V50 2.0D nykii

Googlailin hakusanoilla 2.0hdi Chugging / 2.0 hdi jerking, samoja oireita ja korjausyrityksiä näyttää olevan muillakin.
Viimeisimpiä mitä muutkin epäilee on vacuum pipes / lines eli ilmeisesti juuri alipaineeseen liittyvät putket?

Ite huomasin et tyhjäkäynnillä kun polkasee terävästi kaasua niin ilmastoinnin kompura putoaa pelistä. Kierrokset ei ehi nousta kuin jotain 500rpm, mutta ilmeisesti siellä kaasuläppä säätyy ja turbon siivet ja alipaine loppuu kesken. Ja pari kertaa on käyny niin että on jarrut hävinny tai olleet hyvin alitehoset. Joten oma veikkaukseni osuu juurikin tuohon järjestelmään. Putkia siellä menee ristiin rastiin että on tosi "kiva" lähteä jotain halkeamaakin putkista ettimään

Tässä pari päivää taas nytkytellen menty.
Jännä homma tuo, kaasun painaminen ja kaasun höllääminen on terävää, nytkyttelyä tapahtuu 2000 kiekan jälkeen ja 3000 kiekassa veto hyytyy huomattavasti. 

Itselläni nykiminen on myös jatkunut. Tilaan kiepin alipaineletkua ja alan vaihtelemaan niitä seuraavaksi. Jos niiden vaihto ei auta niin taas vaihteeksi olen yhtä kysymysmerkkiä seuraavasta toimenpiteestä Tiedä vaikka siirtyisi korjaamaan muita vikoja pois autosta. Vetarin sisäpään suojakumi ensin ja sitten airbagin boksin uusinta

Itselläni nykiminen on myös jatkunut. Tilaan kiepin alipaineletkua ja alan vaihtelemaan niitä seuraavaksi. Jos niiden vaihto ei auta niin taas vaihteeksi olen yhtä kysymysmerkkiä seuraavasta toimenpiteestä Tiedä vaikka siirtyisi korjaamaan muita vikoja pois autosta. Vetarin sisäpään suojakumi ensin ja sitten airbagin boksin uusinta

Joko sinulle vaihdettiin se polttoainesuodatin?
Senhän pitäis olla niin tiivis järjestelmä ettei sinne ilmaa pääse.
Miltä se kirkas polttoaine putki näyttää kun annat vähän kierroksia, kulkeeko siinä silloin ilmaa?
Minulla oli juuri ilmavuoto tuolla suodattimella, mutta se vuosi vain kuumana, joten sen selvittäminen ei ollut aivan yksin kertaista.

Omaan kulkineeseen on vaihdettu suodatin. Eri homma tosiaan jos se vuotaa vain kuumana.

Mutta ite asiaan, niin omalla kohalla nykiminen taitaakin johtua siitä että ilmastoinnin kompura pompottaa itteään päälle ja pois. Napista kun ottaa ilmastoinnin pois niin loppuu nykiminen. Sama ilmiö on toistettavissa paikallaan kun polkasee kaasua vähän vauhdikkaammin naksahtaa kompura pois ja heti päälle. Liekkö aineet vähissä...
[/quote]

Kompuran normaaliin logiikkaan kuuluu että se katkoo magneettikytkintä (esim höyrystimen lämpötilan mukaan tai ilmastoinnin paineen mukaan). Normaaliin logiikkaan kuuluu myös että kaasua reilusti painaessa kompuran magneettikytkin irroittaa, jotta tehoa kohdennetaan pelkästään kiihdyttämiseen.

-Mun volvossa ei normaalisti moottorin käynnistä huomaa kun kompura menee päälle ja pois, jos sitä toimintaa seuraa niin huomaa että ennen kuin kompura menee päälle niin moottori reagoi siihen ja ikäänkuin lisää "vääntöä" ja sitten napsahtaa kompura päälle.

-Mulla kulkee ilmakuplia läpinäkyvässä letkussa reilustikkin ja ei haittaa menoa ollenkaan volvo v50 2007 2.0d

Moro. Nykimiseen ei ole vielä lääkettä löytynyt. Varmaan on se alipaineputkien uusiminen aloitettava tässä ennen pakkasia. Letku on jo tallissa odottamassa.

Tässä on ollut hiukka odotteluvaihetta käynnissä, kun olen yhden korjaamon kanssa yrittänyt miettiä mahdollisia nykimisen aiheuttajia. Egr kuulemma voi olla yksi nykimisen aiheuttaja vaikkakin se olisi poistettu ohjelmallisesti. Sillä se saattaa jäädä paskan tai jostain muusta syystä sellaiseen asentoon että aiheuttaa nykimistä. Tulppaukseen ohjeita?

Polttoainelinjan ilmavuodot aion pois sulkea tekemällä sottaisen, mutta toimivan testin. Paksulla vaseliinilla kaikki liitokset, joita on syytä epäillä ilmavuodosta. Jos tämä auttaa nykimiseen niin ilmavuoto on jossain vaseliinien alla

Nykimisessä on ollut outoa vaan sen epäsäännöllisyys. Välillä menee monta sataa kilsaa ilman nykäystäkään. Mutta kai tämä tästä joskus kuntoon tulee

EGR se ei ole, se nimittäin herjaa jos jää muuhun asentoon kuin mihin halutaan. Jos jostain syystä se ei olisi kiinni niin ei se silti nykisi satunnaisesti vaan koko ajan.

Vaihda letkut ja kerro kuinka kävi.

^Ei herjaa, jos EGR on poistettu softasta kokonaan, eikä vain ilmapyyntöä.

^Ei herjaa, jos EGR on poistettu softasta kokonaan, eikä vain ilmapyyntöä.

Toki jos näin on tehty, mutta eipä sitä mikään sitten avaakaan jos se on tapettu kokonaan.

En tiedä onlenko tottunut siihen vai mikä on mutta omani tuntuu lopettaneen nykimisen, enkä ole mitään tehnyt asian eteen.

Yksi epäilys on kaasupoljin joka tuota nykimistä aiheuttaisi. Välillä poljin rusahtaa ikävästi sitä painettaessa ja vapaalla kun koittaa pitää tasakierroksia polkimella saattaa kierrokset välillä rynnätä yllättäen. Tämä ei toki selitä sitä miksi se nykimien tapahtuu myös vakkarilla. Ellei siellä ole joku kiero systeemi, joka käyttää kaasupolkimen elektroniikkaa vakkarina...

Ja jos lisää mutuilen niin laturi tuntuu aiheuttavan, etenkin rasituksen alla häiriötä sähköihin. Tämän voi todeta mm. kun pistää eberin päälle aamulla auton käydessä, alkaa valoissa ihme värinä. Tämä taas johtais siihen että, anturidata on vähän huonolaatuista joka taasen aiheuttaa nykimistä.

Loppuviimeiks taitaa parhain vaihtoehto tilata poppamies puhdistamaan pahat henget pellin alta

Toki jos näin on tehty, mutta eipä sitä mikään sitten avaakaan jos se on tapettu kokonaan.

Totta tämäkin. Eihän tuo EGR tosiaan oikein nykimisen aiheuttajaksi sovi softatussa autossa, jos nykiminen on toisaikaista.

Minulla V70 2,0D, joka nykii 1900kier/min kohdalla tasaisella vauhdilla. Oletteko löytäneet ratkaisua näihin vaivoihin?

Se on ominaisuus  itsellä sama homma ja moottorin ohjainboksilla melko varmasti vika.