Volvo v70 d5 2007 ei käynnisty polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen

Vaihdon jälkeen kävi noin 20s ja sammui. Unohdin tohinassa täyttää naftalla filsun. Nyt vaan pyörittää, mutta ei yritäkkään käynnistyä. Virtoja pidetty päällä useaan otteeseen ja pumpun surina kuuluu. Akku ladattu kännistysten jälkeen yöllä ja nyt koitettu, mutta sama homma. Virran ollessa päällä kuuluu ruuvarin osoittamasta suunnasta jatkuva vinkuna, joka jatkuu virtojen katkettu vielä n. 30s. Ymmärtääkseni tän pitäis ilmata ittensä, mutta jos joudun ilmaamaan, niin onko paluuputki tuo, jonka päällä ruuvarin kärki on? Pikkusen hakusessa tämä puoli itsellä  . Yritin haulla etsiä tietoa, mutta ei tämä puusilmä ainakaan löytänyt.

Ruuvari on tankilta tulevan putken päällä. Paluupuoli on tuo kuvan keskellä oleva nelihaarainen letkuhässäkkä. Pitäisi ilmata itsensä käyttämällä virrat päällä pari kolme kertaa tai muutamalla starttauksella. Tuleekohan polttoaine varmasti korkeapainepumpulle asti. Jos siirtopumppu toimii kunnolla, virrat päälle laittaessa pitäisi polttoainetta tulla letkusta ihan kunnon virtauksella. Jos tulee niin sitten on selvitettävä nouseeko rail-paine käynnistystä edellyttävälle tasolle. Tarkkaa lukemaa en muista mutta 200-300 baria.

Oletko startannut kuinka pitkään? Voi joskus vaatia piiitkän starttauksen.

Startattu on varmaan 25x10s, mutta ei yritäkkään käynnistyä. Vaatiiko vielä pidempää starttaus sessiota?
Pitääpä irrottaa letku tulopuolelta ja kattoo tuleeko nafta pumpulle asti.

Startattu on varmaan 25x10s, mutta ei yritäkkään käynnistyä. Vaatiiko vielä pidempää starttaus sessiota?
Pitääpä irrottaa letku tulopuolelta ja kattoo tuleeko nafta pumpulle asti.

Paras vastaus ongelmaan kuin ongelmaan on että "tee se itse". Ja ihmettele jälkeenpäin että mikähän letku tai piuha unohtui kiinnittää paikoilleen...

Paras vastaus ongelmaan kuin ongelmaan on että "tee se itse". Ja ihmettele jälkeenpäin että mikähän letku tai piuha unohtui kiinnittää paikoilleen...

Polttoainesuodattimen vaihto on näihin sangen yksinkertainen toimenpide. Aivan hyvin voi itse vaihtaa. Aina onnistui minultakin eikä mitään letkuja/piuhoja tartte irroitella saati täyttää koteloa naftakanisterista..

Startattu on varmaan 25x10s, mutta ei yritäkkään käynnistyä. Vaatiiko vielä pidempää starttaus sessiota?
Pitääpä irrottaa letku tulopuolelta ja kattoo tuleeko nafta pumpulle asti.

Onko varmasti oikea suodatin ja kaikki oikein paikoillaan? Sattuiko vaihdossa mitään kommelluksia? Eihän vain vuoda naftaa nyt se kotelo..siis ulospäin? Minä kasaisin uudestaan ja hitunen rasvaa sen kotelon kierteisiin että menee kohtuudella kiinni ja kunnolla. Kuivana v-mäisiä saada lähtemään oikeille kierteille

Kommelluksitta meni ja suodatin on oikea. Putsasin ja hitunen rasvaa, niin meni helposti paikoilleen, kun vielä katsoi kierteiden alotukset kohdalleen. Juu ei tartte irrotella mitään letkuja

Puolet viestistä näköjään katos jonnekkin  . Ajoin tankin todella tyhjäksi, jotta tiputtaisi mahdollisimman vähän. Kanisterilla hain eilen illalla naftaa ja laitoin akun lataukseen, niin pääsee tänään uudestaan testaa. Volle kallellaan kuljettajan puolelle, johtuen pihan kallistuksista. Jos oiskin niin yksinkertasta ettei pumppu saanut menovettä siirrettyä, kun on todella vähissä. Jos ei lähe käymään, niin sitten em.ohjeiden mukaan tutkimaan.

Puolet viestistä näköjään katos jonnekkin  . Ajoin tankin todella tyhjäksi, jotta tiputtaisi mahdollisimman vähän. Kanisterilla hain eilen illalla naftaa ja laitoin akun lataukseen, niin pääsee tänään uudestaan testaa. Volle kallellaan kuljettajan puolelle, johtuen pihan kallistuksista. Jos oiskin niin yksinkertasta ettei pumppu saanut menovettä siirrettyä, kun on todella vähissä. Jos ei lähe käymään, niin sitten em.ohjeiden mukaan tutkimaan.

Veikkaanpa että nyt hörähtää Vai hörähtikö?

Perinteinen 2-osaisen satulatankin ongelma voi olla että lähtee vasta kun on yli puoli tankkia löpöä..

Hörähti käyntiin melkein samantein 
Jatkossa ei näköjään kannata ihan höyryille ajaa. Ääni kanssa bteeman ehdalle suodatinavaajalle 

Hörähti käyntiin melkein samantein 
Jatkossa ei näköjään kannata ihan höyryille ajaa. Ääni kanssa bteeman ehdalle suodatinavaajalle 

Polttonesteensuodatinta uusittaessa ei säiliössä saa olla polttonestettä yli 3/4 täydestä määrästä sanoo volvo. eli muutoin polttoaineen pinta on suodattimen jalan letkun yläpuolella.

Mulla on vanhempi D5 eli peltipurkkisuodatin mutta vaikka oli kulma ylhäällä ja tankki alle puolen piti puristaa suodattimelle tankista menevä letku ettei tankki tyhjentynyt astiaan kokonaan.

Pukkas näköjään uuden vian hetken päästä käynnistyksestä, kun ilmotti hiukkasloukun olevan täynnä. Kävin ajamassa yli 100km lenkin kierrosten ollessa n.3500 paikkeilla, mutta ei suostunut aloittamaan polttoa. Olipa mukava ajaa, kun tehot hukassa ja kaasuun ei vastaa kunnolla  . Pitää huomenna käydä pajalla, niin näkee saako pakkopoltolla auki.