Maxxxed's V70 2.5T Aut. -06

Kyllä mä ainakin ihan jatkojohdolla oon pidentäny jos on ollu tarve

Kannattaa toivoa, ettei auto pala silloin kun sitä lämmitetään jatkojohdon kanssa.

IKH:lla maksaa 10m calixsin kaapeli 49e

Kiitos täältäkin vinkistä. Nettisivuilta ei pikaisella googlaamisella selvinnyt, että onko tuo hinta vain verkkokaupassa.

Kannattaa toivoa, ettei auto pala silloin kun sitä lämmitetään jatkojohdon kanssa.

Kiitos täältäkin vinkistä. Nettisivuilta ei pikaisella googlaamisella selvinnyt, että onko tuo hinta vain verkkokaupassa.

Muista sitten valvoa koko ajan vieressä, jos on jatkojohto välissä
http://www.tukes.fi/tiedostot/sahko_ja_hissit/ohjeet/auto_lammitysjohdot.pdf

Muista sitten valvoa koko ajan vieressä, jos on jatkojohto välissä
http://www.tukes.fi/tiedostot/sahko_ja_hissit/ohjeet/auto_lammitysjohdot.pdf

En oo perehtynyt ennen, luin tuon ja kiitokset. en siis ole käyttänyt koskaan jatkojohdon kanssa. Ylipäätään lohkatin käyttö ollut asuin alueiden vuoksi mahdoton. Nykyisin kun on oma talo niin aion käyttää. käyn ostamassa tuon 10m johdon.

Tuli käytyä penkissä.
187bhp/ 322.5nm @ 0.56bar 

Tuli käytyä penkissä.
187bhp/ 322.5nm @ 0.56bar 

Missä loput hepat? 

Missä loput hepat? 

Veikkaan että tuo 10vuotta ja 243tkm aikasemman 30tkm huoltovälillä on rokoittnut osansa. Toki hukkiksen tankoa kirraamalla varmaan oli paremmat ahdot? Mitä tällänen edes ahtaa? Tai pitäisi?

Tuli käytyä penkissä.
187bhp/ 322.5nm @ 0.56bar 

Osaako joku kertoa minkä verran tälläisen kuuluisi vakiona ahtaa? Ilmeisesti hukkis/ahdin vähän väsynyt? Tuskin siitä paljoa paineita puuttuu?

Muutama kuva



Tollanen lappu


Veto video


Ps. Notkahdus = Turbiinin lukittautuminen

Tuli käytyä penkissä.
187bhp/ 322.5nm @ 0.56bar 

Väännöt kyllä tallessa mutta aika iso pudotus tehtaan lupaamiin tehoihin (n.20hv). Eikös näissä ole se maksimiahto jotain 0.7bar? Voisiko hukkis jäädä auki?

Väännöt kyllä tallessa mutta aika iso pudotus tehtaan lupaamiin tehoihin (n.20hv). Eikös näissä ole se maksimiahto jotain 0.7bar? Voisiko hukkis jäädä auki?

Hukkista itekin veikkasin. 

Osaako joku kertoa minkä verran tälläisen kuuluisi vakiona ahtaa? Ilmeisesti hukkis/ahdin vähän väsynyt? Tuskin siitä paljoa paineita puuttuu?

Foorumilta löytyi tähänkin tietoa / arvauksia.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=63818.0

2.5T ahtaa 0.65 tai 0.75 bar

Moi

2.4T ahtaa muistaakseni 0.5bar ja 2.5T ahtaa 0.75bar. 2.5T moottorissa on molemmilla nokilla VVT pyörät. Tämä uudempi kone vääntää alempaa ja myös maksimi vääntö on noussut 285-320nm. Turbo on muistaakseni 2.4T koneessa mitsun 13T ja 2.5T koneessa mitsun 14T. Omasta kokemuksesta voin sanoa, että jos vertaa 2.3 T5:sta, 2.4T ja 2.5T, niin minusta mukavin "luonne on juuri tuolla 2.5T koneella.

t.apa75

PS. Korjatkaa, jos olen vääristellyt tietoja 

Ahtopaineet minusta ovat 2.4t 0.4bar ja 2.5t 0.65bar

2.4T saattaa olla sen 0.4bar, mutta 2.5T ahtaa sen 0.75bar, tämä varma ja mitattukin tieto 

t. apa75

Foorumilta löytyi tähänkin tietoa / arvauksia.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=63818.0

2.5T ahtaa 0.65 tai 0.75 bar

Siellä ne puuttuvat parikymmentä ponia on  

Tuli käytyä motonetissa, alkai totaalisesti tuo kamera kettuilemaan tuulilasissa. Meni päälle ja sammui samantien tollasta kokoajan, kokeilin ihan sisälläkin ladata sitä mutta ei virtaa vastaan. Niinpä kun takuuta oli vielä ni kattelee mitä tehdään. Kerroin mikä kivestää ja setä kirjoitti palautus kuitin ja otin samaan rahaan uudemman version kamerasta joka oli korvannut tämän. Eli auto kamera vaihtui Waltter V500 Touringista -> Waltter V700 Touringiin. Kun tuon kytkin paikaleen niin ihan erimaailmasta. Katsotaan nyt miten tää kestää. 

Isoveli toimitti spacerit takaisin.
Nyt on navan keskitys sorvattu 65.1mm




15mm syvyyteen sorvattiin, ei pitäisi jäädä napaan kantamaan. 

Tarvii varmaan sovittaa talvipyöriä alle.

Tarvii varmaan sovittaa talvipyöriä alle.

Kyllä, tahtoo nähdä kuinka hyvältä näyttää Sleipnereillä!

Tervehdys.

Jaksoin sovitella talvirengastusta alle. Istuu aikas kivasti ja on omaan makuun. 

 







Oikotie onneen, 20mm spacer 


Kaikki kuvat

Vielä kertaukseksi.

Vanteet, Volvo Sleipner 8x18 ET55 (ET35)
Spacer, Eibach Pro-spacer 20mm 63.3mm sovituksella, navan sovite sorvattu 65.1mm
Renkaat, Minerva Winterstud 225/40R18

Tarvii noihin spacereihin hankkia levemmän kartion omaavat mutterit. Nuo mukana tulleet on omasta mielestä turhan kapealla kartiolla, menee vanteeseen todella sisään.

20kpl muttereita hakusessa. Olikos nuo nyt 12x1.5 ? (S40N/V50) OEM Mutterit varmaan parhaat