850 T5 SportsWagon -96 "Musta Piru"

Ja onhan tuossa semmoinen uusi pikku vika tullut, että kuskin puolen sivuikkuna vetää pieneen huuruun sieltä ihan keulan puolen alakulmasta. Eli jotain kosteata pukkaa tuuletusrööristä.

Mites raitisilmasuodatin?? Meillä ainaki tuo Mk1 V70 tukkii ikkunoita jos kyseinen filtteri on tukossa...

Eipä tässä ´96 vuosimallissa vielä tuommoisia hienouksia kuin raitisilmasuodatin ole.

Tosiaan vain ja ainoastaan se kuskin puolen sivulasi vetää alakulmastaan huuruun. Muut lasit pysyy huurteettomina ninkuin pitääkin.

Eipä tässä ´96 vuosimallissa vielä tuommoisia hienouksia kuin raitisilmasuodatin ole.

Tosiaan vain ja ainoastaan se kuskin puolen sivulasi vetää alakulmastaan huuruun. Muut lasit pysyy huurteettomina ninkuin pitääkin.

Oletkos varma kun 95-mallisestakin semmoinen löytyy

Oletkos varma kun 95-mallisestakin semmoinen löytyy

Itse en ole nähny, kun v70 mk1 niitä vakiona

Oletkos varma kun 95-mallisestakin semmoinen löytyy

No eipä moista juttua näkynyt, kun muutama vuosi sitten niitä nurkkia nuohosin. Tiedä vaikka olisi edellinen omistaja heittänyt sillä vesilintua.

Enisei JOS raitisilmasuodatin olisi, niin silloinhan huurtuisi kaikki lasit, eikö? Ja mulla kun huurtuu vain se kuskin puolen sivuikkunan alanurkka.

Sen osan putkistossa jotain kökköä sisässä?

Sen osan putkistossa jotain kökköä sisässä?

Joo täytyykin kurkkia noi röörit!

Käytin leimalla ja aijjaijaia  Monta vuotta menny heittämällä läpi, mitä nyt huomiovaloista ja sen semmoisesta pienestä tullut vähän noottia. Nyt tuli isompi lista korjattavaa:

1. Jarruletku,
edessä oikealla, murtunut

2. Käyttöjarrun dynamotesti,
vasemmalla edessä, jarruvoimien ero liian suuri
LIS: mitattu vasen 1,5 / oikea 2,6 =  Mitattu ero 42,3% (sallittu 30%)

3. Etuakselisto,
Alatukivarren pallonivel, vasemmalla, välyksellinen
Lisätieto: todettu ravistimella

4. Taka-akselisto,
taka-akseliston tukitanko, vasemmalla, vaurioitunut
Lisätieto: oikean puolinen
[eli vasemman puolisen tukitangon oikean puolinen pää vaurioitunut]

Että hupsistakeikkaa. Jos näitä lähtis tossa kadunvarressa korjaamaan, niin voi tulla itku&ikävä kun yrittää saada yli 400.000 kilometriä kiinni ruostuneita osia aukeamaan. Etujarrun herkistely vielä menisikin, muuten taitaa olla rahanmenoa tiedossa 

Tosin oli kyllä erikonen katsastuksensetä. Oli sitä mieltä, että vasen etuvilkku oli ihan selvästi haalistunut. Itse en mitään eroa huomannut oikeaan vilkkuun - ja tämän vasemman puolen olin juuri tuntia aikaisemmin uusinut. Siis koko huomiovalo-vilkku -umpion, kun oli ottanut yläreunastaan kunnon osumaa.

Ja näyttihän se mulle lampun kanssa tuota vasemman puolisen taka-akselin oikean puolista päätä, että ihan selvästi on murtunut. Itse en kyllä mitään eroa nähnyt toiseen puoleen verrattuna, mutta ehkä en osannut katsoa juuri oikeaan kohtaan.

Tuli vähän semmoinen olo, että pitäsköhän käydä hakemassa "second opinion" jostain toisesta katsastusliikkeestä. Tekeekö liikkeet tuommoisia, vai näkeekö ne jostain järjestelmästä että tätä on jo yritetty käyttää leimalla tai jotain?

Tosin oli kyllä erikonen katsastuksensetä. Oli sitä mieltä, että vasen etuvilkku oli ihan selvästi haalistunut. Itse en mitään eroa huomannut oikeaan vilkkuun - ja tämän vasemman puolen olin juuri tuntia aikaisemmin uusinut. Siis koko huomiovalo-vilkku -umpion, kun oli ottanut yläreunastaan kunnon osumaa.

Ja näyttihän se mulle lampun kanssa tuota vasemman puolisen taka-akselin oikean puolista päätä, että ihan selvästi on murtunut. Itse en kyllä mitään eroa nähnyt toiseen puoleen verrattuna, mutta ehkä en osannut katsoa juuri oikeaan kohtaan.

Tuli vähän semmoinen olo, että pitäsköhän käydä hakemassa "second opinion" jostain toisesta katsastusliikkeestä. Tekeekö liikkeet tuommoisia, vai näkeekö ne jostain järjestelmästä että tätä on jo yritetty käyttää leimalla tai jotain?

Näkee ne sen vikalistan. En tiedä näkeekö automaattisesti vai vaan jos tarkistavat

Näkee ne sen vikalistan. En tiedä näkeekö automaattisesti vai vaan jos tarkistavat

Elikkäs nyt pitäisi kylmän viileästi päättää, että maksaako koko katsastuksen pakokaasuineen uudestaan. Hyvässä lykyssä uusi katsastus tiputtaisi tuon 4. taka-akselin tukitangon pois. Tai sitten ei. 

Elikkäs nyt pitäisi kylmän viileästi päättää, että maksaako koko katsastuksen pakokaasuineen uudestaan. Hyvässä lykyssä uusi katsastus tiputtaisi tuon 4. taka-akselin tukitangon pois. Tai sitten ei. 

Vaikuttaa kyllä suoraan ajettavuuteen, mikäli pusla vaurioitunut. Delta-link on tavallaan ohjaava taka-akseli ja oman auton vetelyt ja puoltaminen loppui rikkinäisen puslan vaihdolla  Osakaan ei maksa paljoa, mutta tosiaan pajalla melkein kannattaa käyttää, jos tuolla ulkona ei kiinnosta möhkiä 

Vaikuttaa kyllä suoraan ajettavuuteen, mikäli pusla vaurioitunut. Delta-link on tavallaan ohjaava taka-akseli ja oman auton vetelyt ja puoltaminen loppui rikkinäisen puslan vaihdolla  Osakaan ei maksa paljoa, mutta tosiaan pajalla melkein kannattaa käyttää, jos tuolla ulkona ei kiinnosta möhkiä 

Jees thänx.
Mitä kattelin nopeasti kuinka tuo homma tehdään, niin ei oikein onnistu tuolla tienposkessa. Ei ainakaan jos yhtään on mukavuuden perään. Ja kaikki noi hylsykohdat on kivasti päässyt jumittumaan kiinni parikytä vuotta, joten niitten kanssa möhkiminen tuottaisi todnäk aika laajan kattauksen uusia kirosanoja tähän maailmaan.

Pajalle se on siis vaan mentävä vaikka lompakko huokaakin raskaasti 

Ne deltalinkin sisemmät puslat on varmaan 850:n vaikeimmin avattava paikka, ainakin näin parin vuosikymmenen suolamarinoinnin jälkeen. Teräspultit alumiinikappaleen sisällä on sellainen yhdistelmä, että ei tarvitse odottaa että liikahtaisivat sieltä mihinkään.

Ne deltalinkin sisemmät puslat on varmaan 850:n vaikeimmin avattava paikka, ainakin näin parin vuosikymmenen suolamarinoinnin jälkeen. Teräspultit alumiinikappaleen sisällä on sellainen yhdistelmä, että ei tarvitse odottaa että liikahtaisivat sieltä mihinkään.

Jep... Mutta omassa tapauksessa oli onnekasta, että pajalta löytyi induktiokuumennin, sillä oli saanu pultit auki...