Tuomarilin XC70 D5 (Lapin tuliainen)

Oi että, vihdoinkin ensi viikon maanantaina XC70 menee ruostesuojattavaksi. Kyllä tekee ajatus iloiseksi, että sitten on taas tämä auto ripauksen paremmassa kunnossa. Tosiaan auton pitäisi olla valmiina keskiviikkona iltapäivällä ja siitä olisi tarkoitus lähteä suoraan painelemaan kohti Rovaniemeä. Luvassa olis taas tosiaan koko yön ajaminen tiedossa. Toivottavasti tällä erää ajaminen sujuu ilman sitä, että D5 hävittää jonnekkin taas mystisesti öljyä.  Vähän myös jänskättää, että miten toi vaihteiston lisäjäähdytin soveltuu Lapin pakkaseen. Pitää toivoa, että toi vaihteiston alkuperäinen lauhdutin lämmittää lootaa enemmän kuin tuo lisäjäähdytin viilentää. En halua tilannetta, että oon keskellä ei-mitään ja vaihteistossa ei pysy lämmöt. Noh, pitää tiivistää tuota keulaa ja näemmä viikonlopuksi on eteläänkin luvassa vähän kipakampaa pakkasta, niin pitää ottaa XC70 ajoon ja katsoa miten lämpötilat käyttäytyy. Toivotaan, ettei tarvi V90:llä lähteä tarpomaan Lappiin.

Vähän myös jänskättää, että miten toi vaihteiston lisäjäähdytin soveltuu Lapin pakkaseen. Pitää toivoa, että toi vaihteiston alkuperäinen lauhdutin lämmittää lootaa enemmän kuin tuo lisäjäähdytin viilentää. En halua tilannetta, että oon keskellä ei-mitään ja vaihteistossa ei pysy lämmöt. Noh, pitää tiivistää tuota keulaa ja näemmä viikonlopuksi on eteläänkin luvassa vähän kipakampaa pakkasta, niin pitää ottaa XC70 ajoon ja katsoa miten lämpötilat käyttäytyy. Toivotaan, ettei tarvi V90:llä lähteä tarpomaan Lappiin.

Ruostesuojaus kannattaa aina tehdä 

Vaihteiston termari ei kyllä kauheasti maksa ja kohtuu helppo kun sen laittaa paluu letkuun. Se ohjaa vain tarvittaessa öljyn lisäkennon läpi jos normaali ei jäähdytä tarpeeksi.

https://www.ebay.com/itm/Derale-Transmission-Oil-Cooler-Thermostat-15719-Oil-Bypass-Style-180-F/351915639948?epid=192714739&hash=item51efce848c:g:0VEAAOSw1zRelLjV

https://www.ebay.com/itm/Improved-Racing-High-Flow-Transmission-Oil-Cooler-Thermostat-165-F-10AN/133147278513?hash=item1f00323cb1:g:bW0AAOSwBvNTm33J

En mä osaa tollasta askarrella, mun askartelun jälkeen näkyy pian punainen vana taustapeilissä ja se on moro...

Jos joku osaa askarrella tuon termostaatin tuonne väliin ja tietää mitä muuta tuota varten pitäisi ostaa, niin saa ilmiantaa itsensä. Luonnollisesti kunnollinen korvaus maksetaan. 

Muutama kerros joogamattoa leikelty ton jäähdyttimen suojaksi ja aseteltu tiiviisti sitä vasten. Nyt näytti pysyvän vaihteiston lämmöt aika hyvin 65 asteen tietämillä tasaisessa ajossa, vaikka ulkona oli - 13°C. Eiköhän tällä nyt kehtaa lähteä sinne Lappiin sitten keskiviikkona. 

Nyt on XC70 ruostesuojattu. Kuulemma ei ollut pahemmin mitään ruostetta edes, näemmä Lappi on pelastanut toden teolla. Tuon operaation jälkeen tuli vietettyä ratin takana 900km ja 13,5 tuntia kun ajelin Rovaniemelle. Pakkasta pahimmillaan - 32°C mutta se ei menoa haitannut. Tämä auto on kuin tehty tälläiselle seikkailulle. 

Utsjoelle selvitty.  On tää vaan ihan parhautta ajella menemään ypöyksin keskellä Lappia XC70:llä.    Huomenna Saariselälle ja siellä sitten muutama yö. Harkinnassa olisi, jos ajaisi sitten yhtä soittoa Saariselältä Espooseen. Auto on toiminut moitteetta koko matkan. 

Mä ajoin uudenvuoden aattona Klaukkalasta Luostolle sen vajaa 950km, lähtö 4:00 ja perillä 16:30 jälkeen parilla/kolmella pysähdyksellä. Ei kyl tässä iässä enää näköjään jaksa, alkoi olla Rovaniemeltä ylös päin keskittymiskyky koetuksella kun pimeni ja tiet kapeni lumen pöllytessä. Takaisin päin otettiin Limingasta automaattihotelli niin kyllä sen lopun 650km törötteli ihan leppoisasti jo himaan. (Sori ot)

Utsjoelle selvitty.  On tää vaan ihan parhautta ajella menemään ypöyksin keskellä Lappia XC70:llä.    Huomenna Saariselälle ja siellä sitten muutama yö. Harkinnassa olisi, jos ajaisi sitten yhtä soittoa Saariselältä Espooseen. Auto on toiminut moitteetta koko matkan. 

Eikö tuo reilu 1000km ole vähän liikaa vetästä ilman taukoja? Vaikka olisi hyvät penkit niin kyllä siinä saa sen 12h istua niin on paikat jumissa.

Eikö tuo reilu 1000km ole vähän liikaa vetästä ilman taukoja? Vaikka olisi hyvät penkit niin kyllä siinä saa sen 12h istua niin on paikat jumissa.

Kaveri veti putkeen Jyväskylästä Tromssaan Seatilla, kieltämättä vähän yllätti. Itsellä ollut tapana JKL-Turku välilläkin pysähtyä, iso syy kylläkin ihmisten näkeminen. Asuu kavereita pitkin maata. Muistaakseni Rovaniemeltä ajoin putkeen Kokkolaan joitakin vuosia sitten, sohvapenkki auttaa asiaan.

Minkä kokoisella rengastuksella ajelet? Omat 16 tuuman markan vanteilla olevat talvinakit alkaa olemaan niin loppu, että joutuu kohta rengaskaupoille. Ajattelin ostaa 17 tuuman orkkisaluille uudet renkaat ja mietin, että lyön alle niin isot kun vain mahtuu. Kesärenkaina on 225/55/17 mutta luin netin syövereistä, että vakio xc70 alle menis 225/60/17 renkaatkin.

Niinhän siinä sitten kävi, että porhalsin suoraan Saariselältä Haaparannan kautta Espooseen. Klo 12 lähdin eilen Saariselältä ja tänään klo 5 aamulla olin Espoossa. 17 tuntia ja 1200km tuli siis kulutettua XC:n penkkiä "yhden päivän" aikana. Ensiksi Saariselältä suoraan Haaparantaan ja sieltä Ouluun Mäkkäriin. Oulusta vedinkin sitten ilman taukoja Espooseen asti. Yhteensä kilometrejä tuli reissulla 2 700km. Totean tämän miljoonatta kertaa, on tällä autolla ajaminen varmaan parasta mitä voi housut jalassa tehdä.
Timelapse Rovaniemi-Utsjoki
Timelapse Hämeenlinna-Rovaniemi

Muutama kuva:

Minkä kokoisella rengastuksella ajelet? Omat 16 tuuman markan vanteilla olevat talvinakit alkaa olemaan niin loppu, että joutuu kohta rengaskaupoille. Ajattelin ostaa 17 tuuman orkkisaluille uudet renkaat ja mietin, että lyön alle niin isot kun vain mahtuu. Kesärenkaina on 225/55/17 mutta luin netin syövereistä, että vakio xc70 alle menis 225/60/17 renkaatkin.

Nuo omat talvirenkaani ovat kokoa 215/65/17 ja voin varauksetta suositella sitä kokoa, jos tahtoo mahdollisimman korkeaa profiilia. Yhtään paksummat kumit eivät alle mahdu, koska tuolla koolla takarenkaan ja pyöränkaaren etuosaan ei mahdu edes sormea väliin.

Kolme viikkoa kerkesi auto maata pihalla, mutta nyt kun on kuivempi pakkasjakso niin oli pakko ottaa XC70 ajoon, ettei paikat jumahda ihan. Onhan tässä vuorokauden aikana jo kelattu 600km mittariin. Ardic muistutti taas olemassaolostaan negatiivisessa mielessä kun täräytin sen eilen -16 asteen pakkasessa käyntiin. Käynnistyi ihan ok ja kävi ekat 5min täysin normaalisti, kunnes alkoi "humppaamaan" muutaman minuutin, sen jälkeen jatkoi normaalia pöhinää koko 50 minuutin ajan. Tänään lämmitin taas Ardicilla 50 minuuttia ennen ajoa, niin huomasin päivänvalossa että pientä savutusta Ardicista on havaittavissa samoiten kuin kitkerää hajua. Menin sitten kuuntelemaan polttoainepumpun toimintaa, niin mielestäni sen ääni oli hiukka erikoinen. Kuulosti siltä, että se naputus ei ole aivan tasainen rytmi, vaan välillä väliin ikäänkuin tulee ylimääräisiä naputuksia ja välillä taas naputuksia jää pois.

Pähkäilin siis, että olisiko tuo polttoainepumppu viallinen. Itse pumppu on lähes täydellä varmuudella alkuperäinen, eli käyttötunteja sillä on takana yli 1 200. Ardicin poltinyksikköhän vaihdettiin toistamiseen kesällä tähän, joten siihen liittyvät vikakohteet lienevät poissuljettu vaihtoehto tällä erää.

Epäilisin ennemmin että palopesä on puhki. Oma teki tota jonkun aikaa nyt ja eilen se petti lopullisesti. Kunnon räjähdys paisuntasäiliöstä 

Mulla kun on 2 kertaa mennyt ardicissa pesä puhki niin kummallakaan kerralla se ei ole häirinnyt polttoa, on vaan kiehuttanut nesteitä ja lopussa joko tuottanut makeankitkerän valkoisen savupilven tai geysirin jonka jälkeen laitetta ei ole enää uskaltanut käyttää.

En usko välttämättä tuohon puhki olevaan palopesään. Unohtui mainita, että tämä oma ongelmani korostuu eritoten kylmällä kelillä, lauhemmalla kelillä lämmitin toimii ihan ok. Kaveri tuossa tuumaili, että kylmässä polttoaine on jähmeämpää ja sen takia ehtoopuolella oleva pumppu ei enää kykene niissä olosuhteissa toimimaan aivan kuten kuuluu ja tästä tulisi ongelmat.

Luulisi, että puhki oleva palopesä oireilisi tasaisesti kaikissa lämpötiloissa? Samoiten mitään makeaa hajua ei ole havaittavissa ikinä eikä jäähdytysnestettä häviä mihinkään.