Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Aiheen aloitti: Kaldonia1 - 02.08.2018, 16:12:11
-
Löysin erinomaiselta tuntuvan ja ajolleen terveen Volvon autoliikkeestä. Automaattiaski vaihtoi kuten pitikin ja auto oli kuin uusi, vaikka sillä on ajettu 240 tkm.
Huoltokirjakin on ja huolto- ja korjauspapereita ja kuitteja. Mutta mistään ei löydy kuin yksi tieto automaattilaatikon öljynvaihdosta. Se on jo lähes 150 tkm:n takaa eli 90 tkm:n kohdalla on öljyt vaihdettu.
Äsken kysyin Sinisen huoltomieheltä riskin suuruutta, mutta ei ollut hanakka arvioimaan.
Niin. Millainen riski on tuollaisen auton osto? Muuten Volvo on kuin pakasta vedetty, vaikka vuosimalli on 2006. Ja muutenkin se olisi meikäläiselle sopivan tuntuinen.
-
Ajettu jo melko paljon, tuurilla vaan autokaupoille jos on kerran muuten hyvä.
-
Vaihtoon vaan ne öljyt ja runsaalla öljymäärällä ja mielellään sama operaatio vielä uudestaan jokusen tuhannen kilometrin päästä. Luultavasti kaikki menee hyvin eikä ongelmia tule. Missä auto on liikkunut? Maalla vai kaupungissa? Tästä voi vähän päätellä onko vaihteisto päässyt helpolla vai ei...
-
Näkeehän sen tikusta jos vielä punasta niin eihän siinä ole kun vaihtoon öljyt ja kovaa ajoa, mutta jos kovin tummaa niin riskin puoleen menee, toki ei silloinkaa välttämättä hajoa kun toimii nii ku edellä sanottiin.
-
Vasta tsekkailen auton historiaa, sillä tämmöinen mojova vaihtopeli sattui kesälomareissulla.
Tiettävästi auto on ollut vain 1-2 omistajalla, koska maksuttoman Trafi-tiedon mukaan auton rekisteröinti-ilmoituksia tai siis uusia versioita rekisteriotteesta on vain 5 kappaletta! Se lupaa hyvää. 8) 8)
Ajoa on ollut niin kaupungissa kuin tienpäällä.
Volvo on siis tämä:
https://www.nettiauto.com/volvo/s60/9714143
-
No sitten ei kun soitto entiselle omistajalle sehän kertoo sulle kaiken mitä tarvii tietää.
-
Vasta tsekkailen auton historiaa, sillä tämmöinen mojova vaihtopeli sattui kesälomareissulla.
Tiettävästi auto on ollut vain 1-2 omistajalla, koska maksuttoman Trafi-tiedon mukaan auton rekisteröinti-ilmoituksia tai siis uusia versioita rekisteriotteesta on vain 5 kappaletta! Se lupaa hyvää. 8) 8)
Ajoa on ollut niin kaupungissa kuin tienpäällä.
Volvo on siis tämä:
https://www.nettiauto.com/volvo/s60/9714143
"jakopää laitettu 34 000 km sitten ( hihnan vaihto-väli 180 000 km )"
Hiukan pitkäksi meni siis tuokin kun nyt ollaan 240 tkm:ssa. Mutta onpahan sen verran vähemmän ajettu nyt sisässä, eipä tuo remmi mitään taida pilata kun ei ehtinyt katketa.
-
Joo.
Tuollaiset yksityiskohdat saavat epäileväiseksi. Jos tietty tarkkuus puuttuu joko asiakirjoista tai myyjän puheista, niin se herättää pohtimaan kaikenlaista.
Itseäni vaivaa edelleen tuo automaattiaskin öljyjen pitkä käyttöväli. Jäykkänä ja pahoista leikkauksista toipuvana en taipunut vaihdelaatikon öljyjä tarkistamaan tikusta.
Toinen häiritsevä yksityiskohta on kuitenkin useampi omistaja... Se selvisi hetki sitten, kun maksoin Trafille kokonaista kaksi egeä. Ei ole monta ollut, mutta kuitenkin useampi kuin mainittu "yksi". Hittovie, ja niin oli mukava - oikeasti - myyjämies. ::) ::) ::)
-
Joo.
Tuollaiset yksityiskohdat saavat epäileväiseksi. Jos tietty tarkkuus puuttuu joko asiakirjoista tai myyjän puheista, niin se herättää pohtimaan kaikenlaista.
Itseäni vaivaa edelleen tuo automaattiaskin öljyjen pitkä käyttöväli. Jäykkänä ja pahoista leikkauksista toipuvana en taipunut vaihdelaatikon öljyjä tarkistamaan tikusta.
Toinen häiritsevä yksityiskohta on kuitenkin useampi omistaja... Se selvisi hetki sitten, kun maksoin Trafille kokonaista kaksi egeä. Ei ole monta ollut, mutta kuitenkin useampi kuin mainittu "yksi". Hittovie, ja niin oli mukava - oikeasti - myyjämies. ::) ::) ::)
Kävikö ilmi että onko ne ihmisiä vai autoliikkeitä? Liikkeeseen myyntiin tulleitahan tiemmä kierrätetään paikkakunnalta toiselle jotta varasto kiertää, jos ei mene lyhyessä ajassa kaupaksi.
-
Yksi oli autoliike ja toinen on tuo nykyinen autoliike.
Ja se varsinainen omistaja - vain kuukauden eli toukokuun 2018 omistanut henkilö - on joku espoolainen pohatta. Näyttäisi olevan oikein pankkiiriliikkeen ex-pomo. Mahtaako sellainen kokeilla edes kuukautta tällaista tavallisempaa autoa?
Siihen sitten maksulliset(kin) tiedot loppuvat. Tulee vain tieto, että 2006-2018 välin auton on omistanut "yksityinen". Kas kun ei säätiö tai jehovat! ;D ;D
Auto on silti hemmetin siisti ja hyvä ajolleen! Mutta joutuu kyllä miettimään...
-
Voi olla myös rahoitusyhtiöitä, perheen sisäisiä siirtoja ym... Ja trafin listat.... On luotettavia kun..... No joo.
-
Jep. Ei noista Trafin listoista saa kuin suuntaa-antavia vihjeitä ja ihan perustietoja.
Pitänee kysyä vielä, että onko noin 150 tkm liian pitkä vaihtoväli automaattivaihteiston öljyille? Mitä kaikkea tummaksi mennyt öljy voi aiheuttaa?
Niin. Mikä on liikkeen vastuu, jos tässä kaupoille uskaltautuu ja laatikko poksahtaa? Toivottavasti kaikki sujuu parhain päin.
-
Tuolla on ollut aiemmin myynti-ilmoitus https://www.nettiauto.com/volvo/s60/9613714 (https://www.nettiauto.com/volvo/s60/9613714)
-
Tuolla on ollut aiemmin myynti-ilmoitus https://www.nettiauto.com/volvo/s60/9613714 (https://www.nettiauto.com/volvo/s60/9613714)
Kas. Ei onneksi pilaa useampi myyjä lyhyellä aikaa autoa...
Vielä kun löytyisi tuon ilmoittajan nimi, niin pääsisi kyselemään. Oikeasti. Sen verran kiinnostaa auto. Toki myyntikuntoon fiksattu ja puunattu ajopeli tuntuu aina omaan köröttelyrakkineeseen tottuneesta hienolta ja lähes uudelta. ;D ;D
-
Tummuus ei ole ongelma, sillä 150 tkm. ajetut on aina tummat. Tikusta sitä ei kunnolla näe, vasta kun propusta laskee tilkan näkee todellisen tummuuden.
Palaneen haju öljyssä on isompi ongelma. Ominaisuutensa menettänyt öljy, tai tukkoinen suodatin (riittämätön paine) on saanut pakat luistamaan. Levyt on saattanut palaa pilalle. Huom. saattanut, tälläisilläkin lootilla on vielä ajettu pelkällä öljyn vaihdolla.
-
Voihan sitä propusta laskea tipan, mutta vaihto kylläkin huuhtelemalla,ei minkään propun kautta.
-
Kun 14 vuotta sitten ostin C70:n, oli lootaöljyt ihan ruskeaa ja haisi palaneelle. Ajettu oli n. 170kkm. Vaihdoin ölpät ja n.60kkm jälkeen uudelleen. Ja sit taas about 40kkm jälkeen. Nyt on mittarissa 370kkm ja vieläkin loota toimii. XC:llä oli ajettu n.250kkm ja eipä ollu vissiin siihenkään automaattiöljyjä koskaan vaihdettu. Oli jo melkein mustaa, kun äskettäin ne vaihdoin. Vaihtoi nätisti ennen ja jälkeen öljyn vaihdon.
Ei sun kannata automaattia ostaa, jos noin paljon tuolta pelkäät ja arvot.
Sent from my SM-G930F
-
Erittäin hyvin sanottu!!
-
Vie sellaiseen paikkaan vaihtoon, joka tekee sen koneella ts. pesee samalla. Mut nou hätä, itse vaihdoin 80tkm välein ja nyt BMW:llä on mennyt 100tkm välein. Pääasia, että vaihdetaan.
-
Varasin ajan BG-menetelmällä tehtävään öljynvaihtoon, hintaa tulee 370 e. Juurikaan tuota halvempia tarjouksia en saanut (pks), mutta halvemmallakin olisi päässyt, jos sijainnista olisi tinkinyt. Aika hinnoissa on.
Autolla (V70 2.5T -05) on ajettu 250 tkm ja lootaöljyt on vaihdettu 90 tkm ja 180tkm. Lootahan toimii hienosti, joten pelkohan tässä on, ettei ainakaan paremmaksi tule :) Mutta haluan ihan periaatteessa kokeilla tuon BG-vaihdon, vaikka kalliiksi tulee.
Huolto sisältää pesun, vaihdon, hoitoaineen, vaihteiston vikamuistin luvun, öljylaskurin(?) ja adaptaatioarvojen nollauksen. Raportoin lopputuleman myöhemmin.
No niin, nyt on vaihdettu ja jonkun verran ajettu. Vanha öljy oli jo aika tummunutta, vaikkei kilometrejä edellisestä vaihdosta ollut kuin se 70tkm. Paljon ei laatikon käytös muuttunut, mutta toimivahan se olikin. Pääasia ettei mennyt huonommaksi... Koko vaihto kesti n. 2h ja ainoa kritiikki koskee hintaa, joka on sen nelisensataa.
-
Ostin ruotsin tuonti xc60. Ruotsissa vaihdettu laatikko öljyt n. 125tkm. Nyt ajettu 256tkm ja alkoi vaihdot "venymään" . Tänään tuttava vaihtoi öljyt ja oli kuulema erittäin paskasta. 15 litraa meni öljyä kun huuhteli kunnolla ja nyt vaihdot erittäin napakat eikä sellaiset kuminauhamaiset. Suosittelen vaihtamaan volvoihin kyllö sen maks 80tkm välein. Aikaisemmin joskus omistin -07 v70 jolla silloin oli 225 ajettu ennen ku vaihdettii öljyt. Silloin kyllö laatikko nyki P-D vaihtaessa yms. Mutta sekin korjaantui öljyn vaihdolla
-
Tosi tarina hiukan vanhemmasta automaatista: se tekniikka on jo useammannessa korissa, mutta kone+aski-paketin huoltokirja katkeaa kilometrimäärään 807tkm, ja tämä oli vuonna 2007. Kyseessä zf 4hp-22, ja se alkoi par v takaperin luistamaan turbiinilukostaan ajoittain, jolloinka omistaja nappasi öljypohjan askista auki -> sihti niin tukossa ettei fairy mene läpi :2funny: :2funny: :2funny:. No, mitään uutta laatikkoa, suodattimen perusteellinen pesu (uutta ei ollut siihen hätään ja laite oli pakko saada liikkeelle), vähän uutta öljyä sekaan ja vot, vaihtaapa paljon jämäkämmin ja lukko pitää taas. Ja matka jatkuu....