850 T5 SportsWagon -96 "Musta Piru"

Deltalinkistä omia kokemuksia. Eräs ansioitunut foorumilainen teki vaihtotyön ja minä ostin Volvolta kaikki vaihdettavat osat. Taisi siihen mennä jokunen satanen, mutta kyllä kannatti.

Deltalinkistä omia kokemuksia. Eräs ansioitunut foorumilainen teki vaihtotyön ja minä ostin Volvolta kaikki vaihdettavat osat. Taisi siihen mennä jokunen satanen, mutta kyllä kannatti.

Jaa ei tämmöisiä ansioituneita sattuisi löytymään Tampereen suunnilta. Tai Äänekosken huudeilta?

Itte oon kahteen autoon vaihdellu kaikki takapään puslat mutta empä iha huvikseni sitä kyllä tekis... Eli liian kallista

Asianmukainen korvaus tietty työstä maksetaan. Mielummin tietty jollekin palstalaiselle kuin random-pajalle 

Tänään menee auto pajalle ja pajan setä laittaa noi katsastushylkäykset kuntoon . Saapi olla siellä ihan rauhassa muutaman päivän kun en loppuviikosta autoa tarvi. Katsotaan paljonko lompakko kevenee...

Välihommina vaihdoin sisätilan lämmittimen puhaltimen. Alkoi yhä useammin ja useammin tekemään sitä, että ei lähtenyt pyörimään. Pikku kopautuksen tarvitsi, joko monttuna tiessä tai tennarin kärkenä. Opetuspolkimen takia kun se verhoilulevy on poissa, niin sinne on helppo pientä kopautusta antaa. Meinasin ensin ottaa pelkän moottorin, mutta kun alkoi pelottaa että kuinkahan sitä saa taistetua vanhat ropellit uuteen moottoriin, niin kiltisti ostin Motonetista koko paketin.

Ai niin, öljynkulutuskin pieneni kuin tuossa kuukausi sitten vaihdoin öljykorkin tiivisteen uuteen. Ostin oikein Volvolta uuden, vajaa 7 egeä kustansi. Wanha olikin ihan korppu, olisi pitänyt jo vuosia sitten tehdä tämä operaatio. Jostain kuitenkin edelleen turbon seutuville öljyä pukkaa, tai sitten ovat jämiä tästä vuodosta.

Pajan setä sai Volvon kuntoon.

Jarrusatula on totaalisen umpeen ruostunut. Vaihdetttu.

Jarruletku oli oikeasti menossa hetikohta poikki. Ja kuulemma niin tiukassa, että ei olisi ollut toivoakaan saada normivehkeillä kadunvarressa auki.

Pallonivel on kulutustavaraa, ja olikin ihan finaalissa.

Molempien Deltalinkkien pulsat vaihdettu. Oli kuulemma taistelu, mutta onneksi ei niin paha kuin aluksi epäiltiin.

Vähän päälle 450 egeä tuo kustansi uudelleenkatsastuksineen päivineen. Nyt passaa taas ajella 

Innostuin taistelemaan takalasin lämmittimen ehjäksi. Siinä kun toimi enää vain kaksi ylintä "viivaa".

Hirmu googlaaminen ensin. Tiesin, että on olemassa sähköä johtavaa maalia, jolla korjaus tapahtuu. Pari nettikauppaa löytyi, mutta eihän sitä nyt jouda odottelemaan kun into on nyt päällä. Lopulta löytyi Bebekistä, hinta 6 egee purkki.

"L100 - JOHDINHOPEA-sähköisesti johtava maali. Pullo sis. 3g"

Ei ihme, ettei osunut heti hakuun. Kun hain "sähköä johtavaa" niin tuohan onkin "sähköisesti johtavaa" maalia.

Sitten Y-mittarilla etsimään katkoskohdat. Merkkaus tussilla. Vähän hiekkapaperia hapettumille. Tarkka teippaus ja eikun maalaamaan. Tämä maali oli just niitä kaikkein ihanimpia. Tarttui meinaan ihan kaikkialle muualle kuin mihin piti. Muutaman kerroksen vedin ja miltei kaikki langat lähti toimimaan.

Maalia jäi vielä, katsotaan jos innostuu vielä taistelemaan loppuun asti tämän jutun.

Jaahas, takalasille ei pissapoika ruiski vettä. Ei surise edes pissapojan moottori. Tuulilasille tulee vettä, eli se on tossa takalasin pumpussa se vika. Tai sen sähkönsyötössä.

Pitääkö tässä tonne marraskuiseen räntäsateeseen mennä könyämään auton alle tutkimaan vikaa. Kun sulakkeetkin on ok. 

Motonetistä uusi moottori takalasille. Taisi olla alle kympin - joskus. Toki vaihtaa voi myös takaiskuventtiilinkin. Mutta jos ei surrausta kuulu, niin sitten moottori vaihtoon.

No niinpä näyttäiskin olevan kympin kauppa. Tai tarkalleen 11,90 €
Vaan eipä löydy kuin nettikaupasta, toimittaiskohan noi pyynnöstä lähimpään myymälään?
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/121241/372386?ajoneuvo=656

No niinpä näyttäiskin olevan kympin kauppa. Tai tarkalleen 11,90 €
Vaan eipä löydy kuin nettikaupasta, toimittaiskohan noi pyynnöstä lähimpään myymälään?
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/121241/372386?ajoneuvo=656

Nouto lähimmästä myymälästä kanta-asiakkaalle 0€ ja tilaus onnistuu nettikaupan lisäksi myös motonetin varaosatiskiltä Ittelle tuli uusi ardicin kiertovesipumppu samalla kaavalla

Jees ja thx tiedosta, heti pistin tilaukseen 

Pitkästä aikaa jotain tännekin...

Pikkuhiljaa alkoi kuskin sivuikkuna aina vaan enempi ja enempi huurtumaan, välillä tuulilasikin. Koska mukana oli silloin tällöin myös ah-aina-niin-ihana jäähdytysnesteen tuoksahdus, niin päättelin kysymyksessä olevan sisätilan lämmittimen kennossa olevan vuodon.  Hyvin pienen sellaisen, koska ajan mittaan paisarissa pinta ei juurikaan ole laskenut. Mutta vuoto kuitenkin.

Koska "korjauspajani" on tuo kadunvarsi, niin näin talvella ei huvittanut lähteä taistelemaan uutta kennoa vuotavan tilalle. Joten päädyin ostamaan sellaista jäähdyttimen paikkausainetta. Sellaista nestemäistä Motox-merkkistä ja sitä sitten koko puteli syylärin ylävesiletkuun, kovaa ajoa että varmasti lähtee kiertoon + lämppäri täysille. No se huurtuminen kyllä loppui, eli tuo vajaan 6 euron purkki teki mitä lupasi.

Jos vetää kennon tukkoon, niin vaihdetaan sitten vasta uusi kenno. Mitä nettiin on uskominen, niin moni on kertonut ettei nämä nykyaineet mitään tukkoon vedä. Katsotaan miten käy 

Puolitoista viikkoa menty eikä ole lämppärin kenno mennyt umpeen 

Innostuin pitkästä aikaa väsäämään jotain auton kanssa. On jo jonkun aikaan rötänny kiihdyksissä, silleen niinkuin alkanut pätkimään. Kaasua kun on höllentänyt niin rötääminen on loppunut. Tämän foorumin hakua tuli käytettyä ja huomattua, että muillakin on ollut samaa vikaa, syypäänä sytytysjohtosarja.

Joten eikun Motonetista uutta sarjaa hommamaan rohkeasti. Kahdesta vaihtoehdosta otin sen kympin kalliimman Boschilaisen, jossa ei ollut niitä kumisuojia. Ne ajattelin askarrella vanhoista, ja siinä jotenkin onnistuinkin.

Loppui rötääminen 

Vikavalo kyllä syttyi, mutta tarvii katsoa että ottiko se vaan nokkiinsa siitä, kun pari kertaa koekäytin moottoria ilmamassamittari irti. Kun piti poistaa ilmansuodattimen yläosa tieltä, ja sen takia IMM:n johto piti irroittaa. Että eiköhän tuo vikavalo tuosta tokeennu, kauhean vaikea keksiä että minkä muun vian onnistui aikaansaamaan pelkillä tulpanjohtojen vaihtamisella.