Volvo 240 GL 1988 ja Volvo V70 2,5T geartronic 2007 huoltomuistion tapainen..

240:sen lämmityskäyttö suoritettu eikä ainakaan vielä kabiiniin tullut jäähdytinnestettä..
Vesiventtiilin ja lämmönsäätövivuston välistä säätöä täytyy vielä suorittaa kun ei meinaa sulkea kokonaan lämmöntuottoa.

Kohta sitä lehdistön älytöntä paahdetta taas piisaa. 

Voisko joku selkosuomella tän yhteyden tähän valaista mulle?

In-side huumoria 

Joskus vuosituhannen vaihteessa oli jossain lehdessä talviautovertailu ja siinä toimittaja kirjoitti että jotenkin seuraavasti että poissa on entisajan volvon lämmityslaitteen älytön paahde.  Lukijalle jäi siitä kuva että lämppäristä ei saa tulla hornamaisen kuumaa vaan haalea riittää. En muista enkä tiedä että oliko kirjoittajalla ajatuksena että vanhassa Volvossa ei lämmityslaitteen ilmamäärä ole kovin suuri vrt silloin oleviin uusiin. Mene ja tiedä. Inside huumoria tänäpäivänä.

Jaha. Mä oon ihan outside room sitte. Kiitos selvennyksestä.
Mulla ollu kaks nappisilmää ja yks-80 malli niin oon näköjään ihan newbie näissä.
Ei niissä missään paahtunu mutta tarkeni kyllä.

Uusi vuosi ja vanhat kujeet eli V70:sen moottorin vikavalon sammutus näin vuoden alkupuolella..
Eli vikavalo syttyy mittaristoon ja luettaessa herjaa etulambdaa mutta saa sammutettua eikä syty uudestaan.
Näin tapahtuu joka vuosi kun auto on ollut meillä.

240 viettää talviunta tallissa eikä siitä sen enempää tällä kertaa.

Jatketaan..

Onko vanha lambda, onko bosch?
Itelle jus tilasin säätölambdan kun käyrä oli vähän laiskaa mitä piirsi eikä vaihdosta mitään merkintää. Tuskin huonommaks uudella menee.

Onko vanha lambda, onko bosch?

Boschin tekemä ja vaihdettu alkuvuodesta 2019..
Mielenkiintoinen "vika" kun sytyttää aina näin alkuvuodesta ja saa kuitattua pois, auto toimii normaalisti koko ajan.

V70:sen moottorin vikavalo ei ole syttynyt uudestaan vikakoodien luvun jälkeen ja vikakoodien poistamisen jälkeen eli joku mystinen homma kun aina vuoden välein samaan aikaan sytyttää moottorin vikavalon ja sama vika eli herjaa etummaista lambdaa.

240 pitäs ottaa pukkien päälle ja vaihdella jarrunesteet, samalla vois massata pohjasta muutaman paikan..

Foorumin markkinapaikalta bongasin tuollaisen maton V70:sen tavaratilaan:
https://vparts.se/fi/bagagerumsmatta-textil-till-volvo-v70-xc70-00-07-utan-navigation-gra-18100402.html
Pitihän se hakea pois myyjältä..

240:seen pitänee investoida uusi akku vaikka vanha ollut ylläpitolaturissa melkein koko talven niin tuppaa jännitteet olla alhaalla.
Akulla ikää about 3-4 vuotta..

Mulla on aika monta akkua jota lataan muutaman kerran talvessa. Joku joskus sanoi että akut tarttee myös kulutusta latausten välissä. Tiedä sitten noitten kemioista. Onneksi satasella saa hyvän pienikokoisen buusterin(vaikkei nekään ikusiia ole).

Muutama tunteroinen meni tänään tallilla ja seuraavan listan mukaan saatu jotain aikaiseksikin 240:seen:
-Jarrunesteet vaihdettu ja litran verran meni vaihdossa.
-Käsijarruhilppeet säätörissan kanssa.
-Akku.
-Massausta muutamiin kohtiin tehty jo aikaisemmin.
-Siisti ja ehjä hanskalokeron luukku.
-Kesärenkaat.

Ja sitten vois kokeilla 240:sen leimalle vientiä..

Hyvä hyvä.

Mä mietin onko massa hyvä jos ei aja sorateitä, mihis laitoit

Mä mietin onko massa hyvä jos ei aja sorateitä, mihis laitoit

Muutamiin kohtiin mistä irronut eli ei mitään isoja pintoja.
Eli rapsuttelin irtoavat lastut pois ja massaa päälle..

V70:seen vaihdoin kesärenkaat ja talvirenkaat pesun kautta kuivumaan, huomenissa nostella pinoon..
Samalla katselin valot, pesurit yms jos tämänkin käyttäis näytillä katsastuksessa.

V70 leimattu parilla korjauskehoituksella eli sumuvalo edessä oikealla ei toiminut ja takana vasemmalla piti olla polttimo pimeänä, mutta eipä siellä mitään palanutta polttimoa ollut kun kotipihalla tarkastin valot.
Sumuvalon korjasin konttorilla nitkuttelemalla kantaa ja liitintä niin nyt taas toimii..

Suullinen huomautus tuli katin kannakeraudasta joka alkaa olla aikas hapan, täytyy katsella mitä siihen keksii..