VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Kauhia oikosulku eikä hakeminen tuottanut tulosta.
Takavetoisten volvojen (200/700/900) pakoputken halkaisija?
Turbo?
Vapari?

Oliko vapari 1.75" ja turbo 2" vai vapari 2" ja turbo 2.25"?

2-2,5" Ovat vakioputket, mutta tuskinpa misään takavetovolvossa enää alkuperäistä pakoputkea on.. No ehkä jossain loppupään dieselissä voi olla. Yleisesti ottaen kai voisi sanoa että turbot on 2,5" ja vapareissa sitten 2" ja 2,25" mutta äkkiä voisi arvata että on noita pienempiä joihinkin turboihinkin eksynyt.

Väitän edelleen ettei se pieninkään putki ole 2" vaan pari milliä päälle. Ero ei ole iso mutta esim. 54mm ja 51mm putket ja pöntöt nai huonosti keskenään.

940:n jollekkin putkenosalle ilmoitettiin muistaakseni 60mm, että kunhan ei tehtaan putket ole milli- eikä tuumakoossa?

940 turbossakin on kolmea eri paksuutta eli yhtä oikeaa vastausta ei tuohon ole. Isompaa kuin 2" se kuitenkin kauttaaltaan on. Klemmarit on katin takana 63 mm, etupöntön jälkeen kaiketikin 57 mm, takapöntön molemmin puolin 60 mm. Vaparissa on 54 mm ja 57 mm klemmareita.

Noista klemmarien koosta voisi päätellä, että 60mm putken muhvi olisi n. 63mm ja 57mm -> 54mm, mutta taas 60mm muhvi ->  ~2,25" putki ja 54mm -> 2".

Vois ihan kuvitella ettei noin vanhassa ole sama anturi mittaristoon ja pensa/syttyboksiin. Voin olla väärässäkin. Googleta volvo 960 ecu lämpöanturi

Johtojen lukumäärä kertoo jo jotain. Yksi johto niin mittarille, kaksi tai useampi johto niin on muutakin takana esim flekti, ruisku.

Johtojen lukumäärä kertoo jo jotain. Yksi johto niin mittarille, kaksi tai useampi johto niin on muutakin takana esim flekti, ruisku.

Saman ikäluokan 940 on eculle ja syttypoksille yksi ja sama anturi. Mittaristolle omansa.

Paremmin tietävät korjatkoon.

Johtojen lukumäärä kertoo jo jotain. Yksi johto niin mittarille, kaksi tai useampi johto niin on muutakin takana esim flekti, ruisku.

Joo mun mielestä anturille ainakin 2johtoa tuli  Toivottavasti mahdollinen vika löytyi ja poistuisi tuon vaihdolla  Anturi oli tosiaan siinä termostaatin kyljessä.

Kannen päätyyn voi katsella, jos siellä näkyy niin kaksi erillistä.

Ei auttanut lämpöanturin vaihto, sama vika jatkuu, eli kylmänä starttaa hienosti, käy hyvin ja normaalisti, mutta kun sammuttaa ja koittaa startata niin lähe millään.

Joo mun mielestä anturille ainakin 2johtoa tuli  Toivottavasti mahdollinen vika löytyi ja poistuisi tuon vaihdolla  Anturi oli tosiaan siinä termostaatin kyljessä.

Kannen takapäässä on vielä toinen, mutta ei kyllä muistikuvaa kumpi on mittarin ja kumpi ruiskun.

Termarin kopassa taitaa olla mittarin ja kannen päädyssä se ruiskun anturi.

Ei auttanut lämpöanturin vaihto, sama vika jatkuu, eli kylmänä starttaa hienosti, käy hyvin ja normaalisti, mutta kun sammuttaa ja koittaa startata niin lähe millään.

Just oli samanlainen vika foorumilla jossa oli syy että ilmamassamittarin johto irti, eli onko uusi imm varmasti toimiva ja pystyykö kokeilemaan sellaista jostain toisesta autosta tms.?

Taisi vika löytyä, ei anna bensaa, bensaa kun oli tankissa yli puolen niin jaksoi omalla paineellaan mennä eteenpäin, imm oli toimiva kun otettiin toimivasta autosta purkuosana.

Edit: vaikuttaako kampiakselin asentotunnistin bensapumpun oireiluun? Huomenna bensapumppu kaupoille niin ajattelin että voiko se asentotunnistin vaikuttaa? Bensapumpun releeseen koitettiin hyppylankaa, ja ei sanonut pumppu siltikkään mitään.

Vai tankin siirtomekanismi rikki, jos tämä oli p2-volvo jossa 2-osainen satulatankki. Toimii kunhan on aina yli puolen bensaa..

Itse asiassa tuo voiskin olla ihan mahdollinen myös, missäpäin autoo toi sijaitsee? Lähden aamulma hakemaan purku autosta bensapumppua, niin samalla vaivalla purkaa sitten muutakin mitä epäilee että voisi olla rikki, tosin tankissa on tälläkin hetkellä n. Neljännes ainetta, ja sama oireilu jatkuu 

Itse asiassa tuo voiskin olla ihan mahdollinen myös, missäpäin autoo toi sijaitsee? Lähden aamulma hakemaan purku autosta bensapumppua, niin samalla vaivalla purkaa sitten muutakin mitä epäilee että voisi olla rikki, tosin tankissa on tälläkin hetkellä n. Neljännes ainetta, ja sama oireilu jatkuu 

Kun laitat virrat päälle kuuluko tankin suunnalta surinaa?

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=5593.0

 Ei aina, pumppua koputtelemalla lähti vaimeasti surisemaan, sittenkun releen tilalle laittoi hyppylangan ja koputteli pumppua niin surisi vaimeasti
Mitään vikakoodeja ei kumminkaan anna.