850 T5 SportsWagon -96 "Musta Piru"

Kyllä tuolla oli joku gummi-juttu tuossa nro 6 ja 9 kohdalla. Eli missä tuo pitkä kohta menee kiinni  ruuvilla nro 7. Vänkärin puoleinen gummi-juttu oli korjaamon sedän mielestä irki.

Juu siellä on kyllä kumi. Korjaamon sedän poikittaistuki onkin puolikas taka-akseli.

Tällaiset osat löytyy molemminpuolin akselista.

Joo tota puolikkaan taka-akselin kumia se korjaamonsetä tarkoitti. Toi "poikittaistuki" oli ihan meikäläisen ihan ite keksimä termi, kun joku termi piti viestiä kirjoittaessa keksiä kuvaamaan em vermettä 

Onko vaikeakin jobi vaihtaa?

Sain tuossa em yhteydessä myös itse kurkata auton alle sen ollessa nosturilla. Ihan siistiltä tuo näytti meikäläisen amatöörin silmiin, ei ruostetta tms. Paitti bensansuodatin (semmoinen ison hernekeittotölkin näköinen) oli aikas elämää nähnyt, eli ruostetta pinnassa - vaihdetaan jos alkaa oireilemaan.

Täytyy taas kommentoida.

Eli bensasuodatin on todella helppo vaihtaa, onnistuu muutamalla avaimella, vadilla ja riippuen alustasta edes tunkkia ei tarvitse.
Ei meinaan ole hyvä jos alkaa mennä tukkoon. Muistaakseni FAQ:sta löytyi ohjeet joilla itsekin suoritin ko. operaation ilman mitään probleemia.

yhdyn niksuun 
p.s sen suodattimen ei pitäisi ehtiä ruostua sen vaihtovälin aikana että on ollut jo hieman yliaikaa... Vaihtohommiin mars!

No tarttee vaihtaa sitte toi petnsiininsuodatin jossain välissä.

Mitäs noille takavaloille vois tehdä. On menny ikävästi tolleen harmaiksi. Tossa olen yrittänyt Biltemasta ostamallani hionta-aineella parannella tuota oikean puoleista, mutta ei se kyllä tullut lähellekkään uuden veroiseksi. (ao aine onkin tossa puskurin päällä)

Vasemman puoleinen on siis edelleen orginaalikunnossa. Ja auto on pazkanen 

Näyttäs siltä, että polttimon kohdalla on paremman näköistä. Kuumailmapuhkujallako pitäisi sohia?

(Kuva poistettu lainauksesta.)
Mitäs noille takavaloille vois tehdä. On menny ikävästi tolleen harmaiksi. Tossa olen yrittänyt Biltemasta ostamallani hionta-aineella parannella tuota oikean puoleista, mutta ei se kyllä tullut lähellekkään uuden veroiseksi. (ao aine onkin tossa puskurin päällä)

Vasemman puoleinen on siis edelleen orginaalikunnossa. Ja auto on pazkanen 

Näyttäs siltä, että polttimon kohdalla on paremman näköistä. Kuumailmapuhkujallako pitäisi sohia?

Ei valoja puhaltimella. Kirkaslakan kun suhautat niitten päälle niin pysyy hetken kirkkaana.
Sitä ennen tarvii sit vaan kunnolla putsata ne ettei vaan jää mitään vahoja tai muuta shaissee alle.

Tuon puskurin yläosan saa kyllä tuoreen näköiseksi kuumailmapuhaltimella.

Kuumailmapuhkujallako pitäisi sohia?

uhrasin oman ärrän poisvaihdetun, haljenneen takavalon tähän testiin ja siinä käy sillein että mitään ei tapahdu mutta yhtäkkiä pinta vetää ihan valkoiseksi ja sitä ei siitä sitten mitenkään poistetakkaan eli ei kannata sohia jos et oo uusia takavaloja muutenkin ostamassa niinku mä tein  :hello:

(Kuva poistettu lainauksesta.)
Mitäs noille takavaloille vois tehdä. On menny ikävästi tolleen harmaiksi. Tossa olen yrittänyt Biltemasta ostamallani hionta-aineella parannella tuota oikean puoleista, mutta ei se kyllä tullut lähellekkään uuden veroiseksi. (ao aine onkin tossa puskurin päällä)

Vasemman puoleinen on siis edelleen orginaalikunnossa. Ja auto on pazkanen 

Näyttäs siltä, että polttimon kohdalla on paremman näköistä. Kuumailmapuhkujallako pitäisi sohia?

Vesihiomapaperilla kun käy läpi ja vetää kirkkaan lakan niskaan. Menee taas muutaman vuoden. 

Vesihiomapaperilla kun käy läpi ja vetää kirkkaan lakan niskaan. Menee taas muutaman vuoden. 

Näin täytyy toimia, mutta mennee keväälle kun noi kelit alkaa olemaan jo liian kylmiä moisiin hommiin.

Niin ja tattis vinkistä miten ton puskurin yläosan saa kuumailmapuhaltimella paremmaksi.

Ostettaessahan noi oli ihan ok, mutta sitten menin pesemään&vahaamaan auton oikein erityisen kunnolla. Eli pesu liuotinpesulla (wanhat vahat pois), hiontavahaa ja päälle sitten oikea vaha. Liekö ollut autoliikkeessä fixailtu nätiksi kun kunnon pesu paljasti totuuden 

Tuossa esimerkkikuva kaverin 240:n takavaloista. Hionta ja lakkaus kyseessä. Ei niistä uudet tule mutta aika lähelle.

Tuossa esimerkkikuva kaverin 240:n takavaloista. Hionta ja lakkaus kyseessä. Ei niistä uudet tule mutta aika lähelle.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Ihan tarpeeksi hyvät näyttää tulleen meikäläisen makuun 

Päivitetääns vähän tätä To-Do listaa.

-mittarivalojen vaihto (tietokoneen lamppu pimeänä)
-keskuslukituksen toimii-ei-toimi-ehkä-toimii vian selvittäminen.
-takakajarien loppuasennus (ritilät päälle)
-sadevesien kastelemien lattiapehmusteiden ym kuivattaminen
-jäähdytysnesteen varoitusvalo palaa vaikka nestettä on (vika lienee siinä paisarin "taikatapissa")
-etujarrut vinkuu
-vaihdekeppi hieman löysän oloinen
-cupholderin asennus
-bensansuodattimen vaihto
-takavalojen kirkaslakkaus
-talvirenkaiden vaihto

Paisarissa oli se vika, että koho oli dööd. Uusi paisari Volvolta (45eur  ) ja vika parani.

Sadevesien kastelemat pehmusteet on tuolla vieläkin kuivamassa. Ovatten varmaan kuivat jo, eli odottavat insipraatiota.

Katsastaa pitää loppuviikolla, saas nähdä mimmonen vikalista sieltä käteen löydään 

Vähän off-topicia:
Ajo-opetan tosiaan tuota esikoista. Eilen meni heittämällä kirjallisista läpi, mutta tänään tuli inssiajosta hylsy. Ajeli kuulemma liian vauhdikkaasti ja inssiä oli jopa joissain paikoissa pelottanut.

Esikosta tiedän, että ei tosiaan aja mitään rallia vaan juuri silleen asiallisen rauhallisesti mutta riittävän särmästi. Pari viikkoa on ajellut aamuruuhkissa puolipimeässä vesisateella kouluunsa (tulee just yks ajokerta per suunta) - eli hanskaa kyllä ajamisen.

Oli esikon mielestä inssi aika hiiri ja taisi pelätä jo ihan normaalia ajotyyliä. Risteyksestä 80:iin kiihdyttäminenkin oli käynyt kuulemma liian vauhdikkaasti, vaikka esikko ei ollut edes päästänyt turboa kehiin. Ja ajeli tarkoituksella muutenkin 10km/h nopeusrajoitusten alle. Risteyksissä ja kaistanvaihdoissa kuulemma pää ei kääntynyt (kääntää just sen verran kun tarttee), joten liian hurjaa oli kuulemma meno inssin mielestä. 

No neljä ajokertaa määrättiin lisää ja huomenaamulla uusi yritys. Kaksi ajokertaa (á 25min) ajeltiin heti ja toiset kaksi huomenna inssiajoon mentäessä. Eri inssi on näemmä luvassa, jospa nyt normaali autoilu riittäisi inssin läpäisyyn 

Ajo-oppilas pääsi läpi toisella yrittämällä. Nippanappa sekin, puhuttelulla selvisi... kun kuulemma pitää ajaa kaistan oikealla reunalla ja vasenta kaistaa ei saa pörötellä kuin ohitustilanteissa. Piti oikein tsekata Tieliikennelaista, ja noinhan se on näemmä nykyään on:

9 §
Ajoneuvon paikka ajoradalla
Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. Tämä säännös ei koske ajoa yksisuuntaisella ajoradalla.

Milloin kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa, hänen on kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa tarpeettomasti vaihtamatta yleensä eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla.

Edellä 2 momentissa tarkoitetussa tapauksessa on vastaan tulevalle liikenteelle tarkoitetulla ajokaistalla ajaminen kielletty.

Kaksisuuntaisella ajoradalla oleva koroke tai muu vastaava laite on sivuutettava oikealta.

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267

On ne inssit kyllä tosi tarkkoja Nokialla. Liekö ovatten tavallista tarkempia itseopetetuille kuin autokoulun oppilaille