Tulipahan testattua, että T8:n ominaisuudet pääsivät paremmin oikeuksiinsa Saksan moottoriteillä vaikka tietöitä oli paljon ja 2-kaistaisilla osuuksilla liikenne ei ollut kovin sujuvaa.
Power-moodilla moottorin kierrokset jäivät 180km/h nopeudessakin (Volvon uusi maksivauhtiraja) alle 3000 hyvän sähkömoottorin väännön ansiosta. Kulutus oli noin 9,3-11,8L/100km riippuen hieman oliko akku tyhjä vai ladattu, oliko bensiinissä 10% vai alle 1% etanolia (Saksassa hintaero 4 senttiä) ja oliko keskinopeus 95 vai 105km/h (kova vesisadekin hidasti merkittävästi liikennettä). Nopeuden vaihteluväli oli siis noin 20-180km/h.