näitä löytyy myös flektillisiä malleja. Samalla kannattaa laittaa vielä lisäsuodatin laatikolle palaavaan linjaan. Liitokset voi olla prässättyjä, AN-liittimillä tai vaikka laadukkailla klemmareilla, ei siellä paljon painetta ole.



https://www.summitracing.com/parts/bmm-70266

https://www.summitracing.com/parts/irp-fsm-165

https://www.summitracing.com/parts/wix-58964

Sen jälkeen ihan sama vaikka laatikkoa rasittaakin, lämmöt pysyy kyllä kurissa ja talvella laatikko lämpöisenä. Aikanaan automaatti Volvoihin laitettiin aina uutena lisäöljynjäähdytin samalla kun vetokoukkukin. Vaihtoehtoina oli jatkuvalla kierrolla oleva ja termostaatilla varustettu versio.

Kiitokset kaikille lausunnoista. Tuollainen käyttäjän R70AWD:n mainitsema kunnollinen lisäjäähdytin suodattimen kanssa olisi toki se ideaalinen tilanne, mutta menee sen verran säätämiseksi varmaan, että tuo Volvon alkuperäinen lisäjäähdytin lienee tässä tapauksessa se parempi vaihtoehto. Lueskelin vähän tuosta alkuperäisen lisäjäähdyttimen tehosta, niin kyllä tuon ATF:n lämpötila silläkin pitäisi laskea suht huomattavasti. Kuten JoonasH mainitsikin, niin ei tuo pelasta kaupunkiajossa laatikon lämpötilaa pahemmin, mutta sellaista ajoa ei muutenkaan ihan liikaa tule. Päätarkoitus on saada laatikon lämpötilaa alemmaksi ihan maantie- /motariajossa.

Olen tässä yrittänyt saada faktatietoa tuon 5-loviseen tarkoitetun jäähdyttimen yhteensopivuudesta tähän mun 6-loviseen. Ilmeisesti se itse kenno on täysin sama, oli se sitten 4-(XC90),5 tai tuon minun 6-lovisen vaihteiston parina. Erot tulevat ilmeisesti siellä laatikon päässä olevasta kiinnityksestä, mutta se on vielä kysymysmerkki, että onko se laatikon päässä oleva kiinnitys erilainen 5- ja 6-lovisessa lootassa. Muutama taho on sanonut, että niissä on pieni ero.

SwedeSpeed-foorumilla oli joku laittanut V8 TF80-SC:n yhteyteen tuon jäähdyttimen ja listannut mitä osia siihen tarvitsi. Lähetin jäähdyttimen myyjälle viestin, että laittaisi myymiensä osien osanumeroita minulle, niin vähän viisastuu, että mitä romppeita tuohon.

Jos olen nyt yhtään kartalla, niin vaatisi siis maksimissaan yhden öljyletkun hakemisen Volvolta, että tuon saisi toimimaan. Tutkitaan tutkitaan...

https://forums.swedespeed.com/showthread.php?141509-Transmission-Oil-cooler&p=1725130&viewfull=1#post1725130

Ei nyt varsinaisesti ollut aikeena pahoittaa sinun, eikä kenenkään muunkaan mieltä tässä. Lähestyin sinua privaatisti asian tiimoilta, koska oli tuon jäähdytintä myyvän henkilö kanssa puhe, että sinä tietäisit näistä. Mitä tulee tuohon minun vastaamattomuuteeni sinulle, niin en vain ole kerennyt vielä kuittaamaan sinulle. Mutta kiitos, arvostan vastaustasi. Enkä oleta sinun olevan mikään automaattinen vastausautomaatti, en nyt äkkiseltään muista mutta ei kai muistaakseni ole sinua ennen tätä edes häirinnyt YV:n muodossa. Kuten voit lukea ylempää, niin pyrin aina kiittämään ihmisiä, jotka minua auttavat.

Kyllä, allekirjoitan sen, että valtaosa ihmisistä on olevinaan täällä niin hyvää kaveria. Itse olen nähnyt/tutustunut tämän foorumin kautta kourallisen määrän ihmisiin. Jos he tarvitsevat apua jostain syystä (yleensä minä olen avun tarvitsija ), niin pyrin heitä auttamaan aivan samalla tavalla kuin ihmisiä keitä en ole ikinä nähnytkään.

Eilen käyty taas Debilissä, niin nyt on ratti suorassa. Muttaaaa.....Aina kun kuvittelee, että Jes, nyt on XC70 kunnossa, niin katin marjat. Tulivat Debilissä ilmoittamaan kulmien säädön jälkeen, että kuljettajan puoleinen etupyöränlaakeri on väljä. Siis nimenomaan väljä, mitään ääntä se ei ole omaan korvaani pitänyt. Tietenkin nyt kun tiedän sen olevan finaalissa, niin olen kuulevinani jotain epämääräistä ääntä. Oli miten oli, kiitin vian löytämisestä ja sovittiin korjausaika muutaman viikon päähän. Samalla laittavat sen jäähdyttimen vaihteistolle. Se tuli tosiaan ostettua.

EX-V70 tuli taas käymään pihassa. Oli taas vikakoodi turbiininlukon luistamisesta. Tossa kun vierekkäin pihassa vertaili nykyistä XC:tä  ja vanhaa V70:stä, niin on tuo XC vaan niin paljon hienomman näköinen. Vanhoja rotiskoja molemma toki, mutta silti.

Komeita autoja minusta, tuomaril!

Kiitos Kaldonia1!

Tein tänään "kumihanskatestin" moottorille ja ei tuolla ainakaan alipainetta ole. Ei se hanska järkyttävää vauhtia täyttynyt, mutta selvästi huohotti kuitenkin. Tein tämän testin tosin kylmällä koneella, liekö lopputulos erilainen kuumalla koneella? Eikös tuolla pitäisi olla kuitenkin selvä alipaine? Onko huohotinremppaa seuraavaksi tiedossa...?

Hyvältä näyttää, ei se vuosimalli kaikkea kerro. V 70 merkittömän maskin heittäisin mäkeen ja alkuperäinen tilalle

Tein tänään "kumihanskatestin" moottorille ja ei tuolla ainakaan alipainetta ole. Ei se hanska järkyttävää vauhtia täyttynyt, mutta selvästi huohotti kuitenkin. Tein tämän testin tosin kylmällä koneella, liekö lopputulos erilainen kuumalla koneella? Eikös tuolla pitäisi olla kuitenkin selvä alipaine? Onko huohotinremppaa seuraavaksi tiedossa...?

Kyllä siellä aina lievä ylipaine on. Jos ei nopeasti täyttynyt niin on todella hyvässä kunnossa. Diesel läähättää aina.

Kyllä siellä aina lievä ylipaine on. Jos ei nopeasti täyttynyt niin on todella hyvässä kunnossa. Diesel läähättää aina.

Homma selkee, kiitoksia tästä.

Hyvältä näyttää, ei se vuosimalli kaikkea kerro. V 70 merkittömän maskin heittäisin mäkeen ja alkuperäinen tilalle

Alkuperäinen maski koristaa sisustusta kotona katosta roikkuen ...

Äijällähän on kämpän rekvisiitat kunnossa Minäkin jätin S 90:n vanhan maskin talteen, kun ostin siihen siistimmän tilalle.

(Kuva poistettu lainauksesta.)
...

Siistille pelille tullut halpa tankkausreissu. 

Mikäs tämän kulkineen värinumero on, en ole huomannut, että olisi mainittu?