Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: coolower - 10.04.2014, 20:40:27
-
Läski lähihoitaja niittasi paska rellullaan V70 oikeaan kylkeen.
Etu puskuri, oik.etulokari, vanne, oik. ovi repesi osittain saranoiltaan, ohjauksessa/ tuennassa jotain sökönä (raidetanko?).
Huomenna aamulla arviointiin keskusautohallille ja oma veikkaus on että lunastukseen menee.
Eli mitä sille vahinkotarkastajalle kannattaa sanoa jotta nyt sentään syyttömänä osapuolena ei joutuisi rahallisesti toisen töppäilystä kärsimään? Eli saat oikeasti sen käyvän hinnan.
Onko huoltokirjasta tai remonttikuiteista hyötyä?
Itseä ketuttaa jo valmiiksi jos huomenna vahinkotarkastaja soittaa ja sanoo että tossa 2000euroa.
Auto huippu kunnossa ja tekniikka/ kulutusosat (orkkis Volvo osaa) on erittäin tuoretta+ styling/ tuning osat.
Kuinka paljon kauppaa niiden kanssa voi käydä?
Eli pystyykö niiden kanssa sellaiseen että jos ne vaikka tarjoaa 3000eur niin sanoo että anna 2800eur ja auto jää mulle....
-
Riippuu niin paljon tarkastajasta, pari kaveria saaneet ihan käypäsen hinnan vähän tinkaamalla..
Toiset tarkastajat taas sanovat hinnan eivätkä siitä kyllä lipsu... vähän ku poliisin kans asiois asialline saa asiallisen kohtelun..
-
Asiallisuus loppuu siihen paikkaan kun sulle sanotaan että "2000eur"...
-
Asiallisuus loppuu siihen paikkaan kun sulle sanotaan että "2000eur"...
Voi loppua vastatarjouksetkin sitten siihen ensimmäiseen.
Karu totuus on että tuon ikäisiä alkaa jo saamaan tuolla rahalla. Ei tietenkään hyvin pidettyjä mutta varustelu, kunto ja kilometrit pitää siis asiallisesti todeta sille hinnoitteluherralle.
Vois koettaa itse metsästää vastaavia nettiautosta etukäteen ja käyttää niitä hintareferenssinä.
-
Kyllä ne taitaa ilomielin jättää romut asiakkaalle. Ainakin oman kokemuksen perusteella. Kavetille luvattiin 1000e bemarista ja auto avkoolle, sen jälkee kaveri kysy että entä jos auto jää itelle. Tarkastaja hymyili ja sano et 800e ja auto jää sulle. Meillä on noita romuja ihan tarpeeks.
-
Itse kun ajoin 740:llä hirven kylkeen niin vahinkotarkastaja kysyi ensin minulta, että paljonko olen vailla. Sanoin 1600e ja se passasi. 1500e maksoi ja sain raadon itselle. Olisi pitänyt älytä enempi pyytää :D
-
No menikö lunastuksee ja vastasko hinta odotettua?
-
Läski lähihoitaja niittasi paska rellullaan V70 oikeaan kylkeen.
Etu puskuri, oik.etulokari, vanne, oik. ovi repesi osittain saranoiltaan, ohjauksessa/ tuennassa jotain sökönä (raidetanko?).
Huomenna aamulla arviointiin keskusautohallille ja oma veikkaus on että lunastukseen menee.
Eli mitä sille vahinkotarkastajalle kannattaa sanoa jotta nyt sentään syyttömänä osapuolena ei joutuisi rahallisesti toisen töppäilystä kärsimään? Eli saat oikeasti sen käyvän hinnan.
Onko huoltokirjasta tai remonttikuiteista hyötyä?
Itseä ketuttaa jo valmiiksi jos huomenna vahinkotarkastaja soittaa ja sanoo että tossa 2000euroa.
Auto huippu kunnossa ja tekniikka/ kulutusosat (orkkis Volvo osaa) on erittäin tuoretta+ styling/ tuning osat.
Kuinka paljon kauppaa niiden kanssa voi käydä?
Eli pystyykö niiden kanssa sellaiseen että jos ne vaikka tarjoaa 3000eur niin sanoo että anna 2800eur ja auto jää mulle....
Katso ensin se tarjous ja jos se tarjoo vaikka 2000e niin sanot vastatarjouksena että pidät sillä summalla auton itellä. kyllä ne mun käsityksen mukaan aika usein antaa omistajan pitää auton koska eivät ne niitä autoja halua :)
Näin ainakin kaverini teki. Tarjosivat astrasta X määrän rahaa ja kaveri sanoi että suostuu jos saa pitää auton.
Ja jos ne vertaa sun auton arvoa myynnissä oleviin samanlaisiin niin kannattaa tarkastaa että se on kanssa samanlainen auto. muistuttaa juuri noista kilometreistä, huoltokirjoista ja muista erikoisuuksista..
eli ei se voi mennä niin että jos sulla on V70 jolla on aj. 120 000km ja jossa on 5000e vanteet ja teetetty 2000e nahkasisusta niin ei ne saa verrata sitä tavalliseen 400 000km ajettuun ja rikkinäisellä plyysisisustalla olevaan nettiautossa myytävään autoon :)
-
Tuossa tuli Cabas ohjelmalla laskettu korjausarvio jonnin verran päälle 4000eur.
Mikä on minun mielestä arvio alakanttiin jos siellä on esim hammastanko sökönä.
Mulle jäi se mielikuva että auto ei olisi ollut edes ylhäällä jotta alusta vauriot olisi todennettu... mutta voin toki olla väärässä.
En ole kolarikorjaaja mutta jos koko kyljenkin tuosta joutuu maalaamaan niin pelkkä maalaus on jo varmaan 2000eur.
Ei siitä hyvä tule puolet kyljestä jää maalamatta.
Ensimmäinen vaihtoehto minun puolelta on, että saavat luvan korjata.
Hankalin vaihtoehto on se, että ne tarjoaa vaikka 4000eur+ auto jää mulle vaihtoehtoa.
Tuota vaihtoehtoa olen tässä yrittänyt pähkiä mitä siihen vastaisi.
Ei ole lähipiirissä korikorjaaja/maalarituttua....
Auto on liian hyvässä kunnossa ikäisekseen. Kaikki alustan/ jarru osat vaihdettu 2 vuoden sisällä, viime syksynä jakopää/vesipumppu/kiristin/ apulaitehihna remontti orkkisosilla ( melkein 1000eur lasku siitä), vuoden ikäiset 1 ja 2 lambdat, 2 vuotias Eibach pro kit jne.
Joten ei ihan ilmatteeksi viittis autoa pois antaa
Ja auto on tuolla uudemmalla 2.4T/ 193Hp koneella. Mitä nyt ei tässä kopassa niin hirveästi ole.
Aamulla Herzille vuokra-auton hakuun (onneksi oli Volvian täyskasko) ja vääntöön tarkastajan kanssa.
-
Eikai tosta tarvi maalata kun ovi, lokari ja puskuri?
-
Multaa oiottiin takaovi ja koko kylki maalattiin, muutama lista ja peili. niin vakuutus yhtiöllä oli ollu korjaamolle kattona 2000€ mutta 2400€ oli lopullinen korjaussumma volvo 940:seen.
En Vienyt vahinkotarkastajalle vaan suoraan tutulle peltikorjaamolle, joka otti kuvat ja lähetti tarkastajalle
-
Cabas arvio on Sinisen tekemä. Joka on lähettänyt tiedot If/ Volvian vahinkotarkastajalle. Saatteena oli maininta " auto ei lunastettavissa"
Lähetin kuvat yhdelle maakunta korikorjaamolle ( hyvämaineinen, ei karvakäsi). Ei antanut vielä arviota hinnasta mutta sanoi että he maalaisivat koko kyljen jos alkavat tekemään. Ei kuulema muuten saa metallinhohto maalausta näyttämään hyvältä jos lähdetään paikka maalaamaan vain puolikylkeä.
-
Just saatiin yhden s60 lunastushommat tehtyä. Tahtoo olla aina yksilöllisiä lauppoja ku yhtiö lunastaa auton.
Ei niitä kiinnosta mitä autoon on itse lisävarustelua tehny. Ne katsovat kilsat ja auton kunnon muuten. Ja katselevat semmosta n. Keskihintaa(Nettiauto yms.) Ja tarjoavat muiden vastaavien kulkuneuvojen perusteella minkä arvosena pitäävät. Ja ammatti ihmisiä kun ovat.
Itte ei voitu ku sanoa että tosi siisti ja löytyy kahdet renkaat aluvantein :D ja tarjosivat minusta ihan asiallisesti. Eine ala mitään tuning rassia ylihintaan ostamaan ja omaa vaivaa ne ei ala maksamaan. Mut hyvä vaan jos huolloista yms. Osan vaihdosta dokumenttia löytyy. Mut nämä autonrakentelut ei maksa ihtiään takas edes vakuutusyhtiön kautta :D
Mut jos lunastaavat nii uskon että ihan asiallisen tarjouksen pistävät pöytään nii pääset autokaupoille.
-
Juu ei tuo mikään lasikuitu hirviö ole vaan ulkonäöltään hyvinkin peruskauraa jota on korjattu Volvo original osilla. Muutamia styling/tuning juttuja löytyy. 18 tuuman kesävanteet piti ostaa mutta ei kerenny (ainakaan vielä)
Mutta kun auto on just ns. läpikäyty... :'(
-
Just saatiin yhden s60 lunastushommat tehtyä. Tahtoo olla aina yksilöllisiä lauppoja ku yhtiö lunastaa auton.
Ei niitä kiinnosta mitä autoon on itse lisävarustelua tehny. Ne katsovat kilsat ja auton kunnon muuten. Ja katselevat semmosta n. Keskihintaa(Nettiauto yms.) Ja tarjoavat muiden vastaavien kulkuneuvojen perusteella minkä arvosena pitäävät. Ja ammatti ihmisiä kun ovat.
Tälläisessä tapauksessa saa varmaan niiltä luvan poistaa ylimääräiset isot vanteet tai tuning ym osat joista ne ei maksa? Näin ainakin kuvittelisin.. Että jos ne maksaa alkuperäisen näköisestä autosta niin sen saisi sitten muuttaa alkuperäisen näköiseksi poistamalla ylimääräiset varusteet??
-
Omat kokemuset on vähän sellaiset että noiden vahinkotarkastajien kanssa saa olla aika tiukkapipoinen ja pitää omia puoliaan, vaikka työtään vain tekevätkin.
Ajavat kuitenkin vakuutusyhtiösi rahallisia etuja.
Oman S60 kylkeen pamautti talonmies firmansa autolla.
Näin yksinkertaisesti ajateltuna "uhrin" ei tarvitse muuta tehdä kuin odottaa että vastapuolen vakuutusyhtiöstä soitetaan ja pyydetään vahinkotarkastukseen.
Itse jouduin kuitenkin lähemmäs kymmenen kertaa soittamaan vastapuolen vakuutusyhtiöön ja tiedustelemaan asiaa, koska työssäkäyvänä tarviin autoa joka päivä.
Noh tämän jälkeen jouduin vielä pari kertaa soittamaan vahinkotarkastajalle että pääsin viemään autoa näytille (kolarista kulunut tähän mennessä jo kaksi viikkoa).
Vahinkotarkastaja kierteli auton pari kertaa jonka jälkeen arvioi vauriot ja katsoi nettiautosta vastaavilla kilometreillä ja iällä olevien S60 hintoja.
Varusteilla ja edellisillä remonteilla ei vaikuttanut olevan mitään merkitystä hinnan suhteen.
Tämän jälkeen vahinkotarkastaja kysyi että onko minulla mielessä mitään tiettyä korjaamoa, sanoin että Volvon viralliselle korjaamolle tietenkin.
Hetken aikaa tarkastaja mietti ja sanoi että korjausarviot ovat siellä liian korkeat suhteutettuna auton hintaa.
Tarkastaja suositteli uutta paikallista kolarikorjaamoa jonka "mekaanikot" ovat entisiä Volvon työntekijöitä.
Päädyttiin sitten tähän kolarikorjaamoon ja menin sinne vahinkoarviolapun kanssa, kaikki näytti lupaavalta ja osat pistettiin tilaukseen samantien.
"Ensiapukorjauksena" tsekkasivat heti alustan kunnon ja tarkistivat aurauskulmat.
Seuraavana päivänä tulikin puhelu korjaamolta jossa kerrottiin että osien saapumisessa menee kolme kuukautta koska esim. S60 "kylkipalaa" ei kuulemma ole koko euroopan varastoilla.
Tuntui aika uskomattomalta koska tuo S60 nyt sattuu vaan oleen aika helvetin yleinen auto täällä pohjolassa.
Noh korjaamolta annettiin sitten vaihtoehdot että joko ajan kylki rutussa 3kk tai sitten käyvät hakemaan käytetyn S60 pellit jostain purkaamolta.
Päätin odotella tämän ajan ja pääsin sitten viemään auton takaisin korjaamolle.
Osien vaihdossa menisi se 1-2vk korjaamon omistajan mukaan, joten vuokra-autolle olisi käyttöä.
Päätettiin sitten korjaamolta tilata Hertzin kautta vuokra-auto ja toiveena olisi ettei mitään koppiautoa koska työn puolesta tulee välillä päälle 100km päivässä mittariin isoilla teillä, ja tuolle ajalle olin juuri sopinut vähän pidemmän reissun jossa tarvittaisiin tilavampaa autoa.
Noh hetken odottelun jälkeen pihaan kaartaa VW UP! ja Hertzin työntekijä ojensi avaimet.
Hetken sulateltua tilannetta sanoin että en minä voi tuollaisella lähteä tekemään 400km reissua kolmen muun henkilön kanssa.
Muuta ei ollut kuulemma sillä hetkellä joten otin UP:in koska jollain oli päästävä kotiin.
Seuraavana päivänä soittelin Hertzille ja selitin tilanteen.
Ilmeisesti töissä oli joku salapoliisi joka alkoi kysellä työpaikkani osoitetta ja mittaili työpaikka-koti välin matkaa.
Hertziltä vastattiin juuri näillä sanoilla: Sinulla näyttäisi olevan sen verran lyhyt työmatka että kyllä sinä nuorena miehenä sen jaksat kävellä.
Kyseisellä rouvalla ei tullut mieleen että ihmisillä on muutakin menoa kuin töissä käyminen, ja kun vuorotyötä teen niin ei hirveästi ottaisi eteen lähteä sateessa tarpomaan 6km työmatkaa kävellen aamuvuoroon.
Ja kuten mainittu työmatkoja tulee paljon enemmänkin, kuin se 6km päähän konttorille ajo. Koska en lapsia omista tai S60 ei sattumoisin ole pakettiauto, ei Hertziltä voitu muuta autoa sitten antaa kuin se VW UP! Siihen oli tyydyttävä.
Ja takaisin aiheeseen, pääsin parin viikon odottelun jälkeen hakemaan Volvoa korjaamolta ja kaikki näytti päällisin puolin hyvältä.
Lähdin koeajolle ja kojelaudan sekä takapenkkien tienoilta kuului "särinää". Vein auton takaisin korjaamolle ja huomautin äänistä.
Korjaamolta vastattiin että se on vain normaalia muovien nitinää. Sanoin että näitä ääniä ei ollut ennen kolaria joten en suostu autoa ottamaan vastaan ennen kuin näiden äänien alkuperä on selvitetty ja korjattu.
Noh näiden äänien selvittämiseen meni sitten kaksi päivää ja sain Volvon lopullisesti takaisin.
Ai niin. Ja palautettuani Hertzille auton heiltä soitettiin että pitäisi lähteä 40km päähän maksamaan "omavastuuta" auton vuokrasta, laskua postitse ei saa (vuosi 2014) ellei halua maksaa 8e laskutus lisää.
Eli noin 4kk meni kolarista-->auto korjattu. Tämä nyt saattoi mennä vähän ohi aiheen mutta halusin kertoa että ei nämä asiat aina ihan omalla painollaan mene.
En tiedä oliko minulla huonoa tuuria vai onko palvelu aina tällaista.
1/5 maistuu paska asiakaspalvelu.
-
Omalle kohdalle ei ole kauheasti sattunut näitä kolarijuttuja, pari prätkää ja sit toi uudempi Range jonka ajoin ite ojaan... tukevan postilaatikkotelineen läpi. :)
Lähinnä tuota vahinkotarkastajan ammattitaitoa tai asiakaslähtöisyyttä kehotan tutkailemaan korvat höröllä. Rangen tarkastus ja korjaus meni ilman ongelmia paikallisella korjamolla. Vauriot korjattiin ja koko kylki maalattiin kyselemättä. Kuullessani koko lystin hinnan ihmettelin etteivät tarjonneet lunastusta tai mitään, tommonen vanha vehes ja korjaus maksoi reippaan 6ke. No, hyvä näin. Sain pitää hyvän auton.
Prätkien kanssa mennyt kans ihan hyvin, toisen kanssa tehtiin tarkastajan kanssa deeli parista mitättömästä naarmusta joiden jättäminen silleen vapautti mut omavastuusta kokonaan. Toisen kanssa meni muuten hyvin mutta tarkastajasta jäi vähän semmoinen kuva ettei ollut ihan perillä asiastaan. Tarjosi mm. vääntyneen stongan oikaisua, ja vielä pahempana asvaltin kanssa tuttavuutta tehneen kypärän maalausta...! :o
Muutenkin tuntui että pyörän vauriot, ulosajon jäljiltä, olis pitänyt vaan taivutella ja paklata takas alkuperäistä vastaavaan kuntoon. Sanomattakin on selvää etten suostunut mihinkään vaikka en olekkaan mitenkään tiukka tinkaaja. Lopputulos oli se että pyörä arvioitiin lopullisesti vasta korjaamolla.
-
En tiedä oliko minulla huonoa tuuria vai onko palvelu aina tällaista.
Mulla meni kyllä ihan putkeen kun kuorma-auto peruutti V70 takanurkkaan. Sama vakuutusyhtiö molemmilla osapuolilla ja maksajapuoli menestyvä yritys (varmaan ihan hyvät vakuutussopparit), mikä varmaan helpotti asiaa. Jo ennen syyllisen tekemää vahinkoilmoitusta sain käyttää Wetterin vauriokorjaamolla näytillä, eikä hinnat ollu ongelma. Vuokra-auton sai valita mistä haluaa ja Hertziltä tuli Golf, ainut ongelma ettei olisi saanut olla koira kyydissä... Olisin ottanut tietenki sieltä Wetteriltä, mutteivät mielellään halunnu antaa huollon sijaisautoja koko viikoksi :D
Paikattavia kohtia oli 2x15cm lokarissa (painauma ja maali lähti) ja 15x15cm puskurissa (maali lähti ja kevyet naarmut). Ei varmasti puskuria tai kylkeä maalattu kokonaan, eikä siitä mitään rajoja huomaa.
Varsinaiseen kysymykseen: Pakollisista huolloista ja huolellisesta pidosta tuskin hirveästi maksetaan ylimääräistä. Jos on mahdollista pitää autoa vaikka osina myyntiä ajatellen, saattaa sillä pienen tienestin tehdä. Ei niiden vakuutusyhtiöiden oo tarkoitus maksaa asiakkaalle ylihintaa, vaikka vakuutukset kalliita onkin.
-
Yhtiön kanssa vääntö käyty.
Eivät suostuneet korjaamaan sinisellä tai maakuntakorjaamolla mikä olisi ollut huomattavasti halvempi.
Olisivat lunastaneet mutta en antanut koska korvaus olis ollut ihan p****a.
Otin kertakorvauksen ja ruttu jäi mulle. Kertakorvaus ei mikään hääppönen ollut joten ei tässä syytä mihinkään juhlaan ole.
Nyt alkaa auton parsiminen kasaan. Maalaushan tuossa se kallein juttu on joten se määrää aika pitkälle riittääkö kertakorvaus vai ei.
Yhtiö tarjosi jotain ( en suostunut), yhtiö tarjosi 300eur enemmän ( en suostunut-> sanoin miettiväni iltapäivän ajan), yhtiö soitti. jonkin aikaa pastan jauhantaa jonka jälkeen sanoin oman kertakorvaussumman+ ruttu jää mulle, yhtiön edustaja suostui samantien ja sanoi että rahat kolmessa päivässä tilillä. Eli täys huutokauppa koko juttu ja sitten jäi itselle mielikuva että oliko sanomani summa liian pieni, koska suostui heti.
Sitten se ihmetyttää kanssa että Sinisen laatima Cabas arviosta puuttui yhtä sun toista osaa eli todellinen korjauslasku olis ollut isompi kuin heidän antama arvio. hhhmmm miksi? Olen salajuonien vannoutunut kannattaja.
Nyt on alla firman piikkiin vuokra V40 T3. Pieni ja ahdas auto, josta ei nää taakse yhtään mitään. En ikinä omalla rahalla tommosta kippoa tule ostamaan. Alusta on hyvä ja ainut positiivinen asia+ kulutus verrattuna tuohon omaan V70seen.
14 vrk saa pitää, 5 päivää nolla omavastuulla ja 9 päivää 6% omavastuulla.
Nyt saa vinkata sopuhintaisesta maalaamosta/korikorjaamosta Turun talousalueella ;)
-
Jos vauriot ovat pahoja, niin olisiko rutun osina myynti kannattavempi ratkaisu?
Sinulla on nyt kertakorvaus, se + voitto myydyistä osista luulisi riittävän ainakin ehjään vastaavaan autoon?
Kolariauto on aina kolariauto. Se ei koskaan tule sellaiseksi kuin oli.
-
Kolariauto on aina kolariauto. Se ei koskaan tule sellaiseksi kuin oli.
JOS se auto on ollu ennen kolaria paska, niin haittaako jos ei tule sellaiseks ku oli? Ei hyvin korjatussa kolariautossa mitään pahaa ole.
-
Kyllä ne taitaa ilomielin jättää romut asiakkaalle. Ainakin oman kokemuksen perusteella. Kavetille luvattiin 1000e bemarista ja auto avkoolle, sen jälkee kaveri kysy että entä jos auto jää itelle. Tarkastaja hymyili ja sano et 800e ja auto jää sulle. Meillä on noita romuja ihan tarpeeks.
Yhestä Volvosta sai kerran 800e ja sain ite päättää että pistetäänkö auto paaliin, vai korjaanko sillä rahalla... :pomo:
Coolower, ei tommosta kannata vaan korjata(maailma täynnä ja arvo vähemmän mitä tuo cabas-arvio korjauksesta), vaan ottaa rahat ja jos loppuraadon joutuu pitään niin myy sen osina pois.
Ja jos samanlaisessa haluu pysyä, niin ruottista parempi tilalle. Tai suomesta jossei jaksa hakia.
-
Kyllä tämä taidetaan kuntoon laittaa koska rungossa ei ole mitään suurempia vääntymiä, mitä nyt sarana tapit hieman antautui.
Uusi ovi, lokari ja tuennan osat paikoilleen niin ollaan pitkällä.
Autossa uutta orkkisosaa paljon ja muutenkin alkaa oppimaan tuon auton konnankoukut joten ajellaan sillä nyt pari vuotta vielä ja saas nähdä jos sitä myy ollenkaan siinä vaiheessa.
Tällä hetkellä ei ole budjettia lähteä autoa vaihtamaan ( tai hakea ulkomailta, kävi kyllä mielessä) ja tuo osina myynti on sellaista hommaa mihin en lähde. Tietty jos joku koko auton ostaisi mutta...
-
Jos sulla on todisteet auton oikeasta arvosta, voihan tuohon päätökseen hakea muutosta.
Ei kai voi olla että korvaussumma riippuu vain tarkastajan pärstäkertoimesta.
-
Jos sulla on todisteet auton oikeasta arvosta
Niin, mikä se auton oikea arvo on?
Periaatteessa auton oikea arvo on se, millä siitä kaupat tehdään. Ja kyllähän tällaisissa tapauksissa auton oikea arvo on vastaavista tehtyjen kauppojen keskiarvo tms. Ja kuten autokaupassa yleensäkin, lisävarusteluista tai hyvästä huolenpidosta ei valitettavasti saa oikeastaan koskaan niin paljon lisähintaa kuin mitä niihin on rahaa palanut.
-
Paljon juttua noista auton lunastus korvauksista korvauksista. Jokainen voi asettua itse vahinkotarkastajan rooliin kun seuravan kerran on autoa ostamassa.
Maksatko aina heti sen minkä myyjä pyytää autosta vai neuvotteletko hinnasta jos mielestäsi se on korkea. Ja kieltäydyt tietenkin tekemästä kauppaa jos tarjoaa alle torihintojen autoa. ;)
-
Valehtelu kannattaa Vahinkotarkastajan kohdalla, kertoo vaikka mitä osia on just vaihtanut vaikka ei oliskaan :P plussaa saa siitä jos on suht tuore leima! ja sit kertoo kaikki remontit mitkä on tehnyt tai teetättänyt jollain :P ja eihän ne mistään nää mitä itse on autosta ostohetkellä maksanut, tekasee ite vaikka jonkun kuitin ja laittaa siihen hinnan yläkanttiin ::) Niin ja älä ikinä suostu ekaan hintatarjoukseen, vaan kannattaa pysyä siinä omassa jos se on viel jotenkin inhimillinen...
-
Ei kiinnostanut rahasta päättäjä(tarkastajaa) tipan vertaa mun kuitit. Olin kuvannut kuitit valmiiksi mutta ei sitä kiinnostanut.
Suurin valtti tässä väännössä oli tuo uudempi 2.4T kone jolla pääsi hieman parantamaan omia neuvotteluasemia.
Tosin siinä vaiheessa loppu vääntö kun alko uudempi korisia tulemaan vastaa pienemmillä kilometreillä.
Jatkossa kannattaa pistää sinne nettiautoon kavereiden autot myyntiin sopivalla ylihinnalla/kilometreillä siksi aikaa kun jollain vääntö yhtiön kanssa menossa ;) Korvauspäätös tuli--> autot pois myynnistä--> kavereille koppa kaljaa.
Tarkastaja muuten katsoi järjestelmästä nettiautossa myynnissä olevien autojen katsastusraportteja, niistä lähinnä kilometrien paikkaansa pitävyyttä ja se onko suomi auto vai ei.
Eli kusetus kilometreissä tai suomi auto statuksella ei onnistu.
Ja on kyllä rimpulan oloinen tuo vuokra V40, nitisee ja natisee. Joku on joskus sanonut että se miten ovet ja luukut sulkeutuu kertoo auton laadun. V40 saa ovia paiskoa ja takaluukkukin vaan rämähtää alas.
-
Itsellä oli jossain vaiheessa käyttöautona volkswagen golf III variant vm-95 1.8l 8V 55Kw kone. 275tkm ajettu. oli kaks viikkoa tuore leima kunnes vastapuoli ajo sen lunariin. 2tonnia mä siitä sain kun pidin oman puoleni asiassa ja moni varmaan tietää mikä on hintaluokka kyseisessä mallissa, ainoot sähköherkut oli penkinlämmittimet ja sähköinen kattoluukku :D muuten oli manuaaliset ikkunaveivit ymv perusjutut ;D
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf?id_car_type=4&id_fuel_type=1&id_gear_type=2&yfrom=1995&yto=1995&show_search=1&engineFrom=1.8&engineTo=1.8
Siitä osviittaa :)
-
Itsellä oli jossain vaiheessa käyttöautona volkswagen golf III variant vm-95 1.8l 8V 55Kw kone. 275tkm ajettu. oli kaks viikkoa tuore leima kunnes vastapuoli ajo sen lunariin. 2tonnia mä siitä sain kun pidin oman puoleni asiassa ja moni varmaan tietää mikä on hintaluokka kyseisessä mallissa, ainoot sähköherkut oli penkinlämmittimet ja sähköinen kattoluukku :D muuten oli manuaaliset ikkunaveivit ymv perusjutut ;D
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf?id_car_type=4&id_fuel_type=1&id_gear_type=2&yfrom=1995&yto=1995&show_search=1&engineFrom=1.8&engineTo=1.8
Siitä osviittaa :)
Valehtelu kannattaa Vahinkotarkastajan kohdalla, kertoo vaikka mitä osia on just vaihtanut vaikka ei oliskaan :P plussaa saa siitä jos on suht tuore leima! ja sit kertoo kaikki remontit mitkä on tehnyt tai teetättänyt jollain :P ja eihän ne mistään nää mitä itse on autosta ostohetkellä maksanut, tekasee ite vaikka jonkun kuitin ja laittaa siihen hinnan yläkanttiin ::) Niin ja älä ikinä suostu ekaan hintatarjoukseen, vaan kannattaa pysyä siinä omassa jos se on viel jotenkin inhimillinen...
Tässä ehkä syyt minkätakia saa vääntää ja kääntää vahinkotarkastajien kanssa. Mistälähtien auton kolaroiminen on tarkoitettu voiton tekemiseksi?
-
Tässä ehkä syyt minkätakia saa vääntää ja kääntää vahinkotarkastajien kanssa. Mistälähtien auton kolaroiminen on tarkoitettu voiton tekemiseksi?
Niin ja sitten ihmetellään miksi vakuutukset maksaa.
-
Tälläisessä tapauksessa saa varmaan niiltä luvan poistaa ylimääräiset isot vanteet tai tuning ym osat joista ne ei maksa? Näin ainakin kuvittelisin.. Että jos ne maksaa alkuperäisen näköisestä autosta niin sen saisi sitten muuttaa alkuperäisen näköiseksi poistamalla ylimääräiset varusteet??
Kaverilla oli silleen että otti ehjät alut pois ja peltivanteet kiikutti tilalle. Elikkä se pitää myydä jos on kaksilla renkailla. Meillä oli ihan perus 15-16" alut. Mut semmonen oli meidän tarina vakuutusyhtiön kans että S60 (322tkm) 2,4i (140hv) goes S60 (225tkm) 2.4 Turbo manuaali ;)
-
Valehtelu kannattaa Vahinkotarkastajan kohdalla, kertoo vaikka mitä osia on just vaihtanut vaikka ei oliskaan :P plussaa saa siitä jos on suht tuore leima! ja sit kertoo kaikki remontit mitkä on tehnyt tai teetättänyt jollain :P ja eihän ne mistään nää mitä itse on autosta ostohetkellä maksanut, tekasee ite vaikka jonkun kuitin ja laittaa siihen hinnan yläkanttiin ::) Niin ja älä ikinä suostu ekaan hintatarjoukseen, vaan kannattaa pysyä siinä omassa jos se on viel jotenkin inhimillinen...
Ihanko vakuutuspetokseen / petokseen täällä annetaan neuvoja?
Vaikka alakanttiin arvioisivat niin mielestäni rehellisin keinoin neuvottelut hintojen suhteen.
-
Kyllä mä kerran kävin autooni näyttämässä tarkastajalle.Sit se sano,että olis juur samanlainen kokkolassa ja ja hinta olis kohdallaan.Siihen sanoin vaan,että läheppä sit sinne kokkolaan,ei mun tarvi mihinkään mailman ääriin lähtee.Vähän nikotteli ja sit sain sen mitä pyysinkin.
-
Valehtelu kannattaa Vahinkotarkastajan kohdalla, kertoo vaikka mitä osia on just vaihtanut vaikka ei oliskaan :P plussaa saa siitä jos on suht tuore leima! ja sit kertoo kaikki remontit mitkä on tehnyt tai teetättänyt jollain :P ja eihän ne mistään nää mitä itse on autosta ostohetkellä maksanut, tekasee ite vaikka jonkun kuitin ja laittaa siihen hinnan yläkanttiin ::) Niin ja älä ikinä suostu ekaan hintatarjoukseen, vaan kannattaa pysyä siinä omassa jos se on viel jotenkin inhimillinen...
Kuten muut jo huomauttivat, tämä on vakuutuspetokseen yllyttämistä.
Foorumin sääntöjen mukaan laissa kielletty on myös täällä kiellettyä. Jazka saa tästä nyt 10 pisteen arvoisen varoituksen, tarkoittaa että vuorokauden verran profiilissa lukee teksti "tarkkailussa"
Omaan pussiin saa vahinkotarkastajan kanssa pelata, mutta rehellisin keinoin.
-
Se ei ole tyhmä joka pyytää vaan se joka maksaa. Tietysti vakuutusyhtiö yrittää saada mahdollisimman edullisen hinnan. Aika monelle ihmiselle se auto on tärkeä kulkine tänä päivänä, etenkin haja-asutus alueilla asuvilla. Se summa minkä siitä lopuksi saa jos lunastukseen menee niin on aika vähän verrattuna siihen kuinka paljon ihminen maksaa erillaisia vakuutusmaksuja elämänsä aikana. T: vahinkotarkastajan poika.
-
Kuten muut jo huomauttivat, tämä on vakuutuspetokseen yllyttämistä.
Foorumin sääntöjen mukaan laissa kielletty on myös täällä kiellettyä. Jazka saa tästä nyt 10 pisteen arvoisen varoituksen, tarkoittaa että vuorokauden verran profiilissa lukee teksti "tarkkailussa"
Omaan pussiin saa vahinkotarkastajan kanssa pelata, mutta rehellisin keinoin.
En ole yllytänyt tai käskenyt ketään muuta tekemään noin, kertonut vain asian.
Ehkä se on vaan parempi täällä foorumilla pitää mölyt mahassaan tällaisten asioiden kanssa.
Ei sitten tule niitä mielensäpahoittajia.
-
En ole yllytänyt tai käskenyt ketään muuta tekemään noin, kertonut vain asian.
Ehkä se on vaan parempi täällä foorumilla pitää mölyt mahassaan tällaisten asioiden kanssa.
Ei sitten tule niitä mielensäpahoittajia.
Nyt on tosiaan parempi, että jätät tämän tähän. Kyse ei ole mielen pahoittamisesta vaan Suomen laista ja foorumin säännöistä.
Kuittien väärentäminen harhautustarkoituksessa on päivänselvä vakuutuspetos. Ja kirjoittamasi viesti on aika helposti tulkittavissa kehoitukseksi petokseen. Tämä ei edes ole mielipideasia.
-
Se ei ole tyhmä joka pyytää vaan se joka maksaa. Tietysti vakuutusyhtiö yrittää saada mahdollisimman edullisen hinnan. Aika monelle ihmiselle se auto on tärkeä kulkine tänä päivänä, etenkin haja-asutus alueilla asuvilla. Se summa minkä siitä lopuksi saa jos lunastukseen menee niin on aika vähän verrattuna siihen kuinka paljon ihminen maksaa erillaisia vakuutusmaksuja elämänsä aikana. T: vahinkotarkastajan poika.
Et voi verrata kaikkia maksamasiavakuutusmaksujasi oikein siihen että jos autosi menee lunastukseen. Miten esim koti tai tapatumavakuutus liittyy auton vakuutuksiin?
Maksat kaskovakuutusta 20 vuotta ja maksat siitä keskimäärin 500€ vuodessa. Sinulle sattuu isompi vahinko ja autosi lunastetaan 15 000€ markkina hintaan. Mikä tuossa yhtälössä on sinulle epä edullinen?
-
Tai jos sattuu isompi henkilövahinko mistä maksetaan vielä reilusti enemmän korvauksia?
-
Itsellähän kävi viime talvena silleen että kolmion takaa täräytti veli venäläinen tuon mun mersun takarenkaan 30cm sisään päin,
Mese luonnollisesti paali kamaa sen jälkeen w201 -87
Vakuutusyhtiön tarkastajan kanssa sitten väännettiin pitkä tovi kahvipöydässä auton arvosta, heti alusta ehdottivat että kertakorvauksella mennään eli rahat mulle tilille ja myös auto jää mulle.
Vakuutusyhtiön tarkastaja ei ruvennut mitään summa sanomaan ennen kuin sanoin mitä olin maksanut autosta, sanoin että 2000e, mitä se sille edes kuului ? noh sitten päästiin hinta neuvotteluihin ja tarjosi 1000e mutta sanoin että ei sillä rahalla noin hyvää mersua saa ja sanoin että 1500e ollaan sujut ja niin oltiinkin.
oikeasti en autosta maksanut kuin 300e ostaessa mutta mitäpä väliä sillä oli, olisivat vaan mulla antaneet sen saman summan minkä olin maksanut autosta.
-
Ei kai se niille kuulu millään tavalla,mitä siitä kyseisestä yksilöstä on maksanu.Tai jos on niin röyhkeitä että kyselee,ni sanoo että puol millii.
-
Aika moni ihminen myy auton pois rahantarpeessa, jolloin maksettu summa ei ole lähelläkään auton oikeaa arvoa. Sama pätee myös jos leima on ummessa, korjaustarvetta on tai muuta fixaamista tarvitaan, jolloin sisäänostohinta on reilusti pienempi kuin käypä arvo.
-
Vakuutusyhtiön tarkastaja ei ruvennut mitään summa sanomaan ennen kuin sanoin mitä olin maksanut autosta, sanoin että 2000e, mitä se sille edes kuului ? noh sitten päästiin hinta neuvotteluihin ja tarjosi 1000e mutta sanoin että ei sillä rahalla noin hyvää mersua saa ja sanoin että 1500e ollaan sujut ja niin oltiinkin.
oikeasti en autosta maksanut kuin 300e ostaessa mutta mitäpä väliä sillä oli, olisivat vaan mulla antaneet sen saman summan minkä olin maksanut autosta.
Jos oikein tyylipuhtaasti asia olisi mennyt, niin vastaus vahinkotarkastajalle olisi kuulunut jotakuinkin tyyliin "auton ostohinta on minun ja myyjän välinen liikesalaisuus, mutta vastaavia näyttäisi saavan hintaan xxxx€..."
Käypä arvohan tuossa on se mikä ratkaisee.
-
Liikennevakuutus korvauksissa ei auton osto hinnalla ole mitään väliä eikä sitä tarvitse vahinkotarkastajalle erikseen kertoa.
Toinen juttu on sitten kaskokorvauksissa kun puhutaan esimerkiksi lunastusedusta jossa enimmäiskorvausmäärä on autosta asiakkaan maksama hinta.
-
Jos oikein tyylipuhtaasti asia olisi mennyt, niin vastaus vahinkotarkastajalle olisi kuulunut jotakuinkin tyyliin "auton ostohinta on minun ja myyjän välinen liikesalaisuus, mutta vastaavia näyttäisi saavan hintaan xxxx€..."
Käypä arvohan tuossa on se mikä ratkaisee.
Meillähän yhdessä vastattiin, että vastaavilla varusteilla saman mallinen auto näyttää maksavan nettiautossa 4000e... Jäi sitten lunastus puheet pöydälle, ja sai xxxeuroa kouraan rahaa korjata auto.
-
Yks kaveri sanoi jo amisviiksisenä (liekö sitten joltain varttunemmalta kuullut) asian hyvin:
Se on omaa tyhmyyttä jos auton käyttää ison määrän ylimääräistä aikaa ja rahaa.
Sitten yksi vähän erilainen esimerkki:
Yhden tutun kylkeen tuli Micra, ovet ja b-pilari sisään. Kertakorvays 800€ ja auto jäi itselle.
Kyseessä oli kuitenkin alkuperäisenä pidetty yli 30 vuotias A-mallin Ascona jota oli huono verrata mihinkään, koska 4-ovisia ei ollut myynnissä missään, ei hyvä eikä huonokuntoisena, 800€ tarjottu, ota tai jätä :(
Auton hankintahinnallahan ei pitäisi olla mitään merkitystä, koska markkinahinnat sen arvon määräävät (saudeihin matkaa isoja takavetodatsuneita, afrikkaan toyotia jne), saattaisi olla jonkun mielestä rahassa korvaamaton sellainen alkuperäiskuntoinen ja todella harvinainen autovanhus :-\
-
Sitten yksi vähän erilainen esimerkki:
Yhden tutun kylkeen tuli Micra, ovet ja b-pilari sisään. Kertakorvays 800€ ja auto jäi itselle.
Kyseessä oli kuitenkin alkuperäisenä pidetty yli 30 vuotias A-mallin Ascona jota oli huono verrata mihinkään, koska 4-ovisia ei ollut myynnissä missään, ei hyvä eikä huonokuntoisena, 800€ tarjottu, ota tai jätä :(
Auton hankintahinnallahan ei pitäisi olla mitään merkitystä, koska markkinahinnat sen arvon määräävät (saudeihin matkaa isoja takavetodatsuneita, afrikkaan toyotia jne), saattaisi olla jonkun mielestä rahassa korvaamaton sellainen alkuperäiskuntoinen ja todella harvinainen autovanhus :-\
Tää on kyllä sellanen tapaus joka ihmetyttää. Eikös vahinkotarkastajan pidä nimeomaan selvittää auton arvo ja mahdolliset korjauskulut? Ei se luulis olevan ylivoimanen tehtävä selvittää minkä arvoinen nykyään on 4-ovinen a-Ascona. Varsinkin vanhemmissa autoissa on vähän väärin tuijottaa nettiauton tarjontaa. Olis voinu tämä tarkastaja ottaa yhteyttä johonkin Opel Clubiin niin olis voinu tulla sieltä totuus....
-
Jos arvokkaassa, huippuhienossa once-in-a-life-time -Asconassa pitää tavallista ruosteisen Ooppelin vakuutusta, niin eihän voi olettaa, että vakuutusyhtiö maksaakaan siitä muuta kuin Oopelin hinnan?
Hienolle harrasteautolle kannattaa hakea oikeansuuruinen vakuutus vakuutusyhtiöstä. Eipähän tule jälkikäteen sanomista auton arvosta, kun se on jo ennakkoon vakuutusyhtiössä määritetty yhteisymmärryksessä - vaikka olisikin yläkantissa.