Farkku-Volvoa hankkimassa

Tuo vaihteiston jysähdys on tuttua, mutta ei normaalia. Johtuu vaihteiston sisäisestä öljyvuodosta. Ei se laatikko noita pamauksia loputtomiin kestä, joten kannattaa joku muu yksilö etsiä.

Minulla on vaihdettu 2014 XC60 askiin ne sisäiset tiivisteet kun oli testerien mukaan vuotoa. Vajaa parin tonnin remppa josta piti maksaa itse 750Eur . En tiedä tekeekö nyrkkipajat näitä remontteja No ei tuo kyllä juuri kummennut ajoltaan. Välillä on jysäyttänyt pahemmin kuin koskaa kun laittaa R->D. Sitten se on jotenkin ”oppinut” ja mennään pitkän aikaa ongelmitta. Tämä 6v geartronic laatikko ei vain ole järin sivistynyt.

Edit: tiivisteiden vaihdon yhteydessä vaihdettiin myös suodatin kun laatikkoa käytettiin auki. Nyt kun säntillisesti vaihtelee öljyt niin tuo hyväkäs paukkuu ja töksii uskollisesti vielä monet vuodet

Pikkuremppoja siis tuollaiset laatikkohommat...  Näissä uudemmissa vankkureissa.

Hmm. Niitä ei nyrkkipajoilla tehdä.

Taisi olla aiemmin täällä maininta, että parissa aiemmassa ja nykyisessä Volvossani on AW55-50 laatikko, joka on varmemmassa maineessa kuin tuo uudempi TF-80SC.

Pysyn nykyisessä. Mitä enemmän asiaa ajattelen niin sitä tyytyväisempi olen nykyajokkiini.

Pysyn nykyisessä. Mitä enemmän asiaa ajattelen niin sitä tyytyväisempi olen nykyajokkiini.

  Säästyneet rahat olivat todennäköisesti sinun

Säästyneet rahat olivat todennäköisesti sinun

Kiitos. Niinpä! 

P.S. Missä vaiheessa uudemmat Volvot vaihtuivat lähes ketteriksi ajaa ja pyöritellä? Nykyinen on kyllä jämäkkä ja upea tienpäällä, mutta parkissa pikkuisen köhmyrä käänneltävä kuin kuskinsa. 

P3-alustasta eteenpäin nää Volvot on myös kääntyneet ihan kiitettävästi. Toki tuon P2:sen kankeuden tiedostaa, mutta eipä se ole moneen vuoteen enää häirinnyt. Kerran jouduin Italiassa keskellä liikenneympyrää peruuttelemaan, kun ei kääntösäde riittänyt Fiateille suunnitelulle liikenneympyrälle.

Minnuu ole koskaan häirinny kääntöympyrät. Kakkosautossakin 11m tjsp vaikka on pikkuauto. Eikö Volvoissa ole ne vaihdettavat rajoittimet? Eihän Kaldonialla vain ole jotkut teinivanteiden rajoittimet siellä? Mulla oli V70 mk2 alla 17" vanteet ja leveät kumit. Rengas kahnutti kun ratti ääriasennossa. Olis pitäny rajoittimet vaihtaa ja siis kasvattaa kääntöympyrää entisestään Vaihdoin 16" kokoon samantien..

Kiitos vinkistä mulugren. Lähden heti vilkaisemaan mitkä hemmetin vanteet tai gummit on alla!

Toisaalta ei minuakaan itse kääntösäde haittaa, kun pysyttelen maanteillä tai jopa paremmilla valtateillä. Mutta kaupungissa parkkeeraaminen kysyy pikkuisen harkintaa. Ja tietysti pikkurouva pomppaa jääkiekkotuomarin lailla katsomaan minne hemmettiin se äijä meinaa auton survoa.

Kiitos vinkistä mulugren. Lähden heti vilkaisemaan mitkä hemmetin vanteet tai gummit on alla!

Siis sulla voi olla nykykumeihin liian suuret rajoittimet. Sitä tarkoitin

P3-alustasta eteenpäin nää Volvot on myös kääntyneet ihan kiitettävästi. Toki tuon P2:sen kankeuden tiedostaa, mutta eipä se ole moneen vuoteen enää häirinnyt. Kerran jouduin Italiassa keskellä liikenneympyrää peruuttelemaan, kun ei kääntösäde riittänyt Fiateille suunnitelulle liikenneympyrälle.

Mulle joku kaveri mainitsi tämän V60:n kyydissä että näinkö huonosti nää kääntyy? Sanoin että edelliseen (V70 MK2) verrattuna tää pyörii paikallaan...
Jos olet käynyt Sellon kattoparkissa niin siinä on P2 Volvoille hyvä testi. V70 isoimmilla käännönrajoittimilla piti ajaa kaikki "miljoona" kierrosta renkaat tapissa, jos hieman päästi oikeamaan niin vastaantulijoiden kaistalla oltiin ja peruutuskeikka edessä

Siis sulla voi olla nykykumeihin liian suuret rajoittimet. Sitä tarkoitin

Ahaa. En tajunnut.

Vilkaisin (tonttuna) äsken nuo alla olevat renkaat. Ovat 205 x jotain x 16 tuumaiset alut.

Voiko noihin "nykykumeihin liian suuriin rajoittimiin" jotenkin puuttua? Ja mistä saa selville mitkä tai millaiset rajoittimet autossani oikein on?

Kiitos.

Ahaa. En tajunnut.

Vilkaisin (tonttuna) äsken nuo alla olevat renkaat. Ovat 205 x jotain x 16 tuumaiset alut.

Voiko noihin "nykykumeihin liian suuriin rajoittimiin" jotenkin puuttua? Ja mistä saa selville mitkä tai millaiset rajoittimet autossani oikein on?

Kiitos.

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=46322.0 siitä vähän apua. Muistaakseni näkee millaiset siellä on kun kääntää renkaan ääriasentoon ja kurkkaa keulan puolelta, helpoiten onnistuu jo makaa auton vieressä. Sininen on ohut (15-16" 31212189), valkoinen välikoko (16" 31212190) ja musta on paksu (17" 31212191). 205/55-16 kuuluisi olla sininen rajoitin (215/55-16 valkoinen).

Eipä ole p2-kääntöympyrä haitannut kun 1) maltilliset kumit alla 195x15x65 2) parkitsen peruuttamalla ruutuun kuin mies 3) kakkosautona pitkä hiace on vielä kankeampi. Toki ex-850 oli todella paljon ketterämpi alustaltaan mutta myös spinnasi herkemmin. Ja 740 kääntyy jo suorastaan eeppisesti.