Volvo 152TIC -71/ Amazon Kombi -69

Juu! Tuas selasin tuota sun projektia ja hyvin on ajanhammas purru sielläkin Sun palkissa näytti vielä olevan tukivarren alkup. vahvikepelti paikallaan vielä, mulla noista ei ollut tietoakaan . Nyt tietää ainakin minkälaiset pitääs olla!

Mitä tulee tuon akselin tukemiseen niin olen tukenut sen molemmin puolin kulmaraudoilla akselin kiinnityspisteiden välille ja näihin kulmarautoihin on tukivarret tuettu kulmaraudoilla. Käytännös en joudu irrottaa kaikkia pistehitsauksia noista tukivarren kiinnityskohdista, vaikka jouduin kyllä poistamaan peltiä aika paljon vahvikkeen takaa. Mulla on kans tuo palkin etureuna folion luokkaa, vaikka kuvissa näyttää ok kuntoselta, et joudun senkin vaihtaan.

Tarkkana tuon kans toki olla ettei oikeen kovaa pääse vääntymään

No niinhän nuo onkin molemminpuolin, aamulla puoliunissani olin katsovinani että on tuki vaan toisellapuolen

Mitä vahvikepeltiä meinaat?

Pellit joita jouduin uusimaan, laitoin 2millistä tilalle, josko tuo aikansa kestäisi 
Pohjapellin tein suorasta 1.5millisestä, en siis yrittänytkään niitä pokkauksia mitkä siinä alunperin on.
Tuokin ois kyllä pitänyt suosiolla 2millisestä tehdä, on mennyt jo lommolle kun siitä tunkilla(puukapulan kera) olen nostellut keulaa. Ajattelin tekovaiheessa että ohuempi on helpompi kotioloissa taivuttaa kaarelle

  Katoppa peijoonen, mulla on ollu kans rääppää silmis, pitääs sisäistää lukemansa

Luulin noita alkuperäsiksi, ku oli niin ruosteinen tuo pelti mitä olit ajatellu tueksi!

Täytyy ottaa ens kerralla silimä kätehen, ku lukoo

Joo mietinkin ettei siellä mitään vahvikepeltejä ollut muualla kuin nuo ulkopuolella olevat lätkät putkien juuressa

Muttajoo, hieno projekti. Itselläkin menneenä syksynä Amazon-treffeillä toisten autoja ihaillessa iski vähän farmari-kuume, mutta tehdään nykyinen "valmiiksi" nyt ainakin ensin(eli ei ikinä  )

Meni siinä sitte viime viikonloppu ihan vituralleen, lauantaina heräilin kuumees ja siitä sitte 6 päivää makoilles Kyllä meni hyvää rakenteluaikaa hukkaan! No tänään hieman kuroin aikatauluu kiinni ja sain jotain aikaaseksikin!

Kaikki huono pois  ja uutta palaa sovittaan!








Vedin vielä sisäpinnalle Wurth:n sinkkimaalin.



Täytyy vie visiooda jonkin moinen vahvike tuohontukivarsien kiinnitysten väliin! Jonkinmoinen vahvike siellä on ollut, pohjalevyssä oli 12-16 pistehitsausta ja silti pystyseinämissä ei ole mitään eli lienee ollu pohjasta jokin vahvike pelli joko noihin tukivarrenkiinnityksiin tai sitten se on ollut pelkkä pohjan vahvike   No oli mikä oli, mutta täytyy jotain kehitellä

140 etupalkin pohjassa taisi olla hieman M-kirjainta muistuttava vahvike sisällä. Tein tuollaisen PV:hen menevään etupalkkiin 2mm sinkitystä:



Ja tässä kuvassa näkyy minkä kokoinen pala on, kuvan yläreunassa näkyy vanhan jäänteetkin:

Juu 100-sarjan palkissa on joku semmonen! Siitä nyt on toki aikaa ku omani aukasin, mutta joku vahvike sielläkin oli...

Mutta jotain vastaavaa ajattelin tuohon vielä rakennella!

Pari poikittaista tukea ja yhden pitkittäisen tuen hitsaa niidenvälille kiinni. Pohja palaan poraa reikiä joista hitsaa noihin vahvikkeisiin kiinni 

Tällasta tukea visioon ite!

Pistehitsauksilla kiinni putkiin!





Sitten pistehitsein pohjapeltiin tuosta keskeltä.


Tuo ainakin tukee vähän edes , eikä aiheuta hitsatessa suurempia jännitteitä tai vetoja niin pysyy palkkikin paremmin muodossa!

Ettei vaan tiukemmissa kurvailuissa pulttiputket elä ja pienet hitsipisteet vetelee irti ? Sitten kolisee kokoajan Itselläni sama projekti edessä ja pitäisi myös keksiä kunnon tuenta sisälle.

Saattaahan siinä niinkin käydä, jos rupee rallia ajaan Kuvassa reijät pienet, mutta ajattelin tehdä niistä soikeat näin kiinnitys kasvaas suuremmaksi... Mutta alunperin todennäköisesti pohja on ollut ainoastaan vahvistettu esim. tunkkausta palkista, jos ajatteloo!

No tiedä häntä, tämmöstä aattelin kokeella

Jotain saatu taas aikaan viikonlopun aikana!







vielä pitää tämä paikata

Vähän päivitystä tännekin! Akseli on valmis ja alla! Toiselle puolelle vielä orottelen uutta jarrukilpeä. Se oli sen verran huono, ettei kannattanut alkaa parsimaan...








Perää irrotellessa löyty kaikkee jännää Pari reikää tai sitte tuolta löytyy viä jotain kivaa


Jousikupit oli ihan mädät, no ne vaihtuu muutenkin, kun sovitan toiset jouset paikalle.


Tämä sisälokarin reikä onkin sitten veemäisin korjattava, on niin liki ulkopelti et vaarana polttaa pintamaali


Ja löyty se vika huonoon ajettavuuteenkin, kiihdyttäessä vääntänyt perää ja ihmekkö tuo


Vappu vaan lähestyy mukavasti Kattelin noita ylävarsia, mutta ei tunnu löytyvä uusia mistään! Mahtaako sedaneissa olla samalla mitalla?

Kaikkee pientä ja suurta taas saanu aikaaseksi! Vapuksi ei nyt ehtinyt, mutta eiköhän tuo tuosta loppu kuusta liiku Kori on paikkailtu ja odottaa massausta. Takatukivarret olikin odotettua huonommat, suoraan sanoen korjauskelvottomat, joten hylkäsin ne suosiolla. Onneksi on "uustuotanto-osia" tarjolla    ja homma etenee mukavasti. Jahka paketti saapuu Ruotsista, niin voi aloittaa puslien asennuksen ja takapään kasailun. Ylätukivarret on tosiaan näis farmareissa 3cm pidemmät kuin muissa volvoissa... eikä oikein löyry mistää... CVI oli ainut, mutta hintaa 100e kpl ilman puslia

Jousiksi taakse tulee TT Audin etujouset, säädettävällä alapään jousilautasella. Iskareiksi tulee toistaiseksi alkuperäiset, mutta jahka löyrän sopivat niin vaihtuvat... Opelin G Astran takaiskari olisi juuri sopivan mittanen, silmäkoot vaan pielessä... Tarkoitus olis nyt samalla laittaa oikea takapenkki paikoilleen ja katsastaa henkilöautoksi. Verhoilu on vaan hieman kulunut ja väärän värinen, mutta ehtiihän tuon päivittää jossain vaiheessa.

Jousilappoa vaille valmis...



Säädettävät jousilautaset alapäähän, vielä lyhentämättömänä.



Vähä maalia pintaan



Yläpään jousikupit



Mallailua paikoilleen