Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: HM__ - 24.09.2012, 19:14:07
-
Päivitetään aloitusviestiä. Ostin auton viime syksynä ja tarkoitus oli vain ajaa sillä ja vähän laitella. Sisustaa purkaessa ilmeni,että ei tällä leimalle mennä pitkiin aikoihin. Lahoa löytyi lisää sitä myöten kun purki autoa. Kaikki tämä tuho oli jonkin autokorjaamon syytä. Huonoja saumoja ja paikkoja pohja,helmat ja poikkipalkit täynnä. Ja ei se hyvää tehny sekään kun auto oli seissy n.8 vuotta tallissa viime syksyyn saakka märällä maalla Kuitteja löytyi autosta ainakin korin hitsauksen osalta monen tonnin eestä. :facepalm: Sekä koneen osalta.
Olen auton kolmas omistaja ja huollot on tehty liikkeessä 160tkm asti( 320tkm mittarissa). Harmi kun tämmöset yksilöt mennään pilaamaan huonoilla paikoilla.Pelleiltään tämä auto on muuten hyvä päältä päin ja maalipinnaltaan myös.
Tämän hetkiset suunnitelmat ovat semmoiset,että koria vahvistetaan ja kevennetään niin paljon kuin pystytään. Tehoa havitellaan alussa maltillisesti 300hp luokkaan. Alustaan vaihetaan kaikki puslat uretaanisiin ja kaikki mahollinen vahvistetaan ja vaihetaan uusiin.
Kirjotan tähän alotusviestiin aina mitä on hankittu autoon.
-
:hello:
Kyllä näitä tänne mahtuu :)
-
Millainen tekniikka tähän on tulossa? :)
-
Joskus ois tarkotus laittaa se b23 lohko ja 531 kansi :D Nytten syksyn aikana kaverilta tulee hyvällä tuurilla holset35 ja kova 5 tähä
-
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-09-23-341_zpsea20bd2d.jpg)
Kuvissahan ne aina kaikki on hyvi;)
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-09-23-344_zps69d3c713.jpg)
Etenee etenee...
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-09-24-349_zpsab8ddd9d.jpg)
Pumpusta alko jo ottaaa :s
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-09-24-352_zps3fccaba5.jpg)
Ei tää niin paha oo :idiot2:
-
Huomenna olisi tarkotus alkaa aukasee pohjaa ja ruveta kyselee tallipaikkaa työpaikalta. Jos sinne sattus mahtumaan tuo lavetti,niin ois vähän mukavempi värkätä sisällä,kuin taivasalla :D
-
Hyvin näkee vikasta saumasta missä menee hitsisauma :2funny:
-
Vähän samanlaista hommaa itelläki. Ostin 240:sen mikä piti olla "priima". Noh aluksi vaikutti että pitää 1-2paikkaa tehä.. Nyt enemmän purettuna ja kaiveltuna osottautukin vähän pahemmaksi.. Edelliset omistajat tehnyt paskoja paikkoja ruosteiden päälle suoraan, vähän kittipaikkausta ja yks popniittipaikkaus pyöränkotelossa. Eli uusiksi menee kummatkin helmat, osa lattiasta, takapyöränkoteloista osa jne.. Tuntuu että kun yhden osion saa valmiiksi niin löytyy pari uutta paikkaa tilalle. Tsemppiä projektiin :pomo:
P.S. Kun kerran alottaa niin kannattaa tehdä mah hyvä. Ja hyvillä maaleilla ja muilla aineilla varmistat ettei tarttee heti tehä uudestaan. Spraypohjamaalit jne kannattaa unohtaa. 2K epoksimaalia /vastaavaa vaan niin ei oo heti uusiks mätä!
-
Spraypohjamaalit jne kannattaa unohtaa. 2K epoksimaalia /vastaavaa vaan niin ei oo heti uusiks mätä!
2k epoksimaalia saa "kilikoli pullossa". Pullon pohjassa on nappi josta painamalla kovettaja ja väri menee sekasin ja ku ne on sekottanu väri pitää melkeen kaikki suihkia heti. ;)
-
Meinasinkin lähinnä näitä perus spraypohjamaaleja. Onhan noita 2k spraypullossakin tosiaan.. Mutta maalikaupasta kun hakee niin siellä kyllä varmaan tosiaan tiedetään neuvoa :)
-
Joo kunnolla tämä projekti tehdään alusta loppuun saakka ;) Tarkotus on puhaltaa pohja myös tässä jossakin vaiheessa,niin kannatteeko lyyä pohjaan vaan joku happomaali tai joku inertia?? Kuulin semmosta että massa kannattais jättää kokonaan pois pohjasta ??? Pelkkä hyvä maali vaan pohjaan ja koteloihin massaa??? Mitä mieltä muut no tämmösestä 8)
Btw! Onko kellään kokemusta nuista kaupan lattioista mitä myydään volleen ??? Helpottas kummasti jos laittas vaa uuden ja valmiin palasen pikoillee:D Onko kestäviä ja kuinka paksua kiinan peltiä se on
-
Motonet,fixus yms Koivusen jälleenmyyjät myy Klokkerholmin korjauspaloja ja ne kai on suht sopivia. Kestävyys riippuu kuinka hyvin se vaihdetaan ja suojataan. Jos kesäkäyttöön tulee ni ei kuulemma mitää massaa. Vaikka 2k epoksimaali ja tarvittaessa pintaväri? Koteloihin sit vaikka kotelosuojaa..
-
Jos pohja puhalletaan niin massat kannattaa unohtaa. Happista pohjamaalina ja lopuksi Inertaa :)
Klockerholmin palat on lähtökohtasesti ihan hyviä kun parempaa ei nykypäivänä saa. Miinuksena ehkä plååtun paksuus. Sopivuus on ihan ok mutta sovitukseen ja valmisteluihin kannattaa käyttää vähän enemmän aikaa niin linjoista ja raoistakin tulee kivat :) mahdollisimman vähän tulppahitsauksia. Koriliimaa ei tarvii säästellä.
Hommat etenee mukavasti kun käyttää järkeä ja tekee yhden kohdan kerralla ja sitten muistaa peltisepän oppikirjasta osan: 878:
Keskelle plååtuu ei saa tinaa eikä frendin muijaa saa duunaa.
-fabbi
-
Noista korjauspaloista sen verran että tuttu peltiseppä neuvoi hiomaan sen pellin oman värin kokonaan pois. Kuulemma vaan säilytysväri eikä juuri kestä kosteutta. Näin ainakin ite tein sit varmuuden vuoksi, jos kestäis vähän pidempään.
-
Tattista neuvvoista! :) Sainpa varmistuksen nytten ainakin :D
Tämä päivä meni vähän läskiksi etenemisen suhteen... Piti isännän autoon hitsata paikkaa ja samalla koittaa keretä purkaa volvoa Lattian aukasu jäi haaveeksi tälle päivää,mutta jos huomenna pääsis aukasemaan.
Kannattaisko tehä vararenkaan pyöränkotelo tasaseksi,kun sinnekki on päässy norjan romi iskemää näköjää ???
Tässä kuvia mitä saatu tänään aikaseksi :)
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-09-25-355_zps75fd12f2.jpg)
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-09-25-353_zps52208264.jpg)
Liekköhän tuolla lattiassa olevalla ns.matolla suurta seksuaalista merkitystä jos rappaa pois joka paikasta
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-09-25-354_zps34c49798.jpg)
Lisää reikää....
Saattais olla muuten myynnissä takapenkki,etupenkit,rammari ja jönssenin takakaijjuttimet jokka on kiini siinä lipassa ja siihen ne vielä olevat auringon ¨himmentimet¨.Kuvia saa tarvittaessa jos herää kiinostusta.
-
Mä revin loppujen lopuksi kaikki pois kun toi munkin "suht terve" yksilö osoittautui aika rapsakaksi. Alapuolella kun on massa ja yläpuolella toi äänieristematto niin hyvältä näyttää, mut otappa puhtaaks molemmin puolin niin totuus paljastuu :buck2:
-
Voi olla että teen sen joskus pimeänä lauantai iltana pikku douppingeissa,niin ei tunnu sitten niin pahalta :2funny:
-
Noi bitumilevyt lähtee hyvin kun antaa lämpöä esim. kuumailmapuhaltimella ja samalla kaapii lastalla. Yllättävän kivuttomasti lähtee. Ja sellanen ohut kalvo mitä siitä voi paikotellen jäädä lähtee jollain liuottimella aika komeesti..
-
Noi bitumilevyt lähtee hyvin kun antaa lämpöä esim. kuumailmapuhaltimella ja samalla kaapii lastalla. Yllättävän kivuttomasti lähtee. Ja sellanen ohut kalvo mitä siitä voi paikotellen jäädä lähtee jollain liuottimella aika komeesti..
Aivan, samalla tavalla lähtee massat helposti. Ei noita viitti raakana lähtee vetelemään, alkaa hiljaistakin miestä v#tuttelemaan.
-
Joo! sitä lämpöpuhallinta ja pakkelilastaa tuli tänään käytettyä melko ahkerasti tuossa irrotuksessa.
Hiljaa hyvä tulee. :)
-
Tämä päivä meni vielä painon pudotuksessa 8) alkaa volleki kevenee ;D ja ääni pahenee sitä myötä ohjaamossa :D
Kävi mielessä että tekasisko ite koulussa lattiaan uuden palasen ja tekis siihen vahvikeurat. Vähäsen vaivaa vaa se,kun se ei oo sitten alkuperäisen näkönen,mutta eipä tästä mitään entisöinti kampetta olla tekemässäkään ja uus tarvike maksaa sen 40€... niin säästys taas pari markkaa..
-
Projekti seisahti pariksi päiväksi kelien ja muiden kiireiden vuoksi..... Jospa tässä sais nytten huomenna aukastua paikattavia kohteita ja alotettua sapluunoiden teko..
-
Päivitystä välillä.
Nytten on päätetty,että kaikki maholliset peltiosat tehään ite. Tänään tein koepalasen helmaa varten,joka onnistui aika mallikkaasti, 5min taittelulla ja mankeloinnilla :pomo: Teen tänään vielä paremman sapluunan helmasta ja väännän huomenna koko helman koulussa 1mm tai 1,5mm pellistä kummallekki puolelle.
Oisko mitään vinkkejä miten sais laitettua parhaiten helma kiini ???
Laitan kuvaa iltasella helman evo1 palasesta,niin saa muutkin haukkua sen pystyyn :D
-
Pisteillä ne helmat on alunperinkin. Toihan on hieno juttu jos on mankelit ja vehkeet, eikun tekemään vaan jos intoa riittää :)
-
Kuvatuksia
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-10-01-377_zps6cd43016.jpg)
Päätettii alottaa vänkärin puolelta kunnostus.
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-10-02-382_zpse3491528.jpg)
Tässä ois n.5min tulos.Huomenna kokonaisen tekoo
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-10-02-383_zpse95b0413.jpg)
Lopullinen sapluuna.Ei heitä nimeksikää helman muodosta 8)
-
Kuvaa tulee! helmat tehtynä. Värkkäsin CNC-koneella parit helmat. Jos kiinnostusta löytyy ja malli mielyttää jotakuta, niin saattasin vääntää samanlaiset maksua vastaa :)
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-10-05-384_zpsc1c2bb05.jpg)
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-10-05-386_zps76f0016d.jpg)
-
Pidähän muotit tallella, täältä ainakin tulee tilausta ennemmin tai myöhemmin! :D
-
Pitänee sitte maanantaina käydä ottaa ohjelma taltee :D
-
-H-
PS: Muistahan ottaa paljon kuvia rojektin etenemisestä, näyttää lupaavalta. O0
-
Saattais olla muuten myynnissä takapenkki,etupenkit,rammari ja jönssenin takakaijjuttimet jokka on kiini siinä lipassa ja siihen ne vielä olevat auringon ¨himmentimet¨.Kuvia saa tarvittaessa jos herää kiinostusta.
Penkit saattais vaikka kiinnostaakkin, jos noutoetäisyys sopivan lyhyt ja penkit nimenomaan mallia 2-oviset. Missä päin Suomea tämä Volvo/penkkisarja oleilee?
-
Auto sijaitsee oulunseudulla
-
Tuli tälle päivää irrotettua vänkärin penkin korotuspelti irti ja mittailtua sisähelman mitat. Taitaa tulla tästä volvosta pohjan osalta lähes uusi, kun ulko-ja sisähelmat tulee kummallekkin puolelle uudet ja lattiat myös ;D
Laitetaan kuvaa niin muutkin uskoo,että tälle autolle tehään jtn :2funny:
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-10-08-396_zps52b842fc.jpg)
Meinasin,että alkas päivittää tuota punalohkoa b23 sijasta. Lueskelin että vakio koneella on otettu +300hp :P Riittänee aluksi oikein hyvin tähän autoon ja kestäis vissiin myös aika hyvin tuo mylly.
Enskuun eka päivä olisi tarkotus laittaa megarutaa ja muuta hilpettä tilaukseen ja samalla käydä hieromassa kauppoja hx35:sta ellei joku halua tarjota hx40 superia tähän edullisesti ::) Pakosarja tulee tähän mallia selfmade.Pitkälti kaikki tehdään itse tässä autossa. Njet bolt-on ;)
-
Tuli tälle päivää irrotettua vänkärin penkin korotuspelti irti ja mittailtua sisähelman mitat. Taitaa tulla tästä volvosta pohjan osalta lähes uusi, kun ulko-ja sisähelmat tulee kummallekkin puolelle uudet ja lattiat myös ;D
Laitetaan kuvaa niin muutkin uskoo,että tälle autolle tehään jtn :2funny:
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-10-08-396_zps52b842fc.jpg)
Meinasin,että alkas päivittää tuota punalohkoa b23 sijasta. Lueskelin että vakio koneella on otettu +300hp :P Riittänee aluksi oikein hyvin tähän autoon ja kestäis vissiin myös aika hyvin tuo mylly.
Enskuun eka päivä olisi tarkotus laittaa megarutaa ja muuta hilpettä tilaukseen ja samalla käydä hieromassa kauppoja hx35:sta ellei joku halua tarjota hx40 superia tähän edullisesti ::) Pakosarja tulee tähän mallia selfmade.Pitkälti kaikki tehdään itse tässä autossa. Njet bolt-on ;)
Oliko monella pisteellä kiinni?
-
Olikohan noin. 20 pisteellä sivuista. Päädyt leikkasin rälläkällä.
-
Tuli tälle päivää aukastua helma. Ei menny ainakaan niin kuin elokuvissa.... Sisähelman yks sivu heitti 1mm, joten joutuu tekasee uudet sisähelmat... Nooooo teen ne CNC-Särmärillä,niin ei v***u heitä yhtää sitte (koulun kanttikoneet yhtä väljiä, kuin vanha horna) Onneksi ulkohelma näytti passaava paremmin,kuin hyvin 8)
Pitänee tämä vklp ottaa sitte vähä rennommin auton suhtee.Mittailis moottorin poikkituen pituudet ja tekasis ens viikolla hyvällä tuurilla nekin ja päälystäs etuvalot pisukalvolla.
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-10-11-398_zpsf1a7fd31.jpg)
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-10-11-399_zpsf216ba8f.jpg)
-
Asiajallista työtä!
Arvostan kun koritöihin panostetaan ja ollaan huolellisia!
-
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-10-05-386_zps76f0016d.jpg)
Ihan ei tullu noin siistiä kun tänään tein koulussa vähän sinne päin :2funny: muuten vois olla ihan tyytyväinen muttakun meni yks pokkaus vähän vinoon kun en jaksanu tehdä sen kummempia merkintöjä
-
29,90e tais maksaa klokkerholmin helmat.. Ihan perästä sinne etulokarin alle asti.. Ni en sillä rahalla viittinyt vielä alkaa itse askartelemaan :) Mutta onhan siinä tekemisen meininkiä kun ite tekee!
-
Tainnut jäädä asennuskaljojen piilottaminen puolitiehen :pomo: Jatka samaan malliin!
-
Kiitoksia palautteesta -H- Helmojen teko ei tullu maksaa mitää mulle niin sama tehä kaikki ite mitä pystyy :D Tuleepa ainakin itetehdyn näkönen ja tietää ainaki, että mitä sieltä kuoren alta löytyy.
Saattasin tekasta nuita helmojaki lisää jos joitaki sattus kiinostaa ;) kunhan saa eka ne itelle passaamaa paikallee :D
-
Talvi tekee tulojaa,niin pitää vähä tukkia ylimääräisiä reikiä,ettei pakkanen pane.
Tulevaa sisähelmaa
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-10-17-401_zps80593a0c.jpg)
-
Kuvia välillä,niin näkee missä mennään. Autoa on nytte tehty kelien ehdoilla,jonka takia ollaan edetty melko hitaasti.Onneksi sain nytte varmistuksen tallipaikasta. Tarkotus ois koittaa saada palikkaa sen verran paikoilleen että kestää hinata semmosen 3km matkan työpaikalle.
Lisää vaihdettavaa osaa.. Palkit kummallekkin puolelle. Noo kunhan saa vänkärin puolen osat tehtyä niin kuskin puoli menee sitten vanhasta muistista
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-10-22-406_zps1ae2b370.jpg)
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-10-22-407_zpscc402b99.jpg)
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-10-22-408_zps9cf24abc.jpg)
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-10-22-411_zpsab81dfd5.jpg)
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-10-22-412_zps027c3ac6.jpg)
Tästä pitäisi tehä poikittaispalkki. On ainakin kestävää.. Rakenneterästä.
-
Kuluu se keskiviikko päivä tälleenki ;) Palkkihan siitä synty päivän aikana. Sitte ois seuraavaksi vuorossa hitsaus kokonaan ja ns.pokkauksien teko hitsaamalla plååtua reunoille. Eiku paikellee vaa sitte 8)
Saa katastusukko koittaa iha huoletta päästä läpi tuosta palkin kohalta......
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-10-24-418_zpsf2f2fdbf.jpg)
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-10-24-421_zps4e41af7a.jpg)
-
Päivitystä. Tein sitte uudet palkit. Jäi vähän vaivaamaa,kun vääntyili ensimmäinen palkki sen verra hitsauksen aikana. Mutta loppu hyvin kaikki hyvin. Nytten ois uudet palkit enää maalausta vaille valmiit :) Kävin hakee myös vähän osaa valmiiksi. On se mallillaa ku maalit maksaa lähes auton verran :D
Tuli tuossa semmonen idea,kun kävin ihailee kaverin 2x turbiina 124 meseä (härön kuuloiset soundit ;) ),että tekiskö itellekki 2x gt1479v:llä toimivan,kun ei tullu kauppoja hx35:sta. Mielipiteitä?
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-11-01-439.jpg)
Piti hitsata pistehitseillä kiini,jottei vääntyilis... sen takia tuon näkönen..... Saumat kyllä hion vielä ennen maalausta :D
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-11-01-435.jpg)
Maalia pohjaan.
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-11-01-436.jpg)
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-11-01-437.jpg)
-
mistä tilasit vilkkujen lasit?
-
Mä jouduin myös tekemään noi palkit uusiksi suorasta, tuossa oma räpellys: http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/244/DSC09485.jpg (http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/244/DSC09485.jpg) (Edit: Sori, Photobucketin päivitykset oli näköjään p2skonu linkit)
Eikun jatkat samaan tahtiin, mulla ei oo enää ikävä noita loputtomalta tuntuvia hitsaushommia :D
-
Palkithan ne nuoki on ;) Ite oon IW-hitsari puolella,niin tulee hitsailtua iha omaksi iloksi tuota :D
-
mistä tilasit vilkkujen lasit?
Motonetistä hain.
-
Innostuin sitte ostelemaan valmiiksi osia kotteroon tulevaa varten. Nytten lähti megaruutan rakennus-sarja tilauksee :) Saa nähä mitä tästä seuraa :D Alkaa näyttää pahalta,että tää rojekti karkaa ja pahasti lapasista kohta :D Antaa karata..
-
Innostuin sitte ostelemaan valmiiksi osia kotteroon tulevaa varten. Nytten lähti megaruutan rakennus-sarja tilauksee :) Saa nähä mitä tästä seuraa :D Alkaa näyttää pahalta,että tää rojekti karkaa ja pahasti lapasista kohta :D Antaa karata..
O0 Kuuluu asiaan karata käsistä ;D
-
Käväsin kysymässä tänää volvon jälleenmyyjältä 2 vaihteen synkroa, silloiseen ehkä tulevaan kova vitoseen. Noo hinnaksi sanoivat 80€ yhelle synkrolle.... :facepalm: Meinasin pyörtyä siihen kassalle,kun kuulin hinnan. Eli pitänee ettiä josaki vaiheessa ehyt laatikko synkroineen, tai benarin getrag.
Koritöiden osalta mennään siinä vaiheessa,että pitäisi maalata palkit sisää ja alkaa suunnittelee paikalleen laittoa. Sitä myöten vaan kasaamaa muut peltiosat,ellei mitään uutta mullistavaa estettä taasen ilmene. Toivossa on hyvä elää sanoi lapamato
-
Hyvää joulua mulle :tonttu: Pukki toi tänää paketin,joka sisälsi megaruutan. Ollaan tekevinään tätä autoa tilailemalla osia,kun kelit ei anna myöte pihalla hitsaamiseen *kahvia->
Pari kuvaa.
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-11-12-469.jpg)
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-11-12-470.jpg)
Ensimmäinen osa minkä tein volvoon. Kylkeen alas, takarenkaan etupuolelle tuleva palanen.
-
näyttää olevan laatuvehkeet 8)
"Huonoja hitsareita ei ole. Toisilla vaan on paremmat koneet - Kemppi" <-- tommonen plakaati löytyy multa tallista :2funny:
-
Tervehdys pitkästä aikaa. Jos joku on luullu,että tämäki projekti oli hetken huumaa ja,että jäi tekemättä,niin ilmotan että tämä tehdään loppuun. Talvi yllätti projektin ja hitsaukset jäi kesken ja auton siirto talliin. En viitti hajottaa kemppiä kosteuden takia,niin tätä jatketaan heti plussakelien tullessa.
-
Hejsan allihooppa! Pitkästä aikaa alkaa tapahtua taas jotain! tässä alkaa kevät kohta painaa päälle niin aletaan haalimaan palikkaa hyllyyn asennusta odottamaan. Viimeisin hankinta oli hx35 ja vakio ruiskuimusarja, josta rakennetaan soppeli tätä tekniikkaa varten. Jospa tuo 35 riittäisi vähäksi aikaa,mutta nälkä tuppaa kasvaa syödessä.
Vähän jääny kyllä epäselväksi minkä kokoinen pakopesä tuossa mahtaa olla, ku ainoat numerot mitä pakopesässä lukee niin ovat 3539948 Kellään mitään hajua?? Jos nämä sais lisää motivaatiota aikaseksi. Tässä tulevina päivinä aloitan alumiinisen tankin rakentamisen ja tilailen osia. Kuppipenkkejä sais tarjoilla joihin mahtus ISOMPIKI perse ja muuta kivaa osasta joka saattais kiinostaa.
Täsä ku alkaa maa näkyä lumen alta niin hitsataa kori loppuu ja aletaan heti sen perää turvakaarien taivutteluun.
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2012-10-30-424_zps43456a53.jpg)
Pitää maalailla niin se menee uudesta;)
-
.
-
Ei löytyny mitää :o Tuo ahdin on vesijäähytteinen ja kiinteällä hukkaportilla. Mistähän sais varman tiedon tuolle :-\
Edit. Tyyppikilvessä lukee hx35B??!! Mikä tämä on, kertokaa joku ::)
-
Kävin tänää hakee vähä kilikaleja pakopesää ja venakoppaa varten.Vht 1300-2000'c kestävää maalia ja vht wrinkleä. Tuli puhallettua pakopesä ja aikomus olisi se maalata tässä joku pv. Huomenna lasikuulapuhallan imupuolen. Hoksasin samalla ku purkiin ahdinta, että se ei oo HX35b vaan HX35G ahdin...... kellään tietoa tommosesta???
-
Kävin tänää hakee vähä kilikaleja pakopesää ja venakoppaa varten.Vht 1300-2000'c kestävää maalia ja vht wrinkleä. Tuli puhallettua pakopesä ja aikomus olisi se maalata tässä joku pv. Huomenna lasikuulapuhallan imupuolen. Hoksasin samalla ku purkiin ahdinta, että se ei oo HX35b vaan HX35G ahdin...... kellään tietoa tommosesta???
Tuota on taidettu käyttää cumminsin 6 sylintereisissä dieselissä 5.0 - 6.5L ja joissakin Volvoissakin.
-
Tuota on taidettu käyttää cumminsin 6 sylintereisissä dieselissä 5.0 - 6.5L ja joissakin Volvoissakin.
Mitähän pakopesiä näissä on käytetty ::)
14cm?
-
Avaudutaan tässä välillä vähä. Nytte on motivaatio ollu iha hukassa auton suhtee.... :-\ Haluttanu välillä että tilaan romu-ukon ja vetäsen koko scheissen paalii ja välillä ollukki lähellä, todellla lähellä.Pitäskö vaa myydä osina koko vehe........
Kiinostus on alkanu siirtyä nuihin w124:siin ja superin tekoon. Se vääntö ja pienemmällä rahalla saatava teho houkuttaa aika paljon. Toisaalta ei haluttas luopua tästäkää romusta... Saa nähä mitä kevät tuo tullessaa. Nytte talvi tienattu rahaa autoa varten,mutta sää nähä mihin sen sijottaa.
-
Avaudutaan tässä välillä vähä. Nytte on motivaatio ollu iha hukassa auton suhtee.... :-\ Haluttanu välillä että tilaan romu-ukon ja vetäsen koko scheissen paalii ja välillä ollukki lähellä, todellla lähellä.Pitäskö vaa myydä osina koko vehe........
Kiinostus on alkanu siirtyä nuihin w124:siin ja superin tekoon. Se vääntö ja pienemmällä rahalla saatava teho houkuttaa aika paljon. Toisaalta ei haluttas luopua tästäkää romusta... Saa nähä mitä kevät tuo tullessaa. Nytte talvi tienattu rahaa autoa varten,mutta sää nähä mihin sen sijottaa.
Hommaa mese ja jätä 242 koppa odottamaan parempia aikoja.
-
Hommaa mese ja jätä 242 koppa odottamaan parempia aikoja.
komppaan tätä tai laita myyntiin.
Eikö hitsaukset ole jo aika pitkällä?
-
Noo melkee kaikki peltiosat ois tehty,ku alkas vaa hitsaamaa niitä paikoillee. Voihan se mieli muuttua tässä kevään mittaa. Osia kuitenki teen tuohon pikkuhiljaa pitkin kevättä kaiken varalta,kun saan malmia lähes for free.
Jos se tuo kevät ja kun lumet häippäsee,niin sais kiinostuksen kohoamaan taas.
-
elä nyt tässä vaiheessa heitä kiertokankia avantoon.
aina tulee niitä hetkiä rakentelussa että tuntuu olevan tie pystyssä eikä kiinnosta yhtään.
osa kerrallaan eteenpäin ja siitä se alkaa taas taittua eteen päin.
mulla saattas olla sopiva paine kello tuohon holsettiin :hello:
-
elä nyt tässä vaiheessa heitä kiertokankia avantoon.
aina tulee niitä hetkiä rakentelussa että tuntuu olevan tie pystyssä eikä kiinnosta yhtään.
osa kerrallaan eteenpäin ja siitä se alkaa taas taittua eteen päin.
mulla saattas olla sopiva paine kello tuohon holsettiin :hello:
Joo tässä on taas alkanu kiinostus kiikarit löytyy pikkuhiljaa :) Rupesin tässä kanttailee lisää peltiä auttoo ja vein imusarjan laippojen piirustukset koneistajille.
No perskuta. Otanpa tässä puhelimitse yhteyttä :hello:
-
Juu tässä taas polkastii lankun teko käyntii vaihteeksi. Tässä on tullu piireltyä osasia ja huomenna ehkäpä sais taas yhen palkit valmiiksi. Edelliset ku oli 3mm paksut,niin nytte tulee 1,5mm tavarasta kanttaamalla. Kunhan sais alumiini tilauksen käsiin niin hitsaisin tankinki.
Käväsis huomenna kattelee biltemaa ku ovat laajentanee valikoimaa maukkaasti. Iso cooleri esim.120€ ja kaikkea muuta kivaa *taavih-> Säästö se on pieniki näissä :D Ja hyvällä tuurilla ens viikolla haetaa 531 kansiki tuoho ja aletaaa hitsaamaa imusarjaa siihen kunhan laipat saapuu.
-
.
-
Mikäs nyt näin sai päättämään?
-
Ostan kempin ac-dc tigin ja alan keskittyy muille osien hitsaamiseen. Ei kiinosta nää peltityöt enää oikee. Säästetää nuo jollekki onnekkaalle. Ja joku 124 pitäs saada niin eiköhän näihin pala ihan kiitettävästi rahaa.
-
Hellurei ja hellät tunteet. Tässä kevään tulessa alkoi tuo autokuume iskemää,niin loppu tuon autoa kohtaa mielenkiinto kokonaan. Välillä oli menossa paaluu ja välillä taas myyntii jne... Kevään tullessa alkoi kuulua vihjailuja,että auto on hävittävä pihalta nopeaa jos sitä ei rakenneta. Kevät tuli ja työt alkoi ,niin alkoi kertymää kassaan rahaa vaivihkaa. Samalla tuli kaikenmaailman visiot,että jos tuota vielä koittaisi, jos tuo auton laitto ottaisi tuulta siipien alle.Tässä tänään kaivoin ressujen alta tuon esiin ja tunnustelin varovasti,että miltä se auton laitto tuntuu. Koukkuuhan siinä jäi. Purkiin persiistä tankin ja kaikki hilppeet pois ja tarkastelin perää. Tankissaki oli 8-vuotta vanhaa kunnon 95 soppaa lähes täyden tankin verra. Ne meni kyllä heti käyttöö.
Motivaatiota tuntuis löytyvän enemmän kuin koskaan,kun rahoituskin on kunnossa,toistaiseksi jos eukko ei puutu rahojen tuhlaamiseen..
Laitetaan pari kuvaa tulemaa,että jos joku epäilee.
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2013-05-12-091_zps95186ac1.jpg)
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2013-05-12-085_zps089b4792.jpg)
Helmojen laittolla jatketaan,kun jäi kesken syksyllä. Käyn huomenna kysymässä,että saisko vielä alkuperäisiä sisähelmoja ja jos saa niin tilaan ne.Joutuu tekee sillävälin jtn muuta ku helmat saapuvat. Onhan tuosa hommaa niin ku kuvissa näkee :D
Päivittelen alotusviestiä niin sieltä näkee mitä tähän koriin tehdään ja mitä tekniikkaa ja alustaa tulee.
-
fixus liikkeistä pitäisi saada klokkerholmin sisäpalat helmoihin.
-
pittääpä joku päivä käydä teollisuusvakoileen projektin etenemistä. :hello:
-
pittääpä joku päivä käydä teollisuusvakoileen projektin etenemistä. :hello:
Tuuhan ihmeessä :hello:
Käväsin tänää kysymässä hintaa alkuperäisille sisähelmoille ja hakemassa samalla työkaluja lisää.Hinta oli aika suolainen helmoille.. 470€ kummakki... Taidan tehä ne helmat ite niistä palasista mikkä särmäsin tuossa syksyllä ja säästää rahat kempin tiggiii.
Paljon ois tilattavia osia ulkomailta ja suomesta. Ipd tilaus lähtee ainaki europeantuningshoppii ja ymsyms hilpettä kans.
Jollaki jos ois tarjota mustaa NAARMUTONTA etulippaa,niin saa tarjota
Eiköhän se tästä pikkuhiljaa ala edetä. Huomenna jos on hyvä ilma niin alan hitsaamaan sisähelmoja paikallee.
-
Tuuhan ihmeessä :hello:
Käväsin tänää kysymässä hintaa alkuperäisille sisähelmoille ja hakemassa samalla työkaluja lisää.Hinta oli aika suolainen helmoille.. 470€ kummakki... Taidan tehä ne helmat ite niistä palasista mikkä särmäsin tuossa syksyllä ja säästää rahat kempin tiggiii.
Paljon ois tilattavia osia ulkomailta ja suomesta. Ipd tilaus lähtee ainaki europeantuningshoppii ja ymsyms hilpettä kans.
Jollaki jos ois tarjota mustaa NAARMUTONTA etulippaa,niin saa tarjota
Eiköhän se tästä pikkuhiljaa ala edetä. Huomenna jos on hyvä ilma niin alan hitsaamaan sisähelmoja paikallee.
jotain 40e pintaan oli klokkerholmin ulkohelmat kpl ovh, ja ihan sieltä pistehitsisaumasta toiseen koko matka siistiä muotopeltiä. ;)
-
jotain 40e pintaan oli klokkerholmin ulkohelmat kpl ovh, ja ihan sieltä pistehitsisaumasta toiseen koko matka siistiä muotopeltiä. ;)
cnc särmärillä kantattu just eikä melkee vastaavat helmat mitä alkuperäiset ;) Onpa ainakin paksumpaa ku tarvike :)
-
cnc särmärillä kantattu just eikä melkee vastaavat helmat mitä alkuperäiset ;) Onpa ainakin paksumpaa ku tarvike :)
juu hyvältä ne näytti.. lähinnä vaan verrokiksi noille alkuperästen hinnoille ;)
-
juu hyvältä ne näytti.. lähinnä vaan verrokiksi noille alkuperästen hinnoille ;)
Ulkohelmojen hintaa en kysyny ja niitää ei saakkaa enään. Toimitus lopetettu. Ainoastaan oli saatavana enää sisähelmoja:D
Voi vaa kuvitella mitä ulkohelmat maksais:DDD
-
Näppärä konsti on saada muotoo mihin tahansa peltiin on kaljatölkki. Ohutta matskua ja helppo väännellä. Saa aika hyvin mitat siitä.
Itellä on tölkistä tehty kiekkamittarin kehys ;D
-
Tänää sain sisähelman siihen mallii,että etupiän sais hitsata. Huomenna taiteilis loppupään valmiiksi ja alkaa pikkuhiljaa niputtamaa kasaa helmjoja.
Kävin hakemassa runtitinaa helmojen välii niin kestää ainaki helmat. Melko kallista oli ku 17€ 0,5kg
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2013-05-14-095_zps6635a3fb.jpg)
-
Tänää sain takapään vanhan helman pätkän pois ja samalla tuli ihmeteltyä tunkin korvakkoa. Oli vissii tipahtanu joskus pois tunkilta ja vääntyny siinä rytäkässä. Noo tuli väänettyä runko suoraksi ja rälläköityä läpyskät irti oikasua varte. Onnistuin haalaamaa kempinki pihalle :o Olin alkavinani hitsaamaa palasia kiini ,ku huomasin että virtakaapeli ei riittäny... pitänee tehä huomenna jatkojohto.
Jospa sitä tälle viikkoa ois vänkärin puoli helmojen osalta valmis. Jos kelit vaa suosii
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/2013-05-15-099_zpsee665906.jpg)
(http://i1167.photobucket.com/albums/q637/hessuliify/d31093b3-c6f9-41d9-bc52-595b2d5283a1_zps9a075549.jpg)
-
Auto etenee niin ku oon suunnitellutki. Tällepiävää sain tehtyä loppupään helmasta melkein valmiiksi. Pientä hiomista ja lyhennystä vaille valmis. Huomenna saattas ehkä jopa päästä hitsaamaa sisähelmoja kiini. Kova urakka on eessä, ku pitää tinailla kaikki maholliset kohat läpi ja maalata helmat sisää inertalla. Siinä se vklp kuluu taasen.
-
.
-
Pikkuhiljaa auto etenee. Täsä on tullu puuhasteltua jonki verran. Sisähelman hitsaus on nytte meneillään. Tahtoo olla hidasta hommaa tuo kun koko ajan saa olla takomassa jännityksiä pois saumasta. Pohjustin ennen hitsausta kaikki maholliset kohdat runtitinalla,jotka jäävät piiloo. Pitäisi kestää ainakin jonkin aikaa. Hitsaus onnistu hyvin. Ei vedelly pelti mihinkään suuntaan. Seuraavaksi ois loppupään hitsaus ja sitte alottaa ulkohelman hitsaus
-
Hiljaa hyvä tulee. Itellä on sama operaatio edessä ja on ilo katsella kun joku tekee ajalla ja rauhassa. Kuvatkin on mahdottoman hyviä ja selkeitä. Jessekö sulla on kameramiehenä? Jos on, niin pistä herralle terkkuja. ;)
-
Hiljaa hyvä tulee. Itellä on sama operaatio edessä ja on ilo katsella kun joku tekee ajalla ja rauhassa. Kuvatkin on mahdottoman hyviä ja selkeitä. Jessekö sulla on kameramiehenä? Jos on, niin pistä herralle terkkuja. ;)
Tattista vaa :hello: Kiva ku jotakuta edes kiinostaa mun värkkäämiset. Saa mukavasti motivaatiota lisää auton rakentamiseen ja tänne kirjottamiseen.
-
.
-
Hyvältä näyttää! :) Tuleeko helman sisälle/saumaan mimmonen suojaus?
Ulkohelmaa tehdessä muista vedenpoisto. Turhan monta hitsattua lankkua oon nähny joissa se on unohdettu.
-
Ulkohelmaa tehdessä muista vedenpoisto. Turhan monta hitsattua lankkua oon nähny joissa se on unohdettu.
Paitsi että vedenpoistokolot on vakiona tossa sisäpellissä johon nyt jätetty tekemättä... ::)
-
Paitsi että vedenpoistokolot on vakiona tossa sisäpellissä johon nyt jätetty tekemättä... ::)
edessä on poisto ja loput poistot tehdään viimesenä ku ulkohelma aletaan hitsaa kiini..
-
Kokeilin ulkohelman pätkää ja passas niinku aattelinki paikalleen S*
Otan tässä kuvan tänää niin saa ihmetellä muutki sitä.
-
Hyvältä näyttää! :) Tuleeko helman sisälle/saumaan mimmonen suojaus?
Ulkohelmaa tehdessä muista vedenpoisto. Turhan monta hitsattua lankkua oon nähny joissa se on unohdettu.
runtitina tulee sisähelman ja ulkohelman pokkauksen välii ja muualle kohtiin inertaa ja teknoplastia paksu pensseli kerros
-
.
-
.
-
Mennyt tämmöinen prokkis ihan ohi... :idiot2:
Tuo "ammatti" liikkeen kusetus peltitöissä on melkeinpä pahinta mitä voi autolle tehdä, kun helpompi olisi korjata sitä alkuperäistä räpeltämätöntä peltiä. :facepalm: Isoveljen Alfa Romeo Sprint -81 on myös joskus 5-6 vuotta sitten hitsautettu ja maalautettu ammattiliikkeessä noin 5000€:lla. Nykyään auto on pukkien nokassa odottamassa motivaatiota, helmat, pyöränkaaret, lattiat, palkit, lokasuojat, ikkunoiden karmit ym. kaikki on vedetty kitillä piiloon. Arviolta noin 25-45kg pakkelia koko laitteessa ja varmaan korikin jo retkahtanut... :facepalm:
Mutta kyllä näyttää hienolta, kun joku jaksaa iha ite tehdä korjauspalat ja korjatakin vielä kunnolla muiden tekemät virheet! O0 Ja varmasti lopussa kiitos seisoo, jatka samaan malliin. :hello:
-
Mennyt tämmöinen prokkis ihan ohi... :idiot2:
Tuo "ammatti" liikkeen kusetus peltitöissä on melkeinpä pahinta mitä voi autolle tehdä, kun helpompi olisi korjata sitä alkuperäistä räpeltämätöntä peltiä. :facepalm: Isoveljen Alfa Romeo Sprint -81 on myös joskus 5-6 vuotta sitten hitsautettu ja maalautettu ammattiliikkeessä noin 5000€:lla. Nykyään auto on pukkien nokassa odottamassa motivaatiota, helmat, pyöränkaaret, lattiat, palkit, lokasuojat, ikkunoiden karmit ym. kaikki on vedetty kitillä piiloon. Arviolta noin 25-45kg pakkelia koko laitteessa ja varmaan korikin jo retkahtanut... :facepalm:
Mutta kyllä näyttää hienolta, kun joku jaksaa iha ite tehdä korjauspalat ja korjatakin vielä kunnolla muiden tekemät virheet! O0 Ja varmasti lopussa kiitos seisoo, jatka samaan malliin. :hello:
Kiitoksia kehuista :D Joo moni kohtalainen kori pilataa viimestää tuolla huonolla korjauksella lopullisesti. Vahinkoa siinä tulee vain lisää ku ei viititä tehä kunnolla. Toivottavasti Alfa roomeolle löytyy vielä motivaatiota:)
-
Eipä tullu tälle vklp tehtyä autolle mitää,niinku varmaa moni muukaan ois,mutta jospa se ens viikolla taas etenis. Tietääkö joku,että onko 84 ylös päin erillainen kontin luukku. Aattelin tilailla hiilikuituisen sellaisen ja konepellin niin ois hyvä tietää passaako tuohon ainoastaan vanhemman mallin luukku.
-
Eipä tullu tälle vklp tehtyä autolle mitää,niinku varmaa moni muukaan ois,mutta jospa se ens viikolla taas etenis. Tietääkö joku,että onko 84 ylös päin erillainen kontin luukku. Aattelin tilailla hiilikuituisen sellaisen ja konepellin niin ois hyvä tietää passaako tuohon ainoastaan vanhemman mallin luukku.
Noissa nuoremmissahan on tosiaan se pyöreämpi takakontin kansi, pitäisi mennä paikalleen semmosenaan. Konepellistä, en tiedä miten lukkopeltien kiinnitykset jne menee, mutta esim perus flathoodiinhan ei pappakeula tai woimakeula istu ainakaan ilman oikeaa maskia, ja eikös pappakeulassa ole erilainen tuulilasin alla oleva pelti?
-
Noissa nuoremmissahan on tosiaan se pyöreämpi takakontin kansi, pitäisi mennä paikalleen semmosenaan. Konepellistä, en tiedä miten lukkopeltien kiinnitykset jne menee, mutta esim perus flathoodiinhan ei pappakeula tai woimakeula istu ainakaan ilman oikeaa maskia, ja eikös pappakeulassa ole erilainen tuulilasin alla oleva pelti?
Joo tuo konepelti selvisi ku tutkaili. Pitää koittaa jos onnistus nuitten tilaaminen.
-
tulee kyllä tuolla jäljellä hieno auto :)
-
.
-
Huhhuh, aika paljon on ruosteita mutta kyllä tästä vielä hyvä tulee kun kerralla kunnolla teet ;) Mullakin on tossa palkissa hieman ruostetta, tosin mun pitää vaan vaihtaa ne palkkien päädyt, muuten terve...
-
.
-
Hyvältä näyttää! Ei varmaan tarvi ihan heti olla uusiksikaan tekemässä, kun tälläsellä tarkkuudella tekee.
Tuutko tekemään mun Turboon saman operaation? ::) :D
-
Hyvältä näyttää! Ei varmaan tarvi ihan heti olla uusiksikaan tekemässä, kun tälläsellä tarkkuudella tekee.
Tuutko tekemään mun Turboon saman operaation? ::) :D
Joo tavote on että kestäs taas seuraavat 30 vuotta :D
-
On menny multakin ihan ohi :buck2: komian näköstä jälkeä ;) on taidettu korihommia sielläpäin ennenkin tehdä? :pomo:
-
On menny multakin ihan ohi :buck2: komian näköstä jälkeä ;) on taidettu korihommia sielläpäin ennenkin tehdä? :pomo:
Ensimmäinen kori mitä teen :)
-
En lukenut kokonaan, mutta suosittelen sitten oven paikalleenlaittamista ennenkuin suhautat helman kiinni. Ei tule yllätyksiä sitten myöhemmin. Ellet siis jo ole niin tehnyt.
-
En lukenut kokonaan, mutta suosittelen sitten oven paikalleenlaittamista ennenkuin suhautat helman kiinni. Ei tule yllätyksiä sitten myöhemmin. Ellet siis jo ole niin tehnyt.
Joo tarkotus oli käyttää nytten kohtapuolii ovi paikoillaan ennen lopullista helman hitsausta.
-
Joo tavote on että kestäs taas seuraavat 30 vuotta :D
tai johonki pullistus operaatioon asti. :2funny:
-
tai johonki pullistus operaatioon asti. :2funny:
Toivottavasti ei tarvi ruveta semmosiin operaatioihin :D
-
Hienoa jälkeä tulee ;) millaisella koneella oot taittanu pellit? itselläni käytössä finn-powerin e-brake, yksi vanha promecam ja finn-powerin neljän metrin 160tn cnc-ohjattu (cybelec dnc800) särmäyskone (vakiokoneeni) lisäksi talossa on kaksi levyntyöstöautomaattia, yksi taivutusautomaatti ja reilun 300 kasetin night train.. Ainoa asia joka ottaa päähän että käsitellään vain kuumasinkittyä, rst ja haponkestävää.. Vähän huonoja autojen peltitöihin. En tosin ole koittanu mutta näin olen käsittänyt..
-
Hienoa jälkeä tulee ;) millaisella koneella oot taittanu pellit? itselläni käytössä finn-powerin e-brake, yksi vanha promecam ja finn-powerin neljän metrin 160tn cnc-ohjattu (cybelec dnc800) särmäyskone (vakiokoneeni) lisäksi talossa on kaksi levyntyöstöautomaattia, yksi taivutusautomaatti ja reilun 300 kasetin night train.. Ainoa asia joka ottaa päähän että käsitellään vain kuumasinkittyä, rst ja haponkestävää.. Vähän huonoja autojen peltitöihin. En tosin ole koittanu mutta näin olen käsittänyt..
Ite oon kanttailu koulussa nuo Amanda cnc-särmärillä.
-
.
-
Numeron perusteellahan tuo näyttäs 1031 olevan, mutta volvon tuntien täyden varmuuden saa vain avaamaalla sen.
-
Numeron perusteellahan tuo näyttäs 1031 olevan, mutta volvon tuntien täyden varmuuden saa vain avaamaalla sen.
en oo kyl koskaan kuullut et olis 1031 tehdastanssi ja sisuskalut muka 1030. Kyl toi on mun mielestä sata varma 1031 perä.
-
100 varma 1031. Merkit kardaaniin ja toiseen vetariin (toinen lukkoon), niin selviää myös välitys (avaamatta koppaa).
-
.
-
Tämähän edistyy. Itellä takapyöränkotelon kanssa about sama homma, tosin ruostetta vähempi. Kuitenkin samasta reiästä näkyy sekä konttiin että kabiiniin :2funny:
Jatka vain hienoa työtä!
-
.
-
.
-
Siitähän tuli hyvännäköinen helma. :)
-
Siitähän tuli hyvännäköinen helma. :)
Tattista. Syksyllä teen nuita lisää jos jotakuta sattus kiinostaa.
Kävin tänään motonetista tilaamassa lattiapellit nähtäväksi. Jos ei mielytä mua malliltaan ja paksuudeltaan,niin väänä uudet lattiat ite. Luulen kyllä että tässä joutuu vääntää vielä peltiä lisää :D Autolle en kerennyt tekemään muuta tänää,kuin nostaa kuskin puoli pukkien pääle ja asettaa kori vaateriin mitalla. Ei ainakaan vääny kori rupelille kun poistaa helman ja lattiat.
-
.
-
.
-
.
-
Hienoa duunia. Ja muutenkin hienoa nähdä metallinvärinen 242 (taisi olla vain ja ainoastaan 1984 saatavilla) palautumassa elävien kirjoihin.
-
aika reippaasti mennee kaasua ku koripeltiä paukuttaa kassaan :-\...tigillä ku räiskii nuita nii köyhyys iskee joutusaan ;D
-
Mulla on hyvin samantapanen projekti ruosteiden osalta oma '84 242 Turbo :D Onko sun Belgialainen myös? Hyvin kyllä olet korjailut tehnyt, pitää nostaa hattua. Tulee parempi kun uusi!
-
Mulla on hyvin samantapanen projekti ruosteiden osalta oma '84 242 Turbo :D Onko sun Belgialainen myös? Hyvin kyllä olet korjailut tehnyt, pitää nostaa hattua. Tulee parempi kun uusi!
Kiitoskiitos! Ruatsalainen tämä yksilö on.
-
.
-
.
-
Otetaas seurantaan.. ::)
-
.
-
.
-
Onhan noita takatukivarsia porukat koteloinut.. Tekee niin hyvin ne ettei näy saumoja niin ei varmasti sano mitään leimalla.. ::) Ellei sit satu olee joku volvoasiantuntija katsastusmiehenä..
-
Tuli käytyä tilaamassa lisää maaleja. Inerta primer 5 ja teknodur 90. Kumpiakin 3l. Kallista tavaraa. Teknodur oli jtn. 92€ ja inerta vähän halvempaa :-\ Jospa nuo riittäs vähäksi aikaa...
-
.
-
Seuraillu tätä pelliurakkaa, ja täytyy sanoa että hienoa työn jälkeä. Kaikki pellit on viimesen päälle kanttailtukin. :)
-
Tuli käytyä tilaamassa lisää maaleja. Inerta primer 5 ja teknodur 90. Kumpiakin 3l. Kallista tavaraa. Teknodur oli jtn. 92€ ja inerta vähän halvempaa :-\ Jospa nuo riittäs vähäksi aikaa...
Inerta on kyl hyväksi todettu pellihommissa....ja epoksit yleensäkin. Kysyiks hintaa kympin pytylle? Siinä litrahinta on ihan tolkuttomasti halvempaa....kympin pytty pitäs irrota alle satasella ::)
-
Näyttää suht samanmoiselta prokkikselta kun oma 240 aikanaan 8) Sekin oli vuodelta -84, samanvärinen, samalla tekniikalla, samoista paikoista mätä, tosin ovia oli kaksi enemmän. Liekö tyyppivika tuon vuosimallin sinisissä 200-sarjalaisissa tuo happaneminen :2funny:
Kaupasta ostin 2 neliötä suoraa peltiä korjausta varten, ja se ei riittäny...
Mutta kyllä tosta vielä hyvä tulee, kun malttaa tehä :)
-
Inerta on kyl hyväksi todettu pellihommissa....ja epoksit yleensäkin. Kysyiks hintaa kympin pytylle? Siinä litrahinta on ihan tolkuttomasti halvempaa....kympin pytty pitäs irrota alle satasella ::)
Empä hoksannu kysyä... Pitääpä kysästä jos se ois halvempaa niin ottas isomman
Seuraillu tätä pelliurakkaa, ja täytyy sanoa että hienoa työn jälkeä. Kaikki pellit on viimesen päälle kanttailtukin. :)
Kiitosta -H- Jospa tuosta vielä auton sais tehtyä :D
Näyttää suht samanmoiselta prokkikselta kun oma 240 aikanaan 8) Sekin oli vuodelta -84, samanvärinen, samalla tekniikalla, samoista paikoista mätä, tosin ovia oli kaksi enemmän. Liekö tyyppivika tuon vuosimallin sinisissä 200-sarjalaisissa tuo happaneminen :2funny:
Kaupasta ostin 2 neliötä suoraa peltiä korjausta varten, ja se ei riittäny...
Mutta kyllä tosta vielä hyvä tulee, kun malttaa tehä :)
Taitaa itellä olla jo 4:jäs neliö menossa :D
-
Nytten ei oo mitään päivitystä vaan kysymys,että kuinka ison koneen saa laittaa tähän? Voiko verrata dieselin 2.4:seen. Tuli tuossa semmonen villi idea koneen suhteen: Oisko mahollista saada laitettua om603 tähän koriin ?? Saako koneen tilavuus nousta sen 25% jos vois verrata 2.4 niin siitähän tulis se 3.0l :idiot2: osaako joku sanoa tähän mitään...
-
Nytten ei oo mitään päivitystä vaan kysymys,että kuinka ison koneen saa laittaa tähän? Voiko verrata dieselin 2.4:seen. Tuli tuossa semmonen villi idea koneen suhteen: Oisko mahollista saada laitettua om603 tähän koriin ?? Saako koneen tilavuus nousta sen 25% jos vois verrata 2.4 niin siitähän tulis se 3.0l :idiot2: osaako joku sanoa tähän mitään...
Voi verrata....iskutilavuus / teho / paino ei tarvitse olla samasta vertailukohdasta peräisin.
-
Voi verrata....iskutilavuus / teho / paino ei tarvitse olla samasta vertailukohdasta peräisin.
Eli tuon koneen laitto ois vissiin mahdollista tuohon koriin?
-
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=92.0
-
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=92.0
Kiitos tämä selvensi ja paljon :hello:
-
Tuli tälle päivää hitsattua sisähelman pitkä pätkä kiini. Vielä ois peräpään se pikkupalanen jäljellä.Pysy taas onneksi suorassa eikä väänellyt. Helppo ruveta asentaa ulkohelma kiini.
-
.]
-
.
-
Tulevaa tekniikkaaki on tullut pähkäiltyä. Tällä hetkella suunitteilla olisi om606 istutaminen tähän koriin. Saa nähä mitä tuleva talvi tuo tullessaan ::)
mittoin vuosi takaperin miten sais tuon 606 istumaan 242 keulille.
kyllä sen sinne saa mutta muutoksia pitää tehä aika raakalla kädellä. koneen korkeus on yks vaikeuttava tekiä.
ite hautasin ajatuksen 242/om606. ennemmin t6 moottori. se on luonteeltaan enemmän 242 sopiva kuin 606.
mun mielestä 242 pitää olla sähäkkä ja erittäin kierrosherkkä.
ja näin ollen t6 sopii paremmin siihen koriin luonteeltaan kuin 606 joka kylläkin dieseliksi on aika herkkä lähtemään.
sinä teet päätökset. mun mielipide on että t6 ennemmin, vaikkakin niitä on jo tehty tässäkin maassa mutta ei vielä liikaa.
ruottin puolella ei t6 moottorit ole edes kalliita.
hienoa jälkeä oot korin kans tehnyt -H-
-
mittoin vuosi takaperin miten sais tuon 606 istumaan 242 keulille.
kyllä sen sinne saa mutta muutoksia pitää tehä aika raakalla kädellä. koneen korkeus on yks vaikeuttava tekiä.
ite hautasin ajatuksen 242/om606. ennemmin t6 moottori. se on luonteeltaan enemmän 242 sopiva kuin 606.
mun mielestä 242 pitää olla sähäkkä ja erittäin kierrosherkkä.
ja näin ollen t6 sopii paremmin siihen koriin luonteeltaan kuin 606 joka kylläkin dieseliksi on aika herkkä lähtemään.
sinä teet päätökset. mun mielipide on että t6 ennemmin, vaikkakin niitä on jo tehty tässäkin maassa mutta ei vielä liikaa.
ruottin puolella ei t6 moottorit ole edes kalliita.
hienoa jälkeä oot korin kans tehnyt -H-
No saipa tuonki selville nytten,eikä silloin ku kone olisi jo tallissa. Jos kerran vaatii niin suuria muutoksia,niin taidan jättää itekkin tekemättä sen. Mitenkä ois 603 laita. Onko yhtä suuri kuin 606?
-
No saipa tuonki selville nytten,eikä silloin ku kone olisi jo tallissa. Jos kerran vaatii niin suuria muutoksia,niin taidan jättää itekkin tekemättä sen. Mitenkä ois 603 laita. Onko yhtä suuri kuin 606?
ei juuri muuta eroa kuin että heikompi ja voiman saanti ei ole nii helppoa.
kansi on 606 leveämpi kuin 603. paino aikalain sama, korkeus sama, öljypohja lähes sama (joutuu muuttaan paljon), öljypumppu vaatii muutosta, sama syöttöpumppu käy molempiin jne.
edelleen tulee koneen korkeuden ja pituuden kans ongelmia joskaan ei tekemättömiä.
jos oikeen muistelen nii vaihelaatikon pulttikehän kohdan kans tulee ongelma ja joutuis kasvattaan laatikon tunnelia kauttaaltaan...
oli siinä aika paljon rakenneltavaa jos meinaa mitenkään järkevään asentoon sen moottorin saada...
740 on hieman enemmän tilaa istuttaa 606 mutta ahtaalle seki meni.
-
.
-
pitääkö lyyä sarjatuotanto käyntiin
Senverran kauniita ovat, että kai se on pakko. :nälkä:
-
.
-
Noniin, näin se talvi vierähti ja polkastiin rojekti käyntiin kovalla vauhdilla. Tälle päivää sain aikaseksi sen verran, mitä viime vuonna sain viikossa tehtyä :idiot2: Leikkasin kuskinpuolen lattiat pois ja ulkohelman. Sovittelin uuden lattian ja helman paikoilleen ja näytti passaavan hyvin nuo 1,5mm pellit :) Laitoin tukirautoja melko paljon helmaa pitämää suorassa joka helpottaa hitsaamista huomattavasti. Hitsauslankakin vaihtui 0,8mm jolla saa peltien vetelyjäkin vähennettyä.
Seuraavana ois vuorossa samat vanhat työjärjestykset. En viiti sen enempää päivitellä samoja asioita uudestaan tänne, vaan lisäilen juttua sitä myöten,kun tapahtuu jtn mullistavaa ja uutta.
-
.
-
.
-
Mitenkäs nuo palkit voi suojata sisäpuolelta? Kun kuvissakin on jo pintaruosteet sisällä kun tehdään umpinainen kotelo... :-[
Kuumana jotain kotelovahaa + öljyä palkki täyteen?
-
Eihän sitä tarvi ku puhaltaa ja lyyä teknosin tuotteet sisää vaa ja vielä jos haluaa hifistellä niin kotelosuoja. Nuo on sen takia ruosteessa kun olleet pihalla jonkin aikaan.
-
Eihän sitä tarvi ku puhaltaa ja lyyä teknosin tuotteet sisää vaa ja vielä jos haluaa hifistellä niin kotelosuoja. Nuo on sen takia ruosteessa kun olleet pihalla jonkin aikaan.
Joo siis tuohan on ns. "varastoruostetta". :D Mutta mitä tää teknosin on? jotain maalia? ???
-
Teknosin inerta primer 5 ja teknodur 90, teollisuusmaaleja. Nuilla pitäis sotkea auton pohja,kotelot ja auton sisätilat
-
Eli vissiin riittävän ohutta jotta vetäytyy/levittyy tuonne koteloon jokapuolelle kun reijistä letkun kanssa suihkii?
Anteeksi nämä kolme tollon kysymystä. Monesti vain tullut murehdittua, että millä ihmeellä ne kotelot sisäpuolelta maalaisi kun ei sitä sinkkiallasta ole. :-\
-
Maalaan nuo palkit ennen kuin laitan lattiat paikoilleet. :) Ei nuita muuten voi tietääkseni järkevämmin tehdä. :)
-
Voi jehna, näyttää kyllä korinlaitto edelleen todella hienolta. Ja luulis kestävän aika monta vuotta.
-
Voi jehna, näyttää kyllä korinlaitto edelleen todella hienolta. Ja luulis kestävän aika monta vuotta.
Tattista vaan :hello: tuo ois tavoitteena kyllä että kestäis vähän kauemmin aikaan.
-
Kannattaa välillä kokeilla vaikka ovea paikalleen. Nyt kun olet pilkkonut auton kantavista rakenteista puolet pois, niin voi kori hieman muuttaa muotoaan, etenkin kun tuo näyttäisi vielä olevan pukeilla.
-
Eli vissiin riittävän ohutta jotta vetäytyy/levittyy tuonne koteloon jokapuolelle kun reijistä letkun kanssa suihkii?
Anteeksi nämä kolme tollon kysymystä. Monesti vain tullut murehdittua, että millä ihmeellä ne kotelot sisäpuolelta maalaisi kun ei sitä sinkkiallasta ole. :-\
Noihin "vakiopalkkeihan" on reiät sekä sisältä että ulkoa...joten kotelosuojan saa kyllä joka paikkaan kun vaan löytää paikat mistä suihkuttaa.
Jotkut pienet kondenssi-reiät varmaan kannattaa aina jättää, että pääsee kosteus pois.
-
Kannattaa välillä kokeilla vaikka ovea paikalleen.Nyt kun olet pilkkonut auton kantavista rakenteista puolet pois, niin voi kori hieman muuttaa muotoaan, etenkin kun tuo näyttäisi vielä olevan pukeilla.
Sitä ovea on kokeiltu ihan tarpeeksi tässä rojektissa..... Hitsaamalla sen saa tuon korin kieroon jos haluaa vaa. Jos on vähäsenkään mitoitettu pukkien kohat ja katottu vatupassilla korin linjat,sekä hitsattavien osien mitat millilleen oikeat, niin ei se tuosta vetäse mihinkään tuota. Niinkuin ei vänkärin puolellakaan vetänyt milliäkään.
-
.
-
Ainakaan korin jäykkyydestä ei ole tingitty ;)
Pakko sanoa että todella hienoa jälkeä peltitöiden saralla. Kohta ei viitsi enää edes omista hitsauksista ottaa kuvaa :D
-
Ainakaan korin jäykkyydestä ei ole tingitty ;)
Pakko sanoa että todella hienoa jälkeä peltitöiden saralla. Kohta ei viitsi enää edes omista hitsauksista ottaa kuvaa :D
Tattista. Joo kyllähän tuo jäykkenee väkisellä,kun pellit on 1,5mm ja palkit vähän paksummastakin kuin alkuperäiset. Ei tarvi ainakaa vahvikehitsata pohjaa.
-
Aina kun näkee näitä "leikataan koko pohja ja tehdään uusiksi", minä mykistyn ja mielessäni kumarran tekijälle. Tulee kerralla todellakin kunnollinen ja vissiin kestääkin oikein tehtynä pidempään kuin tekijänsä. Todella hienoa peltityötä.
Taitaa silti olla helpompi tehtä lattiat kerralla kokonaan uusiksi kuin alkaa hitsailemaan paikkoja sinne sun tänne?
-
Koskaan ei varmaan oo helppoo tehdä koko pohjaa uusiks. Tässä on ainakin tekijämies asialla selvästi. Suurin murhe itellä varmaan olis kattoo koko ajan ettei kori pääse muuttaan muotoaan. Maltti on valttia kun käsitellään suuria kappaleita :)
-
.
-
Onhan tuo pohjan teko uudelleen tottakai järkevämpi kuin paikkailla vanhaa. Kokonaan uuden pohjan kanssa pohja on sentään yhtä jäykkä joka paikasta. Paikat tahtoo usein olla jäykempiä kuin alkuperäinen pohja.
-
.
-
.
-
Heräs tässä semmoinen kysymys,että kun väki on laittanu zf:än laatikon b230 jatkeeksi,niin onko ollut tarvista siirtää vaihteisto kannatin palkkia mihinkää suuntaan? Meneekö alkuperäisessä paikassa palkki, vai pitääkö siirtää eteen, tai taaksepäin?
-
.
-
On kyllä hatunnoston arvoinen suoritus tuo lattian uudelleenrakennus :)
-
Luuppalan kaarista mulla on positiivisia kokemuksia. Sierraan laitettiin Luuppalan tekemät rallikaaret. Ja sopivat kuin sormi nenään. Voin suositella ko herran palvelua vilpittömästi..
-
onko kaikki laittia pellit mitä uusit suoria? meillä päin yks historiikki mies meinas että lattia pelleissä pitää olla jäykisteet jos niissä on alunperinki ollut. tiiä sitten onko se niin nuukaa S*
-
onko kaikki laittia pellit mitä uusit suoria? meillä päin yks historiikki mies meinas että lattia pelleissä pitää olla jäykisteet jos niissä on alunperinki ollut. tiiä sitten onko se niin nuukaa S*
Kaikki lattiapellit on tehty suorasta 1,5mm plootusta. Jäykisteet tehdään kyllä tähän, mutta ei sikkikoneella ainakaan. Tilasin sikkikoneen, kokeilin sitä ja tulin siihen tulokseen, että joutais vetäsee harrisin leikkuusarjalla palasiksi. Laittelen kuvia sitten niistä urista kun saan ne valmiiksi.
-
.
-
.
-
Todella ilo silmälle ja mielelle miten hyvää jälkeä :o -H-
-
.
-
.
-
.
-
.
-
.
-
.
-
On kyllä hienoa katseltavaa tuo työnjälki tässä projektissa, kyllä se siitä pikku hiljaa valmistuu. ;)
-
Ei kauheasti tule noissa projekteissa selailtua kuin kuvia ja pääpiirteitä, mutta nyt kyllä tuli luettua koko päiväkirja sanasta sanaan ja annan kaksi peukkua projektille! O0 Jatkoa odotellaan...
-
Joo o pitäiskö tätäkin alkaa herätellä taas talven jäljiltä. Mitää ei oo tehty vielä auton suhteen, vaan suunniteltu senkin edestä.
Auto jäi siihen mallille, kun viimeksi päivitin päiväkirjaa. Tässä vois vähän kertoa varalta mistä jatketaan ja mihin toivottavasti päädytään tälle vuotta.
Hommat jatketaan siitä mihin jäätiin, eli vänkärin lattia paikoilleen ja sen jälkeen ruvetaan survomaan turvakaaria sisään. Tätä operaatiota ja muita hilppeitä varten tulee nytten sijoitettua rahaa Kempin mastertig ac/dc koneeseen.
Putkien hitsaamisen jälkeen lopullinen hitsaus lattioihin ja penkin paikat katsella uudelleen, jonka jälkeen ulkohelmat paikoilleen ja auto kyljelleen pohjan puhallusta ja maalausta varten.
On siinä hommaa vielä, mutta edetää paikk.....tai siis, pelti neliö kerrallaan
Tekniikan osalta sitä on käyty yhtä jaakobin painia kans, että mikä sinne aletaa istuttaa... Jospa sitä senki osalta päästäs yhteisymmärrykseen.
-
.
-
.