Tuomarilin XC70 D5 (Lapin tuliainen)

Menee pahasti off topic, mutta edelliseen aatokseen vastaten, että paljonkin: voi vääntää kierteet rikki öljypropusta tai suodattimesta, jättää edelliset löysälle jolloin tulee täystuho ja ehkä rusinana pohjalla unohtaa kokonaan laittaa uudet öljyt moottoriin. Näitä kaikkia variaatioita tiedän tapahtuneen.

Näitä sattuu ja erityisesti niitä sattuu just korjaamoilla, siksi vaihdankin öljyt ja suodattimen mielluummin itse. Muita hommia voi sitten teettää korjaamolla tarkan harkinnan mukaan.

Tuomaril varmasti tekee sydämmellä nämä hommat. Mulle tuli venettä huoltaessa sukulainen rupattelemaan öljyjä päästäessä, noh unohtui avata täyttötulppa ja kun otin suodattimen irti siellä olikin vielä sitä vanhaa öljyä enemmän kuin aiempina vuosina ja sotku siitä tuli, sentään ei jäänyt koneeseen kun päästi sit öljyjä ulos vielä uudestaan kaikessa rauhassa. Nää p2-dieselit toki on mukavimpia autoja huoltaa monella tapaa, varsinkin jos on mustakoppainen ja ainakin nämä jotka on korotettu öljynvaihtoa varten.

Näitä sattuu ja erityisesti niitä sattuu just korjaamoilla, siksi vaihdankin öljyt ja suodattimen mielluummin itse. Muita hommia voi sitten teettää korjaamolla tarkan harkinnan mukaan.

Ainakaan itse uskaltaisi olla niin itsevarma että voisin sanoa ettei satu koskaan noita vahinkoja. Tiedän tapauksia jossa on jotain pulttia sormilla laittamassa kun puhelin soi. Sen jälkeen unohtuu kiristää pultti. Sen huomaa sitten kun se putoaa.

Mulla se puhelin saa soida. Ei oo pakko vastata.

Pakko se on uskoa, että alkaa tämä olemaan debilin keikan jälkeen niin lähellä uutta kuin mitä voi olla 

Reissusta olen suomalaiseen tapaan avoimen kateellinen, mutta itsepähän sitä on itsensä laittanut jatkuvasti töihin.

Tänään auto kävi tosiaan vaihteeksi luottokorjaamolla, eli Debilissä. Siellä vaihdettiin apurungon puslat, moottorin etummainen ja takimmainen alipainetukikumi, sekä se vaihteiston alapuolella oleva tuki/vääntövarsi. Siihen moottorin alapuolella menevään ahtoputkeen vaihdettiin tiivisteet, koska se on ollu enemmän tai vähemmän tyypillisesti öljymoskan peitossa. Odotin mielenkiinnolla, että miten nuo uudet apurungon puslat vaikuttavat auton käytökseen, koska noiden puslien uusimisesta ei järin paljon tuntunut kokemuksia löytyvän.

Voi pojat, että auton vakaus moottoritienopeuksissa kohentui. Tähän asti kovemmissa nopeuksissa on saanut ohjata vähän "vastaan" tien kallistumisen takia. Ei paljoa, mutta selvästi enemmän mitä esimerkiksi V90:ssä ja muissa ajamissani uusissa/uudehkoissa autoissa. Tuon osalta tämä XC70 on nyt kuin uusi auto, uskoisin. Ylipäänsä kyyti kovemmissa nopeuksissa pehmeni huomattavasti, en ole ennenkään mitään varsinaista tärinää huomannut autossa, mutta nyt ne vähäisetkin tiestä rattiin kantautuvat tärinät loistavat lähes täydellisesti poissaolollaan. Voi kuulostaa absurdilta, mutta nuo uudet puslat vaikuttivat auton kulkuun/pehmeyteen vähän vastaavalla tavalla mitä uudet renkaat. Koko lysti kustansi reilu 1 110€.

Nyt voi kyllä erittäin tyytyväisenä lähteä reissuun.

Hyvä tietää että apurunko on noin tärkeä, varmaan puolet hinnasta oli ne puslan uusinnat? Oma auto on aika traktori mut jaksoi sillä 8h tänäänkin jyrätä moottoritietä Pohjoismaissa, ehkä sitä ei tule enää noin hyvin hoivattua

Ootko jossain reissussa Volvolla vai? Puslien uusinta oli aika tarkkaan puolet tuosta summasta tosiaan. Itse puslat olivat yhteensä noin 130€, loput sitten työtä.

Joo Ruotsin kautta Tanskaan ja takas, aika hyvät tiet keskimäärin, nää reissut vähän nauratti kun. Autoliitto tarjoaa ulkomailla plusjäsenturvaa vain alle 15v autoille. Eli pommilla riskillä ajetaan!

Ei tuo Autoliiton 15 vuoden ikäraja taida olla mikään täysin kiveen hakattu raja. Sillon 2019, kun vanha V70 levähti sinne Puolan motarin varteen, niin ei ollu mitään ongelmaa Autoliiton kanssa, vaikka autolla oli ikää silloin jo reippaat 16 vuotta.

Jännää säännöissä luki toi 15v ja jätettiin ottamatta plusjäsenyys kostoksi

Pientä kotimaamatkailua Kalajoella ennen varsinaista reissua.  Onnellinen mies, kun vieressä on kaikki oleellinen. 

Not bad

Kalajoen reissulla tuli kilometrejä reilu tuhat ja auto toimi moitteetta. Viikonlopun aikana vaihdoin vielä moottoriöljyt, olihan noilla vanhoilla ajettu jo huimat kaksi kuukautta ja vähän yli 3000km. Teboilia ei enää tunnu mistään löytyvän, niin laitoin koneeseen Mobil1 0W-40 New Life -öljyt. Löysin vajaan purkin tuota C4 muoviosille tarkoitettua litkua, niin "pinnoitin" samalla tylsyyttäni ajovalojen umpiot sillä. En tiedä oliko hitti vai huti, mutta eipä siitä varmaan haittaakaan ole.

Samalla valmistelin autoa yleisesti reissua varten. Pakkasin takakonttiin öljyjä, nesteitä, työkaluja, veitsiä, haarukoita, mukeja, lautasia ja kaikkea mahdollista.

Uskoisin, että auto alkaa olla valmiina reissuun, joka alkaa torstaina klo 9!

Budapestiin selvitty. Auto on toiminut kaikin puolin moitteetta, vaikka olosuhteet ovat olleet melko lämpimät. Puolassa ulkolämpötila oli 37 astetta ja cruiseen asetettu nopeudeksi 180km/h. Nyt muutama päivä Budapestissä ja sitten matka jatkuu kohti Kroatiaa ja sieltä edelleen kohti Montenegroa. Kyllä mä vaan totean miljoonatta kertaa, että tämä XC70llä matkustaminen on ihan parasta touhua.