Volvo s40 v.2011 kosteutta umpiossa.

Volvoon vaihdettiin viimevuoden puolella uudet umpiot ja kosteus ei poistunut uusillakaan umpiolla. Valitin umpiosta noin puolivuotta wetterille että keräävät taasen kosteutta.
Volvolta tuli päätös että mitataan umpioiden tiiviys. Toinen umpio keräsi todella pahasti vettä/kosteutta sisälle ja toinen ei niin pahasti.
Tiiviys mittauksessa selvisi että kuivempi umpio vuotaa paljon enemmän kuin toinen mikä on pahasti kostunut.
Ja taasen takuusen uudet umpiot.
Alkaa kohta loppumaan usko tuohon volvon laatuun. Umpioiden takia joutunut ajamaan jo toista tuhatta kilometriä ja kymmeniä käyntejä wetterillä.

Volvoon vaihdettiin viimevuoden puolella uudet umpiot ja kosteus ei poistunut uusillakaan umpiolla. Valitin umpiosta noin puolivuotta wetterille että keräävät taasen kosteutta.
Volvolta tuli päätös että mitataan umpioiden tiiviys. Toinen umpio keräsi todella pahasti vettä/kosteutta sisälle ja toinen ei niin pahasti.
Tiiviys mittauksessa selvisi että kuivempi umpio vuotaa paljon enemmän kuin toinen mikä on pahasti kostunut.
Ja taasen takuusen uudet umpiot.
Alkaa kohta loppumaan usko tuohon volvon laatuun. Umpioiden takia joutunut ajamaan jo toista tuhatta kilometriä ja kymmeniä käyntejä wetterillä.

Outoa. Itsellä nyt 105tkm ajettu 2010 V50, ei minkäänlaista huurtumisongelmaa havaittavissa..
Faijjalla taas 2006 V50 150tkm ajettu, siinä vanhemmanmalliset umpiot joista toinen kerää hiukan vettä.. Tosin, sitä onkin jo korjailtu aikaisemmin kyseisen takia ja siinä on muistaakseni pieni hiushalkeama.. vaikuttaa tai ei?

Täytyy sit olla joku maanantai kappale tai jotain, kun kuitenkin aika harvakseltaan nämä näinkin uudet tuntuvat vuotavan?

Talvi, kosteus ja pakkaset lienee suurin aiheuttaja?

Volvoon vaihdettiin viimevuoden puolella uudet umpiot ja kosteus ei poistunut uusillakaan umpiolla. Valitin umpiosta noin puolivuotta

Johtuisko siitä missä auto seisoo yöt/päivät? Onko autosi esim. lämpösessä hallissa/tallissa?

Minullakin vaihdettiin tämän vuoden V50:een oikea umpio kosteuden takia viime viikolla. Vettä oli niin paljon, että vesinorot valui lasin sisäpuolella. Auto oleilee jatkuvasti taivasalla.

Johtuisko siitä missä auto seisoo yöt/päivät? Onko autosi esim. lämpösessä hallissa/tallissa?

Sitä itsekin epäilin ensin. Kun auto on välillä lämpimässä tallissa ja sitten taas taivasalla. Olen kokeillut pitää autoa vain ulkona mutta ei mitään vaikutusta. 

Sitä itsekin epäilin ensin. Kun auto on välillä lämpimässä tallissa ja sitten taas taivasalla. Olen kokeillut pitää autoa vain ulkona mutta ei mitään vaikutusta.

Eli se on ominaisuus... Itsellänikin oli kummassakin S40-Volvossa kosteutta Xenoneissa aina joskus mutta ei kokoaikaa...

Itsellä taas ei ole ollut ikinä, tosin pidänkin autoa autokatoksessa aina yöt...

Ottakaa umpio irti ja vedätte uuden sauman lasiosan ja runko-osan väliin. Sikaflexiä sopivaan injektioruiskuun ja ruiskun suuosa puukolla hieman vinoksi ja tällä liimaa tuohon sauman ympäri. Ensin vaikka halogenivalaisimella tai auton sisätilan lämmittimellä umpio kuivaksi ja sitten liimaus. Tiukka sauma niin pitää vettä.

Tänään kävin vaihdattamassa uudet umpiot volvoon. Toisessa lisäpitkän heijastepinnassa oli jotai likaa tai pölyä ja sitä oli vielä sormella pyyhkäisty. Aika huolimatonta umpion valmistamista. Ja taasen tilattiin uusi umpio. Ja umpiothan vaihdettiin kosteuden takia niin ovat olleet siitä asti taas kosteanna Volvon laatu kohdillaan.

Volvon laatu kohdillaan.

Kenenkäs valmistamat umpiot ne olikaan? Valeo, Hella...?

Minullakin vaihdettiin tämän vuoden V50:een oikea umpio kosteuden takia viime viikolla. Vettä oli niin paljon, että vesinorot valui lasin sisäpuolella. Auto oleilee jatkuvasti taivasalla.

Mun V50 2008 oireilee samalla tavalla... Taitaa mennä umpio vaihtoon.
Mukava määrä täällä keskustelussa kohtalontovereita. Kyllä saksalaiset osaa tehdä umpioita...

Aika kosmeettinen ongelma umpioiden huurtuminen. Sopiva keli saa aikaan tuon. Valo/lämpö kuitenkin kirkastaa sen osuuden lasista mihin osuu. Valotehoa se ei syö käytännössä parkkiruutua pitemmälle ajaessa. Alihankkija ne valmistaa, mutta kuka suunnitteli?

Aikapaljon kieltämättä tuntuis olevan niitä joilla sitä kosteutta sinne umpioihin kertyy..
Tuntuu silti, että suurimmalla osalla sitä ei sinne kerry?! Olisi kyllä kiva tietää syy miksi joillekkin kertyy ja joillekkin ei... Onkohan volvo teetättänyt näitä umpiota kahdessa eripaikassa.. Eli just Hella / Valeo....

Ilmankosteus, lämpötilan muutos nopeus, onko auto katon alla. Pieniä eroja hengittääkö umpio miten hyvin. Kaikki eivät ole samassa paikassa ja olosuhteissa. Kondenssiahan se vesi vain on. Lasin pinta kylmenee ulkopuolelta sisällä oleva vesi kosteampaa suhteessa niin jämähtää lasiin kun ei pääse tuulettumaan. sama homma takavalojen kanssa jos käyttää sisätila lämppäriä. jalkatilan sulava jää höyrystyy ilmaan ja menee ilman liikkuessa konttiin ja kylmä pinta on umpion sisäosa.

Ohjekirjassa on maininta että kosteuden syntyminen umpioon on mahdollista eikä tarvitse huolestua. Umpiot taitavat nykyään olla jotain muoviperäistä niin ei siihen mitään korroosiotakaan tule.

Itsellä tuolla oli kosteutta aina pesun jälkeen.
Kun umpion sauman kävi läpi niin sen jälkeen on pysynyt kuivana.
Luultavasi otti kosteutta yläreunastaan painepesurilla siitä yli pyyhkäistessä.